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天安駅
各種表記
ハングル：	천안역
漢字：	天安驛
発音：	チョナンニョク
日本語読み：	てんあんえき
英語表記：	Cheonan Station
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天安駅
	駅東側から見た駅舎（2009年6月21日）
	천안 ; チョナン; Cheonan;
所在地	忠清南道天安市東南区; 大興路239（大興洞57-1）北緯36度48分36.43秒東経127度8分48.57秒 / 北緯36.8101194度東経127.1468250度
駅番号	P169
所属事業者	韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別	管理駅
駅等級	1級
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	4面8線
乗車人員; -統計年度-	19,471人/日（降車客含まず）; -2009年-
乗降人員; -統計年度-	38,033人/日; -2009年-
開業年月日	1905年1月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	京釜本線; 京釜電鉄線*
キロ程	96.6 km（ソウル起点）; 147.3 km（逍遥山*起点）
	◄P168 斗井 (3.0 km) (10.8 km) 小井里►
所属路線	長項線; 長項電鉄線*
キロ程	0.0 km（天安起点）
	(1.3km) 鳳鳴 P170►
備考	* 両線で相互直通運転を実施; 京釜線の起点として; * 首都圏電鉄1号線の起点として
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斗井驛-天安駅配線圖

凡例

↑京釜線稷山駅

(ソウル駅, 九老駅方面)

P168

斗井駅

安城線新富駅→

P169

天安駅

←長項線鳳鳴駅

↓京釜線全義駅

天安駅（チョナンえき）は大韓民国忠清南道天安市大興洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。

乗り入れ路線

線路名称上は京釜本線・長項線・天安連結線の3路線が乗り入れており、ITX-セマウル・セマウル号・ムグンファ号・ヌリロ・中部内陸循環列車（O-Train）が乗り入れる。また、天安連結線・長項線には首都圏電鉄1号線電車が走行する。1号線の駅ナンバリングはP169。

かつては安城線も乗り入れていたが、1989年 1月1日に廃止になった。

歴史

1905年 1月1日 - 開業。
1922年 6月1日 - 朝鮮京南鉄道忠南線（現・長項線）が当駅から温陽温泉駅まで開業。
1925年 11月1日 - 朝鮮京南鉄道京畿線（のちの安城線）が当駅から安城駅まで開業。
1986年 11月15日 - 駅舍を改築。
1989年 1月1日 - 安城線が全線廃止。
2004年 3月31日 - トンイル号運転中止。
2005年 1月20日 - 京釜電鉄線が当駅まで延伸開業。
2006年 5月1日 - 小貨物取り扱い中止。
2007年 11月1日 - 貨物取り扱い中止。
2008年 12月15日 - 長項電鉄線が新昌駅まで開業。
2012年 6月3日 - 午後4時50分頃、回送の客車2両が脱線。天安-新昌間が約9時間不通となった。
2013年 5月15日 - 中部内陸循環列車（O-Train）乗り入れ開始。

駅構造

島式ホーム4面8線を有する地上駅で橋上駅舎を持つ。駅構造上、東西に施設が分かれる形となっており（通路で接続されている）、東側の1 - 4番線が京釜本線、西側の5 - 8番線が天安直結線・長項線の線路である。

長項線と京釜線を直通する列車は、当駅と斗井駅の間で天安直結線を経由し、斗井駅で京釜本線の線路に合流する。

電鉄と一般列車ではホームの高さが異なるため、5・6番線のホームと7・8番線のホームは段差が生じている。1号線の開業当時は電鉄と一般列車の改札内区域が完全に分離されていたが、現在は共用となっている。

現在の駅舎は一時的な駅舎^[1]であり、民資駅舎建設計画を韓国鉄道公社と天安駅民資駅舎㈱が共同で推進し、正式な駅舎を建設する予定だったが、後に凍結されている。

のりば

1・2	京釜線（下り）^[2]	ITX-セマウル・ムグンファ号ヌリロ・O-Train	釜山・馬山・麗水エキスポ・木浦・光州・浦項・釜田・堤川方面
3・4	京釜線（上り）	ITX-セマウル・ムグンファ号ヌリロ・O-Train	水原・永登浦・龍山・ソウル方面
5	長項電鉄線（下り）	緩行	双龍・牙山・温陽温泉・新昌方面（当駅到着列車も含む）
6	長項線（下り）	セマウル号・ムグンファ号・ヌリロ	牙山・洪城・長項・益山方面
7	天安直結線（京釜線直通）（上り）	セマウル号・ムグンファ号・ヌリロ	水原・永登浦・龍山・ソウル方面
8	京釜電鉄線（天安直結線）（上り）	急行・緩行	水原・九老・地下ソウル駅・清凉里方面（当駅始発列車も含む）

配線図

↑ 斗井
\| 87 \| \| 65 \|	\| 43 \| \| 21 \|
鳳鳴 ↓	小井里 ↓

利用状況

優等列車

年度別			利用人員^[3]
			京釜線				長項線
			セマウル	ムグンファ	トンイル	合計	合計
2001年	下り	乗車	113658	1099925	15873	1229456	402198
	下り	下車	77497	2041059	30711	2149267	京釜線合算
	上り	乗車	128993	1936331	28680	2094004	京釜線合算
	上り	下車	143417	1047456	23845	1214718	342880
2002年	下り	乗車	113382	1022725	15207	1151314	370871
	下り	下車	77367	2046440	42674	2166481	京釜線合算
	上り	乗車	130069	1978195	27649	2135913	京釜線合算
	上り	下車	148821	983225	4778	1136824	330512
2003年	下り	乗車	117045	1026876	16856	1160777	349758
	下り	下車	76990	2091202	34622	2202814	京釜線合算
	上り	乗車	125457	2059092	25394	2209943	京釜線合算
	上り	下車	157491	984603	22587	1164681	320472
2004年	下り	乗車	174581	1012835	4149	1191565	392027
	下り	下車	215002	2400613	9081	2624696	京釜線合算
	上り	乗車	287628	2343771	6510	2637909	京釜線合算
	上り	下車	198162	981818	6394	1186374	373559
2005年	下り	乗車	192248	1263657	廃止	1455905	528879
	下り	下車	198196	1209019	廃止	1407215	京釜線合算
	上り	乗車	229843	1131516	廃止	1361359	京釜線合算
	上り	下車	202005	1248983	廃止	1450988	529295

首都圏電鉄

年度	1日平均乗車人員^[4]
2005年	11209
2006年	11231
2007年	11811
2008年	12161
2009年	10429
2010年	10164
2011年	10243
2012年	10035

駅周辺

西口、東口にそれぞれ駅前ロータリーがあり、東口のほうが市街地として栄えている。

バス路線

天安駅周辺のバス停は3ヶ所ある。当記事では便宜上A、B、Cの停留所に区分した。

1番出口（東部広場）^[5]
A	天安駅東部広場	11（東部）, 22, 23, 24, 70, 310, 384, 392, 400, 600, 601, 614, 620, 621, 640, 650, 660, 662, 700, 701, 710, 711, 720, 730, 830, 840, 850, 860, 900, 901, 910, 911, 920, 921, 930, 931, 970, 980, 981, 982
B	天安駅	2, 15, 25, 51, 71, 82, 100, 110, 112, 113, 122, 200, 201, 500, 512, 530, 531, 540, 870, 900, 901
2番出口（西部広場）^[5]
C	天安駅西部広場	3, 11（西部）

隣の駅

韓国鉄道公社

京釜本線

ITX-青春

平沢駅 - 天安駅 - 鳥致院駅

ITX-セマウル

平沢駅 - 天安駅 - 鳥致院駅/西大田駅

ヌリロ

平沢駅 - 天安駅 - 鳥致院駅

ムグンファ号

平沢駅/成歓駅 - 天安駅 - 全義駅/鳥致院駅

O-Train

水原駅 - 天安駅 - 五松駅

長項線

セマウル号・ムグンファ号・ヌリロ

平沢駅（京釜線直通） - 天安駅 - 牙山駅

京釜電鉄線・長項電鉄線

A急行・B急行・緩行

斗井駅 (P168) - 天安駅 (P169) - 鳳鳴駅 (P170)

かつて存在した鉄道路線

韓国鉄道庁

安城線

天安駅 - 安城駅

脚注

[脚注の使い方]

^ 2003年 10月24日以来一時的な駅舎を使用している。 [1] [2]
^ （湖南線・全羅線・慶全線・東海線直通列車も含む）
^ 원자료는 철도통계연보[3].
^ 정보공개 공개자료실 Archived 2011年7月22日, at the Wayback Machine., 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실 Archived 2011年1月8日, at the Wayback Machine.)
^ ^a ^b 東部広場側（1番出口）のバス停を「天安東部駅」または単に「天安駅」と呼ばれ、西部広場側（2番出口）のバス停は「天安西部駅」と呼ばれている。