国鉄ヒ300形貨車

国鉄ヒ300形貨車
基本情報
車種	控車
運用者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
種車	ト20000形、ト1形、ワ1形、ワム3500形、ワ22000形、ヒ500形
改造所	幡生工機部、多度津工場、五稜郭工機部、盛岡工機部
改造年	1949年（昭和24年） - 1966年（昭和41年）
改造数	43両
消滅	1993年（平成5年）
常備駅	宇野駅、函館駅、幌内駅、他
主要諸元
車体色	黒+黄1号帯
軌間	1,067 mm
全長	6,406 mm
全幅	2,626 mm
全高	1,957 mm
自重	6.0 t
換算両数	0.6
走り装置	シュー式
車輪径	860 mm
軸距	3,000 mm
最高速度	65 km/h
備考	上記寸法は一例である

国鉄ヒ300形貨車（こくてつヒ300がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1949年（昭和24年）から製作した事業用貨車（控車）である。

概要

ヒ300形は、鉄道連絡船の航送用控車として1949年（昭和24年）から1966年（昭和41年）にかけて、ト20000形、ト1形、ワ1形、ワム3500形、ワ22000形を種車として37両（ヒ300 - ヒ317、ヒ324 - ヒ342）が製作された。またヒ500形より6両（ヒ540 - ヒ545初代）が1957年（昭和32年）に改番され本形式（ヒ318 - ヒ323）に編入された。改造は幡生工機部、多度津工場、五稜郭工機部、盛岡工機部の四か所にて行われた。

改造に際しては種車の上回りを撤去し、手摺を設置した。走行装置はシュー式である。

1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて最高速度65 km/hの指定車となり、識別のため記号に「ロ」が追加され「^ロヒ」となり黄1号の帯を巻いている。

老朽化により淘汰が進み、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に際しては、2両（ヒ333, ヒ334）のみが日本貨物鉄道（JR貨物）へ継承された。2両とも幌内駅で使用されていたが、ヒ334が1991年（平成3年）に、ヒ333が1993年（平成5年）12月16日に廃車となり形式消滅した。

参考文献

• 岡田誠一『国鉄事業用車カタログ1980 Part2 電車・貨車編』（初版）イカロス出版〈Vol.21〉、2006年。 
• 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。 
• 吉岡心平『控車のすべて』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 221〉、2018年1月1日。ISBN 978-4-7770-5420-6。 

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧
• JR貨物の車両形式