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南斜里駅
	駅全体（2009年5月）
	みなみしゃり; Minami-Shari;
	◄B69 清里町 (5.1 km) (2.2 km) 中斜里 B71►
所在地	北海道斜里郡斜里町字川上北緯43度52分3.05秒東経144度38分3.65秒 / 北緯43.8675139度東経144.6343472度座標: 北緯43度52分3.05秒東経144度38分3.65秒 / 北緯43.8675139度東経144.6343472度
駅番号	○B70
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■釧網本線
キロ程	122.1 km（東釧路起点）
電報略号	ヤリ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員; -統計年度-	2人/日; -2012年-
開業年月日	1962年（昭和37年）10月1日
廃止年月日	2021年（令和3年）3月13日
備考	無人駅
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南斜里駅（みなみしゃりえき）は、北海道斜里郡斜里町字川上にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅（廃駅）である。駅番号はB70。事務管理コードは▲111622^[2]。

歴史

廃止時点で一部の上り普通列車は当駅を通過していた^[3]。

1962年（昭和37年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業^[4]^[5]。気動車列車の旅客のみ取扱いの無人駅^[6]^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
2019年（平成31年・令和元年）
- 4月：JR北海道が斜里町に当駅の処遇について「廃止」「町が年間維持管理費約200万円を負担した上で存続」の2案を打診する。その後、斜里町は当駅の廃止を容認^{[新聞 2]}。
- 9月25日：2021年3月末に廃止する見通しである旨が報道される^{[新聞 2]}。
2021年（令和3年）3月13日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止^{[JR北 1]}^{[JR北 2]}^{[新聞 1]}。

駅名の由来

斜里の南方にあることから「南」をつけたもの^[4]。

駅構造

1面1線の単式ホームの地上駅だった。知床斜里駅管理の無人駅であった。

ホーム（2009年5月）
駅名標
併せて、発車時刻案内も貼られている（2017年5月）
北海道道1000号沿いの西2線停留所より望む（2009年5月。バスは2019年4月1日廃止）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
1978年（昭和53年）		3		^[7]
2016年（平成28年）			0.8	^{[JR北 3]}
2017年（平成29年）			1.6	^{[JR北 4]}
2018年（平成30年）			2.6	^{[JR北 5]}
2019年（令和元年）			3.6	^{[JR北 6]}
2020年（令和02年）			4.0	^{[JR北 7]}

駅周辺

駅の南方に斜里川が流れる。周辺は農地が多い。

北海道道1000号富士川上線

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■釧網本線（当駅廃止時点）^[8]

中斜里駅 (B71) - 南斜里駅 (B70) - 清里町駅 (B69)

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ ^a ^b ^c 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、925頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
^ 『北海道時刻表』通巻723号 128頁
^ ^a ^b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、164頁。ASIN B000J9RBUY。
^ 「日本国有鉄道公示第399号」『官報』1962年9月27日。
^ 「通報 ●釧網本線南斜里駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1962年9月27日、6面。
^ 藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、914頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。
^ 下り順に記載。路線は清里町駅方の東釧路駅が起点。

JR北海道

^ ^a ^b 『来春のダイヤ見直しについて』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月9日。オリジナルの2020年12月9日時点におけるアーカイブ。2020年12月9日閲覧。
^ ^a ^b 『2021年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月18日閲覧。
^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

新聞記事

^ ^a ^b “18無人駅に「ありがとう」 JRダイヤ改正で廃止住民やファン各地で別れ”. 北海道新聞. (2021年3月13日). オリジナルの2021年3月13日時点におけるアーカイブ。. https://archive.ph/k4tNW 2021年3月13日閲覧。
^ ^a ^b “JR釧網線の南斜里駅 21年3月末に廃止見通し”. 北海道新聞. (2019年9月25日). オリジナルの2019年9月25日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/rCQah 2019年9月25日閲覧。

参考文献

グループ169.1『北海道釧網本線』（1999年）
北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社鉄道百年の歩み』（2001年）
『北海道時刻表』第61巻第3号（通巻723号）、交通新聞社、2020年2月25日、pp.128。

外部リンク

南斜里｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[停車場-1] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、925頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[5] 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。

[hkd-timetable-202003-6] 『北海道時刻表』通巻723号 128頁

[:0222-7] 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、164頁。ASIN B000J9RBUY。

[8] 「日本国有鉄道公示第399号」『官報』1962年9月27日。

[公報1962-9] 「通報 ●釧網本線南斜里駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1962年9月27日、6面。

[:2222-11] 藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、914頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。

[17] 下り順に記載。路線は清里町駅方の東釧路駅が起点。

[press/20201209_KO_kaisei-2] 『来春のダイヤ見直しについて』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月9日。オリジナルの2020年12月9日時点におけるアーカイブ。2020年12月9日閲覧。

[press/20201218_KO_Daikai-3] 『2021年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月18日閲覧。

[12] 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。

[13] 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。

[14] “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[15] “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。

[16] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

[hokkaido-np.co.jp/article/521113-4] “18無人駅に「ありがとう」 JRダイヤ改正で廃止住民やファン各地で別れ”. 北海道新聞. (2021年3月13日). オリジナルの2021年3月13日時点におけるアーカイブ。. https://archive.ph/k4tNW 2021年3月13日閲覧。

[hokkaido-np.co.jp/article/348015-10] “JR釧網線の南斜里駅 21年3月末に廃止見通し”. 北海道新聞. (2019年9月25日). オリジナルの2019年9月25日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/rCQah 2019年9月25日閲覧。

[1]

[JR北 1]

[JR北 2]

[新聞 1]

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[新聞 2]

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[JR北 3]

[JR北 4]

[JR北 5]

[JR北 6]

[JR北 7]

[8]

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歴史