不動の沢駅

不動の沢駅
駅全景（2013年5月）
ふどうのさわ Fudōnosawa
◄南気仙沼 (1.3 km) (1.4 km) 東新城►
所在地	宮城県気仙沼市四反田 北緯38度53分54.57秒 東経141度33分44.77秒座標: 北緯38度53分54.57秒 東経141度33分44.77秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■気仙沼線BRT
キロ程	69.6 km（前谷地起点）
電報略号	フサ
駅構造	地上駅
乗車人員 -統計年度-	133人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	2012年（平成24年）8月20日[* 1]
備考	無人駅
BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1960年11月10日を開業日としている。

不動の沢駅
ホーム（2009年8月）
ふどうのさわ Fudōnosawa
◄南気仙沼 (1.3 km) (3.2 km) 気仙沼►
所在地	宮城県気仙沼市四反田 北緯38度53分54.57秒 東経141度33分44.77秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■気仙沼線
キロ程	69.6 km（前谷地起点）
電報略号	フサ
駅構造	地上駅
開業年月日	1960年（昭和35年）11月10日[1]
廃止年月日	2020年（令和2年）4月1日[** 1]
備考	無人駅[2]
東日本大震災により2011年3月11日から休止。翌年8月20日より同区間でBRT運行開始。

不動の沢駅（ふどうのさわえき）は、宮城県気仙沼市四反田（したんだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線BRTのバス停留所である。元々は同社の気仙沼線の鉄道駅であった。

歴史

• 1960年（昭和35年）11月10日：日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の駅として開業^[1][3]。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[1]。
• 2005年（平成17年）3月1日：気仙沼高校の統合に伴う利便性向上のため、快速「南三陸」4号が停車開始。
• 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
• 2012年（平成24年）8月20日：BRTで仮復旧。駅は市道上に移設^[5]。
• 2013年（平成25年）4月25日：当駅からのバス専用道の整備に伴い、駅を旧駅舎のあった場所に移設^[6]。
• 2020年（令和2年）4月1日：柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる^[7][8]。

• 
  一般道上に設置されていた時代のBRTのりば（2012年9月）

駅構造

旧ホームと線路を撤去した専用道上に乗降場が整備されている。構内は2車線。気仙沼行き乗降場に待合室とトイレが設置されている。

BRTの運行開始当初は線路に隣接する道路上に乗降場が設けられ、バスポールが立つのみであった。

震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で^[2]、気仙沼駅管理の無人駅であった。

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は133人である^{[利用客数 1]}。

2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均 乗車人員	出典
2013年（平成25年）	147	[利用客数 2]
2014年（平成26年）	160	[利用客数 3]
2015年（平成27年）	161	[利用客数 4]
2016年（平成28年）	140	[利用客数 5]
2017年（平成29年）	146	[利用客数 6]
2018年（平成30年）	160	[利用客数 7]
2019年（令和元年）	147	[利用客数 8]
2020年（令和02年）	135	[利用客数 9]
2021年（令和03年）	118	[利用客数 10]
2022年（令和04年）	134	[利用客数 11]
2023年（令和05年）	133	[利用客数 1]

駅周辺

• NHK仙台放送局気仙沼ラジオ中継局（第1放送1161kHz 100W 第2放送1539kHz 100W）
• 東北放送気仙沼ラジオ中継局（801kHz 100w）
• 県道26号気仙沼唐桑線
• 国道45号（気仙沼バイパス）
• 気仙沼市医師会附属准看護学校
• 宮城県気仙沼高等学校
• 気仙沼九条郵便局
• ミヤコーバス「不動の沢」停留所

隣の停留所

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■気仙沼線BRT

南気仙沼駅 - 不動の沢駅 - 東新城駅

かつて存在した鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■気仙沼線

南気仙沼駅 - 不動の沢駅 - 気仙沼駅

脚注

記事本文

1. ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、484頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
2. ^ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、24頁。 
3. 「日本国有鉄道公示第551号」『官報』1960年11月4日。
4. 「通報 ●気仙沼線不動の沢駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1960年11月4日、7面。
5. 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2012年7月18日）
6. 気仙沼線BRTの専用道延伸及びダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2013年3月25日）
7. 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200204215535/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf。2020年2月6日閲覧。 
8. 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11630437/wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/sm/topics/td-haishitodoke0129.pdf。2020年2月6日閲覧。 

利用状況

1. ^ “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。
2. “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
3. “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
4. “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
5. “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
6. “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月7日閲覧。
7. “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
8. “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
9. “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
10. “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
11. “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（不動の沢駅）：JR東日本