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Motomondiale 1983
	Edizione n. 35 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	19 marzo
Termine	4 settembre
Prove	12 (500), 11 (125 e 250), 8 (sidecar), 7 (50)
	Le 50, le 125 e i sidecar iniziano il 3 aprile, la 250 termina il 6 agosto.
Titoli in palio
Classe 500	Freddie Spencer; su Honda NS 500
Classe 250	Carlos Lavado; su Yamaha
Classe 125	Ángel Nieto; su Garelli
Classe 50	Stefan Dörflinger; su Krauser
Sidecar	Rolf Biland / Kurt Waltisperg; su Yamaha
Altre edizioni
	Precedente - Successiva

La stagione 1983 è stata la trentacinquesima del motomondiale; per quanto riguarda il calendario, rispetto all'anno precedente sparirono il Gran Premio motociclistico d'Argentina per problemi economici di gestione e quelli di Finlandia e di Cecoslovacchia i cui circuiti furono considerati troppo pericolosi. La novità fu però rappresentata dal primo gran premio africano, quello del Sudafrica corso sul circuito di Kyalami. In conseguenza a tutte queste modifiche le prove si ridussero da 14 a 12.

Il contesto

La novità regolamentare più importante fu la sparizione dalle competizioni della classe 350; i titoli assegnati furono pertanto ridotti a 5, 4 in singolo più quello dei sidecar. Nessuna variazione invece in merito ai punteggi e alla loro assegnazione.

Ai primi quattro posti della classe 500 si piazzarono altrettanti piloti statunitensi alla guida di motociclette di case diverse: Freddie Spencer ottenne il titolo in sella ad una Honda precedendo Kenny Roberts su Yamaha e Randy Mamola su Suzuki.

In classe 250, vittoria per il venezuelano Carlos Lavado, in una classe che vide otto piloti vincere almeno un GP degli undici disputati. Nella ottavo di litro, ennesimo titolo per Ángel Nieto, mentre nella classe 50 Stefan Dörflinger, a bordo della Krauser (società che aveva acquisito il reparto corse della Kreidler fallita l'anno precedente) riuscì ancora a mettersi davanti a Eugenio Lazzarini. Lo svizzero sarà l'ultimo campione del mondo della 50, classe che dalla stagione seguente sarebbe stata sostituita dalla classe 80. Quarto titolo nei sidecar per Rolf Biland.

Il campionato fu funestato da diversi incidenti fatali. Al Gran Premio di Francia persero la vita il giapponese Iwao Ishikawa e lo svizzero Michel Frutschi, al Gran Premio di Jugoslavia lo svizzero Rolf Rüttimann, mentre al Gran Premio di Gran Bretagna il britannico Norman Brown e lo svizzero Peter Huber.

Il calendario

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	classe 50	classe 125	classe 250	classe 500	sidecar
19 marzo Resoconto	GP del Sudafrica (Kyalami)			Jean-François Baldé	Freddie Spencer
3 aprile Resoconto	GP di Francia (Le Mans)	Stefan Dörflinger	Ricardo Tormo	Alan Carter	Freddie Spencer	Rolf Biland Kurt Waltisperg
24 aprile Resoconto	GP delle Nazioni (Monza)	Eugenio Lazzarini	Ángel Nieto	Carlos Lavado	Freddie Spencer
8 maggio Resoconto	GP della Germania Ovest (Hockenheimring)	Stefan Dörflinger	Ángel Nieto	Carlos Lavado	Kenny Roberts	Egbert Streuer Bernard Schnieders
22 maggio Resoconto	GP di Spagna (Jarama)	Eugenio Lazzarini	Ángel Nieto	Hervé Guilleux	Freddie Spencer
29 maggio Resoconto	GP d'Austria (Salisburgo)		Ángel Nieto	Manfred Herweh	Kenny Roberts	Rolf Biland Kurt Waltisperg
12 giugno Resoconto	GP di Jugoslavia (Fiume)	Stefan Dörflinger	Bruno Kneubühler	Carlos Lavado	Freddie Spencer
25 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Eugenio Lazzarini	Ángel Nieto	Carlos Lavado	Kenny Roberts	Rolf Biland Kurt Waltisperg
3 luglio Resoconto	GP del Belgio (Spa)		Eugenio Lazzarini	Didier de Radiguès	Kenny Roberts	Rolf Biland Kurt Waltisperg
31 luglio Resoconto	GP di Gran Bretagna (Silverstone)		Ángel Nieto	Jacques Bolle	Kenny Roberts	Egbert Streuer Bernard Schnieders
6 agosto Resoconto	GP di Svezia (Anderstorp)		Bruno Kneubühler	Christian Sarron	Freddie Spencer	Rolf Biland Kurt Waltisperg
5 settembre Resoconto	GP di San Marino (Imola)	Ricardo Tormo	Maurizio Vitali		Kenny Roberts	Rolf Biland Kurt Waltisperg

Sistema di punteggio e legenda

Pos.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11>
Punti	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1	0

Le classi

Classe 500

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	Honda	158
2	Yamaha	154
3	Suzuki	98

Tra le particolarità dell'annata vi fu una classifica molto corta dove, nonostante una buona partecipazione di concorrenti, solo 20 piloti riuscirono ad ottenere punti.

La battaglia della stagione 1983 per il titolo della classe 500 tra Freddie Spencer a bordo della Honda NS 500 e Kenny Roberts a bordo della Yamaha YZR 500 fu uno dei momenti più appassionanti dell'intera storia del motomondiale, insieme al duello del 1967 tra Agostini ed Hailwood. Come sedici anni prima, il titolo si decise solo all'ultima gara, il GP di San Marino, sul circuito di Imola. Spencer e Roberts dominarono la classe, vincendo entrambi sei delle dodici gare in programma (la 500 fu l'unica presente in tutte le occasioni), lasciando il terzo, Randy Mamola, a più di 50 punti di distacco. Nonostante la vittoria di Roberts a Imola, il titolo andò a Spencer: fu il primo titolo nella 500 per la Honda.

Analogo dualismo tra le due case motociclistiche giapponesi si è avuto anche nel campionato costruttori, con la Honda che ha preceduto di quattro punti la Yamaha.

Il detentore del titolo piloti Franco Uncini dovette invece accontentarsi dell'ottavo posto, interrompendo oltretutto la stagione prima del termine a causa di un incidente. La prova britannica fu interrotta poco dopo il via e venne data una seconda partenza.

Al termine della stagione Kenny Roberts annunciò il suo ritiro dal motomondiale.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Freddie Spencer	Honda	1	1	1	4	1	Rit	1	3	2	2	1	2	144
2	Kenny Roberts	Yamaha	2	4	Rit	1	2	1	4	1	1	1	2	1	142
3	Randy Mamola	Suzuki	5	Rit	2	8	4	3	2	4	3	3	7	5	89
4	Eddie Lawson	Yamaha	8	Rit	3	9	6	2	3	5	5	4	5	3	78
5	Takazumi Katayama	Honda	Rit	Rit	5	2	3	4	5	2	4	6	3		77
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	Yamaha	138
2	Chevallier	106
3	Kawasaki	63
4	Rotax Real	40
5	Bartol	26
6	Pernod	25
7	Rotax Armstrong	19
8	Rotax Kobas	10
9	MBA	7
10	Morena	5
11	Rotax EMC	1

La classe 250 non fu presente nell'ultimo gran premio di San Marino e sulle 11 prove si videro 4 vittorie da parte di Carlos Lavado su Yamaha che ottenne il titolo iridato piloti. Nessun altro pilota riuscì ad ottenere più di una vittoria.

Sempre la Yamaha vinse il titolo costruttori con 138 punti, con la Chevallier (che schierava una moto equipaggiata dal motore Yamaha) seconda con 106.

Il Gran Premio motociclistico d'Austria fu avversato dal maltempo e la gara si svolse in due manche con il risultato finale ottenuto per somma di tempi.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Carlos Lavado	Yamaha	7	Rit	1	1	7	7	1	1	3	4	3	NE	100
2	Christian Sarron	Yamaha	Rit	Rit	Rit	7	2	4	2	Rit	2	3	1	NE	73
3	Didier de Radiguès	Chevallier-Yamaha	2	4	9	3	Rit	2	Rit	7	1	9	8	NE	68
4	Hervé Guilleux	Kawasaki	3	-	6	12	1	6	Rit	3	5	Rit	2	NE	63
5	Thierry Espié	Chevallier-Yamaha	11	9	2	Rit	5	3	15	6	4	2	13	NE	55
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	MBA	128
2	Garelli	105
3	Sanvenero	40

Con il titolo ottenuto nell'ottavo di litro Ángel Nieto raggiunse il terzo successo consecutivo nella classe e il dodicesimo in totale della carriera. Anche in questa occasione fu anche il pilota con più vittorie nelle singole prove (6 sulle 11 previste) precedendo piuttosto nettamente Bruno Kneubühler su MBA e il compagno di squadra alla Garelli Eugenio Lazzarini. Il titolo riservato ai costruttori fu della MBA.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Ángel Nieto	Garelli	NE	Rit	1	1	1	1	11	1	2	1	NQ	Rit	102
2	Bruno Kneubühler	MBA	NE	7	5	4	5	Rit	1	3	Rit	2	1	Rit	76
3	Eugenio Lazzarini	Garelli	NE	Rit	2	2	2	2		7	1				67
4	Maurizio Vitali	MBA	NE	3	Rit	5	4	6	2	Rit	Rit	9	10	1	59
5	Ricardo Tormo	MBA	NE	1	4	Rit	10	11	Rit	2	3	Rit	5	Rit	52
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 50

Anche nella sua ultima stagione della storia, la classe 50 fu quella che si svolse sul minor numero di prove, solo 7 presenze in 12 gran premi. La lotta per il titolo piloti fu la stessa dell'anno precedente e terminò con lo stesso risultato con lo svizzero Stefan Dörflinger su Krauser che precedette Eugenio Lazzarini su Garelli. Al terzo posto giunse Claudio Lusuardi su Moto Villa.

I primi due piloti furono anche quelli che ottennero il maggior numero di vittorie, 3 ciascuno, lasciando il primo posto solo a San Marino in cui si impose Ricardo Tormo. L'ultimo titolo riservato ai costruttori fu della Garelli.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Stefan Dörflinger	Krauser	NE	1	11	1	2	NE	1	2	NE	NE	NE	2	81
2	Eugenio Lazzarini	Garelli	NE	2	1	2	1	NE	NP	1	NE	NE	NE	NP	69
3	Claudio Lusuardi	Moto Villa	NE	Rit	2	Rit	4	NE	Rit	4	NE	NE	NE	3	38
4	Hans Spaan	Kreidler	NE	Rit	5	6	7	NE	2	9	NE	NE	NE	6	34
-	George Looijesteijn	Kreidler	NE	6	3	4	6	NE	5	Rit	NE	NE	NE	Rit	34
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecar

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto													P.ti
1	Rolf Biland/Kurt Waltisperg	LCR-Yamaha	NE	1	NE	-	NE	1	NE	1	1	4	1	1	98
2	Egbert Streuer/Bernard Schnieders	LCR-Yamaha	NE	-	NE	1	NE	3	NE	-	2	1	2	4	72
3	Werner Schwärzel/Andreas Huber	Seymaz-Yamaha	NE	3	NE	-	NE	2	NE	2	4	6	3	3	67
4	Alain Michel/Claude Monchaud	LCR-Yamaha	NE	-	NE	2	NE	6	NE	-	3	2	5	2	57
5	Masato Kumano/Kunio Takeshima	LCR-Yamaha	NE	4	NE	9	NE	-	NE	3	5	7	7	6	39
Pos.	Pilota	Moto													P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Voci correlate

Albo d'oro del motomondiale

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Collegamenti esterni

La stagione 1983 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 2 marzo 2010 (archiviato dall'url originale l'8 settembre 2008).
(FR) La stagione 1983 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
(NL) motomondiale 1983, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).
La stagione 1983 su gazzetta.it, su gazzetta.it.