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Classe E52; Classe Le Normand
	Il Le Bourguignon (F769) nel 1970
Descrizione generale
Tipo	escorteur rapide; fregata
Numero unità	14
Utilizzatore principale	Marine nationale
Costruttori	Service technique des constructions navales
Cantiere	Forges et Chantiers de la Méditerranée (La Seyne-sur-Mer), A. C. Loire, Penhoët, Arsenal de Lorient
Impostazione	07/1953
Varo	13/02/1954
Entrata in servizio	13/11/1956
Fuori servizio	31/10/1980
Disarmo	29/10/1983
Destino finale	1983
Stato	affondata
Caratteristiche generali
Dislocamento	1.528 t.; 1.702 t. (a pieno carico)
Lunghezza	99,8 m
Larghezza	10,3 m
Pescaggio	4,3 m
Propulsione	2 turbine a ingranaggi, 2 caldaie asimmetriche Indret, 20.000 cv, 2 eliche
Velocità	27 nodi (50 km/h)
Autonomia	4.500 mn a 15 kn
Capacità di carico	390 t di olio combustibile
Equipaggio	13 ufficiali e 185 tra sottufficiali e marinai
Equipaggiamento
Sensori di bordo	1 radar de veille combiné DRBV-20A puis DRBV22A; 1 radar de navigation DRBN-32 o DRBV-31 (E52B) ; 1 radar de conduite de tir DRBC-31; 1 détecteur de radar ARBR-10; 2 sonars : un DUBV-1 et un DUBA-1 puis DUBV-24
Armamento
Artiglieria	6 cannoni da 57 mm modèle 1951 su 3 torrette; 2 cannoni da 20 mm Oerlikon
Siluri	12 tubi lanciasiluri da 550 mm per siluri ASW K2 e L3 su 4 piattaforme triple
Altro	1 lanciarazzi sestuplo Bofors da 375 mm modèle 1954
Note
	i dati si riferiscono al Le Normand (F765)
	i dati sono tratti da netmarine.com
	voci di navi presenti su Wikipedia

La classe Le Normand (dal nome della prima unità varata^[2]), detta anche E52, è stata una classe di navi prodotta dall'industria navale francese per la Marine nationale dopo la fine della seconda guerra mondiale. Le navi della classe Normand, secondo la nomenclatura navale francese dell'epoca, erano classificate escorteurs rapides^[1], erano contraddistinte dal pennant number F ed erano equiparabili a delle fregate.
Questa classe costitutiva un'evoluzione rispetto ai precedenti escorteurs rapides della classe Le Corse e fu realizzata in 14 esemplari destinati alla lotta antisommergibile, ripartiti in 2 serie: la prima serie di 11 unità denominata E52A e la seconda serie con le restanti ultime 3 unità denominata E52B.

Storia

Dopo la seconda guerra mondiale la Marine nationale è composta di vecchie unità che sono sopravvissute alla guerra, integrate da unità leggere provenienti dalla US Navy e dalla Royal Navy, unitamente ad alcune navi tedesche e italiane recuperate a titolo di danni di guerra. L'esperienza della guerra aveva dimostrato l'utilità di navi di scorta per la protezione dei convogli oceanici e delle grandi navi.

Dal 1943, apparve dunque un nuovo tipo di nave di scorta (escorteur) come le fregate inglesi della River, le corvette della Flower, di cui saranno dotate le Forces navales françaises libres (FNFL), e i cacciatorpediniere di scorta statunitensi della classe Cannon.

Nel 1949, la Francia e altri paesi occidentali, con l'inizio della guerra fredda, decisero la costruzione di navi di scorta rapide (escorteurs rapides) per la protezione dei gruppi aeronavali per operare nel contesto della NATO e la Marine nationale si vide affidare la missione prioritaria della lotta antisommergibile. La marina declina così le sue future realizzazioni navali di escorteurs d'escadre, escorteurs rapides e avisos escorteurs (per la lotta antisommergibile) e escorteurs côtiers.

I sette primi escorteurs rapides type E-52A (dal Le Normand al Le Savoyard, incluso) rientravano nel Mutual Defense Assistance Program (MDAP), in pratica questa navi erano di proprietà degli Stati Uniti d'America ed erano prestate alla Francia con l'obbligo di restituzione una volta terminato il servizio attivo^[3].

Caratteristiche

L'escorteur rapide de type E52A e E52B è una nave di 1.500 tonnellate di dislocamento, le sue due turbine a vapore da 20.000 cv (14.718 kW) gli permettono una velocità massima di 27 nodi e la sua autonomia è di quasi 5.000 miglia nautiche a 15 nodi. L'armamento era evoluto, rispetto al tipo E50 : il lanciatore di granate antisottomarino fu eliminato, i tubi lanciasiluri da 550 mm furono spostati da prua a poppa e il lanciarazzi da 375 mm fu spostato da poppa a prua.

L'armamento

lotta antisommergibile

E52A : 1 lanciarazzi sestuplo Bofors da 375 mm (avanti)
E52B : 1 mortaio quadruplo ASW da 305 mm (dietro)
4 × 3 tubi lanciasiluri da 550 mm (dietro)

difesa antiaerea

E52A : 3 × 2 cannoni da 57 mm (1 torretta avanti e 2 dietro)
E52B : 2 × 2 cannoni da 57 mm (1 torretta avanti e 1 dietro)
2 cannoni da 20 mm Oerlikon (uno su ogni lato)

Unità

N° HCS^[3]	Nome	Cantiere navale	Varo	Ingresso in servizio	Disarmo
F765 DE.1007	Le Normand	La Seyne-sur-Mer	13 febbraio 1954	11 novembre 1956	29 ottobre 1983
F766 DE.1009	Le Picard	Nantes	21 maggio 1954	20 settembre 1956	21 dicembre 1979
F767 DE.1010	Le Gascon	Nantes	23 ottobre 1954	29 marzo 1957	26 settembre 1977
F768 DE.1008	Le Lorrain	La Seyne-sur-Mer	16 giugno 1954	1º gennaio 1957	6 marzo 1976
F769 DE.1013	Le Bourguignon	Saint-Nazaire	28 gennaio 1956	11 luglio 1957	29 settembre 1976
F770 DE.1011	Le Champenois	Nantes	12 marzo 1955	1º giugno 1957	agosto 1975
F771 DE.1012	Le Savoyard	La Seyne-sur-Mer	7 maggio 1955	14 giugno 1957	29 febbraio 1980
F772	Le Breton	Lorient	23 aprile 1955	20 agosto 1957	2 aprile 1976
F773	Le Basque	Lorient	25 febbraio 1956	18 ottobre 1957	21 dicembre 1979
F774	L'Agenais	Lorient	26 gennaio 1957	14 maggio 1958	30 novembre 1985
F775	Le Béarnais	Lorient	26 gennaio 1957	18 ottobre 1958	1º giugno 1979
F776	L'Alsacien (E52B)	Lorient	26 gennaio 1957	27 agosto 1960	1º settembre 1981
F777	Le Provencal (E52B)	Lorient	5 ottobre 1957	6 novembre 1959	31 marzo 1981
F778	Le Vendéen (E52B)	La Seyne-sur-Mer	27 luglio 1957	1º ottobre 1960	3 giugno 1982

Note

^ ^a ^b L'Escorteur non è il cacciatorpediniere di scorta, che in francese si traduce in destroyer d'escorte. Escorteur è un termine generale per indicare una nave incaricata della protezione delle altre navi, dei convogli e delle comunicazioni marittime. La Francia produrrà 4 tipi di escorteurs (con 3 pennant number) differenti: escorteurs d'escadre (D), escorteurs rapides (F), avisos escorteurs (F) e escorteurs côtiers (P). Il termine escorteur sostituirà nella terminologia navale francese, a partire dagli anni 50, i precedenti termini di destroyer, contre-torpilleur e torpilleur, che saranno definitivamente abbandonati. In seguito anche il termine escorteur sarà abbandonato, negli anni 70, a profitto dei termini fregata di 1º e 2º rango, avviso e pattugliatore.
^ Le Picard era l'escorteur rapide di riferimento della classe, benché impostato e varato dopo del Le Norman, entrò in servizio prima di quest'ultimo.
^ ^a ^b (FR) Du plan Marshall au MDAP, su netmarine.net. URL consultato il 28 novembre 2015.

Voci correlate

escorteurs d'escadre (12 Classe T 47, 5 Classe T 53, 1 Classe T 56), navi contraddistinte dal pennant number D ed equiparabili a dei cacciatorpediniere;
escorteurs rapides (4 Type E50 e 14 Type E52), navi contraddistinte dal pennant number F ed equiparabili a delle fregate;
avisos escorteurs (9 classe Commandant Rivière), navi contraddistinte dal pennant number F ed equiparabili a degli avvisi;
escorteurs côtiers (3 classe Le Fougueux e 11 classe L'Adroit), navi contraddistinte dal pennant number P ed equiparabili a dei pattugliatori.