Kereta api Pasundan

Kereta api Pasundan
Kereta api Pasundan berangkat dari Stasiun Klaten
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi II Bandung
PendahuluBadrasurya
Mulai beroperasi18 Februari 1996
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian1.300 penumpang per hari[1][butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalKiaracondong
Jumlah pemberhentian27 stasiun
Stasiun akhirSurabaya Gubeng
Jarak tempuh691 km
Waktu tempuh rerata13 jam 38 menit[2]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEkonomi
Pengaturan tempat duduk106 tempat duduk disusun 3-2
kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional70-90 km/jam
Pemilik jalurDitjen Perkeretaapian, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal239–240

Kereta api Pasundan merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Kiaracondong–Surabaya Gubeng melalui lintas selatan Pulau Jawa.

Pengoperasian kereta api

Kereta api Pasundan pertama kali beroperasi pada musim mudik Hari Idul Fitri tahun 1996[butuh rujukan]untuk mendampingi kereta api Badrasurya — merupakan singkatan dari lintas yang dilaluinya yakni Bandung Raya–Surabaya. Kereta api Badrasurya yang telah beroperasi sejak tahun 1970-an merupakan layanan kereta api kelas ekonomi, tetapi titik keberangkatan kereta api tersebut berada di Stasiun Bandung. Karena adanya kebijakan penyederhanaan layanan yang dilakukan oleh Perumka menyebabkan kereta api Badrasurya berhenti beroperasi sehingga hanya kereta api Pasundan yang melayani.[butuh rujukan]

Mulai 1 Desember 2019, kereta api Pasundan bertukar rangkaian dengan kereta api Kahuripan di Stasiun Kiaracondong. Pada tanggal yang sama, kereta api Pasundan mulai melayani penumpang reguler di Stasiun Ngawi yang sebelumnya hanya melayani penumpang ke arah Surabaya.

Mulai 1 Juni 2023 bertepatan dengan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) tahun 2023, kereta api Pasundan sudah tidak melayani Stasiun Wonokromo.

Hingga akhir tahun 2024, kereta api Pasundan belum mendapatkan peremajaan sarana.

Tarif

Harga tiket Kereta api Pasundan tidak mendapatkan subsidi dari pemerintah dengan harga mencapai Rp 250.000—320.000 menjadikannya sebagai kereta api termurah jika ingin bepergian dari Surabaya ke Bandung maupun sebaliknya.[3]

Stasiun pemberhentian

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[4] Keterangan Status
Jawa Timur Surabaya Surabaya Gubeng A J T FD07
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Jenggala, Sindro, Supas, Tumapel, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo 		★
Mojokerto Mojokerto J
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala 		■
Jombang Jombang
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho 		■
Nganjuk Kertosono ■
Nganjuk ■
Kabupaten Madiun Caruban ■
Kota Madiun Madiun ■
Ngawi Ngawi ■
Walikukun ■
Jawa Tengah Sragen Sragen ■
Surakarta Purwosari Y BK AS
Terintegrasi dengan bus rel Bathara Kresna dan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Yogyakarta 		■
Klaten Klaten Y AS
Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Yogyakarta 		■
Purworejo Kutoarjo P
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres 		■
Kebumen Kebumen ■
Gombong ■
Cilacap Kroya ■
Maos ■
Sidareja ■
Daerah Istimewa Yogyakarta Yogyakarta Lempuyangan Y  4B   10 
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta 		■
Kulon Progo Wates P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan kereta bandara YIA 		■
Jawa Barat Banjar Banjar ■
Ciamis Ciamis ■
Tasikmalaya Tasikmalaya ■
Garut Cipeundeuy Terletak di dekat Jalan Lintas Selatan Jawa ■
Cibatu C
Terintegrasi dengan Commuter Line Garut 		■
Leles ■
Bandung Kiaracondong B C
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah

Insiden

  • Pada hari Jum'at tanggal 27 Juni 2014 pukul 07.45 WIB, terjadi peristiwa luar biasa hebat (PLH) Anjlokan KA 160 Pasundan di jembatan BH No. 1055 Km 236+100/400 petak jalan antara Cipeundeuy–Cirahayu, lintas Bandung–Banjar, wilayah operasional Daop II Bandung. Menurut Laporan Akhir Komite Nasional Keselamatan Transportasi, peristiwa ini disebabkan oleh adanya tiga bantalan lapuk berurutan di BH 1055, Km 236+100/400 sehingga tidak mampu menahan gaya dinamika kereta api. Beberapa faktor yang berkontribusi yakni, tidak dipasangnya semboyan pembatas kecepatan, serta kegagalan sambungan rel dengan pengelasan yang tidak baik.[5]
  • Pada 11 Januari 2016, kereta api Pasundan menabrak truk bermuatan pasir di perlintasan sebidang Km 369+700/800 petak jalan antara Jeruklegi–Kawunganten tepatnya di Desa Kubangkangkung, Kawunganten, Cilacap. Insiden ini tidak menimbulkan korban jiwa namun kereta api Pasundan sempat tertahan di lokasi kejadian sekitar 2 jam karena menunggu lokomotif pengganti dari Kroya.[6]
  • Pada 5 April 2016, kereta api Pasundan mengalami anjlok di petak jalan antara Leles–Lebakjero. Kejadian ini menyebabkan sejumlah kereta api tertahan di Stasiun Cibatu.[7]
  • Pada 30 Mei 2024 sekitar pukul 23.54 WIB, terjadi insiden pelemparan oleh sekelompok suporter sepakbola terhadap kereta api Pasundan saat melintas di JPL 5 Jalan Ambengan, Kota Surabaya, tepatnya di Km 3+700/800 di petak jalan antara Surabaya Gubeng–Surabaya Kota. Kejadian ini mengakibatkan kaca pecah di tujuh sarana kereta api Pasundan.[8][9]

Galeri

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kereta api Pasundan.

Referensi

  1. ^ [1]
  2. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  3. ^ Admin @1 (2015-04-20). "Jadwal Kereta Api Pasundan". Kereta Api Kita (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-13. 
  4. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 598. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  5. ^ https://knkt.go.id/Repo/Files/Laporan/Perkeretaapian/2014/KNKT.14.06.05.02.pdf
  6. ^ KA Pasundan Tabrak truk pasir di Cilacap
  7. ^ ng-telantar-di-stasiun-tasikmalaya-365851 Lagi-Lagi KA Pasundan Anjlok di Garut
  8. ^ https://www.kompas.com/properti/read/2024/06/01/200137921/pelaku-pelemparan-batu-ka-pasundan-terancam-penjara-seumur-hidup
  9. ^ "Oknum Suporter Serang KA Pasundan, Tokoh Bonek Buka Suara". CNN Indonesia. 31 Mei 2024. Diakses tanggal 20 Agustus 2024. 

Pranala luar

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!