Kereta api Kahuripan

Kereta Api Kahuripan

Kereta api Kahuripan menuju Blitar saat melintasi Jembatan Gembongan, Kabupaten Kulon Progo
Kereta Api Kahuripan Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung
Mulai beroperasi	26 Juli 1995
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.300 penumpang per bulan^[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Kiaracondong
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Blitar
Jarak tempuh	700 km
Waktu tempuh rerata	13 jam 55 menit
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	106 tempat duduk disusun 3-2 kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	50 s.d. 90 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	237-238
Peta rute Ke Malang Blitar D P Tulungagung Kediri Papar Ke Surabaya via Jombang Jembatan Kali Brantas Kertosono D Nganjuk Caruban Madiun AS Magetan Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen AS Jembatan Bengawan Solo Ke Gundih, Semarang Ke Wonogiri Purwosari Y BK Klaten JS Jawa Tengah DI Yogyakarta Lempuyangan Y Wates P YA ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah Ke Purworejo Kutoarjo P Kebumen Karanganyar Gombong Terowongan Ijo Kroya KD JS Ke Purwokerto, Cirebon Maos KD JS Jembatan Kali Serayu Ke Cilacap Gandrungmangun Sidareja Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Ciamis Jembatan Cirahong Tasikmalaya Cipeundeuy Ke Garut Leles C Kiaracondong C B Ke Cimahi

Kereta Api Kahuripan adalah layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) yang melayani relasi Kiaracondong–Blitar melalui lintas selatan Pulau Jawa.

Asal usul nama

Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di Jawa Timur, Kerajaan Kahuripan, yang didirikan oleh Airlangga pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari Kerajaan Medang yang runtuh pada 1006.^[1]

Pengoperasian

Kereta ini beroperasi tanggal 26 Juli 1995 Pada awalnya kereta api ini memiliki rute Kediri-Pasar Senen via Kiaracondong namun kereta ini mengalami diperpendek rute sampai Stasiun Padalarang dan kembali diperpendek lagi sampai Stasiun Kiaracondong (dari Stasiun Padalarang) saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.^[2]

Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga Stasiun Blitar (dari Stasiun Kediri).^[3] Sejak 1 Juni 2023 kereta ini berhenti di Stasiun Leles untuk kedua arah.^[4]

Harga

Mulai 1 April 2016, tarif kereta api ini berkisar antara Rp80.000,00–Rp84.000,00 tergantung jarak yang ditempuh penumpang.

Perubahan Operasional

Sejak berlaku grafik perjalanan kereta api (GAPEKA 2019), Mulai 1 Desember 2019 Kereta api Kahuripan mengalami perpindahan operasional dari Daerah Operasi VII Madiun menjadi Daerah Operasi II Bandung, serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD) untuk bertukar rangkaian dengan kereta api Pasundan.

Stasiun Pemberhentian

Catatan: Berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku sejak 1 Juni 2023 dan dapat berubah sewaktu-waktu.

Stasiun	Antarmoda Penghubung		Lokasi		Status
	Kereta Integrasi	Transportasi Lainnya	Provinsi	Kota/Kabupaten
Blitar	D Dhoho	—	Jawa Timur	Kota Blitar	★
	P Penataran
Tulungagung	D Dhoho			Tulungagung	■
Kediri				Kota Kediri	■
Papar				Kediri	■
Kertosono				Nganjuk	■
Nganjuk	—				■
Caruban				Madiun	■
Madiun	AS Bandara Adi Soemarmo			Kota Madiun	■
Magetan				Magetan	■
Ngawi				Ngawi	■
Walikukun					■
Lempuyangan	Y Yogyakarta	Trans Jogja:  2A   4A   4B   10	Daerah Istimewa Yogyakarta	Kota Yogyakarta	■
	JS Joglosemarkerto
Wates	P Prambanan Ekspres	—		Kulon Progo	■
	JS Joglosemarkerto
	YA Bandara Internasional Yogyakarta
Sragen	AS Bandara Adi Soemarmo		Jawa Tengah	Sragen	■
Purwosari	Y Yogyakarta	Batik Solo Trans:		Kota Surakarta	■
	AS Bandara Adi Soemarmo
	BK Batara Kresna
	JS Joglosemarkerto
Klaten	Y Yogyakarta	—		Klaten	■
	AS Bandara Adi Soemarmo
	JS Joglosemarkerto
Kutoarjo	P Prambanan Ekspres			Purworejo	■
	JS Joglosemarkerto
Kebumen	JS Joglosemarkerto			Kebumen	■
Karanganyar					▼
Gombong					▲
Kroya	JS Joglosemarkerto KD Kamandaka			Cilacap	■
Maos					■
Gandrungmangun	—				■
Sidareja					■
Banjar			Jawa Barat	Kota Banjar	■
Ciamis				Ciamis	■
Tasikmalaya				Kota Tasikmalaya	■
Cipeundeuy				Garut	■
Leles	C Garut	Angkot Kab. Garut: Terminal Guntur - Kadungora			■
Kiaracondong	B Bandung Raya	Angkot Kota Bandung: 01A, 07, 08, 15, 16, 30, 32		Kota Bandung	★
	C Garut

Legenda

★	Stasiun ujung/terminus (ditulis tebal)
■	Berhenti untuk semua arah
▲	Berhenti hanya untuk arah Blitar
▼	Berhenti hanya untuk arah Kiaracondong

Insiden

Pada 25 Oktober 1995, kereta api Kahuripan—bersama Kereta api Galuh—anjlok di Trowek (sekitar Stasiun Cirahayu), Kadipaten, Tasikmalaya. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 (CC 201 77 04) dan CC 201 75R (CC 201 89 03), mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.^[5]

Pada Rabu, 05 Desember 2001, pukul 08.07 WIB, kereta api Kahuripan menabrak KA 2356 yang mengangkut semen dan pupuk yang sedang langsir di jalur 1 stasiun Palur. Kecelakaan tersebut disebabkan oleh kereta api Kahuripan yang melanggar sinyal masuk stasiun Palur. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, dan seorang penumpang mengalami luka ringan.^[6]

Pada tanggal 13 September 2022, pukul 00.50 WIB, kereta api Kahuripan yang ditarik CC 201 83 04 menabrak truk bermuatan pupuk, tepatnya di km 363+6/7 (200 m sebelah timur Stasiun Kawunganten). Menurut kronologi yang dituturkan Kasi Humas Polres Cilacap, truk tersebut akan mengirim pupuk ke Klaten. Namun nahas, sang pengemudi tidak menyadari bahwa kereta api akan melintas, sehingga truk pun tertabrak kereta api. Tidak ada korban jiwa, tetapi truk mengalami kerusakan dan korban hanya mengalami luka ringan di kepala.^[7][8]

Referensi

1. Akung (2017-12-30). "Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-06-08. 
2. "Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru". detikcom. 2013-03-20. Diakses tanggal 2021-07-26. 
3. "KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar". kumparan. Diakses tanggal 2021-07-26. 
4. antaranews.com (2023-05-18). "PT KAI tambah layanan KA jarak jauh di Stasiun Leles dan Cibatu". Antara News. Diakses tanggal 2024-12-11. 
5. Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu
6. "Kecelakaan KA Kahuripan dengan KA Barang di stasiun Palur (Karanganyar), Jawa Tengah pada 5 Desember 2001". Facebook. 2019-12-13. Diakses tanggal 2024-08-01. 
7. Romadhon, Vandi (2022-09-13). "Truk Muatan Pupuk Tertabrak KA Kahuripan di Cilacap". detikcom. Diakses tanggal 2022-09-15. 
8. Purwoko, A. (2022-09-13). "Truk Tabrak KA Kahuripan di Cilacap, Truk Tersangkut di Kolong dan Lokomotif Tak Bisa Bergerak". Pikiran-Rakyat.com. Diakses tanggal 2022-09-15. 

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
• Rute dan perhentian kereta api Kahuripan relasi Kiaracondong–Blitar di OpenStreetMap
• Rute dan perhentian kereta api Kahuripan relasi Blitar–Kiaracondong di OpenStreetMap