A BKK üzemeltetőinek járműparkja

Ez a szócikk a BKV, illetve a BKK más szolgáltatói által valaha is használt járművek listáját tartalmazza. Benne vannak a BKV és a BKK többi szolgáltatójának autóbuszai, a villamosok, a metrók, a HÉV-ek, BKV és a BKK többi szolgáltatójának hajói és a BKV üzemeltetésében lévő egyéb járművek is.

A BSzKRt, a FAÜ és a BKV és jogelődjeinek üzemeltetésében lévő autóbuszok

Típus	Forgalomban[1]
Austro-Daimler-Tudor	1915–1929
MARTA-Weitzer	1915–1929
Benz-Gaggenau	1916–1929
Ganz-Büssing	1917–1929
NAG 203	1925–1936
Laurin-Klement	1925–1929
Büssing H6	1926–1937
AEC	1926–1936
D.A.A.G.	1926–1937
Renault	1926–1936
Daimler	1926–1947
Fross-Büssing	1926–1947
Tilling-Stevens	1926–1934
Rába LHo	1926–1938
MÁVAG-NAG 204	1927–1938
MÁVAG-N2h	1929–1938
MÁVAG-N2	1929–1938
MÁVAG-Mercedes N 26	1929–1945
MÁVAG-NI 56	1929–1948
Rába AFa	1932–1937
N 26/ 36 MÁVAG-MERCEDES (koporsó)	1936–1953
N 26/ 38 39–40 MÁVAG (harcsa)	1938–1955
MÁVAG N2h/39-40	1939–1957
Rába-MAN	1938–1944
Rába DS-T trambusz	1939–1944
Rába TS trambusz	1940–1955
MÁVAG M36	1941–1948
MÁVAG T4 trambusz	1941–1953
Rába Special	1948–1949
MÁVAG Tr 5	1948–1963
MÁVAG Tr 3,5	1948–1956
Ikarus 30	1951–1962
Ikarus 60	1952–1967
Ikarus 601	1953–1956
Ikarus 66	1955–1964
MÁVAG M5	1958–1963
Ikarus 620	1959–1978
Ikarus 31	1959–1964
Ikarus 630	1960–1976
FAÜ ITC-600 (FAÜ-csuklós)	1960–1969
FAÜ IC-622	1961–1968
FAÜ IC-620	1962–1968
FAÜ IC-660	1962–1975
Ikarus 556	1964–1980
Ikarus 180	1964–1980
Ikarus 260	1971–2022
Ikarus 280	1971–2022
Ikarus 211	1975–1991
Ikarus 282	1977–1989
Ikarus 190	1979–1981
Ikarus 415	1985–2022
Ikarus 284	1985–1987
Ikarus 435	1988–2022
Ikarus 521	1989–1995
Ikarus 405	1994–2023
Ikarus 412	1999–napjainkig
Irisbus Agora	2003–2022
Volvo 7700A	2004–napjainkig
Van Hool AG300	2009–napjainkig
Ikarus 263	2010–2019
Ikarus V187 / Modulo M168d	2012–napjainkig
Mercedes-Benz Citaro	2012–napjainkig
Van Hool A300	2012–2021
Volvo 7700	2012–napjainkig
Molitus S91	2013–2016
Renault Master	2013–napjainkig
Van Hool A330	2013–napjainkig
Volvo 7000A	2013–2023
Ikarus V127 / Modulo M108d	2014–napjainkig
Mercedes Vehixel Cytios 3	2014–napjainkig
Solaris Urbino 10	2014–napjainkig
Van Hool A330 CNG	2014–napjainkig
Alfa Cívis 12	2014–2023
Karsan Atak	2015–napjainkig
Mercedes-Benz Conecto	2015–napjainkig
Volvo 7000	2015–napjainkig
Mercedes-Benz Citaro CNG	2016–2022
Volvo 7700 Hybrid	2016–napjainkig
Modulo Medio Electric	2016–napjainkig
Mercedes-Benz Conecto G	2016–napjainkig
Mercedes-Benz Citaro G	2017–napjainkig
Modulo M168d	2018–napjainkig
MAN Lion’s City GL	2018–napjainkig
Volvo 7900 Hybrid	2018–napjainkig

A BKV üzemeltetésében lévő buszok

Budapest útjain 2 fajta mikro-, 4 fajta midi-, 15 fajta szóló- és 11 fajta csuklósbuszt, tehát 32 különböző típusú autóbuszt üzemeltet a BKV.

Szóló autóbuszok

Egy Ikarus 260-as a BKV járműveként

Egy Ikarus 415-ös a BKV járműveként

Egy Ikarus 412-es a BKV járműveként

Egy Ikarus 405-ös a BKV járműveként

Paraméterek

	Ikarus 260	Ikarus 415	Ikarus 412	Ikarus 405
Szélesség	2500 mm	2500 mm	2500 mm	2300 mm
Magasság	3400 mm	2915 mm	2805 mm	2665 mm
Hosszúság	11 000 mm	11 440 mm	12 000 mm	7300 mm
Tengelytáv A – B	5400 mm	5570 mm	6230 mm	3385 mm
Fordulókör átmérő	20,8 m	22 m	23,9 m	14 m
Saját tömeg	8500 kg	9950 kg	10 600 kg	5200 kg
Megengedett max. tömeg	16 000 kg	16 200 kg
Szállítható személyek száma	76, ebből ülő: 21	97, ebből ülő: 26	101, ebből ülő: 29	46, ebből ülő: 16
Tengelynyomás (A tengely)	6000 kg	6200 kg	6500 kg	3000 kg
Tengelynyomás (B tengely)	10 000 kg	10 000 kg	11 000 kg	5330 kg

Ikarus 260

Bővebben: Ikarus 260

Magyar gyártmányú, magas padlós autóbusz, hossza 11 méter. A székesfehérvári Ikarus autóbuszgyár, illetve a világ második legsikeresebb autóbuszmodellje. Megbízható, fordulékony, ugyanakkor rendkívül zajos. A jelenleg forgalomban lévő járművek kora 30 év körül van. 3 színben fordul elő: sima kék, sötétkék-világoskék, illetve kék-ezüst, azaz „Ezüst Nyíl” festésben.

Az első prototípus Budapesten, a BKV-nál jelent meg 1972-ben A cég az évek során több száz ilyen típusú autóbuszt szerzett be. A típust 1985-ig harmonikaajtóval gyártották. A BKV utoljára 1993-ban szerzett be Ikarus 260-ast, majd 17 évnyi szünet után 2010 novemberében vásárolt 1998–2001 között gyártott buszokat Debrecentől. Az autóbuszokat 2022. november 18-án kivonták a forgalomból.

Ikarus 415

Bővebben: Ikarus 415

A budapesti Ikarus autóbuszgyár 11,5 méter hosszú, farmotoros szóló autóbusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezték középmagas (750 mm) padlóval. Három sorozatban gyártották, melyeket 1984-ben, 1992-ben és 1996-ban kezdtek gyártani. A BKV-nál az első két széria használatos. Jelenleg 4 darab van állományban, de menetrend szerinti forgalomba nem adják ki. Az autóbuszokat 2022. június 13-án kivonták a forgalomból.

Ikarus 412

Bővebben: Ikarus 412

A budapesti Ikarus autóbuszgyár 12 méter hosszú, farmotoros szóló autóbusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezték alacsony padlós kivitelben. 1996-ban mutatták be a prototípusát, amely Rába D10 Euro 2-es motort tartalmazott. (A ma Budapesten közlekedő 412-esek Euro 2-es MAN dízelmotorokkal rendelkeznek.) 101 utas szállítására alkalmas, 25 normál, 4 lehajtható ülőhellyel rendelkezik. Jelenleg 6 darab közlekedik.

Ikarus 405

Bővebben: Ikarus 405

A budapesti Ikarus autóbuszgyár 7,3 méter hosszú, kétajtós midibusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezett, farmotoros autóbusz. 1993-ban, az 1996-ra tervezett világkiállításra fejlesztették ki, de mivel ez elmaradt – kormányzati nyomásra – a BKV vásárolta meg őket. Eredetileg Perkins Phaser 135T Euro 1 dízelmotorral szerelték fel. 46 utas szállítására képes, 16 ülőhellyel rendelkezik. Az autóbuszokat 2023. január 31-én kivonták a forgalomból.

Van Hool A300

Bővebben: Van Hool A300

A 13 darab Van Hool A300-as szóló, alacsony padlós használt autóbusz 26.250 EUR/jármű áron került a BKV Zrt. tulajdonába Hollandiából a BKK közreműködésével. Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A járművek a Dél-pesti autóbuszgarázs vonalain teljesítenek szolgálatot. 2015 szeptemberében az MCA-002 rendszámú busz Pesterzsébet vasútállomásnál kiégett a 166-os vonalon.^[2]

Mercedes-Benz O530 Citaro

Bővebben: Mercedes-Benz Citaro

A Mercedes legelterjedtebb busztípusából a BKV 2012-ben vásárolt használtan 31 darabot, a flottát 2013-ban további 9 darabbal egészítették ki. A 12 méteres, háromajtós alacsony padlós járművek az Óbudai autóbuszgarázs által kiadott vonalakon közlekednek. 2015-ben az LYH-117, 2016-ban pedig az LYH-113 rendszámú autóbusz busztűz áldozata lett.^[3][4]

Csuklós autóbuszok

Egy Ikarus 280-as a BKV járműveként

Egy Ikarus 435-ös a BKV járműveként

A BKV egyetlen Agorája a Boráros téren

A BKV III. generációs Volvo 7700A-s autóbusza

Paraméterek

	Ikarus 280	Ikarus 435	Irisbus Agora	Volvo 7700A
Szélesség	2500 mm	2500 mm	2500 mm	2550 mm
Magasság	3160 mm	3037 mm	3185 mm	3040 mm
Hosszúság	16 500 mm	17 850 mm	17 800 mm	17 944 mm
Tengelytáv A – B	5400 mm	5570 mm	5355 mm	5190 mm
Tengelytáv B – C	6200 mm	6410 mm	6575 mm	6755 mm
Fordulókör átmérő	20,8 m	24 m	23,4 m	23,3 m
Saját tömeg	12 200 kg	15 100 kg	17 300 kg	17 440 kg
Megengedett max. tömeg	22 500 kg	26 500 kg	28 000 kg	28 000 kg
Szállítható személyek száma	148, ebből ülő: 35	168, ebből ülő: 40	104, ebből ülő: 36	104, ebből ülő: 36
Tengelynyomás (A tengely)	6000 kg	6500 kg	7000 kg	6900 kg
Tengelynyomás (B tengely)	10 000 kg	10 000 kg	9500 kg	10 000 kg
Tengelynyomás (C tengely)	6500 kg	12 000 kg	11 500 kg	12 500 kg

Ikarus 280

Bővebben: Ikarus 280

Az Ikarus 260-as csuklós változata. A világ legsikeresebb csuklósbusz-típusa. A ’70-es, ’80-as években a világ csuklósbusz-termelésének a ⅔-át ez a típus tette ki. Ezek a 30 év körüli autóbuszok kormányzott C tengellyel készültek, így ugyanazon az íven képes fordulni, mint az Ikarus 260-as.

A BKV-nál napjainkban csak kék festésű autóbuszok közlekednek, korábban még további két színben fordult elő: a gyors 7-es és 173-as vonalára piros-kék, illetve a kék-ezüst, azaz „Ezüst Nyíl” festésű felújított busz. 2022. november 20-án az összes 280-ast nyugdíjazta a BKV.

Ikarus 435

Bővebben: Ikarus 435

A székesfehérvári Ikarus autóbuszgyár 17,9 méter hosszú, tolócsuklós autóbusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezték, az Ikarus 415-ös csuklós változata. Első sorozatát Magyarországon nem alkalmazzák. A második szériát 1994-ben kezdték gyártani, DAF LT 195 Euro I motorral. Jelenleg 19 darab közlekedik. Végül ezt is ugyanúgy 2022 novemberében kivonta a BKV.

Irisbus Agora

Bővebben: Irisbus Agora

A BKV-nak az Irisbus által kötbérként fizetett elővárosi-városi, ¾ részben alacsony padlómagasságú csuklós busza. Nincsen köze az Ikarus-hoz, csak a gyártásának idejében az Ikarus gyár az Irisbus tulajdona volt és a francia gyár a buszára az „Ikarus” feliratot rátéve próbálta népszerűsíteni. Az egyetlen példány a BKV tulajdonában volt, mely 2003 januárjától járta Budapest útjait. A BKV 2016. február 29-én törölte az állományából, a kivonása előtti időkben az 54-es viszonylaton teljesített szolgálatot. 2016. június 1-jén a BKV újra állományba vette a járművet. 2019. július 2-án egyéb állományba lett véve a jármű. Végül 2022-ben kivonták.

Volvo 7000A és 7700A

Bővebben: Volvo 7000A és Volvo 7700A

Lengyelországban készült, alacsony padlós, tolócsuklós autóbusz. Hossza közel 18 méter. 2004 és 2006 között 150 darab érkezett Budapestre.

2013-ban 25 db, Genfből származó használt 7000A-t szerzett be a BKV.^[5] Végül 2023-ban a 7000A-t kivonták.

Luxusbuszok

A BKV egyik Volvo 9900-as típusú turistabusza

Volvo 9700

Bővebben: Volvo 9700

Volvo 9900

Bővebben: Volvo 9900

Más cégek üzemeltetésében lévő buszok

A BKV Zrt. mellett más cégek is üzemeltetnek autóbuszokat a BKK hálózatán. A BKK további üzemeltetői – a Volánbusz Zrt., és a ArrivaBus Kft. – több fajta buszt bocsátanak a BKK rendelkezésére.

Típus	Üzemeltető	Darabszám	Kép
MAN Lion’s City	ArrivaBus Kft.	156 db
	Volánbusz Zrt.	106 db
Mercedes-Benz Citaro C2	ArrivaBus Kft.	1 db
Mercedes-Benz Citaro C2G	ArrivaBus Kft.	1 db
Mercedes-Benz Conecto G	ArrivaBus Kft.	132 db
Volvo 7900A	Volánbusz Zrt.	57 db
Volvo 7900A Hybrid	Volánbusz Zrt.	28 db

Régebben rendelkezésre bocsátott típusok:

Típus	Üzemeltető	Kép
Alfa Localo	Nógrád Volán Zrt.
	VT-Arriva Kft.
Ikarus 263	VT-Transman Kft.
Ikarus 280	Volánbusz Zrt.
	VT-Transman Kft.
Ikarus 284	VT-Transman Kft.
MAN NM 223	Kontakt-Busz
Mercedes Sprinter	Csiki-Bege Kft.
Mercedes-Benz Citaro O530	Volánbusz Zrt.
	VT-Arriva Kft.
Volvo 5000A	Nógrád Volán Zrt.
Volvo 7000A	Nógrád Volán Zrt.
Volvo 7700A	Nógrád Volán Zrt.
Volvo 7900A Hybrid	T&J Busz Projekt Kft.
Volvo-Aabenraa 8500	VT-Arriva Kft.

Trolibuszok

A BKV-nak jelenleg 9 trolibusztípusa van, ebből 5 fajta Ikarus, 2 fajta Solaris-Škoda, 1-1 fajta pedig MAN, illetve Ganz-Solaris. Ez utóbbi típus első 6 járművének hajtását az azóta csődbe ment Ganz-Transelektro készítette, a többi tíz darabét pedig a jogutód Ganz-Škoda.

Típus	Kép
Ganz-Solaris Trollino 12-A
Ikarus-GVM 280.94T
Ikarus 411T
Ikarus 412T
Ikarus 412GT
Ikarus 435T
MAN NGE152
Solaris-Škoda Trollino 12
Solaris-Škoda Trollino 18

Villamosok

A BKV-nak jelenleg hét fajta villamosa van. Az UV-kat és UV pótkocsikat 2007-ben a Combinók érkezése után kivonták a forgalomból. A Muki nevű tehervillamosokat belső szállítási feladatokra és reklámcélokra használják valamint rendelkezik a BKV néhány Mukiból átalakított hóseprő géppel is. A BKV legmodernebb villamosa 2006 és 2015 között a Siemens Combino Supra volt, ami a világ leghosszabb villamosa volt 2006-ban. 2015-től a BKV legmodernebb villamosa a CAF Urbos 3.

Típus	Kép	Forgalomban
Ganz CSMG		1967 óta
Ganz KCSV–7		1997 óta
Siemens Combino Supra		2006 óta
Düwag TW 6000		2001 óta
LHB TW 6000		2012 óta
ČKD Tatra T5C5		1980 óta
ČKD–BKV Tatra T5C5K		2003 óta
CAF Urbos 34 m		2015 óta
CAF Urbos 56 m		2016 óta

Metrók

A BKV-nak négy különböző típusú metrókocsija van: ebből egy-egy típus az M2-es és az M4-es vonalon közlekedik (Alstom kocsik); egy típus az M1-es vonalon (Ganz) és egy típus az M3-as vonalon szállít utasokat (Metrovagonmas). Korábban az M3-as vonalon közlekedett a Ganz magyar gyártmányú, piros-fehér színű prototípus metrószerelvénye, a Ganz-Hunslet G2, ami 1987 decemberében kezdett közlekedni, de csak 1991. január 1-jén került utasforgalomba. A visszatérő problémák miatt csak a naptári napok mindössze kétharmadában állt rendelkezésre. A prototípus egyedisége miatt az üzemben tartás nem volt gazdaságos, ezért az „új metró” ezután a Kőér utcai járműtelepen várta a sorsát. 2009-ben döntés született a szerelvényről. A hat kocsis motorvonat egy kocsija a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumba került.

Típus	Kép
Ganz MFAV
Alstom Metropolis AM5–M2
Alstom Metropolis AM4–M4
81–717.2K/714.2K

HÉV

A MÁV-HÉV Zrt. 3 fajta HÉV-kocsi-típussal rendelkezik, ezek közül az MIX/A csak a csepeli, az MX csak a ráckevei, az MXA pedig valamennyi vonalon közlekedik.

Típus	Kép
MIX/A
MX
MXA

Hajók

Név (előző név)	Jelleg	Gyártó	Típus- jelzés	Gyárt. éve	Átép./ felúj. éve	BKK dunai üz. áll. éve	BKK dunai üz. kiv. éve	Befog.- kép.	Holtvízi seb.	Megjegyzések
Budavár	dízelüzemű vízibusz, kétcsavaros	MHD	3011	1966	2016	2011?	–	150 fő (felső f.: 29 fő)	20 km/h	Motor: Steyr[6]
Hableány	dízelüzemű személyhajó	HHH	Projekt 544 (Moszkvics)	1949	198?	2016?	2016?	150 fő	19 km/h	Motor: Rába 2019. május 29-én elsüllyedt.[7]
Hófehérke (ex-XXXI., ex-Margitsziget)	dízelüzemű személyhajó, egycsavaros	Schönichen– Hartmann	Margitsziget osztály (átépített)	1895	2003, 1977, 1956, 1920	n. a.	–	155 fő	25 km/h	eredetileg gőzüzemű egycsavaros személyhajó Motor: John Deer[8]
Hungária (ex-Kuka)	dízelüzemű átkelőhajó, egycsavaros	MHD	H–02 (BKV 100)	1985	2014, 1997, 1994	2011	–	100 fő (felső f.: 20 fő)	15? km/h	Motor: Doosan[9]
Kék Duna	dízelüzemű átkelőhajó, egycsavaros	MHD	H–01 (BKV 100)	1984	n. a.	2011?	2013?	100? fő (felső f.: 20? fő)	16? km/h	Motor: Rába-MAN[10]
Lágymányos	dízelüzemű vízibusz, kétcsavaros	MHD	3011	1966	2016, 1996, 198?	2011?	–	150 fő (felső f.: 29 fő)	20 km/h	Motor: Steyr[11]
Lánchíd (ex-Szundi)	dízelüzemű átkelőhajó, egycsavaros	MHD	H–02 (BKV 100)	1986	2013, 1994	2011?	–	100 fő (felső f.: 20 fő)	15 km/h	Motor: Doosan[12]
Pest-Buda	dízelüzemű átkelőhajó, kétcsavaros	Ganz Danubius	H–06 (BKV 130)	1988	2017	2011?	–	130 fő (felső f.: 30 fő)	20 km/h	Motor: Steyr[13]
Tabán	dízelüzemű átkelőhajó, egycsavaros	MHD	H–01 (BKV 100)	1984	2013	2011?	–	100 fő (felső f.: 20 fő)	16 km/h	Motor: Doosan[14]
Várhegy (ex-Morgó)	dízelüzemű átkelőhajó, egycsavaros	MHD	H–02 (BKV 100)	1982	2014, 1994	2011?	–	100 fő (felső f.: 20 fő)	14 km/h	Motor: Doosan[15]

Egyéb járművek

A BKV-nak a fentebb említetteken kívül 3 egyéb járműve van, a Libegő, a fogaskerekű vasút és a Budavári Sikló.

Típus	Kép
Budavári sikló
Libegő
SGP

Jegyzetek

1. Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076  
2. BKV-busz gyulladt ki a XX. kerületben. [2015. december 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. november 30.)
3. Kigyulladt a 956-os autóbusz. egyker.blog.hu, 2015. február 15. (Hozzáférés: 2016. július 10.)
4. Vázig leégett egy busz a II. kerületben. iho.hu, 2016. július 4. (Hozzáférés: 2016. július 4.)
5. Archivált másolat. [2015. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. április 18.)
6. BUDAVÁR hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)
7. HABLEÁNY hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)
8. HÓFEHÉRKE exXXXI. exMARGITSZIGET hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)
9. HUNGÁRIA exKUKA hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)
10. KÉK DUNA hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)
11. LÁGYMÁNYOS hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)
12. LÁNCHÍD exSZUNDI hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)
13. PEST-BUDA hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)
14. TABÁN hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)
15. VÁRHEGY exMORGÓ hajó (magyar nyelven). Hajóregiszter. (Hozzáférés: 2017. június 28.)

Források

• A BKV Zrt. honlapja (magyar nyelven). Budapesti Közlekedési Zrt.