כביש 3

כביש 3

צומת אבא הלל
צומת אבא הלל
מידע כללי
סיווג	כביש ארצי
ציר	כביש רוחב
אורך	47 ק"מ
מיקום
ערים ראשיות	אשקלון, קריית מלאכי, מודיעין-מכבים-רעות
נקודת התחלה	צומת אבא הלל
נקודת סיום	צומת מבוא חורון
קואורדינטות	31°46′29″N 34°48′28″E
מפת מיקום מפה מפורטת מסלול הכביש tabBackground:;tabBorder:#aaa;defaultTab:0;

צומת מסמיה (ראם) עם כביש 40

כביש 3 הוא כביש רוחב בישראל, המחבר בין אשקלון בדרום-מערב, דרך קריית מלאכי עד צומת הכניסה ליישוב מבוא חורון, דרומית-מזרחית למודיעין-מכבים-רעות. בין צומת מלאכי לצומת ראם חופף הכביש לאורך כ-4 קילומטרים לתוואי של כביש 40. קטע מהכביש הוא גם חלק מכביש M40 ברשת הכבישים הערבית הבינלאומית משריק.

כביש 3 הוא כביש מרכזי המחבר את דרום הארץ לירושלים, דרך מחלף לטרון וכביש 1. החברה הלאומית לדרכים בישראל שדרגה את הכביש והפכה אותו לדו-נתיבי ורב-מסלולי. כמו כן בוצעה הפרדה מפלסית בין הכביש לבין מסילות הרכבת החוצות אותו על ידי רכבת ישראל. למרות זאת, הכביש אינו כביש מהיר כיוון שהוא משמש ככביש הגישה היחיד לרבים מהיישובים שבצידו.

היסטוריה

בעבר הגיע כביש 3 לרמאללה ומשם ליריחו ולגשר אלנבי. קטע הכביש מלטרון לרמאללה נסלל על ידי הבריטים בשנות ה-30^[1], במסגרת ההיערכות למלחמת העולם השנייה^[2]. קטע הכביש מצומת מלאכי לאשקלון נסלל בשנים 1936–1937 במסגרת סלילת כביש יפו-עזה^[3].

בעקבות הסכמי אוסלו משנת 1993 נמסר תוואי הכביש באזור רמאללה ויריחו לרשות הפלסטינית (בדומה לקטעים בכביש 60) וקטעי כביש מפוצלים שנשארו בשליטת ישראל הפכו לכבישים מקומיים הממוספרים ב-3 או 4 ספרות. מאז 1995 ועד שנת 2004, הכביש היה מסתיים בצומת עם כביש 443. בשנת 2004 נבנתה גדר ההפרדה בין הכפר בית סירא לבין היישוב מכבים והכביש נחסם לתנועה בקטע זה; לכן כיום מסתיים הכביש בצומת מבוא חורון, כשבעה ק"מ בלבד מדרום לצומת עם כביש 443.

בשנים 2002–2003 נסלל מחדש קטע הכביש שבין מחלף בקוע ועד לצומת חטיבה שבע. במקטע זה היה קיים כביש צר ומפותל והוחלט לשדרגו לכביש רחב ודו-מסלולי. זהו הקטע היחיד בכביש 3 שנבנה בסטנדרטים של כביש מהיר ולא קיימים רמזורים לאורכו. במסגרת ניסוי של מע"צ שמטרתו הייתה לאתר טכנולוגיות נוספות לסלילת כבישים, נבנה קטע הכביש מבטון, ומאז זהו קטע הכביש היחיד בישראל שסלול מבטון ולא מתערובות אספלט. בעבר נפוצה שמועה כי בניית הכביש מבטון נועדה לאפשר נחיתת מטוסים במקרי חירום, אלא שהמטרה הייתה מציאת טכנולוגיות חלופיות לאספלט כדי לחסוך בעלויות אחזקה וייבוא חומרי גלם^[4], ראיה לכך שהכביש אינו מתאים לנחיתת מטוסים הם עיקוליו של הכביש, וכן הימצאותם של עמודי תאורה בצדדיו וגדר הפרדה במרכזו.

בשנים 2003–2006 שודרגו באופן משמעותי קטעי הכביש שבין צומת מסמיה ועד צומת נחשון. הכביש הורחב ונוספו בו נתיבים נוספים.

בשנת 2011 הוחלט להרחיב ולשדרג גם את הקטע שבין אשקלון לקריית מלאכי, אך בהיעדר תקציב, בוצע רק שיפור של הצמתים המסוכנים בקטע, במסגרתו הוצבו רמזורים ושופר מערך הנתיבים. עם זאת, קטע הכביש שבין צומת קסטינה לכפר ורבורג הורחב כבר בשנות ה-80, בעת שיגאל הורביץ, שהיה תושב כפר ורבורג, היה שר אוצר^[5].

החל מאוקטובר 2015 ועד לסוף 2018, הורחב קטע הכביש בין צומת אבא הלל לצומת משואות יצחק, לכביש דו-נתיבי, דו-מסלולי. החל באוקטובר 2017 ועד לאפריל 2019 הורחב גם קטע הכביש שבין צומת משואות יצחק וצומת כפר ורבורג לכביש דו-נתיבי, דו-מסלולי. במהלך החודשים יולי ואוגוסט 2019 נבנה מעבר תת-קרקעי להולכי רגל מתחת לכביש בסמוך למחנה עמנואל, בעקבות מקרים רבים בהם נפגעו חיילים שחצו את הצומת בכניסה למחנה.

תוכניות עתידיות

לפי תוכנית המתאר הארצית לדרכים, קטע כביש 3 שבין מחלף שורק ומחלף לטרון, יוסב בעתיד לכביש מהיר כהמשכו של כביש 7 הקיים כיום. במסגרת שינוי זה צפויה העתקת מחלף לטרון כקילומטר צפונה, וכן צפוי מיחלוף הצמתים לאורכו. בתחילה תוכנן שקטע כביש זה, לאחר שדרוגו, ישנה את מספרו ל-7; אולם על-פי תוכנית משרד התחבורה לעדכון המספור של רבים מכבישי ישראל שעליה פורסם בסוף שנת 2018 – כביש 7 הקיים כיום, יחד עם כביש 41 שצפוי לעבור שדרוג, הם אלו שצפויים להיות ממוספרים כהמשכו של כביש 3 הקיים והמתוכנן, בין מחלף שורק לכביש 443. קטע כביש 3 בין צומת אבא הלל למחלף שורק צפוי להתפצל מכביש 3 ולקבל מספר אחר כביש 33 ^{[דרוש מקור]}.

בעתיד מתוכנן לסלול מחדש את קטע הכביש שסלול מבטון, ולהחליפו בכביש אספלט^{[דרוש מקור]}. כמו כן, צפוי להיסלל מחדש קטע כביש 3 בין מבוא חורון לכביש 443.

מחלפים וצמתים לאורך הכביש

קילומטרים	ק"מ לפי מתגים[6]	שם	סוג מפגש	מיקום	דרכים מצטלבות
כביש 3 ממערב למזרח
0	228	צומת אבא הילל		כפר סילבר	כביש 4
0.5	228.5	צומת ללא שם		כפר סילבר	כניסה לכפר סילבר
2	230	צומת ללא שם		הודיה	כביש 3500, כניסה לניר ישראל, לברכיה ולהודיה
4	232	צומת הודיה		הודיה	כביש 232
6.5	234.5	צומת ללא שם		נגבה	כביש 3612 (כניסה לנגבה), כניסה למחנה עמנואל
8	236	צומת ללא שם		משואות יצחק	כניסה למשואות יצחק
9.5	237.5	צומת ללא שם		מרכז שפירא	כניסה למרכז שפירא
10	238	צומת ללא שם		עין צורים	כניסה לעין צורים
11	239	צומת ללא שם		שפיר	כביש 3613
12.5	240.5	צומת ללא שם		כפר ורבורג / אביגדור	כניסה לכפר ורבורג ולאביגדור
14	242	צומת טוביה		קריית מלאכי	כביש 3703 (דרך יגאל הורוביץ)
14.5	242.5	צומת ללא שם		קריית מלאכי	שדרות דוד בן-גוריון,הבאר, גישה לאזור התעשייה באר טוביה
15.5	243.5	צומת ללא שם		קריית מלאכי	שדרות מנחם בגין
16	244	צומת מלאכי (קסטינה)		קריית מלאכי	כביש 40
18	246	צומת אחים		תלמי יחיאל	כניסה לתלמי יחיאל, לכפר אחים, לערוגות, לינון ולמכללת אחווה
20	248	צומת ראם (מסמיה) (מחלף בתכנון)		בני רא"ם	כביש 40
20.5	248.5	צומת ללא שם		יואב	כביש 383
22	250	צומת רבדים		רבדים	כניסה לרבדים, כניסה לבני ראם ולחפץ חיים
24	252	צומת ללא שם		בית חלקיה	כניסה לבית חלקיה, לחפץ חיים ולגני טל
25	253	צומת ללא שם		יד בנימין	כניסה ליד בנימין
26	254	מחלף שורק		יד בנימין	כביש 6,   כביש 7
29	257	צומת ללא שם		יסודות	כניסה ליסודות ולנצר חזני
33	261	צומת חולדה		טל שחר	כביש 411, כניסה לטל שחר
35	263	צומת נחשון		טל שחר	כביש 44
37	265	מחלף בקוע		בקוע	כניסה לבקוע
39	267	מחלף נחשון - נווה שלום		נחשון / נווה שלום	כניסה לנחשון ולנווה שלום
42	271	צומת חטיבה שבע		לטרון	כביש 424
42.5	272.5	מחלף לטרון		לטרון	כביש 1
43	273	צומת ללא שם		פארק קנדה	גישה לפארק קנדה
45.5	274.5	צומת מבוא חורון/מודיעין		מודיעין-מכבים-רעות	שדרות החשמונאים
47	276	צומת ללא שם		מבוא חורון	כניסה למבוא חורון

ראו גם

• כבישי ישראל
• גשר הקשתות (נחל לכיש)
• גשר פריזר

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא כביש 3 בוויקישיתוף

הערות שוליים

1. תיקוני דרכים בתקציב החדש, דבר, 10 ביוני 1934
2. כפרי המריבה שבאיזור לטרון, מעריב, 12 באוגוסט 1948
3. הממשלה מכריזה על עבודות ציבוריות חדשות, דואר היום, 20 במאי 1936
4. גל ניסים, ‏סולל בונה ושפיר יתמודדו על כביש הבטון בין צומת נחשון לשערי אברהם, באתר גלובס, 24 בנובמבר 2002
5. אשקלון מאמינה בגרשון שפט, מעריב, 29 ביולי 1984
6. באבני הק"מ המוצבים בשטח מוצג מספר ק"מ שונה מהמרחק האמיתי מתחילת הכביש בצומת סילבר. ההבדל נוצר, ככל הנראה, על מנת ליצור אחידות באבני הק"מ שהוצבו בין צומת מלאכי לצומת ראם, שם משותפת הדרך לכביש 3 ולכביש 40.