La rive du fleuve Saint-Laurent en aval des rapides de Lachine est fréquentée depuis plus de 4 500 ans et occupée continuellement depuis au moins 1 500 ans par les peuples autochtones de la région de Montréal. Concédé au temps de la Nouvelle-France en contexte de guerres franco-iroquoises, le fief de Verdun est d'abord un avant-postefrançais en amont de Ville-Marie. Au cours des XVIIIe et XIXe siècles, le territoire porte les noms de Côte des Argoulets, Côte-de-la-Rivière-Saint-Pierre et Côte-Verdun. Marécageux, agricole et peu peuplé, il est traversé par le chemin de Lachine (boulevard LaSalle) puis par le chemin de la Rivière-Saint-Pierre (rue de l'Église). La croissance soutenue de Montréal dans la seconde moitié de XIXe siècle entraîne le développement du tramway et de ses banlieues; le village de Verdun est incorporé en 1876. Sous l'effet d'une urbanisation rapide au début du XXe siècle, Verdun devient une ville en 1907 puis une cité en 1912. Dans les années 1930, Verdun est la troisième ville la plus peuplée au Québec avec plus de 60 000 habitants. En 1956, Verdun annexe l'Île-des-Sœurs qui entame son développement à la fin des années 1960 puis la ville de Verdun est finalement annexée à la Ville de Montréal en 2002.
Le toponyme « Verdun » prend son origine de Saverdun, une ville située dans le département de l'Ariège en France. Il s'agit de la ville d'origine de Zacharie Dupuis, parfois appelé sieur de Verdun, auquel un fief noble sur le territoire de l'actuel arrondissement est concédé en 1671[4].
Un autre toponyme utilisé jusqu'au début du XIXe siècle est « Côte des Argoulet ».
L’arrondissement de Verdun est délimité à l'ouest par le canal de l'Aqueduc et au nord par l'ancienne rivière Saint-Pierre qui est aujourd'hui entièrement canalisée à côté de l'autoroute 15. À l'est, Verdun borde le fleuve Saint-Laurent. L'île des Sœurs est séparée d'environ 220 mètres du reste de l'arrondissement par un bras du fleuve. La rue Fayolle marque la frontière sud avec l'arrondissement LaSalle. Dans l'est de l'arrondissement, le boulevard LaSalle devient la rue D'Argenson dans le Sud-Ouest et marque ainsi la frontière avec le quartier Pointe-Saint-Charles.
Verdun fut érigé sur des terres basses marécageuses riveraines du fleuve Saint-Laurent qui ne dépassent pas 20 mètres au-dessus du niveau de la mer. L'établissement des premières fermes fut grandement retardé par l'aspect des sols et par les crues printanières du Saint-Laurent et de la rivière Saint-Pierre. L'endiguement et le remblayage partiel des rives du fleuve et la canalisation de la rivière Saint-Pierre complétés au tout début du XXe siècle permettront l'urbanisation rapide du secteur.
L'Île de Montréal est située au centre de la région géologique des basses-terres du Saint-Laurent. Les sols de Verdun et de l'Île des Sœurs sont composés de dépôt de tillite et, plus près de la rive du Saint-Laurent, de sédiments argileux marins. Les rives originales de Verdun furent remblayés sur plusieurs centaines de mètres. On dénote aussi la présence de schiste d'Utica.
À l'exception de sa frontière sud avec l’arrondissement LaSalle, Verdun est entouré d'eau. La frontière ouest de l'arrondissement de Verdun longe le canal de l'Aqueduc qui achemine sur 8 kilomètres l'eau du Saint-Laurent à l'usine de filtration Atwater qui borde l’arrondissement au nord-ouest. Au nord, l'arrondissement est délimité par l'ancienne rivière Saint-Pierre qui coule aujourd'hui sous l'autoroute 15 comme canal de dérivation du canal de l'Aqueduc. Verdun est bordé à l'est par le fleuve Saint-Laurent.
Secteurs et urbanisme
Différents secteurs de Verdun : En rose - Wellington-de-l’Église En vert - Desmarchais-Crawford En orange - L’Île-des-Sœurs
Verdun est un arrondissement marqué par de grands contrastes autant sur le plan socioéconomique que sur le plan urbanistique. Il peut être divisé en trois secteurs hétérogènes : Wellington-de-l’Église, le secteur le plus populeux et le plus défavorisé, Desmarchais-Crawford, davantage habité par la classe moyenne et L’Île-des-Sœurs, le secteur insulaire, plus nanti et né d'un développement immobilier plus récent[5].
La terre ferme : Wellington-de-l’Église et Desmarchais-Crawford
Boulevard LaSalle dans le secteur Wellington-de-l’Église.
Wellington-de-l’Église est considéré comme le centre-ville historique de Verdun. On y retrouvait environ 28 500 habitants en 2016 concentrés dans 2,59 km2 soit 11 031 hab/km2; il s'agit du secteur le plus densément peuplé de Verdun.
Maisons «de vétérans» dans le secteur Desmarchais-Crawford.
Le secteur Desmarchais-Crawford s'est développé dans les années 1930 et 1940; on y retrouve la plupart des maisons individuelles de Verdun. Environ 20 100 habitants y résidaient en 2016 répartis dans 3,33 km2 soit 6 063 hab/km2.
Île-des-Sœurs
Tours résidentielles à la pointe sud de l'île des Sœurs.
L'Île-des-Sœurs possède une dynamique qui lui est propre et une grande autonomie par rapport au reste de l'arrondissement. Le secteur connaît un développement immobilier continu, principalement la construction de tours d'habitations, depuis le début des années 1970 ; uniquement entre 2011 et 2016, la population de l'île s'est accrue de près de 12 %. Environ 20 500 Verdunois y résidaient en 2016 répartis dans 3,74 km2 soit 5 471 hab/km2
Aménagement
Publicité de la Greater Montreal Land Co. pour le développement immobilier de la 1re, 2e, 3e et 4e avenue à Verdun dans les années 1910.
Le traçage des rues et avenues de Verdun ne débute qu'à la fin du XIXe siècle. Avant cette époque, deux chemins structurent le territoire : le chemin Lachine (ou Lower Lachine Road, aujourd'hui boulevard LaSalle) qui longe la rive et qui était vraisemblablement à l'origine un sentier de portage dont l'usage précède la colonisation et le chemin de la Rivière-Saint-Pierre (aujourd'hui rue de l'Église).
À la fin du XIXe siècle, le développement du premier quartier résidentiel de Verdun est effectué du côté nord de la rue de l'Église, vers Montréal. Les rues sont tracées perpendiculairement à la rue de l'Église. Une décennie plus tard, dans les années 1910, le traçage des rues et avenues résidentielles au sud est effectué en parallèle à la rue de l'Église, perpendiculaire aux rues Wellington, Verdun et Bannantyne.
Transports
Transports en commun
Sortie Wellington de la station de métro De l'Église.
Verdun est desservi par trois stations du métro de Montréal sur son territoire, toutes situées sur la ligne verte, d'est en ouest, les stations LaSalle, De l'Église et Verdun. Ces trois stations sont toutes mises en service en . Elles affichaient un transit annuel combiné d'environ six millions de passagers par année en 2015. La station De L'Église, située sous le croisement des rues Wellington et De l'Église, est la plus achalandée de Verdun.
Verdun est traversé par huit lignes d'autobus de la Société de transport de Montréal : la 12 Île-des-Sœurs, la 21 Place du Commerce, la 37 Jolicoeur, la 58 Wellington, la 61 Wellington, la 107 Verdun, la 108 Bannantyne, la 168 Cité du Havre, la 178 Pointe-Nord/Île-des-Sœurs et la 350 LaSalle-Verdun (service de nuit).
Peuplements ancestraux et exploration européenne du Sault Saint-Louis
Pointe d'ardoise trouvée à Verdun datant de l'Archaïque laurentien (6500-4000 AA)
Le territoire actuel de Verdun commence à émerger progressivement il y a 8 000 ans avec le retrait progressif de la mer de Champlain[6]. La première présence amérindienne connue de la région de Montréal date d'il y a environ 6 600 ans et le secteur serait fréquenté, de manière plus ou moins continu, depuis au moins 5 000 ans[6].
À Verdun, le site sur lequel on retrouve la Maison Nivard-De Saint-Dizier, situé au pied des rapides de Lachine où le portage est inévitable, est fréquenté depuis plus ou moins 4 500 ans[7] et occupé continuellement depuis au moins 1 500 ans[8].
« Ce même jour je partis de Québec, et arrivai au dit grand saut le vingt-huitième de mai, où je ne trouvai aucun des sauvages … après avoir visité d'un côté et d'autre, tant dans les bois que le long du rivage, pour trouver un lieu propre pour la situation d'une habitation, et y préparer une place pour bâtir, je fis quelque huit lieues par terre côtoyant le grand saut par des bois qui sont assez clairs, et fus jusqu'à un lac où notre sauvage me mena; où je considérai fort particulièrement le pays[10] »
Établissement de la Côte des Argoulets dans le contexte d'un conflit franco-iroquois
Carte du Sault St-Louis en 1611 par Samuel de Champlain.
L'expansion territoriale de la Nouvelle-France vers l'Ouest est marquée par une résistance des Iroquois, principalement la nation mohawk. L'établissement de forts toujours plus en amont dans la vallée du Saint-Laurent au cours des années 1640 entraîne de nombreuses escarmouches entre Français et Mohawks. La construction en 1642 du Fort Richelieu (aujourd'hui Sorel-Tracy) à l'embouchure de la rivière Richelieu entrave sévèrement l'accès des Mohawks au territoire[11]. La même année, Ville-Marie (aujourd'hui Montréal) est établie par Paul de Chomedey, sieur de Maisonneuve et Jeanne Mance pour convertir les peuples autochtones de la région au christianisme.
Les vingt-cinq années de Ville-Marie précédant le premier peuplement sur l'actuel territoire de Verdun sont marquées par une précarité soutenue par de nombreuses incursions iroquoises[12]. Dans le but de protéger Ville-Marie, Maisonneuve fait bâtir éventuellement plusieurs avant-postes militaires autour de Montréal et en 1655 charge le sergent-major Lambert Closse, le commandant de la garnison Adam Dollard des Ormeaux, les officiers de la garnison Pierre Picoté de Belestre et Zacharie Dupuis de se stationner à l'extérieur de Ville-Marie pour prévenir les attaques[13].
Avec la mort de Dollard des Ormeaux lors de la bataille de Long Sault en 1660 et la mort de Lambert Closse à Ville-Marie en 1662, Zacharie Dupuis est promu sergent-major à la défense de Ville-Marie[14].
En 1663, la Compagnie des prêtres de Saint-Sulpice devient propriétaire de l'île de Montréal. En 1664, l'Île-Saint-Paul, désignée plus tard Île-des-Sœurs, figure parmi les premières seigneuries de la région de Montréal. L'un des seigneurs, Jacques Le Ber, en profite pour y faire construire un manoir fortifié avec poste de traite. Vers le milieu du XVIIIe siècle, les religieuses de la Congrégation Notre-Dame deviennent les principales propriétaires de l'île entière pendant les deux siècles qui suivront.
En 1665, le gouverneur de Maisonneuve veut s'assurer un poste avancé du côté des rapides du Sault-Saint-Louis pour surveiller cet endroit en amont de Ville-Marie. Pour ce faire, il offre des concessions entre la rivière Saint-Pierre et le Sault-Saint-Louis. Sept habitants acceptent: Jean-Baptiste Gadois, son frère Pierre, Jean Leroy, Simon Cardinal, Pierre Raguideau, Jean Chicot et Étienne Campeau[15]. Selon un acte sous seing privé du , ces défenseurs s'engageront à se bâtir et à se loger, à s'entraider en tout ce qui sera possible et cela jusqu'à la fin. Ils se fortifient aussitôt. C'est à partir de ce moment que cet endroit sera nommé Côte-des-Argoulets qui signifie « bon tireurs » ou « arquebusiers »[16]. Les premiers habitants, pour se défendre, pouvaient se réfugier dans le fort de Verdun, attenant à la concession de Barbe Beauvais et François Brunet, occupée par Jean Leroy et Alexis Buet en 1593[17]. On assume souvent que le fort de Verdun occupait le site de la Maison Nivard-De Saint-Dizier. De fait, une carte créée entre 1870 et 1920 montre un tracé hypothétique de Montréal en 1677[18]. De fait, le fort se situerait un peu vers l'est.
La maison Étienne-Nivard-de Saint-Dizier, construite en 1710.
En , un fief noble est concédé à Zacharie Dupuis, à proximité des rapides du Sault-Saint-Louis (Rapides de Lachine) qu'il dénomme Verdun en souvenir de sa ville natale de Saverdun, dans l'actuel département de l'Ariège, au sud de la France. Ce fief noble de 320 arpents, correspond aujourd'hui au quartier de Crawford aux limites ouest de Verdun. Le secteur occupait un emplacement stratégique, car il était un lieu d'un ancien portage amérindien, sur la route du commerce des fourrures. Bientôt la rive longeant le fleuve était appelée Côte de Verdun.
En 1700, débutent les travaux du canal de Lachine et en 1702 des soldats procèdent à l'amélioration du chemin de Lachine (actuel boulevard LaSalle). Les sœurs, qui utilisent les terres de l'ancien fief de Dupuis pour l'agriculture, font construire une maison de ferme en pierre à proximité des rapides sur le chemin de Lachine à l'été 1710 ; elle est aujourd'hui connu comme la Maison Nivard-De Saint-Dizier[19].
Premiers chemins, peuplement britannique et développement du village de Verdun
Le chemin de la rivière Saint-Pierre, l'actuel boulevard LaSalle, est tracé vers 1800 et le chemin de la Côte-Saint-Paul, aujourd’hui la rue de l'Église, figure sur une carte dès 1834.
Au début des années 1840, le territoire de Verdun est un lieu de villégiature pour les classes aisées anglophones de Montréal ; on y pratique la chasse au renard et y tient des courses de raquettes du Montreal Snow Shoe Club.
En 1845, l'île de Montréal est divisée en si concessions dont la concession de Verdun qui englobe le territoire actuel des arrondissements de Verdun, LaSalle et Le Sud-Ouest. Cette concession devient la municipalité de Saint-Pierre en 1846.
En 1874, les principaux propriétaires du secteurs obtiennent du gouvernement du Québec une charte pour incorporer officiellement le village de la Rivière-Saint-Pierre. Effectif dès le , le territoire du village inclut l'île des Sœurs. On compte dans le village à cette époque environ 200 habitants répartis dans une quarantaine de maisons. Deux ans plus tard, en 1876, le village de la Rivière-Saint-Pierre prend le nom de village de Verdun.
La lente urbanisation du village progresse sur les terres de l'homme d'affaires Alexander Tilloch Galt où seront tracées les rues Galt, Gordon, Rielle et Willibrord.
À l'été 1885, Montréal est en proie à une épidémie de variole; le conseil municipal de Verdun ordonne l'ouverture d'un hôpital spécial et de faire visiter tous les domiciles du village par un médecin[20].
En 1888, débute la construction de l'hôpital Douglas sous le nom de Protestant Hospital for the Insane. Le pavillon Perry est achevé en ; l’hôpital reçoit 140 patients cette année-là[21].
Verdun, ville ouvrière
La digue de Verdun, construite en 1896, permet l'urbanisation rapide de la ville au début du XXe siècle.
La vente et la division en lots de la ferme Galt en 1896 et la construction de la digue de Verdun sur la rive du fleuve Saint-Laurent la même année permet le développement du village et accélère grandement le processus d'urbanisation de Verdun.
Le tramway de la rue Wellington est mis en service en .
La crue printanière du Saint-Laurent d', qui épargne Montréal, inonde Verdun. L'eau passe par-dessus la digue du canal de l'Aqueduc et se déverse dans la ville causant des dommages à la grande majorité des propriétés ; les trois quarts des 3 000 habitants de Verdun sont sinistrés[22]. Le club nautique de Verdun est détruit par les glaces.
L'urbanisation complète des rues Galt, Gordon, Rielle et Willibrord et l’accroissement rapide de la population au début du XXe siècle permettent à Verdun d'obtenir le statut de ville en 1907 et de cité en 1912.
Au printemps 1913, la rivière Saint-Pierre sort de son lit et entraîne avec elle quelques bâtiments.
La ville de Verdun voit sa population passer de 1 900 habitants en 1901, à 11 600 en 1911 et 25 000 en 1921. Pendant cette période, la construction d'une digue pour empêcher les inondations fréquentes, ainsi que le développement du transport public (tramway en 1899), ne sont pas étrangers à ce développement rapide. À partir de 1920, le développement domiciliaire à l'ouest qui suivit le parachèvement de la digue a plus que doublé la population de Verdun à 60 000 habitants en 1931. Ainsi, durant les décennies qui suivront, Verdun devient la troisième ville en importance au Québec. Pendant cette période, la rue Wellington était une des plus importantes artères commerciales de l'île de Montréal.
La municipalité de Verdun était à l'époque une banlieue de la classe moyenne composée majoritairement (59 % en 1931) d'anglophones, la plupart fraîchement immigrés des Îles britanniques. En conséquence, donnée significative à souligner, la Première Guerre mondiale génère un taux de recrutement exceptionnellement élevé qui mérite à Verdun la première place à l'échelle canadienne. Le même exploit se répète encore une fois lors de la Seconde Guerre mondiale.
Vue sur la rue Wellington, direction Sud-Ouest, dans les années 1930.
Le développement du quartier Crawford, anciennement nommé Crawford Park, débute au début des années 1940, en pleine Seconde Guerre mondiale, avec la construction d'habitations considérés comme « construction de guerre » pour pallier la crise du logement à Montréal. C'est la Société canadienne d'hypothèques et de logement et l'architecte Samuel Gitterman, directeur du service de planification, qui procède au lotissement du secteur puis à la construction de petites maisons unifamiliales rectangulaires[23].
Développement de l'île des Sœurs et seconde moitié du XXe siècle
Construit à la fin des années 1960, le 201 Corot fut l'immeuble 1 de la Phase 1 du développement immobilier de l'île-des-Sœurs supervisée par Ludwig Mies van der Rohe.
Le , le ministre des Transports du CanadaGeorge Carlyle Marler annonce la construction du pont Champlain. Le tracé prévoit connecter l'île de Montréal du nord de Verdun à Brossard sur la Rive-sud via l'Île-des-Sœurs. Au mois de septembre de la même année, la ville de Verdun amende sa charte en vue d'annexer l’Île-des-Sœurs où de grands projets immobiliers sont prévus. En , la ville de Verdun reçoit la permission du gouvernement du Québec d'annexer l'Île des Sœurs au territoire de la municipalité.
En 1956, les promoteurs immobiliers Judah Leib Gewurz, Joseph Remer et leurs associés de la Québec Home and Mortgage Corporation Ltd. achètent l'ile des Sœurs pour 1,3 million de $CA à la Congrégation de Notre-Dame de Montréal qui occupe l'île depuis 1788.
La construction du pont amène plusieurs modifications au territoire de Verdun et de l'île-des-Sœurs, notamment le remblayage des rives et l'allongement de l'égout collecteur de Saint-Pierre. Le pont Champlain est ouvert à la circulation le à 16 heures ; l'Île-des-Sœurs est désormais accessible à la circulation automobile.
Le développement et l'aménagement immobilier à l'île des Sœurs débute à la suite de l'ouverture de l'autoroute Bonaventure avec la Phase 1 en août 1967 sous la supervision de Philip David Bobrow, Stanley Tigerman et Ludwig Mies van der Rohe de la Structures métropolitaines du Canada, de Chicago[24]. La Phase 1 entraîne la construction de 3 100 appartements ; des tours d'appartements, le 201 Corot et les 100 et 101 de Gaspé ainsi que plusieurs unités d'habitations. C'est aussi durant la Phase 1, qui s'étend jusqu'en 1970, qu'est construite la station-service de l'Île-des-Sœurs.
Malgré le développement sur l'île des Sœurs, la population de la ville de Verdun décline ; l'exode vers la banlieue de Montréal s'intensifie durant les années 1970 et 1980.
Le , un éboulement sur le chantier de construction du métro de l'Église provoque l'effondrement de la chaussée sur la rue Wellington; cet incident qui ne cause aucun blessé, retarde l'ouverture du prolongement de la ligne verte à 1978[25].
Le , l'administration de l’hôpital général de Verdun décrète le lock-out des 1 200 employés. Ce lock-out de neuf jours est suivi par une grève des employés.
En 1984, la ville de Verdun reçoit un million de dollars CAN du Gouvernement du Québec dans le cadre du programme Revi-centre pour la revitalisation des façades, l'enfouissement des fils électriques, et la réfection de la chaussée, des trottoirs et des égouts de la rue Wellington. Ce montant s'ajoute à la somme de 2,5 millions de dollars CAN déboursée par la ville et les marchands de la rue Wellington[26].
Le , l'auditorium du Verdun accueille l'un des derniers spectacles du groupe de musique Nirvana au Canada, précisément cinq mois avant la mort du chanteur Kurt Cobain[27].
Verdun est aujourd'hui l'un des trois arrondissements de Montréal qui enregistrent la plus forte progression de leur assiette fiscale. Celle-ci s’accroît, en moyenne, de 100 millions de dollars annuellement, en raison notamment de la réalisation de projets de construction dans le quartier de l’Île-des-Sœurs.[réf. nécessaire]
Politique et administration
La ville de Montréal et l'arrondissement Verdun
Verdun est l'un des 19 arrondissements de la ville de Montréal depuis la réorganisation des municipalités du Québec de 2000-2006. En tout, Verdun compte sept élus (sans compter le maire de Montréal) : un maire d'arrondissement, deux conseillers municipaux et quatre conseillers d'arrondissement. Les sept élus de Verdun siègent au conseil d'arrondissement de Verdun qui exerce la plupart des compétences de la ville de Montréal à un niveau local.
L'arrondissement Verdun est divisé en deux districts électoraux : Champlain—L'Île-des-Sœurs et Desmarchais-Crawford. Ceux-ci ne servent qu'à des fins électorales. Chacun de ces districts est représenté par un conseiller municipal et deux conseillers d"arrondissement.
Élus municipaux siégeant à l'arrondissement Verdun
Districts municipaux de l'arrondissement Verdun.
Les élus suivants siègent au conseil d'arrondissement de l'arrondissement Verdun pour la période 2021-2025.
Réglementation municipale de Verdun sur la vente d'alcool
La ville de Verdun a utilisé la loi des licences de Québec de 1878, qui permet aux municipalités de réglementer la vente d'alcool sur leur territoire, pour se doter d'une réglementation stricte concernant la vente d'alcool et la tenue de bars, de tavernes, de clubs de nuit et de cabarets au XIXe siècle et au XXe siècle.
Mouvement autonomiste de l'Île-des-Sœurs
Bien que l'autonomie de l'Île-des-Sœurs est une question récurrente depuis le développement immobilier intensif de l'île dans les années 1970, le mouvement autonomiste de l'Île-des-Sœurs ne prend réellement racine qu'avec l'élection de deux candidats autonomistes aux postes de conseillers municipaux le [29].
En 1999, des propriétaires et des locataires de l'Île-des-Sœurs réunis dans la Coalition des résidents pour l’autonomie (CORA) organisent la tenue d'un référendum pour la création d'une municipalité indépendante pour l'Île-des-Sœurs. La question du CORA est la suivante : « Êtes-vous favorable à ce que l’Île-des-Sœurs devienne une municipalité autonome ? »[30].
Le référendum est tenu le . Malgré un appui de 83 % pour la sécession de l'île, le très faible taux de participation – 1 605 votes sur les 9 500 électeurs potentiels – ne parvient pas à mettre suffisamment de pression sur les autorités municipales de Verdun ; le maire de Verdun de l'époque, Georges Bossé, ne reconnaît jamais la légitimité du référendum[31].
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Les habitants de Verdun sont appelés les Verdunois et les Verdunoises. En 2016, il y avait 69 229 habitants à Verdun soit environ 4 % de la population de la ville de Montréal[33]. En 2021, la population est de 70 377 habitants[2]. Verdun est le 15e arrondissement le plus peuplé de Montréal et le 6e plus dense avec 7 167 hab/km2.
La population de Verdun est majoritairement située sur l'île de Montréal; sept habitants sur 10, soit 48 768 habitants. Le reste de la population, soit 20 461 habitants, réside sur l'île des Sœurs[33].
Verdun a connu sa principale période de croissance démographique et développement résidentiel durant la première moitié du XXe siècle, particulièrement durant les années 1910, 1920 et 1930. Durant cette période, la population de la ville passe de quelques milliers d'habitants à plus de 70 000 habitants dans les années 1940. Verdun devient la troisième plus grande ville du Québec et la 13e plus grande ville du Canada pendant la Seconde guerre mondiale[34]. C'est l'exode des familles ouvrières hors du centre de Montréal et la proximité des industries du canal Lachine qui nourrissent cette croissance et cette urbanisation rapide. Verdun connaît sa population maximale au début des années 1960.
Verdun connaît une décroissance plus marquée au cours des années 1970 ; la ville perd un peu moins de 15 % de sa population. Cette décroissance est liée au phénomène d'exode d'une partie de la population vers la banlieue de Montréal. La population de Verdun a recommencé à croître au début du XXIe siècle. Entre 2011 et 2016, l'arrondissement a connu une croissance de sa population de 4,6 %.
Histogramme de l'évolution démographique de Verdun sur ses limites actuelles
Logement
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Rangée de multiplex, un type de logement très commun dans Verdun.
En 2016, on compte 36 215 logements privés à Verdun. Les trois-quarts de ces logements sont situés dans des immeubles attenants de moins de cinq étages. La moitié des logements de Verdun sont des appartements situés dans des immeubles de moins de cinq étages[33]. Toutefois, sur l'île des Sœurs, la majorité des logements sont situés dans des immeubles comptant plus de cinq étages[33].
Origine, langue et communauté
En 2021, la langue principale parlée à la maison était le français à 59 %, suivi de l’anglais à 27 %. alors que 14 % des personnes recensées disaient s’exprimer dans une autre langue que les deux langues officielles[35].
Il est à noter que Verdun est connu comme étant l'endroit qui regroupe la plus forte concentration de Madelinots en dehors des Îles-de-la-Madeleine. Cette situation s'explique en grande partie par une migration en chaîne qui s'est effectuée entre l'archipel et le quartier montréalais au fil des décennies. Le mois de février 1969 voit la création à Verdun d’un regroupement de Madelinots d’origines et leur descendance qui allait devenir le Mouvement social Madelinot avec des activités sociales, philanthropiques, culturelles et sportives[36].
École secondaire Monseigneur-Richard (école secondaire francophone du Centre de services scolaire Marguerite-Bourgeoys située au 3000, boulevard Gaétan-Laberge)
Beurling Academy(en) (école secondaire anglophone de la Commission scolaire Lester-B.-Pearson)
Formation professionnelle
Centre d'éducation des adultes Champlain
Centre de formation professionnelle de Verdun
Collège d’informatique et d’administration Verdun-LaSalle
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Verdun étant un quartier avant-tout résidentiel, son économie est étroitement liée à l'économie de Montréal et sa région métropolitaine. En 2011, les dépenses totales des ménages verdunois totalisait 2,4 milliards de $CAN, dont près de 480 millions de $CAN (19 %) en loyers à chaque année; il s'agit de la plus importante dépense de consommation courante suivie du transport et de l'alimentation[40].
Emploi
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Le Campus Bell sur l'Île-des-Sœurs est siège social de Bell Canada et l'un des plus gros employeurs de Verdun.
Le secteur de l'information et de la culture est le deuxième secteur en nombre d'emplois avec près de 20 % des emplois. Presque la totalité de ces emplois sont rattachés au Campus Bell sur l'Île-des-Sœurs[40].
La Maison Nivard-De Saint-Dizier, construite en 1710, regroupe un musée et un site archéologique. Le site archéologique sur lequel on retrouve la Maison Nivard-De Saint-Dizier est le plus grand site archéologique préhistorique de l'île de Montréal[41].
L'église Notre-Dame-des-Sept-Douleurs fut construite à la suite de la destruction de l'église de Côte-Saint-Paul par un incendie. L'église est de style Beaux-Arts.
Verdun (Montréal), Québec et Saverdun sont jumelées depuis 1981.
Fondé par Zacharie Dupuis, un militaire français ariégeois, la ville de Verdun (Montréal) est ainsi nommée en souvenir de sa ville natale Saverdun, France.
↑ a et bVille de Montréal - Montréal en statistiques, Population totale et superficie des arrondissements de Montréal et des villes liées, agglomération de Montréal, 2021, Montréal, (lire en ligne).
↑ a et bArkéos - Nouveau pont sur le Saint-Laurent - Étude de potentiel archéologique (Lire en ligne)
↑Laurence Renault, Un aspect méconnu de l’île de Montréal : Les occupations amérindiennes du Sylvicole supérieur à la fin du XVIIe siècle, Département d’anthropologie Faculté des Arts et des Sciences, Université de Montréal, 2012, (Lire en ligne)
↑« Ce mesme jour je partis de Quebecq, et arrivay audit grand saut le vingthuitiesme de May, où je ne trouvay aucun des sauvages ….après avoir visité d'un costé et d'autre, tant dans les bois que le long du rivage, pour trouver un lieu propre pour la scituation d'une habitation, et y preparer une place pour bastir, je fis quelque huit lieues par terre cottoyant le grand saut par des bois qui sont assez clairs, et fus jusques à un lac où nostre sauvage me mena; où je consideray fort particulierement le pays »Éric Thierry, Les œuvres complètes de Champlain, tome 1, Septentrion, 2019, p. 398.
↑José António Brandão, Your fyre shall burn no more : Iroquois Policy toward New France and Its Native Allies to 1701, U of Nebraska Press, 2000, p. 101.
↑En considérant la circonscription Montréal-Verdun remplacée 1966 par l'actuelle circonscription
↑ abc et dStatistique Canada 2016 : combinaison des secteurs de recensements 4620300.00 à 004620317.04
↑(en) Serge Marc Durflinger, « City at war: the effects of the Second World War on Verdun, Québec », National Library of Canada, Bibliothèque nationale du Canada, (lire en ligne, consulté le ).
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