La ville du Mans est composée de trois axes majeurs de périphérie routière. Chacun de ces axes englobe plus de 50 kilomètres de voirie tous sens cumulés. La ville est desservie par une rocade interne. La périphérie est englobée dans un étau autoroutier sud-est/sud-ouest à cinq pôles faisant le tour au nord de l'agglomération. Le sud de la ville, zone la plus étendue, est desservi par une déviation spécifique à fort trafic réalisant une transversale Est-Ouest. S'ajoute à cela l'ancienne rocade.
Concernant la rocade du Mans, plusieurs parties doivent être distinguées. La section de Bener à Coulaines fut ouverte en 2002. En , toute la rocade est en 2×2 voies grâce à l'achèvement de la portion entre l'échangeur des Fontenelles et le rond-point de Béner[1]. L'altitude de la rocade varie de 44 mètres vers le quartier des Riffaudières à 109 mètres au niveau de l'échangeur du Villaret[2].
Plusieurs projets sont proposés notamment pour faire se joindre les deux rocades, la première proprement dite et la déviation sud (D 323) reliant les autoroutes A28 et A11. Une portion dérivée de la rocade, la D 147 permet de rejoindre la boucle sud en passant par la ville d'Allonnes. Ce projet initié en 2001 n'a jamais vu le jour[3].
Composition
Saint Saturnin L'Océane-Le Mans Nord: (RD338)
Depuis l'Océane, l'autoroute A11, cette portion traverse la zone commerciale nord, avant de se raccorder à la rocade interne.
Carrefour giratoire entre D338 et A11 A28 Rond-point Océane :
De 1978 à 2001, la RN 224 a constitué en partie la rocade Est du Mans entre Changé et l'autoroute A11 à la sortie des portes de l'Océane. À la suite de l'ouverture de l'autoroute A28, puis des travaux de la D314, la RN 224 sera déclassée en 2001 et devient la D20 bis. La D314, terminée en 2002, permet de réaliser une boucle aux 3/4 de la ville, à quelques kilomètres seulement de la boucle sud d'un côté et du centre-ville de l'autre. La décision concernant le passage en 2×2 voies sur l'ensemble du tracé est décidée en 2007[4]. La première portion de 2×2 voies comprenant l'élargissement du pont passant sur la Sarthe se sont achevés en 2008 et ont coûté à eux-seuls quelque 20 millions d'euros. En , toute la rocade Est est en 2×2 voies[1].
Gazonfier, Les Maillets, Maison de Quartier Charles Trénet
Centre Ville, Sécurité Sociale, Centre de Tri Postal, Pôle Administratif Paixhans
D314 : Toutes Directions, Les Sablons, MMArena, Antarès, Île aux Sports, Abbaye de l'Épau, Arche de la Nature, Les Logis de l'Huisne, Parc d'Attractions, Usine des Eaux, Maison de l'Eau, Centre Aquatique
Traversée de la rocade urbaine, Boulevard Nicolas Cugnot.
: Changé, Abbaye de l'Épau, Les Logis de l'Huisne, Parc d'Attractions, Chaufferie Sablons, Usine des Eaux, Maison des Eaux, ZA Sablons-Danemark, Gymnase de l'Épau
: Sablons, Espal, Abbaye de l'Épau, Arche de la Nature, Île aux Sports, Centre Gué Bernisson
Intersection à feux : Centre Aquatique, Halte Garderie ; LEP Funay, LEP H. Boucher, Lycée Sud, Complexe des Bruyères, CCI Formations EGC-CEL Escra-iscam, AFPA Techniciens - CFA, Centre des Étangs Chauds
Traversée de la rocade urbaine, Boulevard Nicolas Cugnot.
Intersection à feux :
D314 : Centre Ville, Les Sablons, Parc d'Attraction, Abbaye de l'Épau, Centre Aquatique
D314 : Le Mans-Centre, Béner, Parc d'Attractions, Abbaye de l'Épau
Boucle Sud - Sorties (d'Auvours à l'A11.1)
Le principal danger du périphérique sud : les spectateurs vont jusqu'à stationner en bordure de voie-rapide
La "boucle Sud" ou "déviation Sud" est une continuation de l'autoroute périphérique Est formée par l'ancienne RN 23 après la sortie d'Auvours. Elle correspond à la définition de ceinture périphérique car reliant deux des principales autoroutes. Elle intercepte l'autoroute sud-est à proximité de la commune d'Yvré l'Evêque. Cette boucle trace un large contour au sud de l'agglomération Mancelle. Elle dessert les villes de Changé et Mulsanne, le Circuit des 24 Heures, la zone commerciale des Hunaudières, puis le pôle santé Sud, l'aéroport, ainsi que la zone industrielle Sud puis les zones d'activité commerciales au Sud de la ville d'Allonnes. Enfin, elle termine sa boucle en rejoignant l'autoroute A11 vers Nantes, par le péage du Mans Sud/Allonnes. La D323 est un axe majeur de la circulation à l'est de la ville. Sa forme correspond à une diagonale nord/est-sud/ouest.
Le plus gros point noir est au nord du tracé avec l'échangeur de Beauregard amenant à la porte de l'Océane et permettant l'accès à la rocade Est. Les heures de pointe provoquent des bouchons sur plusieurs kilomètres dans le sens intérieur. Un autre point est situé à l'échangeur Demorieux dans le sens extérieur de la rocade Ouest en direction du Sud, notamment au niveau du Pont-Rouge et souvent jusqu'aux Ardriers. Ici, les feux permettant l'écoulement entre la ville d'Allonnes, le sud du Mans et le sud de l'agglomération amènent parfois quelques bouchons. La portion sud suivante, permettant la traversée de la Zone industrielle d'Allonnes est relativement dense jusqu'à l'arrivée aux Sablons.
La finalité du réseau autoroutier du Mans comme périphérique dédié est avouée par les élus, comme la socialiste Marietta Karamanli, députée européenne et 1re adjointe au maire du Mans[5]. L'A11, l'A28 et l'A81 offrent un contournement de la ville avec 5 principales sorties : Le Mans Nord, Le Mans Est université-technopole, Le Mans centre ainsi que deux sorties Le Mans Sud. L'utilisation des autoroutes péri-urbaines comme contournement de l'agglomération est indéniable lors des manifestations sportives. Ces autoroutes payantes sont gérées par Cofiroute. L'A11 dessert la sortie nord du Mans : Les portes de l'Océane. L'A81 dessert l'Ouest avec l'Université et le Sud Ouest avec Allonnes. L'A28 dessert l'Est en offrant la sortie de la "porte d'Auvours", de même que deux autres sorties plus au sud, l'une vers les quartiers Sud et le technoparc des Hunaudières, l'autre vers Ecommoy et sa zone d'activité industrielle. Le principal péage, celui du Mans Nord, accueille environ 4 600 véhicules par jour[6].
Cette partie de la ceinture routière du Mans a été le lieu de tournage d'une scène de cascade routière pour le film Michel Vaillant sorti en 2003. Les deux "vaillantes" ont ainsi roulé sur l'autoroute A11, puis ont réalisé une cascade au niveau de la RN 23 avant d'arriver dans l'enceinte du circuit, en passant toutes les deux, l'une derrière l'autre entre deux camions.
Notes et références
↑ a et b« Le Mans. Du nord à l’est, la rocade en 2 x 2 voies sans feux », Ouest-France.fr, (lire en ligne, consulté le ).
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