À la fin de la saison 1982, l'effet de sol est interdit et la voiture est construite avec un fond plat. Ce châssis est le premier châssis Renault entièrement en fibre de carbone et sa fabrication a été confiée à la firme Hurel-Dubois, une société aéronautique française. Seul le nez (« crash box ») est en aluminium pour faciliter les réparations en cas d'accident sans gravité. La surface des ailerons est agrandie pour un meilleur appui aérodynamique.
Le moteur est toujours le Renault Gordini EF1 V6 turbo 1,5 litre, développant 650 chevaux[1].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés de la Renault RE40 en championnat du monde de Formule 1