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	Métro léger de Cologne; (de)Stadtbahn Köln
Situation	Cologne; Allemagne
Type	Métro léger
Entrée en service	1901 (tramway); 1968 (métro léger)
Longueur du réseau	194,8 km
Longueur additionnée des lignes	255,4 km
Lignes	12
Stations	233
Fréquentation	574 795
Écartement des rails	1 435 mm
Exploitant	Kölner Verkehrs-Betriebe
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Le métro léger de Cologne (ou Stadtbahn de Cologne) est un réseau de métro léger représentant le principal transport en commun de Cologne. Le réseau mesure 195 km de long, il est composé de 12 lignes toutes exploitées par la Kölner Verkehrsbetriebe (KVB). 38 des 233 stations sont souterraines.

Historique

Le premier tramway de Cologne, à traction hippomobile, est ouvert en 1877. Le réseau n'est complètement électrifié qu'entre 1901 et 1907.

Le premier tramway desservant la banlieue est ouvert en 1904. Il relie la commune de Königsforst au centre-ville (ligne 9). Les lignes 1,3, 4, et 7 suivirent jusqu'en 1909.

En même temps, la société KBE (de) (Köln-Bonner Eisenbahnen) construit la ligne 18 entre 1897 et 1898. La ligne 16 ne suivra qu'en 1905.

Entre 1939 et 1945, la Seconde Guerre mondiale fait rage. Le réseau du centre-ville est complètement détruit. Les lignes ne sont reconstruites qu'à partir de 1950.

En 1956, la ville de Cologne (Köln) décide de créer un réseau de métro léger souterrain en centre-ville. La première ligne, Friesenplatz-Dom/Hbf est inaugurée le 11.10.1968. D'autre lignes suivirent : Heimersdorf-Chorweiler (1973), Deutzer Freiheit-Deutz Kalker Bad (10.04.1983), Bocklemünd-Mengenich (15.06.2002) et Junkersdorf-Weiden (15.06.2002). Des lignes en souterrain sont également en projet : Dom/Hbf-Sürth et Deutz-Université.

En 1968, le tunnel Friesenplatz-Dom/Hbf est inauguré. Une extension est inaugurée jusqu'à Chorweiler en 1973 puis les suivants n'arrivent pas avant 2002 avec des extensions jusqu'à Mengenich et de Junkersdorf jusqu'à Weiden. En 2010, c'est le tunnel Dom/Hbf-Marktstraße qui est mis en service. Le suivant est prévu pour 2015 sur le tronçon Heumarkt-Université.

Réseau actuel

Le réseau est composé de 12 lignes.

	Tracé	Longueur	Vitesse moyenne	Type de véhicule
1	Weiden – Junkersdorf – Müngersdorf – Aachener Str./Gürtel – Rudolfplatz – Neumarkt − Bf Deutz – Kalk – Höhenberg – Merheim – Brück − Refrath – Bensberg Junkersdorf–Brück im Berufsverkehr 5-Minuten-Takt	26,5 km 19,9 km in Köln	28,9 km/h 27,1 km/h in Köln	Plancher bas
3	Mengenich – Bocklemünd – Bickendorf – Bf Ehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Buchforst – Buchheim – Holweide – Thielenbruch außerhalb des Berufsverkehrs nur bis Holweide	21,5 km	26,3 km/h	Plancher haut
4	Bocklemünd – Bickendorf – Bf Ehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Mülheim – Höhenhaus – Dünnwald – Schlebusch abends sowie sonntags morgens erst ab Bickendorf	21,7 km	28,3 km/h	Plancher haut
5	Am Butzweilerhof – Neuehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Dom/Hbf – Rathaus – Heumarkt	12,3 km	23,6 km/h	Plancher haut
7	Frechen – Marsdorf – Lindenthal – Aachener Str./Gürtel – Rudolfplatz – Neumarkt – Deutz – Poll – Westhoven – Ensen – Porz – Zündorf außer im Berufsverkehr Frechen–Braunsfeld 20-Minuten-Takt (teilweise auch Frechen–Marsdorf)	25,8 km 22,0 km in Köln	22,4 km/h 26,4 km/h in Köln	Plancher bas
9	Sülz – Universität – Bf Süd – Neumarkt – Bf Deutz – Kalk – Vingst – Ostheim – Königsforst im Berufsverkehr an Schultagen 5-Minuten-Takt Universität – Bf Deutz	16,0 km	25,9 km/h	Plancher bas
12	Merkenich – Niehl – Weidenpesch – Nippes – Ebertplatz – Friesenplatz − Rudolfplatz – Barbarossaplatz – Zollstock vormittags 20-Minuten-Takt Merkenich – Niehl	17,0 km	22,7 km/h	Plancher bas
13	Sülzgürtel – Lindenthal – Aachener Str.Gürtel – Bf Ehrenfeld − Neuehrenfeld – Bf Mülheim – Buchheim – Holweide An Sonn- und Feiertagen als Kurzzug	16,2 km	29,5 km/h	Plancher haut
15	Chorweiler – Heimersdorf – Longerich – Weidenpesch - Nippes – Ebertplatz – Friesenplatz – Rudolfplatz – Barbarossaplatz – Chlodwigplatz – Ubierring im Berufsverkehr 5-Minuten-Takt Longerich – Ubierring	15,2 km	24,0 km/h	Plancher bas
16	Niehl – Ebertplatz – Dom/Hbf – Neumarkt – Barbarossplatz – Chlodwigplatz – Ubierring – Bayenthal – Rodenkirchen – Sürth – Godorf – Wesseling – Hersel – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg ab Sürth 20-Minuten-Takt (im Berufsverkehr ab Wesseling)	45,6 km 19,9 km in Köln	33,4 km/h 29,1 km/h in Köln	Plancher haut
17	Severinstr. – Chlodwigplatz – Rodenkirchen (– Sürth) montags bis freitags zwischen 7 Uhr und 8 Uhr bis Sürth
18	Thielenbruch – Holweide – Buchheim – Bf Mülheim – Zoo/Flora – Ebertplatz – Dom/Hbf – Neumarkt – Barbarossaplatz – Sülzgürtel – Klettenberg – Hürth – Brühl – Bornheim – Alfter – Bonn Hbf Buchheim–Klettenberg 5-Minuten-Takt, ab Brühl 20-Minuten-Takt	48,4 km 18,1 km in Köln	33,4 km/h 26,5 km/h in Köln	Plancher haut

Notes et références

Voir aussi

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Métro léger de Cologne, sur Wikimedia Commons

Liens internes

Liens externes

(de) Site officiel
(en) UrbanRail.Net – Köln