Inaugurée en , elle est complètement rénovée jusqu'en dans le cadre du projet de la magistrale européenne, une ligne à grande vitesse devant relier Paris à Bratislava, de façon à permettre aux trains la parcourant d'atteindre la vitesse de 250 km/h et de réduire ainsi d'environ 15 minutes le temps de trajet entre Vienne et l'Ouest de l'Autriche (Linz et Salzbourg principalement).