Ligne de Saint-Amand-les-Eaux à Blanc-Misseron

	Ligne de; Saint-Amand-les-Eaux à Blanc-Misseron
	; Tracé de la ligne
Pays	France
Villes desservies	Saint-Amand-les-Eaux, Odomez, Fresnes-sur-Escaut, Vicq et Blanc-Misseron
Historique
Mise en service	1875
Concessionnaires	Lille à Valenciennes (1871 – 1883); Nord (1883 – 1937); SNCF (1938 – 1997); RFF (1997 – 2014); SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	255 000
Longueur	23,047 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	7 ‰
Nombre de voies	Ligne déposée ; (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne
	Légende
	57,855
	260,128
	260,928
	80,5xx
	modifier

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La ligne de Saint-Amand-les-Eaux à Blanc-Misseron est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard. Elle reliait la gare de Saint-Amand-les-Eaux à celle de Blanc-Misseron. Elle a ouvert le 20 juillet 1875 et mesurait 20 kilomètres de longueur.

Elle constitue la ligne n^o 255 000^[1] du réseau ferré national.

Historique

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La ligne est concédée à la Compagnie du chemin de fer de Lille à Valenciennes par une convention signée le 26 octobre 1871 entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. La ligne est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt général, à la même date par un décret qui approuve la convention^[2]. Dès le 7 mai 1876, les concession de la compagnie sont cédées à bail à la Compagnie du chemin de fer du Nord. La ligne est reprise définitivement par la Compagnie du chemin de fer du Nord selon les termes d'une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 5 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[3].

Notes et références

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Spoorlijn Saint-Amand-les-Eaux - Blanc-Misseron » (voir la liste des auteurs).

↑ Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
↑ « N° 689 - Décret qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer de Saint-Amand à la frontière belge, vers Tournay, et de Saint-Amand à Blanc-Misseron ; 2° approuve la convention passée, le 26 octobre 1871, pour la concession de ces chemins de fer : 26 octobre 1871 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 3, n^o 72,‎ 1871, p. 396 - 398 (lire en ligne).
↑ « N° 14214 - Loi qui approuve la convention passée, le 5 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer du Nord : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 333 - 339 (lire en ligne).