Jules Poirée

Jules Poirée

Données clés

Nom de naissance	Georges Jules Joachim
Naissance	30 juillet 1817 Lamontjoie
Décès	16 mai 1866 (à 48 ans) 16^e arrondissement de Paris
Nationalité	Français
Profession	Ingénieur des ponts et chaussées
Formation	École royale de polytechnique École des Ponts et Chaussées
Distinctions	Chevalier de la Légion d'honneur
Ascendants	Antoine Poirée (père)
Famille	Charles Antoine Poirée (frère)

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Georges Jules Joachim Poirée (1817-1866), dit Jules Poirée, est un ingénieur français, spécialiste des chemins de fer.

Biographie

Famille et formation

Georges Jules Joachim Poirée est né le 30 juillet 1817 à Lamontjoie, dans le département de Lot-et-Garonne. Ses parents sont, Charles Antoine François Poirée (1785-1873) Ingénieur des ponts et chaussées, et Émilie Georges (1797-1832). Il est le frère cadet de Charles Antoine Poirée (1815-1860), également Ingénieur des ponts et chaussées^[1].

Il est élève du « collège royal de Saint-Louis » (devenu le Lycée Saint-Louis^[2]) lorsqu'il reçoit le deuxième accessit à l'épreuve des Mathématiques spéciales du Concours général^[3]. Il est admis à l'École royale de polytechnique, avec notamment Henri Dupuy de Lôme^[4], promotion 1835^[5]. Il intègre l'École des Ponts et Chaussées en novembre 1837^[1].

Il se marie, avec Gabrielle Émilie Erhard (1819-1875), le 17 septembre 1840 à Paris^[6].

Ingénieur

Devenu aspirant ingénieur du Corps des ponts et chaussées il est attaché au département de l'Orne, puis le 15 août 1840 il est chargé du service d'arrondissement de Melun (Seine-et-Marne. Par l'ordonnance du roi du 10 mai 1842, Jules Poirée est promu ingénieur ordinaire de 2^e classe^[7].

Au mois d'avril 1846, Jules Poirée est autorisé à entrer au service de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon, créée le « 1^er mars 1846 »^[8], pour prendre part aux travaux de construction de sa ligne. Sous l'autorité d'Adolphe Jullien, l'ingénieur en chef de la compagnie, il est chargé des travaux de la majeure partie de la section située dans les départements de Seine-et-Oise et de Seine-et-Marne^[1]. En septembre 1849, Jules Poirée, ingénieur ordinaire de deuxième classe, est nommé chevalier de l'Ordre Impérial de la Légion d'honneur^[9]. Sa décoration lui est remise, le dimanche 10 septembre, par le président de la République Louis-Napoléon Bonaparte lors de son arrivée au débarcadère parisien pour l'inauguration de la première section jusqu'à Sens du chemin de fer de Paris à Lyon. L'ingénieur Poirée étant le « hardi constructeur du viaduc de Brunoy »^[10].

Le 1^er mars 1852 il est mis, à sa demande, en congé illimité et autorisé à passer au service de la nouvelle Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon. Ce même mois il est nommé sous-directeur de l'exploitation toujours sous la direction d'Adolphe Jullien qui conserve ses postes de directeur de l'exploitation et de la construction^[11].

Le 1^er juin 1857, il passe au service de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest comme ingénieur en chef de la construction^[12] et en août 1859 nommé inspecteur général des travaux de toutes les lignes de la Compagnie de l'Ouest ;

En 1863, il est l'ingénieur en chef de la compagnie dite Société générale des chemins de fer Romains^[13].

Jules Poirée a 48 ans lorsqu'il meurt à Paris le 16 mai 1866^[9].

Distinction

• Chevalier de la Légion d'honneur : décret du 8 septembre 1849^[9].

Publications

• Jules Poirée (ingénieur des ponts et chaussées), « Note sur les résultats relatifs à l'évaluation de la puissance des consommations produites par les machines locomotives mixtes employées au remorquage des trains de voyageurs entre Paris et Montereau sur le chemin de fer de Paris à Lyon », Mémoires et compte-rendu des travaux de la société des ingénieurs civils, vol. 5,‎ 1852, p. 55-59 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
• J. Poirée (ingénieur des ponts et chaussées, « Note sur la résistance des wagons à freins et sur les frottement de glissement », Mémoires et compte-rendu des travaux de la société des ingénieurs civils, vol. 5,‎ 1852, p. 110-115 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
• J. Poirée (ingénieur des ponts et chaussées, « Résultats d'expériences dynamométriques sur le tirage des trains », Mémoires et compte-rendu des travaux de la société des ingénieurs civils, vol. 5,‎ 1852, p. 115-124 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
• J. Poirée (ingénieur des ponts et chaussées, « Note sur l'influence du diamètre des roues des wagons sur les frais de traction des trains », Mémoires et compte-rendu des travaux de la société des ingénieurs civils, vol. 6,‎ 1853, p. 150-164 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).

Sources

• Archives nationales, F/14/2302/1 (dossier personnel au ministère des Travaux publics).

Notes et références

1. Charié-Marsaines, « Notice nécrologique sur M Poirée [Charles Antoine François] : Appendice », Annales des ponts et chaussées. Mémoires et documents relatifs à l'art des constructions et au service de l'ingénieur,‎ 1873, p. 19-20 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
2. « Lycée Saint-Louis. Paris », sur Data Bnf (consulté le 19 octobre 2016).
3. « Concours général : Mathématiques spéciales », Almanach de l'Université Royale de France, et des Divers Établissements d'Instruction Publique,‎ 1836, p. 141 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
4. Ministère de la Guerre, « Liste par ordre de mérite des candidats admis à l'École royale polytechnique », Journal général de l'instruction publique : enseignement supérieur, enseignement secondaire, enseignement primaire,‎ 1834, p. 552 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
5. France, ministère des finances, « État nominatif des élèves de l'école royale polytechnique qui ont obtenu les places à pension entière ou à demi-pension, attribuée par le département de l'Intérieur, de la Marine et de la Guerre (tableau) », Propositions de lois concernant la fixation des budgets de dépenses et de recettes de l'exercice 1837 - Session de 1836,‎ 1836, p. 622 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
6. « Georges Jules Joachim Poirée », sur Geneanet (consulté le 19 octobre 2016).
7. « Ponts et chaussées : promotion d'aspirants ingénieurs au grade d'ingénieur ordinaire de 2^e classe », Annales des ponts et chaussées, partie technique,‎ 1843, p. 74 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
8. A. de Laveleye, Histoire financière des chemins de fer Français, Parsi, Lacroix et Baudry, 1860, 69 p. (lire en ligne), p. 39.
9. « Poirée Jules », sur Base Léonore, 1849 (consulté le 19 octobre 2016).
10. « Inauguration du chemin de fer de Paris à Lyon », La Presse, n^o 4820,‎ 11 septembre 1849, p. 2 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
11. « Paris : le service du chemin de fer de Paris à Lyon vient d'être constitué ainsi qu'il suit », Journal des débats politiques et littéraires,‎ 12 mars 1852, p. 2 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
12. « Lois, décrets, arrêtés et autres actes concernant l'administration des ponts et chaussées », Annales des ponts et chaussées,‎ 1857, p. 672 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).
13. « Romains (société générale des chemins de fer) », Annuaire-almanach du commerce, de l'industrie,‎ 1864, p. 713 (lire en ligne, consulté le 19 octobre 2016).

Voir aussi

Articles connexes

• Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon
• Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

Liens externes

• Base Léonore