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	Grumman F2F
	; Un F2F-1 de l'escadron VF-2B
Constructeur	Grumman
Rôle	Avion de chasse embarqué
Statut	États-Unis
Premier vol	31 octobre 1933
Mise en service	1935
Date de retrait	1940
Nombre construits	55
Équipage
	1 pilote
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-1535-72 Twin Wasp Junior ou Wright Cyclone R-1820-F53
Nombre	1
Type	14 cylindres en double étoile
Puissance unitaire	650 ch à 2 290 m ou 745 ch à 3 160 m
Dimensions
Envergure	8,69 m
Longueur	6,63 m
Hauteur	2,77 m
Surface alaire	21,37 m2
Masses
À vide	1 221 kg
Avec armement	1 717 kg
Maximale	1 745 kg
Performances
Vitesse maximale	383 km/h
Plafond	8 380 m
Rayon d'action	1 585 km
Rapport poids/puissance	0,38 kg/ch
Armement
Interne	2 mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm
Externe	jusqu'à 53 kg de bombes
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Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.

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Le Grumman F2F-1 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres biplan monoplace à train d'atterrissage rétractable, qui a servi comme avion de chasse dans la United States Navy de 1935 à 1940.

Conception

Le Grumman FF-1 (et sa variante SF-1) afficha de telles performances en vol que la firme Grumman entreprit de réaliser un chasseur monoplace plus petit mais disposant de lignes plus aérodynamiques. Le prototype de cet appareil, désigné XF2F-1, avait le même aspect général que ses prédécesseurs^[1]. Il effectua son vol initial en octobre 1932, propulsé par un moteur Pratt & Whitney R-1535-44 Twin Wasp de 625 ch. Il se présentait comme un biplan bien équilibré, avec une voilure à revêtement métallique, un fuselage semi-monocoque, un poste de pilotage fermé et un train d'atterrissage escamotable^[2]. Leurs ailes et leurs gouvernes étaient entoilés^[1].

Engagements

Après des vols d'essais qui se révélèrent concluants, l'US Navy commanda 54 avions de série, baptisés F2F-1. Ils furent pris en compte entre janvier et octobre 1935 par le squadron VF-2B, embarqué à bord du porte-avions USS Lexington, et par le squadron VF-3B, embarqué sur le USS Ranger. Ce squadron fut par la suite réparti en deux squadrons séparés^[2].

Les F2F-1 servirent jusqu'en 1941 et terminèrent leur carrière comme avions d'entraînement au tir^[1].

Variantes

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Références

Notes

↑ ^{a b et c} « Nouvelle arme navale: appareils de chasse 1918-1939 », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, n^o 24,‎ mai 1980, p. 20.
↑ ^{a et b} Le grand atlas de l'aviation, Évreux, Atlas, 1993, 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 79.

Bibliographie

(en) Michael Taylor, Jane's American fighting aircraft of the 20th century, Studio Editions, 1991, 320 p. (ISBN 978-1-85170-767-6, OCLC 24740241)
(en) Peter Fernandez et Len Cacutt, Great aircraft of the world : an illustrated history of the most famous civil and military planes, Secaucus, N.J, Marshall Cavendish, 1992, 456 p. (ISBN 978-1-85435-250-7, OCLC 52037796).
(en) Gordon Swanborough et Peter M. Bowers, United States Navy aircraft since 1911, Londres, Putnam, 1976, 2^e éd., 552 p. (ISBN 978-0-370-10054-8, OCLC 2938891).
Le grand atlas de l'aviation, Évreux, Atlas, 1993, 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 79.
« Nouvelle arme navale: appareils de chasse 1918-1939 », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, n^o 24 Aéronavale 1914-1939,‎ mai 1980, p. 28

Voir aussi

[hachette-1] {a b et c} « Nouvelle arme navale: appareils de chasse 1918-1939 », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, n^o 24,‎ mai 1980, p. 20.

[atlas-2] {a et b} Le grand atlas de l'aviation, Évreux, Atlas, 1993, 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 79.

[1]

[2]