Les groupes numérotés de la FIA étaient présentés dans l'annexe J du règlement de la Fédération internationale de l'automobile (FIA – entité chargée de réguler les compétitions automobiles) de 1961 à 1982 ; ils définissaient différentes catégories de voitures de course.
Source[1],[2]: Note: Speciale peut être remplacé par Compétition dans des documents officiels.
1961 à 1968
En 1961, l'annexe J du règlement de la FIA stipule les déclinaisons de groupes suivants[3] :
Catégorie A – Tourisme
Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série
Groupe 2 : Voitures de Tourisme de Série évoluées
Catégorie B - Grand Tourisme
Groupe 3 : Voiture de Grand Tourisme
Catégorie C - Voitures de Sport
Groupe 4 : Voitures de Sport
L'annexe J de l'année 1965 n'apporte pas de changement à cet ordre[4].
1969 à 1970
En 1969, l'annexe J du règlement FIA[5] donne une précision quant aux nombres minimum de voitures devant être construites en douze mois consécutifs. En voici un rappel :
Catégorie A - Voitures de production homologuées
Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
Groupe 2 : Voitures de Tourisme (1 000 exemplaires)
Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme (500 exemplaires)
Groupe 4 : Voitures de Sport (25 exemplaires)
Catégorie B - Voitures spéciales
Groupe 5 : Voitures de tourisme spéciales
Groupe 6 : Voitures de sport-prototypes
Catégorie C - Voitures de course
Groupe 7 : Voitures de course biplaces
Groupe 8 : Voitures de course de formule
Groupe 9 : Voitures de course libre
En 1970, la FIA instaure de nouvelles mesures pour certains types de véhicules.
En 1971, le groupe 2 est renommé « Voitures de tourisme spéciales » et le groupe 4 « Voitures de grand tourisme spéciales ». Le groupe 5 fait dorénavant partie de la catégorie A. La dénomination de la catégorie B devient « Voitures de compétition expérimentales »[6].
En 1975, les catégories 8 et 9 seront renommées respectivement en « Voitures de formule Internationale » et « Voitures de formule libre ». De plus le groupe 6 est supprimé et la catégorie B contient maintenant le Groupe 5 seulement[7].
Soit pour récapitulatif en 1975 :
Catégorie A - Voitures de production homologuées
Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
Groupe 2 : Voitures de Tourisme spéciales (1 000 ex.)
Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme de Série (1 000 ex.)
Groupe 4 : Voitures de Grand Tourisme spéciales (500 ex.)
Catégorie B - Voitures de compétition expérimentales
Groupe 5 : Voitures de sport
Catégorie C - Voitures de course
Groupe 7 : Voitures de course biplaces
Groupe 8 : Voitures de formule Internationale
Groupe 9 : Voitures de formule libre
Le remplacement progressif de ces groupes
Le remplacement de ces catégories est annoncé le aux constructeurs. Ceux-ci sont officiellement informés qu'ils disposent de cinq années pour concevoir et préparer de nouveaux véhicules en adéquations avec les futurs groupes et ce dès le [8].
Groupe N : voitures de production (remplaçant du groupe 1)
Groupe A : voitures de tourisme modifiées (remplaçant du groupe 2)
Groupe B : voitures de grand tourisme modifiées (remplaçant des groupes 4 et 5)
Groupe C : voitures de sport-prototypes (remplaçant des groupes 5 et 6)
Groupe D : voitures de course de Formule internationale (remplaçant des groupes 7)
Groupe E : voitures de course Formule libre (remplaçant des groupes 8)