À l'origine simple haltedepuis sa mise en service le [réf. nécessaire], elle a obtenu le statut de gare en 1978.
La ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles sert ici de délimitation entre Maisons-Alfort et Alfortville depuis la création d'Alfortville en 1885. La gare est dans le quartier du Vert de Maisons qui est situé dans la partie sud des deux communes et dont le nom provient du fait qu'il était autrefois recouvert de parcelles maraîchères.
Le , cette petite gare est le théâtre d'un évènement notable : l'ensemble des coureurs et accompagnateurs du Tour de France descend d'un TGV en provenance de Dijon, qui s'y est arrêté exceptionnellement, afin de pouvoir rejoindre le lieu du départ de la dernière étape à Créteil.
Fréquentation
De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[2].
Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
Voyageurs
3 318 507
3 293 224
3 254 355
3 158 156
3 062 538
969 205
2 027 532
2 529 584
Service des voyageurs
Accueil
Un train avec la mission HOVA (à destination d'Orry-la-Ville - Coye) marque l'arrêt. Voie 2B à gauche (direction Paris). Voie 1B à droite (direction Villeneuve-Saint-Georges).
La gare ne possède pas de bâtiment voyageurs ; un abri fermé avait été construit sur le quai central dans les années 1970, mais, depuis, il a été démonté. Par la suite, un auvent a été construit ; il recouvre la plus grande partie du quai central sur toute sa largeur. Les guichets sont situés dans le souterrain principal permettant l'accès aux quais et reliant Maisons-Alfort à Alfortville.
Ce passage souterrain étant un passage public, les barrières de contrôle sont situées au pied de l'escalier amenant aux quais. Un souterrain secondaire plus ancien, ayant conservé son aspect d'origine avec des pierres apparentes, relie lui aussi Maisons-Alfort à Alfortville ; plus profond et plus étroit que le souterrain principal, il dessert la partie sud des deux quais centraux avec barrières de contrôle sur le quai.
Desserte
Elle est desservie par les trains SNCF de la ligne D du RER.
Intermodalité
L'accès sud de la gare se trouve à moins de 100 m de la limite avec la commune de Créteil et c'est sur cette commune que se situe le parc relais (gratuit et non gardé) de la gare.
À l'horizon 2025, elle devrait aussi accueillir une station de métro souterraine de la ligne 15 du Grand Paris Express[3],[4]. Elle sera située entre l'avenue de la Liberté et la rue de Naples, au niveau de la rue de Petrograd, et ses quais seront à une profondeur de −36 m[5],[6].
Deux autres projets réalisés par SNCF Réseau vont moderniser la gare existante entre 2019 et 2025 : la réalisation de la correspondance entre le RER D et le futur métro via un nouveau passage souterrain[8], et la mise en accessibilité de la gare.
Notes et références
↑Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN978-2-918758-44-0), volume 2, page 142.
