L'avenue du Bois-de-Boulogne est renommée avenue Foch en 1929 ; la gare change alors de dénomination.
En juillet 1934, les services cessent sur la Petite Ceinture. Une des quatre voies est déposée, mais une troisième voie, dite « voie des souverains », est maintenue et accueille sporadiquement les trains de chefs d'État en visite officielle à Paris. La dernière visite est celle du maréchal Tito en mai 1956. Par la suite, le quai inutilisé est laissé à l'abandon.
En 1988, la gare rejoint la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars, intégrée au RER C. Dans le cadre de ce projet, elle subit une transformation qui implique la couverture des voies par une dalle en béton. Seul un quai et deux voies sont conservés, l'espace restant étant utilisé pour installer un transformateur électrique. Le bâtiment voyageur datant de 1900 est entièrement restauré.
En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 1 015 827 voyageurs, comme en 2015 et 2014[2]. C'est la deuxième gare la moins fréquentée de Paris intramuros, juste devant celle de l'avenue Henri-Martin située à proximité[3].
Service des voyageurs
Accueil
La gare dispose d'un bâtiment voyageurs avec un guichet ouvert tous les jours. Elle possède des aménagements pour les personnes à mobilité réduite (avec un accès à la gare via des ascenseurs), est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport (Transilien, Navigo et Grandes lignes), et bénéficie du « système d'information sur la circulation des trains en temps réel »[4].
Elle est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C1.
Correspondances
La gare est en correspondance, par la voie publique, avec la station de métro Porte Dauphine, terminus occidental de la ligne 2. La station de métro se situe à 170 mètres de la gare RER. Depuis le , la gare est également en correspondance avec la ligne de tramway T3b, prolongée depuis la porte d'Asnières, dont elle est alors le terminus occidental[5],[6]. Elle est par ailleurs desservie par la ligne PC du réseau de bus RATP.
Notes et références
↑Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN978-2-918758-44-0), volume 2, page 207.
↑« Le tramway trace sa route vers l’ouest », sur tramway.paris.fr, (consulté le ) : « Dès avril 2024, le tramway desservira 7 nouvelles stations pour un trajet de 15 min. ».
