La gare de Bourgoin, terminus provisoire, est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation (service des voyageurs) la première section de la gare de Lyon-Perrache à celle de Bourgoin, inaugurée le , de sa ligne de Lyon à Grenoble. Elle dispose dès son inauguration d'un bâtiment monumental. Le service des marchandises, en lien avec la gare de Lyon-Guillotière est ouvert le [4].
En 2017, elle est, sur le plan de la fréquentation, la onzième gare de la région Auvergne-Rhône-Alpes[2]. Ses allers-retours vers Lyon représentent également le quatrième trajet TER à l'échelle régionale. L'accès se fait à 57 % par la voiture particulière, mode pouvant être congestionné, et à 27 % par la marche. Il existe une offre de stationnement de sept cents places[7]. En 2014, elle accueille plus de 3 000 voyageurs par jour vers Lyon et 50 par jour vers Chambéry[8].
En 2016, la fréquentation annuelle de la gare a encore augmenté, pour atteindre 1 811 113 voyageurs[9].
Le bâtiment voyageurs, côté voies.La passerelle (avant son ouverture au public).Bus Ruban, près de la passerelle.
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet et salle d'attente, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, notamment TER et TGV. On trouve également en gare un service de bagage, un distributeur de boissons, un automate photos, et un relais toilettes[11].
Desserte
Bourgoin-Jallieu est desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes sur les relations de Lyon à diverses gares des Alpes :
Un parc pour les vélos (72 places en consigne collective et des accroches vélos en libre accès) et un parking sont aménagés à ses abords[11].
Desservie par des bus et des cars, elle est un nœud central pour les lignes du réseau urbain Bourgoin-Jallieu - Agglomération nouvelle (Ruban) : les lignes 1, 2 et 4 la dessert de façon directe ainsi que la ligne 9 à distance à l'arrêt Charges - Gare.
Travaux d'amélioration
En 2019, des travaux d'installation d'une passerelle (avec des ascenseurs) surplombant les voies ont été lancées par la SNCF avec l'appui financier de la commune de Bourgoin-Jallieu, de la communauté de communes, de la région Auvergne-Rhône-Alpes et de l'État. La structure de la passerelle, proprement dite, a été installée entre le 29 mai et le 3 juin. Cette installation a entraîné la coupure provisoire de la ligne de voie ferrée durant cette période et la mise en place d'autocars de substitution, afin de permettre aux voyageurs de rallier Grenoble et Chambéry à Lyon[12].
Le coût des travaux a été estimé à plus de 4,5 millions d'euros pour une mise en service initialement prévue en octobre 2019[13]. Des travaux de rehaussement de quais et de mise en accessibilité PMR ont également été entrepris.
Quartier de la gare
Dans le cadre du projet Urbagare mené par le Pôle Métropolitain, la création d'un quartier à l'arrière de la gare, sur le site des anciens magasins généraux est prévue. Ce quartier, qui pourrait voir le jour en 2020, pourrait constituer une vitrine pour la ville. Des voies alternatives à celles du tunnel rejoignant la D522, pour pacifier la circulation, seraient également envisagées[14],[7].
↑Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN978-2-918758-44-0), « [905/1] Lyon-Perrache - St-André-le-Gaz », p. 182.
↑François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1, BNF37658881), « 3.17 Lyon-Bourgoin », p. 33-34.
↑François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1), « 5.21 Bourgoin-Saint André le Gaz », p. 127.
↑Aksel Salman DT-ART-UTCD, « Transports régionaux de voyageurs - Relevé de conclusions » [PDF], sur rhonealpes.fr, Région Rhône-Alpes, : « La SNCF répond que Bourgoin-Jallieu est surtout orienté vers Lyon (3000 voyageurs par jour, contre moins de 50 voyageurs par jour pour la direction de Chambéry) », p. 3.
