Gare d'Eppegem

Eppegem
Ancien bâtiment voyageurs près de l'entrée de la halte.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Zemst
Section	Eppegem
Coordonnées géographiques	50° 57′ 31″ nord, 4° 27′ 27″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCB
Exploitant	SNCB
Code UIC	88222695
Services	S1 S4 S5 S7
Caractéristiques
Ligne(s)	25 Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal) 27 Bruxelles-Nord – Anvers-Central
Voies	4
Quais	3 (dont un central)
Historique
Mise en service	1^er mars 1865
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La gare d'Eppegem, est une gare ferroviaire belge des lignes 25 de Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal) et 27 de Bruxelles-Nord à Anvers-Central, située au Sud-Est du centre-ville d'Eppegem, sur l'autre rive de la Senne, section de la commune de Zemst dans la Province du Brabant flamand.

Elle est mise en service en 1865 par les Chemins de fer de l'État belge.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie depuis 2015 par des trains Suburbains (S).

Situation ferroviaire

La gare d'Eppegem est située au point kilométrique (PK) 15,90 de la ligne 25 de Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal), entre les gares de Vilvorde et de Weerde^[1].

Elle est également située au PK 15,90 de la ligne 27 de Schaerbeek à Anvers-Central, entre les mêmes gares de Vilvorde et de Weerde. Cette ligne parallèle à la ligne 25, est majoritairement utilisée pour des circulations de trains de marchandises^[2].

Histoire

La station d'Eppegem est mise en service le 1^er mars 1865 par les Chemins de fer de l'État belge^[1] sur la ligne 25, de Bruxelles à Anvers, inaugurée de 1835 à 1836.

Le premier bâtiment

En 1881, un bâtiment de gare y est construit.

Il s'agit d’un bâtiment correspondant aux directives de 1880 qui instaure un modèle standard pour les gares secondaires mais laissait les différents groupes régionaux mettre au point l’aspect esthétique et l’agencement de ces gares^[3].

Le groupe de Bruxelles-Nord réalisa neuf gares identiques qui comptaient un corps central de trois travées avec un toit sous bâtière à angle aigu très marqué encadré par une longue aile de six travées à toiture à croupe servant de salle d’attente et, de l’autre côté, par une aile de service, plus courte, de deux travées sous bâtière^[4]. Construites en brique, elles possédaient initialement des charpentes décoratives aux pignons^[5] et toutes les travées sont surmontées d’arcs bombés sauf les deux petites fenêtres des pignons du corps central^[6]. Les façades sont revêtues d’une alternance de briques frittées gris foncé et de bandes de briques rouges. La brique rouge est également utilisée pour les arcs surmontant les ouvertures^[6] et les encadrements de portes et fenêtres. Le nom de la gare était inscrit sur un panneau dans l’axe de la corniche des deux façades latérales^[4].

Sur les neuf gares de ce modèle construites sur les lignes 25, 36, 50 et 53^[7], trois ont survécu sur la ligne 50^[4] et elles sont classées.

Le second bâtiment

Cette première gare a en effet disparu en 1904 à la même période que la gare voisine de Weerde. A leur place ont été édifiées des bâtiments plus petits du plan type 1895^[8] avec une aile de trois travées pour la salle d’attente et une aile de service d’une seule travée^[8]. Les deux gares ont en commun une façade en briques jaune agrémentée de motifs géométriques élaborés en brique foncée^[9],[10].

Celle d'Eppegem date de 1904 et se trouve désormais en contrebas depuis le surhaussement des lignes 25 et 27 sur un important remblai.

XX^e siècle

Entre 1900 et 1908, la ligne 25 d'abord construite au niveau du sol, a été surélevée à Eppegem et dédoublée par la ligne 27 de Schaerbeek à Malines via Muizen (avec une extension vers Anvers-Sud). qui sera plus tard prolongée en direction d'Anvers-Central dans les années 1930. Les quatre voies se trouvent sur un talus surplombant la gare avec un tunnel en briques donnant accès aux quais.

La ligne 25 est électrifiée en 1935 et l'électrification de la ligne 27, retardée par la guerre, prend fin en 1950. La majorité des trains s'arrêtant à Eppegem sont des omnibus circulant sur la ligne 27 ; la ligne 25 étant réservée en priorité aux express.

Depuis le 13 décembre 2015, la gare d'Eppegem est uniquement desservie par la nouvelle relation ferroviaire dite Suburbain (lignes S1, S5 et S7) qui remplace les omnibus^[11],[12]. À partir du 13 décembre 2020, les trains S7 (Hal - Merode - Malines), disparaissent d'Eppegem au profit de trains de la ligne S4 (Alost - Jette - Etterbeek - Malines) qui avaient jusqu'ici leur terminus à Vilvorde. En 2024, le nombre de trains S5 est réduit et la ligne S7 s'étend jusque Malines, via Weerde.

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport^[13].

Desserte

Eppegem est desservie par des trains Suburbains (S1, S4, S5 et S7) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes commerciales 25 et 26^[14].

En semaine, toutes les heures dans chaque sens, il y a deux trains S1 d'Anvers à Bruxelles et Nivelles, un train S4 de Malines à Hofstade, Bruxelles, Jette et Alost, un train S5 de Malines à Bruxelles, Hal, Enghien et Grammont, ainsi qu'un train S7 de Malines à Bruxelles-Luxembourg.

Les week-ends et jours fériés, il n'y a qu'un train S1 (deux le samedi) et un S5 par heure.

Intermodalité

Un parc (gratuit) pour les vélos et un parking (gratuit) pour les véhicules y sont aménagés^[13].

Elle est desservie par des autobus urbains^[13].

Comptage voyageurs

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[15].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare d`Eppegem
	Semaine	Samedi	Dimanche
1977	594	103	69
1978	601	74	59
1979	562	62	49
1980	517	51	51
1981	565	57	61
1982	581	77	55
1983	627	63	36
1984	475	78	59
1985	455	83	45
1986	524	55	27
1987	639	67	48
1988	509	49	94
1989	444	56	34
1990	469	48	37
1991	479	42	41
1992	438	51	35
1993	384	56	48
1994	400	55	48
1995	344	57	39
1996	402	75	75
1997	426	81	32
1998	472	80	45
1999	415	84	31
2000	429	100	56
2001	465	73	48
2002	372	71	48
2003	374	84	53
2004	386	88	42
2005	409	76	63
2006	461	87	60
2007	437	68	144
2008	-	-	-
2009	448	51	47
2010	-	-	-
2011	-	-	-
2012	610	55	61
2013	570	61	49
2014	584	114	132
2015	718	84	66
2016	783	82	66
2017	689	100	68
2018	742	128	88
2019	871	131	119
2020	498	108	86
2021	-	-	-
2022	908	313	210
2023	978	326	242

• 

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs plan type 1895, inutilisé pour le service ferroviaire, a été revendu et accueille un glacier. Il se distingue des gares ordinaires de ce type par sa façade à motifs géométriques de briques, que l'on retrouve aussi sur la gare de Weerde.

Notes et références

1. « 25 Brussel Noord - Antwerpen CS - Luchtbal », sur Wim Derrider (consulté le 11 janvier 2016).
2. « Ligne 27 : Schaerbeek - Antwerpen-Centraal », sur BelRail, 10 août 2007 (consulté le 11 janvier 2016).
3. Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, 2002, p. 65-75.
4. Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, 2002, p. 67-69.
5. « Untitled », sur users.skynet.be (consulté le 21 avril 2018).
6. (nl) « Station Sint-Martens-Bodegem », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le 21 avril 2018).
7. respectivement à Eppegem, Weerde, Wavre-Sainte-Catherine, Herent, Korbeek-Lo, Berchem-Sainte-Agathe, Dilbeek, Bodegem-Saint-Martin et Hever
8. Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, 2002, p. 74-76 et 81
9. « eppegem : ~ le long des rails ~ », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le 21 avril 2018).
10. « Une gare de tranchée à Weerde », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le 21 avril 2018).
11. « S : Qu'est-ce que le S ? »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur belgianrail.be (consulté le 11 janvier 2016).
12. « SNCB : une partie du RER de Bruxelles lancée en décembre 2015 », sur Le Vif/L'Express, 23 mars 2015 (consulté le 11 janvier 2016).
13. « Eppegem », sur SNCB (consulté le 11 janvier 2016).
14. « Brochures des lignes de train au format PDF | SNCB », sur belgiantrain.be, 15 décembre 2024 (consulté le 15 décembre 2024).
15. SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », 2023 (consulté le 9 juin 2023).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste de gares en Belgique
• Ligne 25 (Infrabel) / Schéma de la ligne 25 (Infrabel)
• Ligne 27 (Infrabel)
• Réseau express régional bruxellois

Lien externe

• Informations sur la Gare d'Eppegem, sur le site de la SNCB

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Anvers-Central	Weerde		S1		Vilvorde	Nivelles ou Bruxelles-Midi
Alost ou Bruxelles-Luxembourg	Hofstade		S4 (en semaine)		Vilvorde	Hal
Malines	Weerde		S5		Vilvorde	Hal ou Enghien ou Grammont
Malines	Weerde		S7 (en semaine)		Vilvorde	Bruxelles-Luxembourg