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	Siły Powietrzne
Création	1918
Pays	Pologne
Allégeance	Troisième République de Pologne
Branche	Force aérienne
Type	Armée
Effectif	15 000 (2 024)
Fait partie de	Forces armées polonaises
Ancienne dénomination	Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej
Couleurs
Équipement	269 aéronefs dont 83 aéronefs de combat.
Commandant	Lieutenant général Lech Majewski
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Cet article est une ébauche concernant une unité ou formation militaire polonaise.

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La force aérienne polonaise (polonais : Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej) est une des composantes des forces armées polonaises. Jusqu'en juillet 2004, elle était officiellement connue sous le nom de Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej. En 2013, elle emploie environ 16 000 militaires et dispose de 355 aéronefs, répartis sur douze bases en Pologne.

Historique

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L'origine de la force aérienne polonaise remonte aux mois suivant la fin de la Première Guerre mondiale en 1918. Au début de l'année 1919, les représentants de l'armée polonaise en France demande aux autorités françaises de l'aide pour la formation de la nouvelle aviation polonaise qui va être créée. Après la signature d'un accord entre les deux armées, une école de pilotage, sous les ordres du Cdt Mauger de Varenne, est envoyée à Varsovie et déployée sur l'aérodrome de Mokotow. Cette unité de formation était équipée de 50 avions : 5 Morane (pingouin) - 20 Caudron G.3 - 20 Nieuport 23 - 5 Nieuport 18. Au départ, les cadres sont tous français mais tous les postes sont dédoublés entre les Français et les Polonais. Les premières formations commencent le 1^er juin 1919. Sont concernés, les pilotes, mécaniciens, techniciens et agents administratifs. En juin 1920, l'école fait mouvement sur le terrain de Bydgoszcz. À la fin de juillet 1920, le contrat d'un an avec les autorités militaires françaises prenant fin, les polonais prennent la direction de l'école. Le Cdt de Chivré reste en Pologne comme conseiller technique. A l'automne 1920, l'école de Cracow déménage sur Bydgoszcz. Le 1^er décembre 1920, les deux écoles fusionnent et donnent naissance à une nouvelle unité de pilotage élémentaire à Bydgoszcz. L'école est placée sous le commandement du lieutenant-colonel Kieżun^[1].

En avril 1919, avec la nécessité de déployer des unités aériennes françaises en Pologne, trois escadrilles françaises sont formées. Il s'agit des escadrilles SAL 580, 581 et 582. Lors de la création des régiments d'aviation, le 1^er janvier 1920, la SAL 581 devient la 2^e escadrille du 6^e régiment d'aviation d'observation. Les trois escadrilles sont transférées à l'aviation polonaise naissante le 1^er août 1920. La 2^e escadrille du 6^e régiment d'aviation devient l'école d'aviation polonaise^[2].

À la suite de l'invasion de la Pologne par les nazis en 1939, la majeure partie de la force aérienne polonaise est détruite, mais nombre de ses pilotes sont capables de poursuivre la Seconde Guerre mondiale au sein des flottes aériennes britanniques et soviétiques. Avec la chute de l'Union soviétique en 1991, la Pologne s'est progressivement détournée des avions de conception russe et dispose courant 2012 de trois escadrons d'avions F-16 américains.

Le gouvernement polonais achète aux États-Unis 32 avions F-35A pour 4,6 milliards de dollars en 2020^[3].

Structure

Bases aériennes

La base aérienne Krzesiny ou BA 31 à Poznań, la Base aérienne de Lask ou B.A. 32, la base aérienne Gdynia-Kosakowo, la base aérienne de Powidz ou B.A. 33, la Base aérienne de Malbork ou B.A. 22. L'Aéroport de Varsovie-Chopin, 1^e BAT pour le transport ; l'Aéroport de Cracovie-Jean-Paul II où se trouve la 8^e BAT.

Aéronefs

Les appareils en service en sont les suivants ^[4]^,^[5]^,^[6]^,^[7] :

Aéronefs	Origine	Type	En service en 2022	En service en 2024	Versions	Notes
Avion de chasse
F-35 Lightning II	États-Unis	Avion multirôle	0	0	F-35A	32 F-35 commandés et approuvés par les autorités américaines pour remplacer^[8] les actuels MiG-29 et Su-22. Les livraisons commenceront en 2024^[9].
General Dynamics F-16 Fighting Falcon	États-Unis	Avion multirôle	36 12	36 12	F-16C Block 52+ F-16D Block 52+
FA-50	Corée du Sud	Avion multirôle léger	0	10		48 FA-50 commandés^[10] et dont la livraison commencera fin 2023^[9].
Mikoyan-Gourevitch MiG-29	Union soviétique	Avion multirôle	22 6	11 3	Mig-29A Mig-29UB
Soukhoï Su-22	Union soviétique	Chasseur bombardier	12 6	8 3	Su-22M4 Su-22UM3K
			94/174	83
Avion de transport
PZL M-28 Skytruck	Pologne	avion de transport léger et de liaisons	23	23	M-28B
CASA C295	Espagne	avion de transport tactique	16	16	C-295M
Boeing 737	États-Unis	avion de transport de hautes personnalités	2 0	2 1	737-800 BBJ2	^[11]
Gulfstream G500	États-Unis	avion de transport de hautes personnalités	2^[12]	2	G550
Lockheed C-130 Hercules	États-Unis	avion de transport moyen	0 5	2 5	C-130H C-130E

			50/54
Avion d'entraînement
PZL-130 Orlik	Pologne	avion d’entraînement primaire et intermédiaire	28	28	Turbo Orlik
Aermacchi M-346	Italie	avion d’entraînement avancé	12^[13]	12
			40/44
Hélicoptère
PZL SW-4	Pologne	Hélicoptère de liaisons et d’entraînement intermédiaire	22	22	SW-4A
PZL W-3 Sokól	Pologne	Hélicoptère de transport	20	20	W-3/W-3A
Mil Mi-2	Union soviétique	Hélicoptère de transport	14	14	Mi-2A
Mil Mi-8/17	Union soviétique	Hélicoptère de transport	9 8	9 8	Mi-8 Hip Mi-17 Hip H	^[14]
Guimbal Cabri G2	France	Hélicoptère d’entraînement primaire	4	N/C	G2T
			77	77
Drone
Bayraktar TB2	Turquie	Drone de combat	0	18 (24)		Le 22 mai 2021, le ministre de la Défense nationale polonais Mariusz Błaszczak annonce que son pays va commander 24 drones Bayraktar TB2 qui seront armés de projectiles antichars. Les premières livraisons auront lieu en 2022. La Pologne devient ainsi le premier pays de l'OTAN à acheter des drones turcs^[15].
General Atomics MQ-9 Reaper	États-Unis	Drone de reconnaissance	0	4	MQ-9A	Version non armée.
			0	22