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Tschechien unterhielt in den Jahren von 1993 bis 2007 Grenzübergänge zu den Nachbarstaaten Deutschland, Österreich, Polen und der Slowakei. Tschechien ist seit dem 21. Dezember 2007 Teil des Schengen-Raums und liegt an keiner EU-Außengrenze, sodass heute keine Grenzübergänge mehr an den Staatsgrenzen aufrechterhalten sind.

Übersicht

Als Nachfolgestaat der Tschechoslowakei übernahm Tschechien nach seiner Gründung zum 1. Januar 1993 die Grenzübergänge zu Deutschland, Österreich und Polen. Neu errichtet wurden die Grenzübergänge zur Slowakei. Seit dem EU-Beitritt am 1. Mai 2004 ist Tschechien nur noch von anderen EU-Mitgliedstaaten umgeben. Aufgrund der Eingliederung in den Europäischen Binnenmarkt und in die Zollunion werden seit dem EU-Beitritt an den Grenzübergängen keine Zollkontrollen mehr durchgeführt. Aufgrund der Überführung des Schengener Abkommens in den rechtlichen Rahmen der EU im Jahr 1999 durch ein Protokoll zum Vertrag von Amsterdam, bedeutete der EU-Beitritt Tschechiens gleichzeitig die Übernahme des Schengen-Besitzstands. Die rechtlichen Vorschriften unterlagen noch bis zum 21. Dezember 2007 einer Übergangsfrist, deren Ablaufen den Wegfall der Grenzkontrollen an den Staatsgrenzen und die Abschaffung der Grenzübergänge bedeutete. Auf Flughäfen wurden bei Flügen innerhalb des Schengen-Raums die Grenzkontrollen zum 30. März 2008 abgeschafft.

Die Grenzlängen zu den Nachbarländern:

Polen – 762 km
Slowakei – 252 km
Österreich – 466 km
Deutschland 810 km

Die Liste der Grenzübergänge veröffentlicht das Innenministerium. Die derzeit gültige Vorschrift ist die Mitteilung des Innenministeriums Nr. 373/2008 Sb., mit der die Liste der Grenzübergänge für den Fall einer vorübergehenden Wiedereinführung des Grenzschutzes an den europäischen Binnengrenzen verkündet wird.^[1]

Von den EU-Mitgliedstaaten wird ebenfalls eine Liste der Grenzübergangsstellen der Europäischen Kommission übermittelt und von dieser im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht.^[2]

Polen

Straßen- und Wegübergänge

Grenzübergang	Ort im Nachbarstaat	Art des Überganges	bis	Bemerkung
Hrádek nad Nisou	Porajów/Zittau		*	eröffnet nach 1989
Harrachov	Jakuszyce	I/10 (E65)	*
Pomezní Boudy	Przelecz Okraj	II/252	*	eröffnet nach 1989
Královec	Lubawka	I/16	*	eröffnet nach 1989
Starostín	Golińsk	II/302	*	eröffnet nach 1989
Otovice	Tłumaczów	II/302	*	eröffnet nach 1989
Běloves	Słone	I/33 (E67)	*
Orlické Záhoří	Mostowice	Straße	*	eröffnet nach 1989
Králíky	Boboszów	I/43	*	eröffnet nach 1989
Bílý Potok	Paczków	I/60	*	eröffnet nach 1989
Mikulovice	Głuchołazy	I/44	*
Bartultovice	Trzebina	I/40	*	eröffnet nach 1989
Krnov	Pietrowice	I/45	*	eröffnet nach 1989
Sudice	Samborowice	I/46	*	eröffnet nach 1989
Píšť	Owsiszcze	II/466	*
Bohumín	Chałupki	I/58	*

Grenzüberschreitender Wanderweg am Glatzer Schneeberg

Eisenbahnübergänge

letzte Station in Tschechien	erste Station in Polen	eröffnet	aufgelassen	Bahnstrecke	Bemerkung
Heřmanice	Bogatynia (Reichenau)	1900	1945	Zittau–Hermsdorf in Böhmen	stillgelegt
Frýdlant v Čechách	Zawidów (Seidenberg)	1875	*	Pardubice–Zawidów	nur Güterverkehr, Wiederaufnahme des Reiseverkehrs geplant
Jindřichovice pod Smrkem	Mirsk (Friedeberg)	1904	1945	Gryfów Śląski–Jindřichovice pod Smrkem	stillgelegt
Harrachov	Jakuszyce (Jakobsthal)	1902	*	Jelenia Góra–Kořenov	stillgelegt zwischen 1945 und August 2010
Královec	Lubawka (Liebau)	1869	*	Jaroměř–Lubawka
Meziměstí	Mieroszów (Friedland)	1877	*	Wałbrzych–Meziměstí	nur Güterverkehr
Otovice	Tłumaczów (Tuntschendorf)	1889	1953	Meziměstí–Ścinawka Średnia	stillgelegt
Běloves	Słone (Schlaney)	1945	1945	Kłodzko–Kudowa Zdrój	provisorische Verbindung für Militärverkehr
Lichkov	Międzylesie (Mittelwalde)	1875	*	Chlumec nad Cidlinou–Międzylesie
Bernartice	Dziewiętlice (Heinersdorf)	1896	1945	Lipová Lázně–Dziewiętlice	stillgelegt
Vidnava	Kałków (Kalkau)	1911	1945	Velká Kraš–Vidnava, Neisser Kreisbahn	stillgelegt
Mikulovice	Głuchołazy (Bad Ziegenhals)	1888	*	Hanušovice–Głuchołazy
Jindřichov ve Slezsku	Głuchołazy (Ziegenhals)	1875	*	Krnov–Głuchołazy
Krnov	Głubczyce (Leobschütz)	1873	1945		stillgelegt
Opava	Pilszcz (Piltsch)	1904	1945		stillgelegt
Chuchelná	Krzanowice (Kranstädt)	1895	1945		stillgelegt
Bohumín	Chałupki (Annaberg)	1848	*
Petrovice u Karviné	Zebrzydowice (Seibersdorf)	1855	*
Albrechtice	Marklowice (Marklowitz)	1914	1931
Český Těšín	Cieszyn (Teschen)	1888	*

Von 1945 bis 2010 stillgelegte Strecke zwischen Jakuszyce und Harrachov
Otovice (2007)

Slowakei

Alle Grenzübergänge entstanden nach dem 1. Januar 1993, dem Datum der Teilung der ehemaligen Tschechoslowakei.

Straßen- und Wegübergänge

Grenzübergang	Ort im Nachbarstaat	Art des Überganges	bis	Bemerkung
Mosty u Jablunkova	Svrčinovec	I/11 (E75)	*
Mosty u Jablunkova-Šance	Čadca-Milošová	Straße	*
Bílá	Klokočov	Straße	*	nur Pkw
Horní Bečva	Makov	I/18 (E442)	*
Velké Karlovice	Makov	Straße	*
Střelná	Lysá pod Makytou	I/49	*
Nedašova Lhota	Červený Kameň	Straße	*	nur Pkw
Brumov-Bylnice	Horné Srnie	I/57	*	nur Pkw
Starý Hrozenkov	Drietoma	I/50 (E50)	*
Březová	Nová Bošáca	Straße	*	nur Pkw
Strání	Moravské Lieskové	I/54	*	nur Pkw
Velká nad Veličkou	Vrbovce	Straße	*	nur Pkw
Sudoměřice	Skalica	Straße	*	nur Pkw
Hodonín	Holíč	I/51	*	nur Pkw
Lanžhot	Brodské	Straße	*	nur Pkw
Lanžhot	Brodské	D 2 (E65)	*

Eisenbahnübergänge

erste Station in der Slowakei	letzte Station in Tschechien	eröffnet	aufgelassen	Bahnstrecke	Bemerkung
Čadca	Mosty u Jablunkova (Jablunkapass)	1871		Kaschau-Oderberger Bahn
Lúky pod Makytou	Horní Lideč (Lissapass)	1937		Bahnstrecke Púchov–Strelenka–Horní Lideč
Horné Srnie	Vlárský průsmyk	1888			nur Personenverkehr
Vrbovce	Velká nad Veličkou	1929		Bahnstrecke Nové Mesto nad Váhom–Veselí nad Moravou	nur Personenverkehr
Skalica	Sudoměřice	1893		Bahnstrecke Devínska Nová Ves–Skalica na Slovensku
Holíč	Hodonín	1891	12. Dezember 2004	Bahnstrecke Hodonín–Holíč nad Moravou
Kúty	Lanžhot	1900		Bahnstrecke Břeclav–Kúty

Österreich

Straßen- und Wegübergänge

Grenzübergang	Ort im Nachbarstaat	Art des Überganges	bis	Bemerkung
Zadní Zvonková	Schöneben (OÖ)	Straße	*	beschränkte Fahrzeugtypen
Přední Výtoň	Guglwald (OÖ)	Straße	*
Studánky	Weigetschlag (OÖ)	II/161	*
Dolní Dvořiště	Wullowitz (OÖ)	I/3	*
Nové Hrady	Pyhrabruck (NÖ)	Straße	*
České Velenice (2 Übergänge)	Gmünd	Straße (II/156)	*
Halámky	Neu-Nagelberg	II/150	*
Chlum u Třeboně	Litschau/Schlag (NÖ)	Straße	*
Nová Bystřice	Grametten	II/128	*
Slavonice	Fratres (NÖ)	Straße	*
Hluboká	Schaditz	Straße	*
Vratěnín	Oberthürnau	Straße	*	beschränkte Fahrzeugtypen
Stálky	Heinrichsreith	Straße	*	Touristischer Übergang (seit 2006)^[3]
Šafov	Langau	Straße	*
Podmyče	Felling	Straße	*	Fußgänger und Radfahrer
Čížov	Hardegg	Straße	*	Fußgänger (seit 1989)
Hnanice	Mitterretzbach-Heiliger Stein	II/413	*	Fußgänger und Radfahrer
Hnanice	Mitterretzbach	Straße	*
Hatě	Kleinhaugsdorf	E59	*
Hevlín	Laa an der Thaya	II/415	*
Mikulov	Drasenhofen	I/52 – E461	*
Valtice	Schrattenberg (NÖ)	Straße	*
Poštorná	Reintal	I/55	*

* Die Grenzkontrollen wurden im Zuge der Schengen-Erweiterung zum 21. Dezember 2007 eingestellt und wurden während der Fußball-Europameisterschaft 2008 noch einmal reaktiviert.

Daneben gibt es noch mehrere Grenzübergänge, die nur zu Fuß oder mit dem Fahrrad passiert werden dürfen.

Eisenbahnübergänge

letzte Station in Tschechien	erste Station in Österreich	eröffnet	aufgelassen	Bahnstrecke	Kilometer
Horní Dvořiště / Oberhaid	Summerau (OÖ)	28. Oktober 1918	*	Summerauer Bahn	061,097
České Velenice	Gmünd NÖ (NÖ)	1. August 1920	*	Franz-Josefs-Bahn	163,100
České Velenice	Gmünd Wieden (NÖ)	1. August 1920	1950	Waldviertler Schmalspurbahnen
České Velenice	Gmünd Böhmzeil (NÖ)	1. August 1920	1950	Waldviertler Schmalspurbahnen
Slavonice	Fratres (NÖ)	28. Oktober 1918	1945	Thayatalbahn	035,149
Šatov	Unterretzbach (NÖ)	28. Oktober 1918	*	Österreichische Nordwestbahn	087,660
Novosedly	Laa an der Thaya (NÖ)	1872	1930	Pulkautalbahn
Hevlín	Laa an der Thaya (NÖ)	28. Oktober 1918	Dezember 1945	Laaer Ostbahn	~ 84,3
Novosedly-Drnholec	Wildendürnbach (NÖ)	28. Oktober 1918	April 1945	Nordbahn-Zweigstrecke	~ 120,3
Břeclav	Bernhardsthal Hst. (NÖ)	28. Oktober 1918	*	Österreichische Nordbahn	077,993

* Die Grenzkontrollen wurden im Zuge der Schengen-Erweiterung zum 21. Dezember 2007 eingestellt und wurden während der Fußball-Europameisterschaft 2008 noch einmal reaktiviert.

Deutschland

Straßenübergänge

Vor dem Zweiten Weltkrieg bestand zwischen dem heutigen tschechischen Staatsgebiet und Deutschland eine Vielzahl von Straßenverbindungen, die bis auf wenige Ausnahmen 1945 geschlossen wurden. Zum Gebiet der DDR bestanden bis 1967 nur die Übergänge Vojtanov–Schönberg, Cínovec–Zinnwald und Hřensko–Schmilka. Nach der Einführung des visafreien Reiseverkehrs 1972 wurden weitere Grenzübergänge eingerichtet. Nach 1989 wurden erneut zahlreiche Straßenübergänge (wieder)eröffnet.

Die nachfolgende Auflistung (Stand 12/2022) ist von West nach Ost sortiert.

Grenzübergang	Ort im Nachbarstaat	Straße	Eröffnung	Bemerkung
Strážný	Philippsreut	I/4		1946 bis 7. September 1971 geschlossen.^[4]
Železná Ruda	Bayerisch Eisenstein	I/27 (E53)		Nach dem Zweiten Weltkrieg bis 1. Juli 1969 geschlossen.^[4]
Chudenín	Neukirchen beim Heiligen Blut	II/191	1993
Všeruby u Kdyně	Eschlkam	II/184	1. Juli 1990
Česká Kubice	Furth im Wald	I/26		1949 bis 18. Juli 1964 geschlossen.^[4]
Nemanice-Lísková	Waldmünchen	II/189
Železná	Tillyschanz	II/197
Rozvadov	Waidhaus	D5 (E50)	6. November 1997
Rozvadov	Waidhaus	II/605
Zadní Chodov	Mähring	II/201
Pomezí nad Ohří	Schirnding	I/6 (E48)		Ab 15. März 1949 blockiert. Ab 1. Juli 1952 offiziell geschlossen. Wiedereröffnung am 15. September 1956.^[4]
Aš	Selb	I/64		Von 1945 bis zum 1. Juli 1990 geschlossen.^[4]
Hranice	Ebmath	II/217	21. Dezember 2007	mit PKW bis 3,5 t befahrbar
Hranice	Bad Elster
Doubrava u Aše	Bad Elster	III/2175	1. Januar 1995	Kleiner Grenzverkehr, Linienbus
Vojtanov	Schönberg	I/21 (E49)		bis 1990 Übergang zur DDR
Kraslice	Klingenthal	II/210	* 1. Januar 1995
Bublava	Klingenthal-Untersachsenberg			eröffnet nach 1989
Potůčky	Johanngeorgenstadt		* 1. Januar 1995
Boží Dar	Oberwiesenthal	I/25	Dezember 1971^[5]	bis 1990 Übergang zur DDR
Vejprty	Bärenstein	II/219		eröffnet nach 1989
Hora Svatého Šebestiána	Reitzenhain	I/7	6. Oktober 1978^[6]
Kalek	Rübenau			eröffnet nach 1989
Brandov	Grünthal	Straße	* 2015	mit PKW bis 3,5 t befahrbar
Hora Svaté Kateřiny	Deutschkatharinenberg			eröffnet nach 1989
Nová Ves v Horách	Deutschneudorf			eröffnet nach 1989
Mníšek	Deutscheinsiedel			eröffnet nach 1989
Český Jiřetín	Deutschgeorgenthal			eröffnet nach 1989
Moldava	Neurehefeld	II/382	* 1. Januar 1995
Cínovec	Altenberg	I/8	2001	Ersatz für Übergang Cínovec–Zinnwald
Cínovec	Zinnwald	I/8	6. September 1958^[7]	bis 1990 Übergang zur DDR
Krásný Les	Breitenau	D8 (E55)	21. Dezember 2006
Petrovice	Hellendorf		13. Mai 1977^[8]	bis 1990 Übergang zur DDR
Hřensko	Schmilka	I/62		bis 1990 Übergang zur DDR
Dolní Poustevna	Sebnitz	II/267
Rožany	Sohland		* 1. Januar 1995
Jiříkov	Ebersbach/Sa.	II/263
Jiříkov-Filipov	Neugersdorf
Jiříkov-Filipov	Neugersdorf
Rumburk	Neugersdorf	I/9	Frühjahr 1978^[9]	bis 1990 LKW-Übergang zur DDR, damals als Jiříkov–Neugersdorf bezeichnet
Rumburk	Seifhennersdorf
Varnsdorf	Seifhennersdorf	II/265	28. April 1967	bis 1990 Übergang zur DDR
Varnsdorf	Großschönau	II/264
Valy	Jonsdorf		2011
Petrovice	Lückendorf	II/270

* Eröffnet als grenzüberschreitender Wanderweg

Grenzübergang Doubrava–Bad Elster (Aufnahme von 2008)
Ehemalige Zollanlage an der I/8 am Grenzübergang Cínovec–Altenberg
Grenzübergang Petrovice – Bahratal (Aufnahme von 2009), die Überdachung wurde mittlerweile zurückgebaut
Ehemalige Kontrollstelle am Autobahngrenzübergang der D8/A17 (E55) (Aufnahme von 2008)
Ehemalige Kontrollstelle zwischen Hrensko und Schmilka im Elbtal (Aufnahme von 2016)
Grenzübergang Dolní Poustevna–Sebnitz (Aufnahme von 2008)

Grenzüberschreitende Wanderwege

Die grenzüberschreitenden Wanderwege waren für den Grenzübertritt nur bis zum Beitritt Tschechiens zum Schengener Abkommen relevant. Seither darf die Grenze gemäß Artikel 20 Schengen-Kodex jederzeit und an jeder Stelle überschritten werden. Ausnahmen hiervon können sich jedoch aufgrund anderer gesetzlicher Regelungen ergeben. So gilt im Biosphärenreservat Šumava und dem angrenzenden Nationalpark Bayerischer Wald ein Wegegebot. So kann die Grenze hier nur an einigen wenigen Stellen auf grenzüberschreitenden Wanderwegen überschritten werden.

Grenzüberschreitender Wanderweg	Eröffnung	Bemerkung
Hranice–Ebmath	1. Januar 1995	Rad-, Fuß-, Ski- und Reitwanderer
Hranice–Bad Elster	1. Januar 1995	Rad-, Fuß-, Ski- und Reitwanderer
Plesná–Bad Brambach	1. Januar 1995	Rad-, Fuß-, Ski- und Reitwanderer
Luby–Wernitzgrün	1. Januar 1995	Rad- und Fußwanderer
Bublava–Aschberg	1. Januar 1995	Rad-, Fuß- und Skiwanderer
Jelení–Wildenthal	1. Januar 1995	Rad-, Fuß- und Skiwanderer
Loučná pod Klínovcem–Oberwiesenthal	-	Rad-, Fuß- und Skiwanderer
Černý Potok–Jöhstadt	-	Rad- und Fußwanderer
Kryštofovy Hamry–Schmalzgrube	-	-
Kalek–Rübenau	-	-
Hora Svaté Kateřiny–Deutschkatharinenberg	1. Januar 1995	Rad-, Fuß- und Skiwanderer
Český Jiřetín–Deutschgeorgenthal	1. Januar 1995	Rad-, Fuß-, Ski- und Reitwanderer
Moldava–Holzhau	1. Januar 1995	Rad-, Fuß- und Skiwanderer
Fojtovice–Fürstenau	1. Januar 1995	Fußwanderer
Snežník–Rosenthal	1. Januar 1995	Fuß- und Radwanderer
Dolní Žleb–Schöna	-	Fuß- und Radwanderer
Hřensko–Schöna	7. Mai 1997	Fährverbindung
Zadní Doubice–Hinterhermsdorf	-	Fußwanderer
Mikulášovice–Hinterhermsdorf	-	Rad- und Fußwanderer
Mikulášovice–Sebnitz (Forellenschänke)	-	Fußwanderer
Rožany–Sohland an der Spree	-	-
Jiříkov–Ebersbach/Sa.	-	-
Dolní Podluží–Herrenwalde	-	-
Horní Světlá–Waltersdorf	1. März 1996	-
Valy–Jonsdorf	1. Januar 1995	-
Valy–Hain		-
Petrovice–Lückendorf	1. Januar 1995	-
Hrádek nad Nisou–Hartau	1. Januar 1995	-

Grenzüberschreitender Wanderweg am Dreiländereck Böhmen/Sachsen/Bayern
Grenzüberschreitender Wanderweg: Die Elbfähre Hřensko–Schöna
Grenzüberschreitender Wanderweg Hammermühle–Dubina (Eichelberg)

Schifffahrtswege

Grenzübergang	Wasserstraße	Bemerkung
Hřensko–Schmilka	Labe/Elbe	Berufsschifffahrt, Bootswanderer

Eisenbahnübergänge

Name (Grenzbahnhöfe)	eröffnet	aufgelassen	Bahnstrecke	Kilometer	Bemerkung
Stožec–Haidmühle	1910	1948	Čičenice–Haidmühle	069,715	abgebaut
Železná Ruda-Alžbětín/Bayerisch Eisenstein	1877	*	Železná Ruda–Plzeň	000,000	1953–1992 außer Betrieb; nur Personenverkehr
Česká Kubice–Furth im Wald	1861	*	Plzeň–Furth im Wald	184,102
Cheb–Waldsassen	1865	1945	Wiesau–Eger	-	abgebaut
Cheb–Schirnding	1883	*	Nürnberg–Cheb	140,587
Aš–Selb-Plößberg	1865	-	Cheb–Oberkotzau	029,59	ab 1945 ohne Personenverkehr, seit 1. Juni 1996 ohne Güterverkehr^[4]; Wiederinbetriebnahme am 13. Dezember 2015
Hranice v Čechách–Adorf (Vogtl)	1906	1945	Aš–Adorf (Vogtl)	016,885	abgebaut
Vojtanov–Bad Brambach	1865	*	Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb	051,300
Kraslice–Zwotental	1886	*	Sokolov–Klingenthal	027,452	1945–2002 außer Betrieb; nur Personenverkehr
Potůčky–Johanngeorgenstadt	1889	*	Karlovy Vary dolní n.–Johanngeorgenstadt	046,2	1948–1992 außer Betrieb; nur Personenverkehr
Vejprty–Cranzahl	1872	seit 2016 von April bis September Saisonverkehr	Vejprty–Annaberg-Buchholz unt Bf	000,583	1945–1992 außer Betrieb
Křimov–Reitzenhain	1875	1948	Chomutov–Reitzenhain	035,860	abgebaut
Moldava–Holzhau	1884	1945	Nossen–Moldava	063,12	abgebaut
Děčín–Bad Schandau	1851	*	Děčín hl.n.–Dresden-Neustadt	011,859
Dolní Poustevna–Sebnitz	1905	1945	Rumburk–Sebnitz (Sachs)	026,271	von 1945 bis 15. Juni 2014 stillgelegt
Rumburk–Ebersbach (Sachs)	1873	*	Bakov nad Jizerou–Ebersbach (Sachs)	097,690	regelmäßiger Personenverkehr nur bis 1945 und von 1991 bis 2010
Varnsdorf–Seifhennersdorf	1871	*	Mittelherwigsdorf–Varnsdorf–Eibau	013,705	bis 2006 nur privilegierter Durchgangsverkehr für deutsche Züge der Relation Großschönau–Seifhennersdorf (ohne Halt in der Tschechoslowakei bzw. Tschechien)
Varnsdorf–Großschönau	1871	*	Mittelherwigsdorf–Varnsdorf–Eibau	009,630	bis 1982 nur privilegierter Durchgangsverkehr für tschechoslowakische Züge der Relation Hrádek n.N.–Varnsdorf (ohne Halt in der DDR) sowie bis 2006 für deutsche Züge der Relation Großschönau–Seifhennersdorf (ohne Halt in der Tschechoslowakei bzw. Tschechien)
Hrádek nad Nisou–Zittau	1859	*	Liberec–Zittau	021,769	bis 1977 nur privilegierter Durchgangsverkehr für tschechoslowakische Züge der Relation Hrádek n.N.–Varnsdorf (ohne Halt in der DDR); Strecke verläuft zu 2,7 km über polnisches Territorium

Bahndamm zwischen Waldsassen und Slapany
Festliche Neueröffnung von Potůčky–Johanngeorgenstadt am 17. April 1992
Stillgelegte Strecke zwischen Křimov und Reitzenhain (2007)
Gleisende bei Dolní Poustevna vor der Wiedereröffnung 2014

Literatur

Sächsisches Staatsministerium des Innern (Hrsg.): Grenzübergänge im Freistaat Sachsen zur Tschechischen Republik und zur Republik Polen. 2. Auflage, Dresden 1997.
Bernd Kuhlmann: Schienen verbinden Deutschland und Tschechien, Bildverlag Böttger GbR Witzschdorf 2018, ISBN 978-3-937496-80-1