Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen
Diese Liste enthält eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der italienischen Eisenbahnen.
Lokomotiven und Triebwagen der Ferrovie dello Stato
Dampflokomotiven
Normalspur – Schlepptenderlokomotiven
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Herkunft
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
bis 1919
|
ab 1919
|
100
|
1001–1012
|
—
|
RA 1, RM 7–14
|
1863–1867
|
1A1 n2
|
|
102
|
1021–1028
|
—
|
RA 3, RM 501–518
|
1857–1858
|
1A1 n2
|
|
103
|
1031–1035
|
—
|
RM 519–538
|
1851–1864
|
1A1 n2
|
|
110I
|
1101–1105
|
—
|
RM 2421–2426
|
1863
|
B1 n2
|
|
110II
|
—
|
110.001–004
|
CRFS 7–10
|
1871
|
B1 n2
|
|
111
|
1111–1118
|
—
|
RM 2707–2715
|
1855, 1860
|
B1 n2
|
|
112
|
1121–1128
|
—
|
RM 2716–2732
|
1853–1857
|
B1 n2
|
|
113
|
1131–1155
|
—
|
RM 2733–2773
|
1854–1869
|
B1 n2
|
|
114
|
—
|
114.001–002
|
MÁV 239
|
1872
|
1B n2
|
|
116
|
1161–1165
|
—
|
RM 2780–2785
|
1860
|
B1 n2
|
|
117
|
1171–1176
|
—
|
RM 2013–2018
|
1861
|
1B n2
|
|
118
|
1181–1187
|
—
|
RM 2019–2026
|
1859, 1865
|
1B n2
|
|
119I
|
1191–1199
|
—
|
RA 10, RM 2101–2102
|
1859
|
1B n2
|
bis 1907 in der Gruppe 130
|
119II
|
—
|
119.001
|
MÁV 238
|
1873
|
1B n2
|
|
120
|
1201–1356
|
—
|
RA 42, RM 2053–2100, RS 1–50
|
1864–1875, 1884–1885
|
1B n2
|
|
121
|
—
|
121.001
|
kkStB 23
|
1872
|
1B n2
|
|
122
|
—
|
122.001–032
|
SB 18
|
1869–1873
|
1B n2
|
|
130
|
1301–1302
|
—
|
RM 2101–2102
|
1859
|
1B n2
|
ab 1907 in der Gruppe 119I
|
131
|
1311–1337
|
—
|
RA 40, RM 2028–2052
|
1861–1875
|
1B n2
|
ab 1907 in der Gruppe 136
|
135
|
1351–1355
|
—
|
RM 2103–2108
|
1863
|
1B n2
|
ab 1907 in der Gruppe 139
|
136
|
1361–1387
|
—
|
RA 40, RM 2028–2052
|
1861–1875
|
1B n2
|
bis 1907 in der Gruppe 131
|
139
|
1391–1395
|
—
|
RM 2103–2108
|
1863
|
1B n2
|
bis 1907 in der Gruppe 135
|
140
|
1401–1470
|
—
|
RA 25, RM 2109–2300
|
1865–1871
|
1B n2
|
|
150
|
1501–1518
|
—
|
RM 2401–2420
|
1857–1858
|
1B n2
|
|
155
|
1551–1580
|
—
|
RA 60
|
1865–1877
|
1B n2
|
|
158
|
1581–1589
|
—
|
SV 1–9
|
1876–1877
|
1B n2
|
|
160
|
1601–1607
|
—
|
RM 2427–2434
|
1863–1864
|
1B n2
|
|
161
|
1611–1612
|
—
|
RM 2435–2440
|
1863–1864
|
1B n2
|
|
162
|
1621–1624
|
—
|
RM 2441–2444
|
1863
|
1B n2
|
|
163
|
1631–1633
|
—
|
RM 2445–2448
|
1862–1863
|
1B n2
|
|
164
|
1641–1665
|
—
|
RA 100
|
1872–1880
|
1B n2
|
|
170
|
1701–1773
|
170.005…070
|
RM 1501–1573
|
1873–1889
|
1B n2
|
|
180
|
1801–1804
|
—
|
RM 2701–2706
|
1854
|
1B n2
|
bis 1907 in der Gruppe 190I
|
181I
|
1811–1813
|
—
|
RM 2775–2779
|
1854
|
1B n2
|
bis 1907 in der Gruppe 191
|
181II
|
—
|
181.001–004
|
CRFS 21–24
|
?
|
1B n2
|
|
182I
|
1821–1823
|
—
|
RM 2786–2789
|
1858
|
1B n2
|
bis 1907 in der Gruppe 192
|
182II
|
—
|
182.001–006
|
CRFS 25–30
|
1881–1883
|
C n2
|
|
183
|
1831–1842
|
—
|
RA 105
|
1865–1872
|
1B n2
|
|
185
|
1851–1891
|
185.037
|
RA 310
|
1865–1872
|
C n2
|
bis 1907 in der Gruppe 210
|
186
|
—
|
186.001–010
|
CRFS 31–40
|
1881–1883
|
C n2
|
|
187
|
—
|
187.001–004
|
MÁV 326.0
|
1883–1896
|
C n2
|
|
190I
|
1901–1904
|
—
|
RM 2701–2706
|
1854
|
1B n2
|
ab 1907 in der Gruppe 180
|
190II
|
1901–1997
|
190.042…078
|
RM 3701–3730, RS 101–200
|
1874–1884
|
C n2
|
bis 1907 in der Gruppe 200I
|
191
|
1911–1913
|
—
|
RM 2775–2779
|
1854
|
1B n2
|
ab 1907 in der Gruppe 181I
|
192
|
1921–1923
|
—
|
RM 2786–2789
|
1858
|
1B n2
|
ab 1907 in der Gruppe 182I
|
193
|
—
|
193.001–026
|
SB 29
|
1862–1867
|
C n2
|
|
194
|
—
|
194.001–003
|
kkStB 34
|
1868–1870
|
C n2
|
|
195
|
—
|
195.001–005
|
kkStB 35
|
1868–1871
|
C n2
|
|
196
|
—
|
196.001
|
kkStB 135
|
1872
|
C n2
|
|
197
|
—
|
197.001–025
|
SB 27
|
1856–1857
|
C n2
|
|
198
|
—
|
198.001
|
kkStB 32
|
1875
|
C n2
|
|
200I
|
2001–2097
|
—
|
RM 3701–3730, RS 101–200
|
1874–1884
|
C n2
|
ab 1907 in der Gruppe 190II
|
200II
|
2001–2056
|
200.014…055
|
RA 315
|
1861–1882
|
C n2
|
|
201
|
—
|
201.001
|
MÁV 326.1
|
1884
|
C n2
|
|
206
|
2061–2124
|
206.002…063
|
RA 330
|
1882–1887
|
C n2
|
|
207
|
—
|
207.001
|
BEB IIIa
|
1888
|
C n2
|
|
208
|
—
|
208.001
|
ATE IIb
|
1885
|
C n2
|
|
209
|
—
|
209.001
|
MÁV 340
|
1877
|
C n2
|
|
210
|
2101–2141
|
—
|
RA 310
|
1864–1872
|
C n2
|
ab 1907 in der Gruppe 185
|
211
|
—
|
211.001–003
|
MÁV 335
|
1870–1878
|
C n2
|
|
212
|
—
|
212.001
|
MÁV 358
|
1872
|
C n2
|
|
215
|
2151–2544
|
215.003…394
|
RA 390, RM 3201–3550
|
1864–1891
|
C n2
|
|
216
|
—
|
216.001–015
|
CRFS 41–55
|
1900–1912
|
1´C n2v
|
|
217
|
—
|
217.001
|
kkStB 54
|
1884
|
C n2
|
|
218
|
—
|
218.001
|
kkStB 53
|
1895
|
C n2
|
|
219
|
—
|
219.001
|
kkStB 50
|
1873
|
C n2
|
|
221
|
—
|
221.001
|
kkStB 38
|
1868
|
C n2
|
|
222
|
—
|
222.001–010
|
kkStB 47
|
1867–1884
|
C n2
|
|
223
|
—
|
222.001–002
|
kkStB 48
|
1885–1888
|
C n2
|
|
224
|
—
|
224.001
|
kkStB 155
|
1895
|
C n2
|
|
255
|
2551–2556
|
—
|
RM 3761–3766
|
1873–1890
|
C n2v
|
bis 1907 in der Gruppe 300
|
260
|
2601–2624
|
260.001–024
|
RM 3551–3600
|
1900
|
C n2
|
|
261
|
—
|
261.001–018
|
kkStB 56
|
1889, 1892, 1895
|
C n2
|
|
262
|
—
|
262.001–002
|
kkStB 55
|
1889–1893
|
C n2
|
|
265
|
2651–2680
|
265.015…024
|
RM 3731–3760
|
1872–1879
|
C n2
|
|
268
|
2681–2690
|
—
|
RA 305
|
1877–1879
|
C n2
|
|
269
|
2691–2696
|
—
|
RS 251–256
|
1883
|
C n2
|
|
270
|
2701–2830
|
270.001…130
|
RA 350
|
1888–1891
|
C n2
|
|
271
|
—
|
271.001–003
|
KPEV G 3
|
1890–1891
|
C n2
|
|
272
|
—
|
272.001–010
|
KPEV G 4
|
1891–1899
|
C n2/n2v
|
|
290
|
2901–29338
|
290.001–338
|
RA 350 bis
|
1889–1913
|
C n2
|
|
291
|
—
|
291.001–010
|
SB 32b
|
1884–1891
|
C n2
|
|
292
|
—
|
292.001–035
|
SB 32c
|
1884–1900
|
C n2
|
|
293
|
—
|
293.001–006
|
ex WD GWR-Klasse 2301
|
1885–1890
|
C n2
|
|
300
|
3001–3006
|
—
|
RM 3761–3766
|
1873–1890
|
C n2
|
ab 1907 in der Gruppe 255
|
310
|
3101–3169
|
310.001–069
|
RM 3801–3900
|
1894–1901
|
C n2v
|
|
320
|
3201–3401
|
320.001–201
|
RM 3601–3700
|
1904–1908
|
C n2v
|
|
380
|
3801–3850
|
380.002…050
|
Midland Kirtley-Goods-Klasse
|
1870–1874
|
C n2
|
|
385
|
3851–3869
|
385.004…019
|
FSO 1–20
|
1880–1895
|
C n2
|
|
388
|
3881–3883
|
388.001–003
|
FSO 35–37
|
1886, 1901
|
C n2
|
|
390
|
3901–3909
|
—
|
RM 3901–3909
|
1862
|
C n2
|
|
391
|
3911–3938
|
—
|
RM 3910–3937
|
1863–1871
|
C n2
|
|
394
|
3941–3944
|
—
|
RM 3938–3941
|
1858–1861
|
C n2
|
|
395
|
3951–3955
|
—
|
RA 300
|
1857–1858
|
C n2
|
|
396
|
3961–3965
|
—
|
RM 3942–3947
|
1860
|
C n2
|
|
397
|
3971–3973
|
—
|
RM 3948–3951
|
1859
|
C n2
|
|
400
|
4001–4020
|
—
|
RM 4001–4020
|
1861–1866, 1871
|
D n2
|
|
410
|
4101–4125
|
410.001–025
|
RS 301–325
|
1892–1901
|
D n2
|
|
420
|
4201–4493
|
420.001…293
|
RA 48, RM 4201–4500
|
1873–1905
|
D n2
|
|
421
|
—
|
421.001–049
|
KPEV G 7
|
1896–1916
|
D n2/n2v
|
|
422
|
—
|
422.001–023
|
KPEV G 8
|
1896–1913
|
D h2
|
|
423
|
—
|
423.001–021
|
SB 35d
|
1883–1897
|
D n2
|
|
424
|
—
|
424.001–025
|
kkStB 73
|
1885–1909
|
D n2
|
|
425
|
—
|
425.001
|
kkStB 274
|
1916
|
D n2
|
|
450
|
4501–4508
|
450.001–008
|
RA 450
|
1883
|
D n2
|
|
451
|
4511–4582
|
451.001–072
|
RA 450 bis
|
1887–1890
|
D n2
|
|
452
|
—
|
452.001–020
|
SB 35a
|
1871–1872
|
D n2
|
|
453
|
—
|
453.001–008
|
SB 35b
|
1872–1873
|
D n2
|
|
454
|
—
|
454.001–002
|
SB 35c
|
1872
|
D n2
|
|
455
|
—
|
455.001–009
|
SB 34
|
1867
|
D n2
|
|
460
|
—
|
460.001–045
|
KPEV G 8.1
|
1913–1918
|
D h2
|
|
470
|
4701–47143
|
470.001–143
|
FS Neubau
|
1907–1912
|
E n4v
|
|
471
|
—
|
471.002…142 471.201…343
|
FS Umbau
|
1918–1929 1918–1954
|
E h4v
|
Umbau aus der Gruppe 470 Umbau aus den Gruppen 470 und 472
|
472
|
—
|
472.001…143
|
FS Umbau
|
1918–1929
|
E h4v
|
Umbau aus der Gruppe 470
|
473
|
—
|
473.001–009
|
KPEV G 10
|
1914–1918
|
E h2
|
|
474
|
—
|
474.001
|
KSächsStsEB XI HV
|
1913–1918
|
E h2v
|
|
475
|
—
|
475.001–029
|
kkStB 80
|
1909–1915
|
E h2v
|
|
476
|
—
|
476.001–072
|
kkStB 80.900, SB 80
|
1913–1918
|
E h2
|
|
477
|
—
|
477.001–077
|
kkStB 180, SB 180
|
1901–1909
|
E n2v
|
|
478
|
—
|
478.001–005
|
SB 280
|
1908–1911
|
1´E n4v
|
|
479
|
—
|
479.001–009
|
kkStB 380
|
1909–1912
|
1´E h4v
|
|
480
|
—
|
480.001–018
|
FS Neubau
|
1922
|
1´E h2
|
|
482
|
—
|
482.001–010
|
SB 580
|
1912–1920
|
1´E h2
|
|
499I
|
4991–4996
|
—
|
RM 2001–2012
|
1853–1860
|
2´B n2
|
|
499II
|
—
|
499.001
|
CFR 486
|
1893
|
1B1 n2
|
|
500
|
5001–5018
|
500.001…018
|
RS 51–100
|
1888, 1895
|
2´B n2
|
|
510
|
5101–5242
|
510.001…142
|
RM 1001–1400
|
1878–1895
|
2´B n2
|
|
512
|
—
|
512.001–020
|
SB 19
|
1870–1873
|
2´B n2
|
|
513
|
—
|
513.001–007
|
SB 16b
|
1885–1888
|
2´B n2
|
|
530
|
5301–5372
|
530.004…071
|
RA 150
|
1881–1886
|
2´B n2
|
bis 1907 in der Gruppe 540I
|
540I
|
5401–5472
|
—
|
RA 150
|
1881–1886
|
2´B n2
|
ab 1907 in der Gruppe 530
|
540II
|
5401–5418
|
540.001…018
|
RA 170
|
1882–1883
|
2´B n2
|
|
542
|
—
|
542.001–006
|
SB 17b
|
1884–1889
|
2´B n2
|
|
543
|
—
|
543.001–012
|
kkStB 4
|
1880–1897
|
2´B n2
|
|
545
|
5451–5496
|
545.001…046
|
RA 180 (1801–1846)
|
1887–1891
|
2´B n2
|
|
550
|
5501–5518
|
550.001–018
|
RA 180 (1847–1864)
|
1896–1898
|
2´B n2
|
|
552
|
5521–5556
|
552.001–036
|
RA 180 bis
|
1890, 1900–1901
|
2´B n2
|
|
553
|
—
|
553.001–002
|
KPEV S 6
|
1908–1913
|
2´B h2
|
|
554
|
—
|
554.001
|
kkStB 106
|
1902
|
2´B n2v
|
|
555
|
—
|
555.001–015
|
SB 206
|
1905–1908
|
2´B n2v
|
|
556
|
—
|
556.001
|
MÁV 220
|
1896
|
2´B n2
|
|
560
|
5601–5631
|
560.001…031
|
RM 1701–1800
|
1889–1900
|
2´B n2
|
|
600
|
6001–6248
|
600.001–248
|
RA 380, FS Neubau, SIFV 21–22
|
1904–1908
|
1´C n2v
|
|
601
|
—
|
601.168
|
FS Umbau
|
1927
|
1´C h2v
|
Umbau aus der Gruppe 600
|
603
|
—
|
603.001–022
|
KPEV G 5
|
?
|
1´C n2/n2v
|
|
604
|
—
|
604.001–062
|
kkStB 60
|
1895–1913
|
1´C n2v
|
|
605
|
—
|
605.001–002
|
kkStB 160
|
1910
|
1´C h2
|
|
606
|
—
|
606.001
|
kkStB 360
|
1904
|
1´C n2v
|
|
607
|
—
|
607.001–003
|
kkStB 560
|
1900, 1902, 1906
|
1´C n2/n2v
|
|
623
|
—
|
623.014…186 623.317…483
|
FS Umbau
|
1952–1953
|
1´C h2
|
Umbau aus der Gruppe 625
|
625
|
62501–62608 —
|
625.001–188 625.301…483
|
FS Neubau FS Umbau
|
1910–1923 1929–1933
|
1´C h2
|
Umbau aus der Gruppe 600
|
626
|
—
|
626.001–009
|
KPEV P 6
|
1906–1909
|
1´C h2
|
|
630
|
6301–6400
|
630.001–100
|
FS Neubau
|
1906–1908
|
1´C n2v
|
|
640I
|
6401–6480
|
—
|
FS Neubau
|
1907–1909
|
1´C1´ h4
|
ab 1907 in der Gruppe 680
|
640II
|
64001–64169 — —
|
640.001–169 640.170–173 640.305…379
|
FS Neubau SFB 641–644 FS Umbau
|
1907–1911 1924, 1928 1929–1931
|
1´C h2
|
Umbau aus der Gruppe 630
|
645
|
64501–64524
|
645.001–024
|
CFR 1293–1316
|
1917–1918
|
1´C n2
|
von der CFR bestellt, von der FS neu ab Werk übernommen
|
650
|
6501–6555
|
650.003…055
|
RM 3001–3055
|
1884–1896
|
2´C n2
|
|
652
|
—
|
652.001–012
|
SB 32f
|
1896–1898
|
2´C n2
|
|
653
|
—
|
653.001–003
|
SB 109
|
1909–1913
|
2´C h2
|
|
656
|
6561–6585
|
656.002…025
|
RM 3061–3100
|
1898, 1901
|
2´C n2v
|
|
660
|
6601–6651
|
660.001–051
|
RM 3101–3200
|
1900–1904
|
2´C n2v
|
|
666
|
6661–6670
|
666.001–010
|
FS Neubau
|
1907
|
2´C n4v
|
|
670
|
6701–6743
|
670.001–043
|
RA 5001–6943
|
1900–1906
|
2´C n4v
|
bis 1907 in der Gruppe 690I
|
671
|
—
|
671.002…041
|
FS Umbau
|
1919–1930
|
2´C h4v
|
Umbau aus der Gruppe 670
|
672
|
—
|
672.001
|
FS Umbau
|
1936
|
2´C h4v
|
Umbau aus der Gruppe 670
|
675
|
—
|
675.001–025
|
KPEV P 8
|
1908–1918
|
2´C h2
|
|
676
|
—
|
676.001
|
KPEV S 10
|
1914
|
2´C h4
|
|
677
|
—
|
677.001
|
KPEV S 10.2
|
1915
|
2´C h3
|
|
680
|
6801–68149 68150–68151
|
680.001…149 —
|
FS Neubau
|
1907–1909 1909, 1911
|
1´C1´ h4
|
bis 1907 in der Gruppe 640I später 681.150–151
|
681
|
—
|
681.001...149 681.150–151
|
FS Umbau FS Neubau
|
1907–1909 1909, 1911
|
1´C1´ h4
|
Umbau aus der Gruppe 680 früher 680.150–151
|
682
|
—
|
682.010...135
|
FS Umbau
|
1919–1925
|
1´C1´ h4
|
Umbau aus der Gruppe 680
|
683I
|
—
|
683.001–014
|
MÁV 324
|
1916–1918
|
1´C1´ h2
|
|
683II
|
—
|
683.965....981
|
FS Umbau
|
1940–1941
|
1´C1´ h4
|
Umbau aus der Gruppe 685
|
685
|
68501–68606
|
685.001–241
|
FS Umbau
|
1912–1913
|
1´C1´ h4
|
Umbau aus den Gruppen 680 und 686
|
686
|
—
|
668.001–004 686.005–034
|
FS Umbau FS Neubau
|
1926–1928
|
1´C1´ h4
|
|
687
|
—
|
687.001–007
|
kkStB 329
|
1908–1909
|
1´C1´ n2v
|
|
688
|
—
|
688.001–028
|
kkStB 429
|
1912–1916
|
1´C1´ h2v/h2
|
|
690I
|
6901–6943
|
—
|
RA 500
|
1900–1906
|
2´C n4v
|
ab 1907 in der Gruppe 670
|
690II
|
69001–69033
|
690.001–033
|
FS Neubau
|
1911, 1914
|
2´C1´ h4
|
|
691
|
–
|
691.001–033
|
FS Umbau
|
1928–1934
|
2´C1´ h4
|
Umbau aus der Gruppe 690II
|
720
|
7201–7210
|
720.001–010
|
FS Neubau
|
1906
|
1´D n2
|
|
728
|
—
|
728.001–035
|
kkStB 270
|
1920–1921
|
1´D h2
|
|
729
|
—
|
729.001–116
|
kkStB 170, SB 170
|
1918, 1924–1925
|
1´D n2v
|
|
730
|
7301–73190
|
730.001–190
|
FS Neubau
|
1906–1910
|
1´D n2v
|
|
735
|
—
|
735.001–393
|
FS Neubau
|
1917–1922
|
1´D h2
|
|
736
|
—
|
736.001–248
|
ex USATC-Klasse S 160
|
1940
|
1´D h2
|
|
737
|
—
|
737.001–015
|
ex WD LMS-Klasse 8F
|
1936–1941
|
1´D h2
|
|
740
|
74001–74202
|
740.001–439, 439–470
|
FS Neubau
|
1911–1922
|
1´D h2
|
|
741
|
—
|
741.003...490
|
FS Umbau
|
1953-1960
|
1´D h2
|
Umbau aus der Gruppe 740
|
743I
|
—
|
743.001–025
|
FS Neubau
|
1928
|
1´D h2
|
später 744.100
|
743II
|
—
|
743.001...467
|
FS Umbau
|
1937-1950
|
1´D h2
|
Umbau aus der Gruppe 740
|
744
|
—
|
744.001–025 744.101–125
|
FS Neubau
|
1928
|
1´D h2
|
früher 743I
|
745
|
74501–74512
|
745.001–073
|
FS Neubau
|
1913–1923
|
1´D h2
|
|
746
|
—
|
746.001–050 746.101–110
|
FS Neubau
|
1923, 1926–1927 1926–1927
|
1´D1´ h4v
|
bis 1929 747I
|
747I
|
—
|
747.001–010
|
FS Neubau
|
1926–1927
|
1´D1´ h4v
|
ab 1929 746.100
|
747II
|
—
|
747.001–030
|
ex WD USATC-Klasse S 200
|
1942
|
1´D1´ h4v
|
|
750
|
7501–7540
|
750.001–030
|
RM 4501–4530, FS Nachbau
|
1902, 1906
|
2´D n2v
|
|
Normalspur – Tenderlokomotiven
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Herkunft
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
bis 1919
|
ab 1919
|
800I
|
8001–8002
|
|
RM 5101, RM 5102–5105
|
1853, 1870
|
B
|
|
800II
|
8001–8016
|
800.001–016
|
|
1907
|
B
|
Umbau aus den Gruppen 60 und 85
|
801
|
8011–8018
|
|
RA 210, RM 6001–6002
|
1880, 1883
|
B
|
|
802I
|
8021 8022–8023
|
|
RM 6003 SV 21–26
|
1885 1878
|
B1
|
|
802II
|
–
|
802.001–002
|
SB 3c
|
1888
|
B
|
|
803I
|
8031–8036
|
803.001–006
|
RM 6004–6009
|
1883
|
B1
|
|
803II
|
–
|
803.001–003
|
SB 3b1
|
1890–1892
|
B
|
|
804
|
8041–8047
|
|
RM 6041–6047
|
1883–1884
|
1B
|
|
805
|
8051–8084 80535–80546
|
|
RA 220, RM 6101–6130 –
|
1883–1891 1910–1911
|
1B
|
|
806
|
–
|
806.001
|
?
|
1909
|
B1
|
Kranlokomotive
|
809
|
–
|
809.001–004
|
kkStB 88
|
1883–1885
|
B
|
|
810I
|
8101–8113
|
|
RM 6010–6022
|
1854–1855
|
1B
|
bis 1907 in der Gruppe 815I
|
810II
|
81001
|
|
|
1915
|
B1
|
Umbau aus der Gruppe 60
|
811
|
–
|
811.001
|
SV 23
|
1878
|
B1
|
|
812
|
8121–8127
|
812.001–007
|
RM 6701–6707
|
1884–1888
|
C
|
bis 1907 in der Gruppe 820I
|
813
|
8131–8142
|
813.001–012
|
RA 230
|
1885, 1904
|
C
|
bis 1907 in der Gruppe 821I
|
814
|
–
|
814.001–002
|
SB 4
|
1880–1881
|
B1
|
|
815I
|
8151–8163
|
–
|
RM 6010–6022
|
1854–1855
|
1B
|
ab 1907 in der Gruppe 810I
|
815II
|
8151–8152
|
–
|
RM 5201–5204
|
1853–1854
|
C
|
bis 1907 in der Gruppe 823
|
815III
|
81501
|
|
FAL III
|
1910
|
C
|
|
816
|
8161–8198
|
|
RA 240
|
1881–1883
|
C
|
bis 1907 in der Gruppe 824
|
817
|
81701–81704
|
|
SAO 1–4
|
1907
|
C
|
|
818
|
–
|
818.001
|
SV 221
|
1878
|
B1
|
|
819
|
–
|
819.001
|
SV 228
|
1886
|
B1
|
|
820I
|
8201–8207
|
–
|
RM 6701–6707
|
1884–1888
|
C
|
ab 1907 in der Gruppe 812
|
820II
|
–
|
820.001
|
SV 237
|
1889
|
B1
|
|
821I
|
8211–8222
|
–
|
RA 230
|
1885, 1904
|
C
|
ab 1907 in der Gruppe 813
|
821II
|
8211–8212
|
|
FSO 22–23
|
1881
|
C
|
|
822
|
–
|
822.001–018
|
kkStB 97
|
1879–1902
|
C
|
|
823
|
8231–8232
|
–
|
RM 5201–5204
|
1853–1854
|
C
|
ab 1907 in der Gruppe 815II
|
824
|
8241–8278
|
–
|
RA 240
|
1881–1883
|
C
|
ab 1907 in der Gruppe 816
|
825
|
8251–8262
|
–
|
RM 6501–6504, RS 351–358
|
1870, 1876–1877
|
C
|
bis 1907 in der Gruppe 826I
|
826I
|
8261–8272
|
–
|
RM 6501–6504, RS 351–358
|
1870, 1876–1877
|
C
|
ab 1907 in der Gruppe 825
|
826II
|
–
|
826.001–002
|
kkStB 394
|
1891
|
C
|
|
827
|
8271–8290
|
|
RA 250
|
1886–1892
|
C
|
|
828I
|
8281–8286
|
–
|
RM 6801–6806
|
1900
|
C
|
ab 1907 in der Gruppe 829
|
828II
|
8281
|
828.001
|
FAL I
|
1912
|
C
|
|
828III
|
–
|
828.001–002
|
FBN 280
|
1923, 1927
|
2C
|
|
829
|
8291–8296
|
|
RM 6801–6806
|
1900
|
C
|
bis 1907 in der Gruppe 828I
|
830
|
8301–8344
|
|
RM 6807–6820
|
1904, 1906
|
C
|
|
831
|
–
|
831.001–004
|
USATC-Klasse S 100
|
1943
|
C
|
|
835
|
–
|
835.001–370
|
|
1906–1922
|
C
|
|
842
|
–
|
842.001–004
|
FBN 421–425
|
1925
|
1D
|
|
848
|
8481–8482
|
|
SV 31–32
|
1877
|
C
|
|
849
|
8491–8492
|
|
SV 81–82
|
1905
|
C
|
|
850I
|
8501–8505
|
|
RM 6505–6509
|
1884
|
C
|
|
850II
|
–
|
850.022
|
MMO 22
|
1896
|
2B
|
Versammlungsgruppe von der MMO
|
851
|
8511–8699 85290–86307
|
851.001–207
|
RA 270
|
1898–1907
|
C
|
|
870
|
8701–87167
|
|
RA 280, SIFV 2–7, SNFT 1–3
|
1903–1909
|
C
|
|
871
|
–
|
871.001–011
|
MÁV 377
|
1885–1896
|
C
|
|
874I
|
?
|
874.001–003
|
FAL II
|
1910
|
1C
|
|
874II
|
?
|
874.001–003
|
SFB 321–324
|
1910–1911
|
1C
|
|
875
|
87501–87617
|
875.001–117
|
|
1912–1916
|
1C
|
|
876
|
–
|
876.001–005
|
kkStB 99
|
1897–1906
|
1C
|
|
877
|
–
|
877.001–005
|
kkStB 199
|
1908–1911
|
1C
|
|
880I
|
8801–8805
|
–
|
RA 200
|
1864
|
C
|
ab 1907 in der Gruppe 898
|
880II
|
?
|
880.001–060
|
|
1916–1922
|
1C
|
|
880II
|
|
880.102–217
|
|
1931–1932
|
1C
|
Umbau aus der Gruppe 875
|
881
|
8811–8814
|
–
|
RM 5301–5304
|
1861–1862
|
C
|
ab 1907 in der Gruppe 899I
|
882
|
8821–8823
|
–
|
RA 201
|
1861–1862
|
C
|
ab 1907 in der Gruppe 899I
|
885
|
8851–8866
|
|
|
1906–1907
|
C
|
|
893
|
–
|
893.001–012
|
kkStB 178
|
1902–1914
|
C
|
|
894
|
89401–89402
|
|
FAL IV
|
1911
|
D
|
|
895
|
8951–89542 89601–89605
|
|
|
1908–1911 1910–1915
|
D
|
– früher in der Gruppe 896I
|
896I
|
8961–8965
|
|
|
1910–1915
|
D
|
später in der Gruppe 895
|
896II
|
–
|
896.001–030
|
|
1921–1922
|
D
|
|
897
|
–
|
897.001–002
|
KPEV T 16.1
|
1916
|
D
|
|
898
|
8981–8985
|
|
RA 200
|
1864
|
C
|
bis 1907 in der Gruppe 880I
|
899I
|
8991–8994 8995–8997
|
|
RM 5301–5304 RA 201
|
1861–1862
|
D
|
bis 1907 in der Gruppe 881 bis 1907 in der Gruppe 882
|
899II
|
–
|
899.001–008
|
kkStB 294
|
1882–1905
|
C
|
|
900
|
9001–9018
|
|
RA 260
|
1899
|
C1
|
|
902
|
9021–9032
|
|
RS 201–212
|
1886–1887
|
1C
|
|
904
|
–
|
904.001–006
|
FSR 201–206
|
1906
|
1C
|
|
905
|
9051–9074
|
|
|
1908–1912
|
1C
|
|
906
|
–
|
906.001–010
|
FSR 301–310
|
1910
|
1C
|
|
910
|
9101–9154
|
|
RS 401–406
|
1905–1908
|
1C1
|
|
912
|
–
|
912.001–005
|
kkStB 229
|
1907–1910
|
1C1
|
|
915
|
9151–9156
|
–
|
RM 6901–6906
|
1905
|
2C2
|
ab 1907 in der Gruppe 950
|
940
|
–
|
940.001–050 940.051–053
|
– SFB 941–943
|
1922–1924
|
1D1
|
|
950
|
9501–9506
|
|
RM 6901–6906
|
1905
|
2C2
|
bis 1907 in der Gruppe 915
|
980
|
9801–9812
|
|
|
1911–1913
|
C
|
Zahnradlokomotive
|
981
|
–
|
981.001–008
|
|
1922
|
C
|
Zahnradlokomotive
|
999
|
–
|
999.001–?
|
|
|
C
|
Versammlungsgruppe von der FCP
|
Schmalspurlokomotiven
|
Baureihe
|
Bahnnummer(n)
|
Herkunft
|
Baujahr
|
Spurweite
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
P
|
P.1–3 P.4–9
|
kkStB P –
|
1911 1922
|
760 mm
|
D1'
|
für die Lokalbahn Triest–Parenzo
|
U
|
4–42
|
kkStB U
|
1898–1909
|
760 mm
|
C1'
|
für die Lokalbahn Triest–Parenzo
|
R.201
|
R.201.1–3
|
|
1912–1913
|
950 mm
|
B
|
anfangs Gruppe 10
|
R.202
|
R.202.1–2 R.202.01–05 R.202.06–11
|
|
1914 1918 1937
|
950 mm
|
B
|
anfangs Gruppe 15
|
R.300
|
R.300.01–02
|
|
1918
|
950 mm
|
1'C
|
|
R.301
|
R.301.01–33
|
|
1912–1914
|
950 mm
|
1'C
|
anfangs Gruppe 30
|
R.302
|
R.302.01–22 R.302.23–35
|
|
1912–1927
|
950 mm
|
1'C
|
Umbau aus der Gruppe R.301
|
R.305
|
R.305.1–4
|
PCC 14–17
|
1911–1912
|
950 mm
|
1'C
|
|
R.306
|
R.306.1–2
|
PCC 9–10
|
1907
|
950 mm
|
1'C
|
|
R.310
|
R.310.001–003
|
kukHB 3000
|
1916, 1926
|
760 mm
|
C
|
für die Fleimstalbahn und Grödner Bahn
|
R.370
|
R.370.001–048
|
|
1911–1929
|
950 mm
|
C
|
Zahnradlokomotive, anfangs Gruppe 40
|
R.401
|
R.401.001–012
|
|
1908
|
950 mm
|
D
|
anfangs Gruppe 20
|
R.402
|
R.402.001...009
|
|
1939–1943
|
950 mm
|
D1'
|
Umbau aus der Gruppe P
|
R.410
|
R.410.001–007
|
kukHB 4151–4157
|
1916
|
760 mm
|
D
|
für die Grödner Bahn
|
R.440
|
R.440.1–29
|
|
1907, 1911–1922, 1931
|
950 mm
|
(B')B
|
Mallet-Lokomotive; anfangs Gruppen II und III
|
R.441
|
R.441.25–40
|
|
1933, 1936
|
950 mm
|
(B')B
|
Mallet-Lokomotive
|
R.442
|
R.442.53–61
|
|
1938–1939
|
950 mm
|
(B')B
|
Mallet-Lokomotive
|
R.443
|
R.443.01–05
|
|
1922
|
950 mm
|
D
|
anfangs Gruppe IV
|
R.600
|
6001–6046
|
kukHB 6001–6046
|
1916
|
760 mm
|
(1'C)C
|
Mallet-Lokomotive; für die Fleimstalbahn
|
Quelle: Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Albertelli 1989. ISBN 8885909914
Elektrolokomotiven
Akkumulatorlokomotiven
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
E.421
|
E.421.1
|
1921
|
Bo'Bo'
|
Rangierlokomotive; Einsatz: Bahnhof Milano Centrale
|
Lokomotiven für Drehstrom 3,6 kV 16,7 Hz
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Herkunft
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
E.330
|
E.330.001–016
|
|
1914
|
1'C1'
|
anfangs 0301–0316
|
E.331
|
E.331.001–018
|
|
1916–1920
|
2'C2'
|
|
E.332
|
E.332.001–006
|
|
1917
|
2'C2'
|
|
E.333
|
E.333.001–040
|
|
1923–1925
|
1'C1'
|
|
E.360
|
E.360.001–003
|
RA 36
|
1904
|
1'C1'
|
anfangs 0361–0363
|
E.380
|
E.380.001–004
|
RA 38
|
1904
|
1'C1'
|
anfangs 381–384
|
E.390
|
E.390.001–002
|
|
1912–1913
|
1'C1'
|
Umbau aus der Gruppe E.380; anfangs 391–392
|
E.430
|
E.430.001–002
|
RA 34
|
1901
|
Bo'Bo'
|
anfangs 0341–0342
|
E.431
|
E.431.001–037
|
|
1922–1925
|
1'D1'
|
|
E.432
|
E.432.001–040
|
|
1928–1929
|
1'D1'
|
|
E.550
|
E.550.001–186
|
|
1908–1921
|
E
|
anfangs 0501–0585
|
E.551
|
E.551.001–183
|
|
1921–1925
|
E
|
|
E.552
|
E.552.001–015
|
|
1922–1923
|
E
|
|
E.554
|
E.554.001–183
|
|
1928–1930
|
E
|
|
Lokomotiven für Drehstrom 10 kV, 45 Hz (Strecke Rom–Sulmona)
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
E.470
|
E.470.001–004
|
1925–1926
|
1'D1'
|
|
E.471
|
E.471.001
|
1928
|
1'D1'
|
Bau unterbrochen; auf den Fahrgestellen wurden die E.440 der FAV gebaut
|
E.472
|
E.472.001–017
|
1925–1931
|
1'D1'
|
|
E.570
|
E.570.001–004
|
1925
|
E
|
|
Lokomotiven für Gleichstrom 3 kV
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
E.321
|
E.321.001–020 E.321.101–120
|
1959–1963
|
C
|
|
E.322
|
E.322.101–120
|
1961–1964
|
C
|
ohne Führerstand, in Paar mit E.321.101–120
|
E.323
|
E.323.001–020 E.323.101–105 E.323.201–205
|
1966–1967, 1970–1971 1966–1967 1970–1971
|
C
|
|
E.324
|
E.324.101–105 E.324.201–205
|
1966–1967 1970–1971
|
C
|
ohne Führerstand, in Paar mit E.323.101–105 ohne Führerstand, in Paar mit E.323.201–205
|
E.326
|
E.326.001–012
|
1930–1932
|
2'Co 2'
|
|
E.400
|
E.400.001–003
|
1929
|
Bo'Bo'
|
ex FAP
|
E.402A
|
E.402.001–005 E 402.006–045
|
? 1994–1996
|
Bo'Bo'
|
Versuchslokomotiven –
|
E.402B
|
E.402.101–180
|
1998–2000
|
Bo'Bo'
|
Mehrzwecklokomotive 3 kV =, 25 kV 50 Hz~
|
E.403
|
E.403.001–024
|
2005–2008
|
Bo'Bo'
|
Mehrzwecklokomotive 3 kV =, 25 kV 50 Hz~
|
E.404
|
E.404.001–004 E.404.100–159 E.404.500–559 E.404.600–659
|
Bo'Bo'
|
Versuchslokomotiven – Mehrzwecklokomotiven 3 kV =, 1,5 kV =, 25 kV 50 Hz~ Mehrzwecklokomotiven 3 kV =, 1,5 kV =, 25 kV 50 Hz~
|
|
E.405
|
E.405.001–042
|
1998–2002
|
Bo'Bo'
|
|
E.412
|
E.412.001–020
|
1996–1998
|
Bo'Bo'
|
Mehrzwecklokomotive 3 kV =, 15 kV 16 ⅔ Hz~
|
E.414
|
E.414.100–159
|
2007–?
|
Bo'Bo'
|
Umbau aus der Gruppe E.404.100
|
E.424
|
E.424.001–158 E.424 239...358
|
1942–1943, 1947–1951 1986–?
|
Bo'Bo'
|
– Umbau für Wendezüge
|
E.428
|
E.428.001–242
|
1934–1943
|
(2'Bo)(Bo 2')
|
|
E.434
|
E.434.068
|
1954
|
Bo'Bo'
|
Umbau aus der Gruppe E.424
|
E.444
|
E.444.001–117
|
1967–1975
|
Bo'Bo'
|
|
E.444R
|
E.444R.006–117
|
1989–?
|
Bo'Bo'
|
Umbau aus der Gruppe E.444
|
E.447
|
E.447.023...114
|
1985–1987
|
Bo'Bo'
|
Umbau aus der Gruppe E.444
|
E.453
|
E.453.001–002
|
1990
|
Bo'Bo'
|
|
E.454
|
E.454.001–003
|
1989
|
Bo'Bo'
|
|
E.464
|
E.464.001–?
|
1999–...
|
Bo'Bo'
|
|
E.621
|
E.621.001–005
|
1942–1947
|
Co'Co'
|
Umbau aus der Gruppe E.620
|
E.625
|
E.625.001–008
|
1927–1928
|
Bo'Bo Bo'
|
später E.626
|
E.626
|
E.626.001–448
|
1927–1939
|
Bo'Bo Bo'
|
|
E.632
|
E.632.001–066
|
1980–1987
|
B'B'B'
|
|
E.633
|
E.633.001–240
|
1979–1988
|
B'B'B'
|
|
E.636
|
E.636.001–469
|
1940–1943, 1952–1962
|
Bo'Bo Bo'
|
|
E.645
|
E.645.001–105
|
1958–1965
|
Bo'Bo Bo'
|
Einige umgebaut aus der Gruppe E.646
|
E.646
|
E.646.001–210
|
1958–1967
|
Bo'Bo Bo'
|
|
E.652
|
E.652.001–126
|
1989–1994
|
B'B'B'
|
|
E.655
|
E.655.031...584
|
2003–2005
|
Bo'Bo Bo'
|
Umbau aus der Gruppe E.656 (255 Loks)
|
E.656
|
E.656.001...608
|
1975–1990
|
Bo'Bo Bo'
|
Caimano, ursprünglich 461 Loks
|
E.665
|
|
(1980er Jahre)
|
Bo'Bo'Bo'
|
aus E.632 abgeleitetes Projekt einer 6-achsigen Lok mit ungeteiltem Kasten und zweimotorigen Drehgestellen[1]
|
E.666
|
|
(1974–1981)
|
Co’Co’
|
Projekt, nur Versuchsträger Simulacro gebaut[1]
|
E.666
|
|
(1980er Jahre)
|
Bo'Bo'Bo'
|
aus E.633 abgeleitetes Projekt einer 6-achsigen Lok mit ungeteiltem Kasten und zweimotorigen Drehgestellen[1]
|
Lokomotiven für Wechselstrom 25 kV, 50 Hz
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
E.491
|
E.491.001–019
|
1987–1990
|
Bo'Bo'
|
|
E.492
|
E.492.001–006
|
1986–1990
|
Bo'Bo'
|
|
Quelle: Giovanni Cornolò, Locomotive elettriche FS, Albertelli, 1994 (2. Auflage). ISBN 8885909973
Diesellokomotiven
Kleinlokomotiven
|
1. Reihenschema
|
2. Reihenschema
|
Baujahr
|
Achsformel
|
Bemerkungen
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
4001–4010
|
206
|
206.001–010
|
1931–1935
|
B
|
Typ Costamasnaga IV B; Anfangs Gruppe 006
|
4101–4171
|
207
|
207.001–071
|
1931–1935
|
B
|
Typ ABL IV B; Anfangs Gruppe 007
|
4172–4214
|
208I
|
208.005...099
|
1939...1952
|
B
|
Typ ABL IV N
|
|
208II
|
208.4001–4006
|
1981
|
B
|
|
|
209
|
209.001, 002, 004 209.003
|
1962, 1971 1952
|
B
|
Typ ABL V A Typ ABL IV NLR
|
5001–5024
|
210
|
210.001–024
|
1939–1946
|
B
|
Typ ABL V N
|
5025–5079
|
211
|
211.025–079
|
1949–1951
|
B
|
Typ ABL V NE
|
|
R.212
|
R.212.401–402
|
1954
|
B
|
Spurweite 950 mm
|
|
213I
|
213.901–921
|
1934...1957
|
B
|
Versammlungsgruppe; Einige ex DR Köf
|
|
213II
|
213.4001–4003
|
1982
|
B
|
|
|
214
|
214.1001–1156 214.4001–4319 214.7001–7020
|
1970–1979 1979–1986 1964–1965
|
B
|
|
|
215
|
215.001–015
|
1954–1956
|
B
|
Typ ABL VII HT
|
|
216
|
216.0001–0055
|
1965–1967
|
B
|
Typ ABL VI B
|
|
218I
|
218.001–007
|
1954–1955
|
B
|
Typ ABL VII
|
Rangierlokomotiven
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Achsformel
|
Bemerkungen
|
218II
|
218.6098
|
1971
|
B
|
Umbau von 225.6098
|
225
|
225.2001–2002 225.2101–2150 225.5001–5045 225.6001–6020 225.6098–6099 225.7001–7014 225.7031–7033 225.7034 225.7051–7070
|
1955 1971–1978 1971–1978 1959–1961 1957 1955, 1958 1961 1966 1959–1963
|
B
|
– – – – – 7014 ex IMA 002 ex IMA 004–007 – –
|
234
|
234.2001–2018 234.3001–3018 234.3099
|
1961–1962 1961 1957
|
C
|
|
235
|
235.0001–0017 235.3001–3018 235.3099 235.6001–6009 235.7001–7002
|
1957–1958 1961 1957 1960 1957–1958
|
B
|
Typ ABL VII-XCB 12 – – – ex IMA 001, 003
|
D.236
|
D.236.001–003
|
1942
|
C
|
ex DR V 36
|
245
|
245.0001–0058 245.1001–1020 245.2001–2020 245.2101–2286 245.6001–6124 245.8001–8003
|
1964–1968 1965–1967 1966 1976–1987 1963–1969 1958–1962
|
C
|
Typ ABL X SEV – – – – –
|
250
|
250.2001
|
1986
|
C
|
Umbau aus der Gruppe 245
|
255
|
255.2001–2030 255.2101
|
1991–? 1987
|
C
|
|
Rangier- und Zuglokomotiven
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Achsformel
|
Bemerkungen
|
Ne 120
|
Ne 120.001–049
|
1942–1943
|
Bo'Bo'
|
Anfangs 1200. Kriegslokomotive aus den USA
|
D.141
|
D.141.1001–1029
|
1962–1964
|
Bo'Bo'
|
|
RD.142
|
RD.142.2001–2002
|
1981
|
B'B'
|
Spurweite 950 mm
|
D.143
|
D.143.3001–3049
|
1966–1974
|
Bo'Bo'
|
Umbau aus der Gruppe Ne 120
|
D.145
|
D.145.1001–1038 D.145.2001–2062
|
1982–1989 1983–1989
|
Bo'Bo'
|
|
D.146
|
D.146.2001–2032
|
2002–2005
|
B'B'
|
|
D.147
|
D.147.001
|
2004
|
B'B'
|
|
356
|
356.001–004
|
1942
|
(1A)(A1)
|
Kriegslokomotive
|
372
|
372.001–003
|
1942
|
(1A)(A1)
|
Kriegslokomotive
|
Ne 700
|
Ne 700.001–004
|
1941
|
C
|
Kriegslokomotive aus England
|
Zuglokomotiven
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Achsformel
|
Bemerkungen
|
D.341
|
D.341.1001–1068 D.341.2001–2035 D.341.4001 D.341.5001
|
1957–1963 1958–1963 1959 1957–1958
|
Bo'Bo'
|
|
D.342
|
D.342.2001 D.342.3001–3002 D.342.4001–4017
|
1962 1961–1962 1958–1962
|
B'B'
|
|
D.343
|
D.343.1001–1040 D.343.2001–2035
|
1968–1970 1967–1970
|
B'B'
|
|
D.345
|
D.345.1001–1145
|
1974–1979
|
B'B'
|
|
D.442
|
D.442.4001
|
1958
|
B'B'
|
|
D.443
|
D.443.1001–1030 D.443.2001–2020
|
1966–1968 1967–1968
|
B'B'
|
|
D.445
|
D.445.1001–1150
|
1974–1988
|
B'B'
|
|
D.449
|
D.449.001–002
|
2008–2010
|
Bo'Bo'
|
Umbau aus der Gruppe D.343
|
D.461
|
D.461.1001
|
1961
|
Co'Co'
|
|
Quelle: Angelo Nascimbene, FS Locomotive diesel, Gulliver, 1992. ISBN 8885361056
Dampftriebwagen
Elektrotriebwagen
Elektrotriebwagen für Gleichstrom 650 V, Stromschiene
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Herkunft
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
E.10I
|
E.101–120
|
RM 5111–5130
|
1901
|
Bo'Bo'
|
|
E.10II
|
E.100–107
|
|
1932
|
Bo'Bo'
|
Umgebaut zu E 623
|
E.15
|
E.151–155
|
RM 5301–5305
|
1903–1904
|
Bo'Bo'
|
|
E.20
|
E.201–216
|
RM 5131–5146
|
1903–1904
|
(A1)(1A)
|
|
E.60
|
E.600–615
|
|
1932
|
Bo'Bo'
|
Umgebaut zu E 623
|
Elektrotriebwagen für Drehstrom 3,6 kV 16,7 Hz
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Herkunft
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
E.1
|
E.1–5
|
RA 30
|
1902
|
Bo'Bo'
|
|
E.2
|
E.21–25
|
RA 32
|
1902
|
Bo'Bo'
|
|
Elektrotriebwagen für Gleichstrom
Elektrotriebwagen für Lokalbahnen, Normalspur
Schmalspur
Benzintriebwagen
Dieseltriebwagen
Normalspur
Schmalspur
Experimentaltriebwagen
Elektrotriebzüge
Quelle: Il mondo dei treni[2]
Dieseltriebzüge
Lokomotiven und Triebwagen der Ferrovie Nord Milano
Dampflokomotiven
Dampflokomotiven
|
Baureihe
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
1. Schema (ab 1879)
|
2. Schema (ab 1887)
|
3. Schema (ab 1940)
|
1–6
|
101–106
|
–
|
1879
|
B
|
|
10–14
|
21–25
|
–
|
1879
|
B1
|
|
31–32
|
31–32
|
–
|
1880
|
C
|
|
40–41
|
61–62
|
–
|
1885–1887
|
C
|
|
|
41–44
|
–
|
1887
|
B1
|
ex FNS 10–12
|
|
41–44
|
–
|
1908
|
2'B
|
Umbau
|
|
51–56
|
250
|
1886–1887, 1915
|
C
|
ex FNS
|
|
71–77
|
270
|
1888, 1897, 1902
|
C
|
ex FNS
|
|
201–207
|
200
|
1883
|
B
|
ex SFT
|
|
251–262
|
–
|
1895–1896, 1903, 1908
|
2'B
|
|
|
281–296
|
280
|
1909–1911, 1923–1927
|
2'C
|
|
|
301–303
|
–
|
1884
|
C
|
ex SFT
|
|
401–411
|
240
|
1907–1912
|
D
|
|
|
421–428
|
220
|
1924
|
1'D
|
|
|
|
290
|
1931
|
1'C2'
|
|
Dampfbetriebene Tramlokomotiven 1888 von der Società Ferrovie del Ticino übernommen; Einsatz: Straßenbahn Como–Fino–Saronno
|
Baureihe
|
Baujahr
|
Bauart
|
1–5
|
1880
|
C
|
11–12
|
1881
|
C
|
Dampfbetriebene Tramlokomotiven 1889 von der Società Belga übernommen; Einsatz: Straßenbahn Mailand–Saronno
|
Baureihe
|
Baujahr
|
Bauart
|
01–03
|
1879–1880
|
B
|
04
|
1877
|
B
|
05–07
|
1908
|
B
|
Elektrolokomotiven
Elektrolokomotiven
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
E.600
|
E.600-1–6
|
1927–1928
|
Bo'Bo'
|
|
E.610
|
E.610-01–04
|
1949
|
Bo'Bo'
|
|
E.620
|
E.620-01–06
|
1984–1985
|
B B
|
|
E.630
|
E.630-01–09
|
1993
|
Bo'Bo'
|
ex ČD 163
|
E.640
|
E.640-01–08
|
1968
|
Bo'Bo'
|
ex SŽ 342
|
E.660
|
E.660-51
|
1968
|
Bo'Bo Bo'
|
ex HŽ 1061
|
E.661
|
E.661-01–02
|
1970
|
Bo'Bo Bo'
|
ex HŽ 1061
|
Diesellokomotiven
Diesellokomotiven
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Bauart
|
Bemerkungen
|
Cn
|
Cn 531 Cn 532–533
|
1966 1963
|
?
|
ex SNFT Überetscher Bahn dann ex SNFT
|
Cne
|
Cne 510–519
|
1961, 1963, 1980
|
C
|
ex SNFT
|
D 343
|
D 343.1034
|
1969
|
BB
|
ex SNFT
|
DE 145
|
DE 145-01–03
|
1994–1995
|
Bo'Bo'
|
Typ FS D 145.1000
|
DE 500
|
DE 500-01–05
|
1971, 1975
|
Bo'Bo'
|
|
DE 510
|
DE 510-1–2
|
1967
|
?
|
|
DE 520
|
DE 520-01–18
|
1968
|
Bo'Bo'
|
ex ČSD 753
|
220
|
220-051
|
1955
|
B B
|
ex SNFT
|
Elektrotriebwagen
Elektrotriebwagen
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Bemerkungen
|
E.700
|
E.700-01–14 E.700-15–17 E.700-18–19 E.700-20–22 E.700-23
|
1928–1932 1940, 1942 1948 1948 1956
|
– motorisierte Beiwagen der Reihe E.800 Umbau aus der Reihe E.710I motorisierte Beiwagen der Reihe E.800 Versuchstriebwagen der Reihe E.740
|
E.710I
|
E.710-01–02
|
1932
|
|
E.710II
|
2006–...
|
?
|
Typ TSR
|
E.720I
|
E.720-01–03
|
1939
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motorisierte Beiwagen der Reihen E.800 und E.810; ab 1948 Reihe E.730
|
E.720II
|
2008–...
|
?
|
Typ Alstom Coradia
|
E.740
|
E.740-01–07 E.740-08–16 E.740-17–24
|
1951 1953–1954 1957
|
motorisierte Beiwagen der Reihe E.800 – –
|
E.750I
|
E.750-01–02
|
1947
|
motorisierte Beiwagen der Reihe E.820
|
E.750II
|
E.750-01–18 E.750-19–24
|
1981–1984 1992–1993
|
Typ FS ALe 724 Typ FS ALe 582
|
E.760
|
E.760-001–027
|
1998–2002
|
Typ TAF
|
E.761
|
E.761-001–027
|
1998–2002
|
Typ TAF
|
Elektrotriebzüge
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Bemerkungen
|
ETR 421
|
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2019-
|
Typ Caravaggio
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ETR 104
|
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2022-
|
Typ Donizetti (Coradia Stream)
|
Dieseltriebwagen
- Quelle: Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, CRA-FNM, 2006.
Lokomotiven und Triebwagen der Ferrovia Suzzara–Ferrara
Dampflokomotiven
Diesellokomotiven
Dieseltriebwagen
Dieseltriebwagen
|
Gruppe
|
Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Hersteller
|
Achsformel
|
Bemerkungen
|
ALn 56
|
ALn 56.01, 03 ALn 56.119, 136
|
1936 1935
|
Fiat Fiat
|
(1A)2'+2'(A1) (1A)(A1)
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ex Straßenbahn Bologna; Doppeleinheit Umgebaute ALb 56 der FS
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ALn 556
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ALn 556.1230 ... 1292
|
1937
|
Fiat
|
(1A)(A1)
|
ex FS
|
ALn 663
|
ALn 663.019–021
|
1989
|
Fiat
|
(1A)(A1)
|
Typ ALn 663 FS
|
ALn 668
|
ALn 668.05–10 ALn 668.11–12 ALn 668.013–018
|
1959–1962 1968–1970 1978–1980
|
Fiat, OM Fiat Fiat
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(1A)(A1)
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Typ ALn 668.1400 FS 11 ex ALn 668.1999 FS Typ ALn 668.3000 FS
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ALn 72
|
ALn 72.01–04
|
1936
|
Fiat
|
(1A)(A1)
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- Quelle: Alessandro Muratori, La Ferrovia Suzzara–Ferrara. Passato presente futuro in cento anni di esercizio, Editoriale del Garda, 2008. ISBN 8885105009
Lokomotiven und Triebwagen der Società Nazionale Ferrovie e Tranvie
Dampflokomotiven
Straßenbahn-Dampflokomotiven
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Bahnnummer(n)
|
Baujahr
|
Hersteller
|
Bauart
|
11–13
|
1907
|
?
|
B
|
Diesellokomotiven
Literatur
- P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon 1986, ISBN 0-905878-03-5.
- R. Tourret: Allied Military Locomotives of the Second World War. Tourret Publishing, Abingdon 1995, ISBN 0-905878-06-X.
Einzelnachweise
- ↑ a b c Motrici CoCo delle FS – parte 1: E.666. In: scalaeNNe. 4. Februar 2012, abgerufen am 18. Mai 2021 (italienisch).
- ↑ La Trazione elettrica. ilmondodeitreni.it, abgerufen am 26. Juli 2019 (italienisch).
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