Liste chinesischer Triebfahrzeuge
Diese Liste gibt einen Überblick über die chinesischen Triebfahrzeuge.
Dampflokomotiven
Von Vorgängerbahnen übernommen
Für die Bahnen der VR China gebaut
Baureihe
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Bauart
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Anzahl
|
Hersteller
|
Baujahr(e)
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Bemerkungen
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Bild
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C2 |
D |
825 |
Shijiazhuang, Harbin |
1958–88 |
chinesischer Nachbau der SŽD-Baureihe ПТ-4 |
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C4 |
D |
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DK5 |
1'E h2 |
40 |
Reșița/Rumänien |
1958 |
rumänischer Nachbau der DR-Baureihe 50 |
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ET7 |
D h2t |
90 |
Chrzanow/Polen |
1952–62 |
Werkstyp "Śląsk", in China teilweise zu Schlepptenderlokomotiven umgebaut |
|
FD |
1'E1' h2 |
1.054 |
Lugansk/UdSSR, Ulan-Ude/UdSSR |
1931–42 |
ex SŽD-Baureihe ФД, 1958–61 übernommen; ursprünglich Baureihe YH, 1966 in FX, 1971 in FD umbenannt |
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GJ |
C n2t |
122 |
Taiyuan, Chengdu |
1958–61 |
|
|
HQ |
1'E h2 |
3 |
Dalian |
1958 |
nur 3 Loks gebaut |
|
JF |
1'D1' h2 |
über 2.500, 455 davon wurden in den 50er Jahren in China gebaut |
Sifang, Dalian, Qiqiahar |
1952–60 |
Nachbau der Baureihe JF1 |
|
JS |
1'D1' h2 |
1.916 |
Dalian, Qishuyan, Datong, Beijing |
1957–88 |
verbesserte Weiterentwicklung der Baureihe JF |
|
QJ |
1'E1' h2 |
4.714 |
Dalian, Datong |
1956–88 |
ursprünglich Baureihe HP, 1966 in FD, 1971 in QJ umbenannt |
|
RM |
2'C1' h2 |
258 |
Sifang |
1958–66 |
verbesserte Weiterentwicklung der Baureihe SL |
|
SL |
2'C1' h2 |
~ 607 |
Sifang |
1908–58 |
Nachbau der Baureihe SL6 |
|
SY |
1'D1' h2 |
1.820 |
Tangshan |
1960–99 |
verbesserter Nachbau der Baureihe JF6 |
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XK13 |
C n2t |
82 |
Chrzanow/Polen |
1958–60 |
Werkstyp "Ferrum" |
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YJ |
1'C1' h2 |
202 |
Jinan |
1958–61 |
verbesserter Nachbau der Baureihe PL2 |
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Diesellokomotiven
- BJ = Beijing
- DF = Dongfeng (Ostwind)
- DFH = Dongfanghong (Der Osten ist rot)
- HXN = „Harmonie“-Programm Diesellokomotiven
- ND = neiran dian chuandong (diesel-elektrische Kraftübertragung)
- NJ =
- NY = neiran yeli chuandong (diesel-hydraulische Kraftübertragung)
Baureihe |
Baujahre |
Bauart |
Leistung |
Hersteller |
Bemerkungen
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Bild
|
DFH1 |
1959–1973 |
B'B'-dh |
1220 kW |
Sifang |
ex NY1 „Satellit“ |
|
DFH2 |
1960, 1966 |
B'B'-dh |
1470 kW |
Dalian, Sifang |
ex NY2 „Fliegender Drache“ |
|
DFH2 (1973) |
1973– |
B'B'-dh |
650 kW |
Ziyang |
|
|
DFH3 |
1971–1989 |
B'B'-dh |
1460 kW |
Sifang |
|
|
DFH4 |
1969–1981 |
C'C'-dh |
3309–3675 kW |
Sifang, Ziyang, Qishuyan |
|
|
DFH5 |
1976–1988 |
B'B'-dh |
790 kW |
Ziyang, Sifang |
|
|
DFH5B |
1985 |
B'B'-dh |
920 kW |
Ziyang |
|
|
DFH6 |
1981 |
B'B'-dh |
1740 kW |
Ziyang |
|
|
DFH7 |
1988–1991 |
B'B' -dh |
790 kW |
Ziyang |
|
|
DFH21 |
1977–1985 |
C'C'-dh |
640 kW |
Sifang |
Schmalspurlokomotive |
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BJ6001 |
1970 |
D'D'-dh |
4410 kW |
Beijing |
|
|
BJ |
1971–1990 |
B'B'-dh |
1500 kW |
Beijing |
auch als Doppellokomotive produziert |
|
Jianshe |
1958 |
-del |
441 kW |
Beijing |
|
|
Xianxing |
1958–1959 |
-del |
1471 kW |
Qishuyan |
|
|
DF |
1958–1973 |
Co'Co'-del |
1500 kW |
Dalian, Qishuyan, Chengdu, Datong |
ex ND "Großer Drache" |
|
DF2 |
1964–1974 |
Co'Co'-del |
650 kW |
Qishuyan |
ex ND2 |
|
DF3 |
1969–1974 |
Co'Co'-del |
1050 kW |
Dalian |
|
|
DF4 |
1969–1976 |
Co'Co'-del |
1920 kW |
Dalian |
|
|
DF4B |
1985– |
Co'Co'-del |
1985 kW |
Dalian, Ziyang, Datong, Sifang |
|
|
DF4C |
1985– |
Co'Co'-del |
2165 kW |
Dalian, Ziyang, Datong, Sifang |
|
|
DF4CK |
1999 |
Co'Co'-del |
2165 kW |
Ziyang |
|
|
DF4D(K) |
1996–1999 |
Co'Co'-del |
2425 kW |
Dalian |
|
|
DF4D(H) |
1998– |
Co'Co'-del |
2425 kW |
Dalian |
|
|
DF4D(Z) |
1999–2007 |
Co'Co'-del |
2980 kW |
Dalian |
|
|
DF4DJ |
2000 |
Co'Co'-del |
2510 kW |
Dalian, Siemens |
|
|
DF4DF |
1999–2004 |
Co'Co'-del |
2425 kW |
Dalian |
|
|
DF4DD |
1999–2004 |
Co'Co'-del |
3180 kW |
Dalian |
|
|
DF4E |
1995- 1997 |
Co'Co'+Co'Co'-del |
2×2430 kW |
Sifang |
|
|
DF5 |
1976– |
Co'Co'-del |
1213 kW |
Tangshan, Sifang |
|
|
DF5B |
|
Co'Co'-del |
1500 |
Dalian |
|
|
DF5BG |
|
Co'Co'-del |
1500 |
Dalian |
|
|
DF5C |
1994– |
Co'Co'-del |
1320 kW |
Sifang |
|
|
DF5D |
1999– |
Co'Co'-del |
1200 kW |
Dalian |
|
|
DF6 |
1989 |
Co'Co'-del |
2425 kW |
Dalian |
|
|
DF7 |
1982–1990 |
Co'Co'-del |
1470 kW |
Beijing |
|
|
DF7B |
1990– |
Co'Co'-del |
1840 kW |
Beijing |
|
|
DF7C |
1991–2001 |
Co'Co'-del |
1840 kW |
Beijing |
|
|
DF7D |
1995–1998 |
Co'Co'-del |
1500 kW |
Beijing |
|
|
DF7E |
1998 |
Co'Co'-del |
2000 kW |
Beijing |
|
|
DF7F |
2000 |
Co'Co'-del |
2650 kW |
Beijing |
|
|
DF7G |
2003– |
Co'Co'-del |
2200 kW |
Beijing, Sifang |
|
|
DF7J |
2004 |
Co'Co'-del |
2200 kW |
Beijing |
|
|
DF8 |
1984–1990 |
Co'Co'-del |
3310 kW |
Qishuyan |
|
|
DF8B |
1997– |
Co'Co'-del |
3100 kW |
Qishuyan, Ziyang |
|
|
DF8BJ |
2002 |
Co'Co'-del |
4000 kW |
Ziyang |
„Westlicht“ |
|
DF8CJ |
2002 |
Co'Co'-del |
3650 kW |
Qishuyan |
„Sonnenlicht“ |
|
DF8DJ (DF8B 5672) |
2003 |
Co'Co'-del |
3350 kW |
Ziyang |
|
|
DF9 |
1991 |
Co'Co'-del |
3040 kW |
Qishuyan |
|
|
DF10 |
|
Bo'Bo'+Bo'Bo'-del |
2×1600 kW |
Dalian |
|
|
DF10C |
1995 |
Co'Co'+Co'Co'-del |
2×2130 kW |
Dalian |
|
|
DF10D |
|
Bo'Bo'+Bo'Bo'-del |
2×1600 kW |
Dalian |
|
|
DF10DD |
2003– |
Co'Co'-del |
2200 kW |
Dalian |
|
|
DF10F |
1996–1998 |
Co'Co'+Co'Co'-del |
2×2200 kW |
Dalian |
|
|
DF11 |
1992–2005 |
Co'Co'-del |
3040 kW |
Qishuyan |
|
|
DF11G |
2003– |
Co'Co'+Co'Co'-del |
2×3040 kW |
Qishuyan |
|
|
DF11Z |
2002 |
Co'Co'+Co'Co'-del |
2×3040 kW |
Qishuyan |
|
|
DF12 |
1997–2001 |
Co'Co'-del |
1990 kW |
Ziyang, |
|
|
DF21 |
|
Co'Co'-del |
1500 kW |
Sifang |
Schmalspur |
|
HXN3 |
2008– |
Co'Co'-del |
4700 kW |
EMD/Dalian |
EMD JT56ACe basierend auf EMD SD90MAC-H |
|
HXN5 |
2008– |
Co'Co'-del |
4700 kW |
GE/ Qishuyan |
GE ES59ACi basierend auf GE AC6000CW |
|
ND1 |
1958 |
Bo'Bo'-del |
440 kW |
Ganz |
basierend auf MÁV-Baureihe M44 |
|
ND2 |
1972–1987 |
Co'Co'-del |
1280 kW |
Electroputere |
basierend auf CFR-Baureihe 060 DA |
|
ND3 |
1985 |
Co'Co'-del |
1540 kW |
Electroputere |
|
|
ND4 |
1973–1975 |
Co'Co'-del |
2150 kW |
Alstom |
|
|
ND5 |
1984–1986 |
Co'Co'-del |
2550 kW |
General Electric |
basierend auf GE C36-7 |
|
NJ1 |
1999 |
Co'Co'-del |
1320 kW |
Sifang |
3 |
|
NJ2 |
2005–2006 |
Co'Co'-del |
3800 kW |
General Electric |
für Tibetbahn |
|
NY5 |
1967 |
C'C'-dh |
2940 kW |
Henschel DHG 4000 |
|
|
NY6 |
1972 |
C'C'-dh |
3160 kW |
Henschel DHG 4600 |
|
|
NY7 |
1972 |
C'C'-dh |
3680 kW |
Henschel DHG 5400 |
|
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Elektrolokomotiven
Wechselstromlokomotiven
Baureihe |
Baujahre |
Achsfolge |
Leistung |
Hersteller |
Bemerkungen
|
Bild
|
SS1 |
1958–1988 |
Co'Co' |
3780 kW |
Zhuzhou |
ex 6Y1 |
|
SS2 |
1969 |
Co'Co' |
4620 kW |
Zhuzhou |
|
|
SS3 |
1989–1993 |
Co'Co' |
4350 kW |
Zhuzhou, Ziyang, Datong |
|
|
SS3B |
2003–2006? |
Co'Co'+Co'Co' |
2×4320 kW |
Zhuzhou, Ziyang, Datong, Taiyuan |
|
|
SS3C |
2008 |
Co'Co'+Co'Co' |
2×4800 kW |
Taiyuan |
|
|
SS4 |
1985–2003 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
2×3200 kW |
Zhuzhou |
|
|
SS4G |
1993–2007 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
2×3200 kW |
Zhuzhou, Ziyang, Datong, Dalian |
|
|
SS4B |
1995–2006 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
2×3200 kW |
Zhuzhou |
|
|
SS4C |
1997 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
2×3200 kW |
Zhuzhou |
|
|
SS5 |
1991 |
Bo'Bo' |
3200 kW |
Zhuzhou |
|
|
SS6 |
1990–1992 |
Co'Co' |
4800 kW |
Zhuzhou |
|
|
SS6B |
1992– |
Co'Co' |
4800 kW |
Zhuzhou |
|
|
SS7 |
1992–2007 |
Bo'Bo'Bo' |
4800 kW |
Datong |
|
|
SS7B |
1997 |
Bo'Bo'Bo' |
4800 kW |
Datong |
|
|
SS7C |
1998–2006 |
Bo'Bo'Bo' |
4800 kW |
Datong |
|
|
SS7D |
1999–2002 |
Bo'Bo'Bo' |
4800 kW |
Datong |
|
|
SS7E |
2001–2006 |
Co'Co' |
4800 kW |
Datong, Dalian |
|
|
SS8 |
1994–2001 |
Bo'Bo' |
3600 kW |
Zhuzhou |
|
|
SS9 0001-0043 |
1998–2002 |
Co'Co' |
4800 kW |
Zhuzhou |
|
|
SS9 0004, 0044-0213 |
2002–2006 |
Co'Co' |
4800 kW |
Zhuzhou |
|
|
Importlokomotiven
Drehstromlokomotiven
- HXD = „Harmonie“-Programm Elektrolokomotiven
Baureihe |
Baujahre |
Achsfolge |
Leistung |
Hersteller |
Bemerkungen
|
Bild
|
AC4000 |
1996 |
Bo'Bo' |
4000 kW |
Zhuzhou |
|
|
DJ |
2000 |
Bo'Bo' |
4800 kW |
Zhuzhou |
„Neunter Parteitag“ |
|
DJ1 |
2000–2001 |
Bo'Bo '+ Bo'Bo' |
6400 kW |
Siemens, Zhuzhou |
|
|
DJ2 |
2001 |
Bo'Bo' |
4800 kW |
Zhuzhou |
„Olympic Star“ |
|
SkyShuttle |
2003 |
Bo'Bo' |
4800 kW |
Datong |
fälschlicherweise oft als DJ3 bezeichnet |
|
HXD1 |
2006–2008 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
9600 kW |
Siemens, Zhuzhou |
ex DJ4 |
|
HXD1B |
2009– |
Co'Co' |
9600 kW |
Siemens/Zhuzhou |
|
|
HXD1C |
2009– |
Co'Co' |
7200 kW |
Zhuzhou, Ziyang |
|
|
HXD1D |
2012– |
Co'Co' |
7200 kW |
Zhuzhou |
|
|
HXD1F
|
2014
|
Bo'Bo'+Bo'Bo'
|
9600 kW
|
Zhuzhou
|
Doppellokomotive mit 30 t Achslast für den Kohlenverkehr basieren auf Siemens EuroSprinter
|
|
HXD2F
|
2014
|
Bo'Bo'+Bo'Bo'
|
9600 kW
|
Datong
|
Doppellokomotive mit 30 t Achslast für den Kohleverkehr basierend auf Alstom-Prima-Technologie. Spitzname Super Herkules.
|
[1] (auf dem Bild unvollständig als D2F bezeichnet)
|
HXD1G |
2015– |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
11200 kW |
Zhuzhou |
|
|
HXD2 |
2006–2008 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
10.000 kW |
Alstom, Datong |
ex DJ4-6000 |
|
HXD3 |
2003–2009 |
Co'Co' |
7200 kW |
Toshiba, Dalian/Datong |
ex SSJ3, DJ3, SL1 |
|
HXD3A |
2013– |
Bo'Bo'+ Bo'Bo' |
|
Bombardier, Dalian |
|
|
HXD3B |
2008– |
Co'Co' |
9600 kW |
Bombardier, Dalian |
|
|
HXD3C |
2008– |
Co'Co' |
7200 kW |
Bombardier, Dalian |
|
|
HXD3D |
2012– |
Co'Co' |
7200 kW |
Dalian |
|
|
HXD3E |
2013– |
Bo'Bo'+ Bo'Bo' |
|
Toshiba, Dalian |
|
|
FXD1H |
2023 |
Co'Co' |
|
Zhuzhou |
Akkulokomotive |
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Triebwagen und Triebzüge
- CRH = China Railways High-speed
Dieseltriebzüge
Baureihe |
Baujahre |
Hersteller |
Anzahl |
Bemerkungen
|
Bild
|
Dongfeng |
1959 |
CSR Sifang |
1 |
|
|
NC3 |
1962 |
Ganz |
8 |
|
|
NZJ
|
1998-1999
|
Tangshan
|
2
|
"Lushan" (Doppelstock-Zug)
|
|
NYJ1 |
1998–2001 |
CSR Sifang |
11 |
2 Triebwagen, 4 antriebslose Mittelwagen, "Nordsee" „Nordasien“ „Jinlong“ „Jiujiang“ „Trockener Tau“ |
|
NZJ1 |
1999 |
Qishuyan, Puzhen |
1 |
„Neue Morgendämmerung“ |
|
NZJ2 |
2000–2003 |
Dalian |
2 (?) + 4 |
Triebköpfe ohne Nutzraum, doppelstöckige Mittelwagen, laut chinesischer WP 2 Serien (≥ 2 金轮号 „Goldenes Rad“ und 4 神州号 „Shenzhou“) |
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Elektrotriebzüge
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Keith Barrow: China raises 2014 rail budget to $US 116bn. (railjournal.com [abgerufen am 28. Dezember 2016] Bild der Lokomotive).
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