Automobil-Weltmeisterschaft 1950

Automobil-Weltmeisterschaft 1950

Weltmeister
Fahrer: Italien Giuseppe Farina
Saisondaten
Anzahl Rennen: 7

Saison 1951 >

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1950 war die 1. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurde über sieben Rennen in der Zeit vom 13. Mai 1950 bis zum 3. September 1950 die Fahrerweltmeisterschaft ausgetragen. Giuseppe Farina vom Team Alfa Romeo wurde der erste Formel-1-Weltmeister vor seinen Teamkollegen Juan Manuel Fangio und Luigi Fagioli. Insgesamt fanden 24 Rennen weltweit statt, von denen aber nur sieben für die Fahrer-Weltmeisterschaft zählten. Eine Konstrukteurs-Weltmeisterschaft wurde erst ab 1958 ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1950 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

Hintergrund

Bereits für 1947 hatte die FIA ein neues technisches Reglement für die internationale Grand-Prix-Formel (Formule Internationale) verabschiedet, für das sich als höchste Klasse im Automobilsport die Bezeichnung „Formel 1“ bald allgemein durchsetzte. Diese Bauvorschriften definierten unter anderem einen maximalen Motorhubraum von 1,5 Litern für Motoren mit Kompressor, ohne Kompressor (Saugmotoren) waren 4,5 Liter zugelassen. Mit Ausnahme des 500-Meilen-Rennens von Indianapolis wurden alle Grandes Épreuves der Saison 1950 – also die offiziellen internationalen Großen Preise – mit Rennwagen nach diesen Bestimmungen ausgetragen.

Nachdem im Motorrad-Rennsport bereits 1949 erstmals eine Weltmeisterschaft ausgetragen worden war, entschied sich für 1950 auch die FIA zur Einführung eines solchen Championats. Wie schon bei der vorangegangenen Grand-Prix-Europameisterschaft handelte es sich dabei um eine reine Fahrer-Wertung, die auf Basis der Ergebnisse in der sieben Grandes Épreuves der Saison erfolgte. Für den Sieger eines Rennens gab es 8 Punkte, für den Zweitplatzierten 6 Punkte, für den dritten Platz 4 Punkte, der Vierte bekam 3 Punkte und der Fünfte schließlich 2 Punkte gutgeschrieben. Wenn sich Fahrer während des Rennens dabei am Steuer ablösten, wurden die Punkte entsprechend unter ihnen geteilt. Einen weiteren Punkt gab es außerdem jeweils für den Fahrer, der im Rennen die schnellste Runde erzielte. Auch hier erfolgte im Fall von Zeitgleichheit eine Punkteteilung. Den Titel bekam derjenige Fahrer zugesprochen, der mit seinen jeweils fünf besten Resultaten insgesamt die meisten Punkte erzielte.[1]

Teams und Fahrer

Die folgenden Teams und Fahrer nahmen an einem oder mehreren Grand-Prix-Rennen teil, die zur FIA-Automobil-Weltmeisterschaft 1950 zählten. Teilnehmer des Indianapolis 500 (Rennen No.3) sind hier nicht berücksichtigt.

Team Marke Fahrzeug Reifen Fahrer Rennen
Italien Alfa Romeo SpA Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta
Alfa Romeo Tipo 158/159 		P Argentinien Juan Manuel Fangio 1–2, 4–7
Italien Giuseppe Farina 1–2, 4–7
Italien Luigi Fagioli 1–2, 4–7
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Reg Parnell 1
Italien Consalvo Sanesi 7
Italien Piero Taruffi 7
Italien Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati 4CL / 4CLT D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Murray 1, 7
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Hampshire 1, 6
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Reg Parnell 6
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich T.A.S.O. Mathieson ERA ERA E-Type D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Leslie Johnson 1
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Walker ERA ERA E-Type D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Walker 1
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Rolt 1
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Joe Fry Maserati Maserati 4CL D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Joe Fry 1
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Shawe-Taylor 1
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cuth Harrison ERA ERA B-Type D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cuth Harrison 1–2, 7
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bob Gerard ERA ERA B-Type
ERA A-Type 		D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bob Gerard 1–2
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous 1, 4–6
Frankreich 1946 Louis Rosier 1, 4–6
Frankreich 1946 Philippe Étancelin 1, 5
Frankreich 1946 Eugène Martin 1, 4
Frankreich 1946 Raymond Sommer 6
Belgien Ecurie Belge Talbot-Lago Talbot-Lago T26C D Belgien Johnny Claes 1–2, 4–7
Italien Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CL / 4CLT P Monaco Louis Chiron 1–2, 4, 6–7
Italien Franco Rol 2, 6–7
Schweiz Enrico Platé Maserati Maserati 4CL / 4CLT P Schweiz Toulo de Graffenried 1–2, 4, 7
Thailand Birabongse Bhanudej 1–2, 4, 7
Irland Joe Kelly Alta Alta GP D Irland Joe Kelly 1
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Geoffrey Crossley Alta Alta GP D Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Geoffrey Crossley 1, 5
Argentinien Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CL / 4CLT P Argentinien José Froilán González 2, 6
Argentinien Alfredo Pián 2
Italien Nello Pagani 4
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Horschell Racing Corporation Cooper-JAP Cooper T12 D Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Harry Schell 2
Frankreich 1946 Equipe Gordini Simca-Gordini Simca-Gordini T15 E Frankreich 1946 Robert Manzon 2, 6–7
Frankreich 1946 Maurice Trintignant 2, 7
Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot-Lago Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946 Philippe Étancelin 2, 4, 6–7
Frankreich 1946 Eugène Chaboud 6
Frankreich 1946 Ecurie Rosier Talbot-Lago Talbot-Lago T26C
T26C-GS 		D Frankreich 1946 Louis Rosier 2, 7
Frankreich 1946 Henri Louveau 7
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Whitehead Ferrari Ferrari 125 F1 D
P 		Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Whitehead 2, 6–7
Italien Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 F1
Ferrari 166F2-50

Ferrari 275F1

Ferrari 375F1

P Italien Luigi Villoresi 2, 4–6
Italien Alberto Ascari 2, 4–7
Frankreich 1946 Raymond Sommer 2, 4
Italien Dorino Serafini 7
Italien Scuderia Milano Maserati-Speluzzi Maserati 4CL / 4CLT P Italien Felice Bonetto 4, 6
Italien Gianfranco Comotti 7
Deutschland Bundesrepublik Paul Pietsch 7
Milano-Speluzzi Milano 1 Italien Felice Bonetto 7
Schweiz Antonio Branca Maserati Maserati 4CL P Schweiz Antonio Branca 4-5
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ecurie Bleue Talbot-Lago Talbot-Lago T26C D Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Harry Schell 4
Frankreich 1946 Pierre Levegh Talbot-Lago T2Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946 Pierre Levegh 5–7
Frankreich 1946 Raymond Sommer Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946 Raymond Sommer 5, 7
Frankreich 1946 Ecurie Lutetia Talbot-Lago T26C-DA D Frankreich 1946 Eugène Chaboud 5–6
Frankreich 1946 Charles Pozzi Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946 Charles Pozzi 6
Frankreich 1946 Louis Rosier 6
Italien Clemente Biondetti Ferrari-Jaguar Biondetti/166 SC P Italien Clemente Biondetti 7
Frankreich 1946 Guy Mairesse Talbot-Lago T26C D Frankreich 1946 Guy Mairesse 7


  • Alfa Romeo 158
    Alfa Romeo 158
  • Ferrari 375 F1
    Ferrari 375 F1
  • Maserati 4CL
    Maserati 4CL
  • Talbot-Lago_T26C
    Talbot-Lago_T26C
  • ERA_E-type (English Racing Automobiles)
    ERA_E-type (English Racing Automobiles)

Rennberichte

Großer Preis von Großbritannien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 2:13:23,6
2 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo + 2,6
3 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Alfa Romeo + 52,0
PP Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 1:50,8
SR Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 1:50,6

Der Große Preis von Großbritannien (damals unter dem FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa geführt) fand am 13. Mai 1950 auf dem Silverstone Circuit statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (325,430 km).

Das erste Rennen der WM-Geschichte fand wie in Großbritannien üblich an einem Samstag statt, unter den Augen des britischen Königs Georg VI., um die traditionelle Sonntagsruhe der Briten nicht zu stören. Die Ferraris waren nicht angereist, und so machten die überlegenen Alfa Romeos das Rennen unter sich aus. Farina und Fangio kämpften um die Führung, bis letzterer wegen eines Öllecks ausschied. So gewann Giuseppe Farina den ersten Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

Großer Preis von Monaco

Platz Fahrer Team Zeit
1 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 3:13:18,7
2 Italien Alberto Ascari Italien Ferrari + 1 Runde
3 Monaco Louis Chiron Italien Maserati + 2 Runden
PP Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 1:50,2
SR Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 1:51,0

Der Große Preis von Monaco fand am 21. Mai 1950 auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und ging über 100 Runden (318 km).

Hereingeschwapptes Meerwasser in der Tabakkurve führte zu einer Massenkollision nach der ersten Runde, bei der zehn der 19 Autos ausschieden, darunter auch Farina. Fangio erreichte einen ungefährdeten Sieg, eine Runde vor dem Ferrari von Alberto Ascari.

Indianapolis 500

Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons Vereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser 2:46:55,97
2 Vereinigte Staaten 48 Bill Holland Vereinigte Staaten 48 Deidt-Offenhauser + 1 Runde
3 Vereinigte Staaten 48 Mauri Rose Vereinigte Staaten 48 Deidt-Offenhauser + 1 Runde
PP Vereinigte Staaten 48 Walt Faulkner Vereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser 4:27,97 (4 Runden)
SR Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons Vereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser 1:09,77

Beim Indianapolis 500 1950 blieben die US-amerikanischen Fahrer weitgehend unter sich. Die europäischen Teams betrachteten das Rennen als Streichresultat. Sieger des wegen Regens nach 138 von 200 Runden abgebrochenen Rennens war Johnnie Parsons.

Großer Preis der Schweiz

Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 2:02:53,7
2 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo + 0,4
3 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago + 1 Runde
PP Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 2:42,1
SR Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 2:41,6

Der Grosse Preis der Schweiz fand am 4. Juni 1950 statt und ging über 42 Runden (305,76 km).

Auch in der Schweiz hielt niemand mit den Alfa Romeos mit, und nachdem Fangio wegen Problemen mit der Elektrik ausgeschieden war, feierte Farina seinen zweiten Saisonsieg.

Großer Preis von Belgien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 2:47:26,0
2 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo + 14,0
3 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago + 2:19,0
PP Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 4:37,0
SR Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 4:34,1

Der Große Preis von Belgien fand am 18. Juni 1950 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und ging über 35 Runden (494,2 km).

Erneut dominierten die Alfa Romeos das Geschehen, doch in der Phase der Tankstopps setzte sich Raymond Sommer im unterlegenen Talbot-Lago an die Spitze. Die italienischen Autos hatten ihn bald wieder eingeholt, doch fuhr er mit ihnen mit, bevor sein Auto einen Motorschaden erlitt. Probleme mit seinem Auto warfen Farina auf den vierten Platz zurück und Fangio gewann.

Großer Preis von Frankreich

Platz Fahrer Team Zeit
1 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 2:57:26,0
2 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo + 25,7
3 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari + 3 Runden
PP Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 2:30,6
SR Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 2:35,6

Der Große Preis von Frankreich fand am 2. Juli 1950 auf dem Rennkurs Circuit de Reims-Gueux statt und ging über 64 Runden (500,16 km).

Das Ferrari-Werksteam zog seine Nennung zurück und das Rennen war erneut eine ungefährdete Angelegenheit für Alfa Romeo. Nachdem Giuseppe Farina mit gebrochener Benzinpumpe ausgeschieden war, feierte Fangio seinen dritten Saisonsieg vor Teamkollege Luigi Fagioli. Der dritte, Peter Whitehead in einem privaten Ferrari, hatte schon drei Runden Rückstand.

Großer Preis von Italien

Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 2:15:17,4
2 Italien Dorino Serafini
Italien Alberto Ascari		 Italien Ferrari + 1:18,6
3 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo + 1:35,6
PP Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 1:58,6
SR Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 2:00,0

Der Große Preis von Italien fand am 3. September 1950 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und ging über 80 Runden (504 km).

Ferrari erschien mit dem neuen 375 V12 und bot den Alfa Romeos Paroli. Alberto Ascari übernahm zwar nach einem Defekt den Wagen seines Teamkollegen Dorino Serafini, lieferte sich aber weiterhin mit Farina einen harten Kampf um die Spitze. Pech hatte Juan Manuel Fangio: Sein Wagen hatte Getriebeschaden, also übernahm er den Wagen von Piero Taruffi, doch nach 34 Runden schied er wiederum aus – aufgrund eines Motorschadens. Er sah zu, wie Giuseppe Farina das Rennen und somit den Weltmeistertitel gewann.

Fahrerwertung

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1950 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 1 8 Punkte
Platz 2 6 Punkte
Platz 3 4 Punkte
Platz 4 3 Punkte
Platz 5 2 Punkte
schnellste Runde 1 Punkt
  • Es gingen nur die besten vier Resultate aus den sieben Rennen in die Wertung ein. Es kam dennoch nur zu einem einzigen Streichresultat (Fagioli in Monza).
  • Es war erlaubt, die Fahrer zu wechseln. Wurde dies gemacht, bekam jeder Fahrer die Hälfte der Punktzahl des mit dem Fahrzeug erreichten Platzes, unabhängig davon, wie groß sein Anteil an der Gesamtdistanz war.
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 1 DNF    1 4 7 1 30
02 Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo DNF 1    DNF 1 1 DNF 27
03 Italien Luigi Fagioli Italien Alfa Romeo 2 DNF 2 2 2 (3) 24 (28)
04 Frankreich 1946 Louis Rosier Frankreich 1946 Talbot-Lago 5 DNF 3 3 6 4 13
05 Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 2 DNF 5 DNF/2 11
06 Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 1 9
07 Vereinigte Staaten 48 Bill Holland Vereinigte Staaten 48 Deidt 2 6
08 Thailand B. Bira Italien Maserati DNF 5 4 DNF 5
09 Monaco Louis Chiron Italien Maserati DNF 3 9 DNF DNF 4
10 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Italien Alfa Romeo 3 4 4
Italien Maserati DNF 0
11 Vereinigte Staaten 48 Mauri Rose Vereinigte Staaten 48 Deidt 3 4
Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari 3 4
13 Italien Dorino Serafini Italien Ferrari 2 3
14 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Frankreich 1946 Talbot-Lago 4 DNF DNF 8 3
15 Frankreich 1946 Raymond Sommer Italien Ferrari 4 DNF 3 3
Frankreich 1946 Talbot-Lago DNF DNF DNF 0
16 Frankreich 1946 Robert Manzon Frankreich 1946 Simca-Gordini DNF 4 DNF 3
17 Vereinigte Staaten 48 Cecil Green Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 4 3
18 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Frankreich 1946 Talbot-Lago 8 DNF DNF DNF 5 5 3
19 Italien Felice Bonetto Italien Maserati 5 DNF DNS 2
20 Vereinigte Staaten 48 Joie Chitwood Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 31/5 1
21 Frankreich 1946 Eugène Chaboud Frankreich 1946 Talbot-Lago DNF 5 1
22 Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 5 1
23 Schweiz Toulo de Graffenried Italien Maserati DNF DNF 6 6 0
24 Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard Vereinigtes Konigreich E.R.A. 6 6 0
25 Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari DNF DNF 6 0
26 Frankreich 1946 Charles Pozzi Frankreich 1946 Talbot-Lago 6 0
Vereinigte Staaten 48 Lee Wallard Vereinigte Staaten 48 Moore 6 0
28 Belgien Johnny Claes Frankreich 1946 Talbot-Lago 11 7 10 8 DNF DNF 0
29 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison Vereinigtes Konigreich E.R.A. 7 DNF DNF 0
Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Talbot-Lago 7 DNF DNF 0
31 Vereinigte Staaten 48 Walt Faulkner Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 7 0
Italien Nello Pagani Italien Maserati 7 0
33 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich 1946 Talbot-Lago 8 0
Vereinigtes Konigreich Cooper DNF
34 Vereinigte Staaten 48 George Connor Vereinigte Staaten 48 Lesovsky 8 0
35 Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley Vereinigtes Konigreich Alta NC 9 0
36 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Italien Maserati 9 DNF 0
37 Vereinigte Staaten 48 Paul Russo Vereinigte Staaten 48 Nichels 9 0
38 Schweiz Antonio Branca Italien Maserati 11 10 0
39 Vereinigte Staaten 48 Pat Flaherty Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 10 0
Vereinigte Staaten 48 Joe Fry Italien Maserati 10 0
Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor Italien Maserati 10 0
42 Vereinigte Staaten 48 Myron Fohr Vereinigte Staaten 48 Marchese 11 0
43 Vereinigte Staaten 48 Duane Carter Vereinigte Staaten 48 Stevens 12 0
44 Vereinigte Staaten 48 Mack Hellings Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 13 0
45 Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 14 0
46 Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman Vereinigte Staaten 48 Lesovsky 15 0
47 Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley Vereinigte Staaten 48 Langley 16 0
48 Vereinigte Staaten 48 Jimmy Davies Vereinigte Staaten 48 Ewing 17 0
49 Vereinigte Staaten 48 Johnny McDowell Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 18 0
50 Vereinigte Staaten 48 Walt Brown Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 19 0
51 Vereinigte Staaten 48 Travis Webb Italien Maserati 20 0
52 Vereinigte Staaten 48 Jerry Hoyt Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 21 0
53 Vereinigte Staaten 48 Walt Ader Vereinigte Staaten 48 Rae 22 0
54 Vereinigte Staaten 48 Jackie Holmes Vereinigte Staaten 48 Olson 23 0
55 Vereinigte Staaten 48 Richard Rathmann Vereinigte Staaten 48 Wetteroth 24 0
56 Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian Italien Maserati 25 0
Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 28
57 Vereinigte Staaten 48 Henry Banks Italien Maserati 25 0
58 Vereinigte Staaten 48 Bill Schindler Vereinigte Staaten 48 Snowberger 26 0
59 Vereinigte Staaten 48 Bill Cantrell Vereinigte Staaten 48 Adams 27 0
Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ
60 Vereinigte Staaten 48 Bayliss Levrett Vereinigte Staaten 48 Adams 27 0
61 Vereinigte Staaten 48 Jimmy Jackson Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 29 0
62 Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 30 0
63 Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Vereinigte Staaten 48 Deidt Tuffanelli Derrico 31 0
64 Vereinigte Staaten 48 Dick Rathmann Vereinigte Staaten 48 Watson 32 0
65 Vereinigte Staaten 48 Duke Dinsmore Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft 33 0
— Irland Joe Kelly Vereinigtes Konigreich Alta NC 0
— Italien Franco Rol Italien Maserati DNF DNF DNF 0
— Argentinien José Froilán González Italien Maserati DNF DNF 0
— Frankreich 1946 Eugène Martin Frankreich 1946 Talbot-Lago DNF DNF 0
— Vereinigtes Konigreich David Murray Italien Maserati DNF DNF 0
— Frankreich 1946 Maurice Trintignant Frankreich 1946 Simca-Gordini DNF DNF 0
— Italien Clemente Biondetti Italien Ferrari DNF 0
— Italien Gianfranco Comotti Italien Maserati DNF 0
— Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich E.R.A. DNF 0
— Frankreich 1946 Henri Louveau Frankreich 1946 Talbot-Lago DNF 0
— Frankreich 1946 Guy Mairesse Frankreich 1946 Talbot-Lago DNF 0
— Deutschland Bundesrepublik Paul Pietsch Italien Maserati DNF 0
— Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich E.R.A. DNF 0
— Italien Consalvo Sanesi Italien Alfa Romeo DNF 0
— Italien Piero Taruffi Italien Alfa Romeo DNF 0
— Vereinigtes Konigreich Peter Walker Vereinigtes Konigreich E.R.A. DNF 0
— Argentinien Alfredo Piàn Italien Maserati DNS 0
— Belgien Charles van Acker Vereinigte Staaten 48 Stevens DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Emil Andres Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Manuel Ayulo Italien Maserati DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Mike Burch Italien Maserati DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Hal Cole Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Ted Duncan Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Kenny Eaton Vereinigte Staaten 48 Bardazon DNQ 0
Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ
— Vereinigte Staaten 48 Milt Fankhouser Vereinigte Staaten 48 Stevens DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 John Fedricks Vereinigte Staaten 48 Kupiec DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 George Fonder Vereinigte Staaten 48 Deidt Tuffanelli Derrico DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Carl Forberg Vereinigte Staaten 48 Miller DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Dick Frazier Vereinigte Staaten 48 Meyer DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Bob Gregg Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Cliff Griffith Vereinigte Staaten 48 Miller DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Norm Houser Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Joseph James Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ 0
Vereinigte Staaten 48 Weidel DNQ
— Vereinigte Staaten 48 Danny Kladis Italien Maserati DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Chuck Leighton Vereinigte Staaten 48 Cantarano DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Mark Light Vereinigte Staaten 48 Meyer DNQ 0
Vereinigte Staaten 48 Stevens DNQ
— Vereinigte Staaten 48 Andy Linden Vereinigte Staaten 48 Bromme DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 George Lynch Vereinigte Staaten 48 Snowberger DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Johnny Mauro Italien Alfa Romeo DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Cy Marshall Vereinigte Staaten 48 Miller DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Al Miller Vereinigte Staaten 48 Miller DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Chet Miller Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Duke Nalon Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Ralph Pratt Vereinigte Staaten 48 Bardazon DNQ 0
Vereinigte Staaten 48 Gdula DNQ
— Vereinigte Staaten 48 Jim Rigsby Italien Maserati DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Bud Rose Vereinigte Staaten 48 Bromme DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Bob Sweikert Vereinigte Staaten 48 Wetteroth DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Joel Thorne Vereinigte Staaten 48 Thorne DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Billy DeVore Vereinigte Staaten 48 Scopa DNQ 0
— Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich Italien Maserati DNQ 0
Vereinigte Staaten 48 Rounds DNQ
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1950 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Adrian Cimarosti: Autorennen - Die Grossen Preise der Welt, Hallwag-Verlag, Bern, 1986, S. 126.

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Reformasi (Malaysia)

Artikel ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Tulisan tanpa sumber dapat dipertanyakan dan dihapus sewaktu-waktu.Cari sumber: Reformasi Malaysia – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTORGerakan reformasi di Malaysia dilancarkan oleh Anwar Ibrahim dan pendukungnya setelah ia dicopot dari jabatannya sebagai Wakil P...

All My Best (Mai Kuraki album)

2009 greatest hits album by Mai KurakiAll My BestStandard edition/digital download coverGreatest hits album by Mai KurakiReleasedSeptember 9, 2009 (2009-09-09)Recorded1999–2009GenrePop, R&BLengthDisc 1: 71:26Disc 2: 72:19LabelNorthern MusicProducerMai Kuraki (Executive producer), Daiko Nagato,Mai Kuraki chronology Touch Me!(2009) All My Best(2009) Future Kiss(2010) Singles from All My Best PuzzleReleased: April 1, 2009 BeautifulReleased: June 10, 2009 All My Best ...

 

Irwan Budiana

Kolonel Inf Irwan Budiana,SE.,MMDanyon Infanteri 315/GarudaMasa jabatan2015–2016 Informasi pribadiLahirIndonesiaAlma materAkademi Militer (1999)Karier militerPihak IndonesiaDinas/cabang TNI Angkatan DaratMasa dinas1999—sekarangPangkat KolonelSatuanInfanteriSunting kotak info • L • B Kolonel Inf. Irwan Budiana, S.E., M.M. merupakan salah seorang Perwira TNI AD yang saat ini sedang menempuh pendidikan Sesko TNI. Sebelumnya ia menjabat Danbrigif Mekanis 16/Wira Yudha....

 

École nationale supérieure de chimie, de biologie et de physique

École nationale supérieure de chimie, de biologie et de physiqueTypePublicEstablished2009LocationPessac, FranceAffiliationsPolytechnic Institute of BordeauxWebsiteenscbp.bordeaux-inp.fr The École nationale supérieure de chimie, de biologie et de physique or ENSCPB (or CPB in common parlance) - which can be translated as Graduate School of Chemistry, Biology and Physics - is one of the French grandes écoles, whose main purpose is to form chemical and physical engineers (with a level bac+5...

Makati Science High School

Science high school in Taguig, Metro Manila, PhilippinesMakati Science High SchoolMataas na Paaralang Pang-agham ng MakatiAddressKalayaan Avenue, Barangay CemboTaguig, Metro Manila 1214PhilippinesInformationFormer nameMakati West High SchoolSchool typeScience High SchoolEstablished1986 (1986)Educational authorityDepartment of EducationPrincipalFelix T. BunaganGrades7-12Enrollment~1,300 studentsAverage class size40Hours in school day9-10 hoursClassrooms35SongMakati Science High School Hym...

 

The King's School, Parramatta

This article is about the current school located in North Parramatta. For the former school site, now heritage listed, located in Parramatta, see Old King's School, Parramatta. For other schools of the same name, see King's School (disambiguation). This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: The King's School, Parramatta – news...

 

Phosphine oxide

Class of chemical compounds General formula of organophosphine oxides Phosphine oxides are phosphorus compounds with the formula OPX3. When X = alkyl or aryl, these are organophosphine oxides. Triphenylphosphine oxide is an example. An inorganic phosphine oxide is phosphoryl chloride (POCl3).[1] Parent compound The parent compound phosphine oxide (H3PO) is unstable. It has been detected with mass spectrometry as a reaction product of oxygen and phosphine,[2] by means of FT-IR ...

The Ant Bully

1999 children's book by John Nickle For the 2006 movie adaptation, see The Ant Bully (film). This article does not cite any sources. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: The Ant Bully – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2010) (Learn how and when to remove this template message) The Ant Bully The Ant Bully book coverAuthorJohn NickleIllust...

 

Paloma Creek, Texas

Master-planned community in Texas, United StatesPaloma Creek, TexasMaster-planned communityPaloma Creek community entrance sign in 2007Paloma CreekLocation within the state of TexasCoordinates: 33°13′25″N 96°56′15″W / 33.22361°N 96.93750°W / 33.22361; -96.93750CountryUnited StatesStateTexasCountyDentonGovernment • TypeFresh Water Supply DistrictArea(CDP only) • Total0.4 sq mi (1.1 km2) • Land0.4 sq...

 

Лесная промышленность Белоруссии

Лесная промышленность или лесопромышленный комплекс (белор. Лясная прамысловасць) — совокупность отраслей промышленности Республики Беларусь по заготовке, обработке и переработке древесины: лесозаготовительной, деревообрабатывающей, лесохимической, мебельной, целл...

Captain Birdseye

Captain Iglo fish fingers box Captain Birdseye, also known as Captain Iglo, is the advertising mascot for the Birds Eye (known as Iglo in parts of Europe) frozen food brand founded by Clarence Birdseye. Appearing in numerous television and billboard commercials, he has been played or modelled by various actors and is generally depicted as a clean living, older sailor with a white beard, dressed in merchant naval uniform and a white polo neck sweater and with a West Country pirate-style accent...

 

Chokka Thangam

2003 Indian filmChokka ThangamPosterDirected byK. BhagyarajWritten byK. BhagyarajProduced byG. VenkateswaranStarringVijayakanthSoundaryaUmaCinematographyM. V. PanneerselvamEdited byK. MohankumarMusic byDevaProductioncompanyG. V. FilmsRelease date 15 January 2003 (2003-01-15) Running time160 minutesCountryIndiaLanguageTamil Chokka Thangam (transl. Pure gold) is a 2003 Indian Tamil-language drama film written and directed by K. Bhagyaraj and produced by G. Venkateswaran und...

 

Copa Libertadores 1982

Copa Libertadores 1982 Fernando Morena y Walter Olivera con el trofeo.Datos generalesSede América del SurFecha 1982Fecha de inicio 7 de marzo de 1982Fecha de cierre 30 de noviembre de 1982Edición XXIIIOrganizador ConmebolPalmarésCampeón Peñarol (4.º título)Subcampeón CobreloaSemifinalistas Flamengo River Plate Olimpia Deportes TolimaDatos estadísticosParticipantes 21 de 10 paísesPartidos 74Goles 165 (2,23 por partido)Goleador Fernando Morena (7 goles)(Peñarol) Cronología Copa Libe...

Zunfthaus zur Meisen

Zunfthaus zur MeisenEastern facade as seen from LimmatquaiEstablished1908 (1908)LocationMünsterhof, ZürichCoordinates47°22′12″N 8°32′39″E / 47.37000°N 8.54417°E / 47.37000; 8.54417ArchitectDavid MorfOwnerZunft zur MeisenPublic transit accessZürich Tram lines 2, 4 and 15 stop Helmhaus at Limmatquai, or Limmat tour boat towards StorchenWebsiteOfficial website The Zunfthaus zur Meisen is the guild house of the Zunft zur Meisen. It is one of the many hi...

 

2 Tawarikh 3

2 Tawarikh 3Kitab Tawarikh (Kitab 1 & 2 Tawarikh) lengkap pada Kodeks Leningrad, dibuat tahun 1008.KitabKitab 2 TawarikhKategoriKetuvimBagian Alkitab KristenPerjanjian LamaUrutan dalamKitab Kristen14← pasal 2 pasal 4 → 2 Tawarikh 3 (atau II Tawarikh 3, disingkat 2Taw 3) adalah bagian pertama dari Kitab 2 Tawarikh dalam Alkitab Ibrani dan Perjanjian Lama di Alkitab Kristen. Dalam Alkitab Ibrani termasuk dalam bagian Ketuvim (כְּתוּבִים, tulisan).[1][2]...

 

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!