Das 45. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch The 45th Annual Superflo 12 Hours of Sebring presented by Chrysler Corporation, Sebring International Raceway, fand am 15. März 1997 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der IMSA-GT-Serie dieses Jahres.
Beim Eröffnungsrennen der Saison, dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, setzte sich die auf der Strecke ausgefahrene Auseinandersetzung von Doyle Racing und Scandia Motorsport bei den US-amerikanischen Sportwagen-Langstreckenrennen auch 1997 fort. Auf dem Siegerpodest des Rennens gab es enormen Platzmangel, da insgesamt 14 Fahrer dort Platz finden mussten. Beim Siegerwagen, dem Dyson-Racing-Riley & Scott Mk III fuhren mit Elliott Forbes-Robinson, John Schneider, Rob Dyson, John Paul junior, Butch Leitzinger, Andy Wallace und James Weaver nicht weniger als sieben Piloten einen Stint.
In Sebring ging das Duell zwischen den Ferrari- und Riley & Scott-Teams weiter. Im Training fuhr Yannick Dalmas im vom Team Scandia gemeldeten Ferrari 333SP die schnellste Qualifikationszeit. Der Franzose, der zum ersten Mal in Sebring am Start war, erzielte eine Zeit von 1:49,425 Minuten. Dalmas war 1997 einer der erfolgreichsten Sportwagenpiloten der letzten Jahre. Bereits dreimal hatte er das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen. 1992 siegte er im Werks-Peugeot 905 Evo 1B gemeinsam mit Derek Warwick und Mark Blundell, 1993 mit Hurley Haywood und Mauro Baldi im Dauer 962LM GT und ein Jahr später mit JJ Lehto und Masanori Sekiya im McLaren F1 GTR.
Dalmas blieb gleich bei seinem ersten Sebring-Einsatz siegreich. Er gewann mit seinen Partnern Stefan Johansson, Fermín Vélez und Andy Evans mit den für ein 12-Stunden-Rennen knappen Vorsprung von 48 Sekunden auf den Riley & Scott von James Weaver, Andy Wallace und Butch Leitzinger.
1 nicht gestartet 2 Unfall im Training 3 nicht gestartet 4 nicht trainiert
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
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