12-Stunden-Rennen von Sebring 1991

Gewann nach seinem Triumph 1990 die Gesamtwertung des Rennens auch 1991; der Ire Derek Daly

Nissan NPT-90, Siegerwagen von Geoff Brabham, Derek Daly und Gary Brabham

Das 39. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Nissan Presents the 39th Annual 12 Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance, Sebring International Raceway, fand am 16. März 1991 auf dem Sebring International Raceway statt und war der fünfte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.

Vor dem Rennen

In den späten 1990er-Jahren wurden immer mehr Rennen in den Rennkalender der IMSA-GTP-Serie aufgenommen. 1991 wurden vor der Veranstaltung in Sebring schon vier Rennen ausgefahren. Beim 24-Stunden-Rennen von Daytona standen fünf Fahrer ganz oben auf dem Siegerpodest. Frank Jelinski, Hurley Haywood, Bob Wollek, Henri Pescarolo und Louis Krages gewannen das Rennen auf einem Joest-Porsche 962 C. Den folgenden Großen Preis von Palm Beach gewann Pete Halsmer mit einem Mazda RX-7. Es folgten Siege von Davy Jones (Jaguar XJR-10) beim 2-Stunden-Rennen von West Palm Beach und Halsmer beim dortigen 1-Stunden-Rennen.

Das Rennen

Nach zwei Siegen in Folge mit dem Nissan GTP ZX-Turbo kam die US-amerikanische Rennmannschaft des japanischen Automobilherstellers mit einem neuen Rennwagen, dem Nissan NPT-90, nach Sebring. Nach fünf Jahren Weiterentwicklung und Verbesserung des GTP-ZX-Turbo erkannte Nissan, dass die zunehmende Konkurrenz von Toyota und Jaguar den Einsatz eines neuen Autos notwendig machte, wenn die Meisterschaft verteidigt werden sollte. NPTI, die US-amerikanische Motorsport-Abteilung von Nissan, konstruierte daher ein vollkommen neues Auto. Der neue Wagen hatte statt des kantigen Aussehens des Vorgängers ein runderes und schmäleres Cockpit. Die großen Lufteinlassöffnungen an der Fahrzeugfront wurden durch kleinere ersetzt, wogegen die großen vertikalen Schnorchel des Turboladers an den Fahrzeugseiten Platz fanden.

Nissan verwendete weiterhin den VG30-Motor, ein 3,0-Liter-V6-Turbo, der schon vorher den GTP-ZX-Turbo angetrieben hatte. Die Leistung des Motors wurde gesteigert, unter anderem durch den Einsatz eines Vierventil-Zylinderkopfes anstatt des vorher verwendeten Zweiventilkopfes. Letztlich entschloss sich Nissan, 1992 beim Modell NPT-91 den Hubraum des VG-Motors auf 2,5 Liter zu reduzieren, um ihn mit zwei Turboladern ausrüsten zu können und gegenüber den Toyota-Rennwagen konkurrenzfähiger zu sein. Als Fahrer wurden unter anderem die Brüder Geoff und Gary Brabham, Söhne des dreimaligen Formel-1-Weltmeisters Jack Brabham, verpflichtet.

Massive Eingriffe gab es an der Rennstrecke. Ein lokaler Unternehmer übernahm das Management der Strecke, sehr zum Vorteil des 12-Stunden-Rennens. Die Piste erhielt, bis auf die Teile des alten Flughafens, einen neuen Belag. Um ein noch immer im Streckeninnenteil liegendes Gebäude nicht komplett abtragen zu müssen, wurde der Streckenverlauf an dieser Stelle so verändert, dass das alte Warenhaus nunmehr außerhalb der Strecke lag. Die Sicherheitsvorkehrungen wurden verbessert und erneut neue Tribünen errichtet. Die Boxenanlagen wurden komplett modernisiert und ein neuer Fußgängerübergang zwischen Innen- und Boxenbereich gebaut. Nicht zuletzt diese Umbaumaßnahmen machten aus Sebring in den kommenden Jahren eine der am meisten gebuchten Teststrecken in Nordamerika.

Zum ersten Mal seit 1965, als ein schwerer Gewitterregen die Strecke unter Wasser setzte, regnete es während des Rennens. Die Folge waren viele Dreher und Unfälle. Eine Stunde vor Rennende lag der Nissan von Vorjahressieger Derek Daly und den beiden Brabham-Brüdern komfortabel in Führung, als Daly 40 Minuten vor Schluss eine Barriere streifte und sich dabei einen Reifenschaden zuzog. Während Daly in langsamer Fahrt an die Box kam, übernahm Chip Robinson im zweiten Nissan die Spitze. 15 Minuten vor Rennende erlitt dieser Nissan technische Probleme, Robinson musste mit Zündaussetzern ebenfalls die Box ansteuern. Trotz der sehr schnellen Problembeseitigung der Mechaniker verlor er dabei eine Runde, sodass Daly und die Brabham-Brüder das Rennen doch noch gewinnen konnten.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	GTP	83	Vereinigte Staaten Nissan Performance	Australien Geoff Brabham Irland Derek Daly Australien Gary Brabham	Nissan NPT-90	298
2	GTP	84	Vereinigte Staaten Nissan Performance	Vereinigte Staaten Chip Robinson Vereinigte Staaten Bob Earl Vereinigtes Konigreich Julian Bailey	Nissan NPT-90	297
3	GTP	6	Deutschland Joest Porsche Racing	Frankreich Bob Wollek Deutschland Bernd Schneider Italien Massimo Sigala	Porsche 962C	296
4	GTP	7	Deutschland Joest Porsche Racing	Deutschland Frank Jelinski Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Louis Krages	Porsche 962C	295
5	GTP	3	Vereinigtes Konigreich Bud Light Jaguar Racing	Vereinigte Staaten Davy Jones Brasilien 1968 Raul Boesel Danemark John Nielsen	Jaguar XJR-12D	284
6	GTP	4	Vereinigte Staaten Tom Milner Racing	Vereinigte Staaten Brian Bonner Vereinigte Staaten Scott Sharp Vereinigte Staaten Jeff Kline	Spice SE89P	283
7	Lights	8	Vereinigte Staaten Essex Racing	Vereinigte Staaten Charles Morgan Vereinigte Staaten Jim Pace	Kudzu DG-1	280
8	GTO	15	Vereinigte Staaten Roush Racing	Vereinigte Staaten Max Jones Vereinigte Staaten Robby Gordon	Ford Mustang	279
9	GTP	10	Vereinigte Staaten Hotchkis Racing	Vereinigte Staaten Chris Cord Vereinigte Staaten Jim Adams Vereinigte Staaten John Hotchkis	Spice SE90P	278
10	GTP	30	Vereinigte Staaten Momo Gebhardt Racing	Italien Giampiero Moretti Deutschland Hellmut Mundas Schweden Stanley Dickens	Porsche 962C	277
11	GTO	11	Vereinigte Staaten Cunningham Racing	Kanada Jeremy Dale Neuseeland Steve Millen Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Nissan 300ZX	277
12	GTO	63	Japan Mazda	Vereinigte Staaten John O’Steen Vereinigte Staaten Price Cobb Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Mazda RX-7	275
13	GTO	12	Vereinigte Staaten Roush Racing	Vereinigte Staaten Dorsey Schroeder Vereinigte Staaten John Fergus	Ford Mustang	271
14	GTO	12	Japan Mazda	Vereinigte Staaten Calvin Fish Vereinigte Staaten Pete Halsmer Vereinigte Staaten John Morton	Mazda RX-7	270
15	Lights	33	Vereinigte Staaten Spice Engineering USA	Italien Almo Coppelli Vereinigte Staaten Jay Hill	Spice SE90P	265
16	GTO	92	Vereinigte Staaten Morrison Motorsports	Vereinigtes Konigreich Andy Pilgrim Vereinigte Staaten R. K. Smith	Chevrolet Corvette	260
17	GTU	95	Vereinigte Staaten Leitzinger Racing	Vereinigte Staaten Bob Leitzinger Vereinigte Staaten David Loring	Nissan 240SX	257
18	GTO	99	Vereinigte Staaten Roush Racing	Vereinigte Staaten Jim Stevens Vereinigte Staaten Jim Jaeger Vereinigte Staaten Don Walker	Ford Mustang	250
19	GTU	26	Vereinigte Staaten Alex Job Racing	Vereinigte Staaten Alex Job Vereinigte Staaten Chris Kraft Vereinigte Staaten Jack Refenning	Porsche 911	247
20	Lights	18	Vereinigte Staaten Carlos Bobeda Racing	Vereinigte Staaten Andy Evans Vereinigte Staaten George Robinson Vereinigte Staaten Carlos Bobeda	Spice SE90P	236
21	GTU	69	Vereinigte Staaten North Coast Racing	Vereinigte Staaten Brad Hoyt Vereinigte Staaten Leighton Reese	Mazda RX-7	234
22	GTU	82	Vereinigte Staaten Greer Racing	Vereinigte Staaten Dick Greer Vereinigte Staaten Al Bacon Vereinigte Staaten Peter Uria	Mazda RX-7	232
23	Lights	54	Vereinigte Staaten HDF Motorsports	Vereinigte Staaten Michael Dow Kanada David Tennyson Vereinigte Staaten Ken Knott	Spice SE89P	227
24	GTU	57	Vereinigte Staaten Kryderacing	Vereinigte Staaten Reed Kryder Vereinigte Staaten Frank Del Vecchio Vereinigte Staaten Joe Danaher	Nissan 240SX	207
25	GTO	04	Vereinigte Staaten Henry Brosnaham	Vereinigte Staaten Henry Brosnaham Vereinigte Staaten Steve Roberts Vereinigte Staaten Bobby Scolo Argentinien Paul Mazzacane Kanada Richard Andison	Chevrolet Camaro	166
Ausgefallen
26	GTP	99	Vereinigte Staaten All American Racers	Argentinien Juan Manuel Fangio II Vereinigte Staaten Willy T. Ribbs	Eagle HF90	256
27	GTP	24	Vereinigte Staaten John Shapiro	Vereinigtes Konigreich James Waver Vereinigte Staaten John Paul junior	Porsche 962 GTi	218
28	Lights	48	Vereinigte Staaten Comptech Racing	Vereinigte Staaten Parker Johnstone Vereinigte Staaten Doug Peterson	Spice SE90P	204
29	GTP	5	Vereinigte Staaten Tom Milner Racing	Vereinigte Staaten Tim McAdam Vereinigte Staaten Jeff Purner Vereinigte Staaten Fred Phillips	Spice SE89P	165
30	Lights	80	Kanada Bieri Racing	Italien Ruggero Melgrati Italien Martino Finotto Spanien Fermín Vélez	Spice SE89P	147
31	GTU	37	Kolumbien Botero Racing	Neuseeland Rob Wilson Kolumbien Felipe Solano Kolumbien Francisco Lopez Kolumbien Honorato Espinosa	Mazda MX-6	140
32	Lights	40	Kanada Bieri Racing	Kanada Uli Bieri Kanada John Graham	Alba AR2	138
33	GTO	91	Vereinigte Staaten Morrison Motorsports	Vereinigte Staaten Stu Hayner Vereinigte Staaten Scott Lagasse Vereinigte Staaten Don Knowles	Chevrolet Corvette	134
34	Lights	9	Vereinigte Staaten Essex Racing	Vereinigte Staaten Tom Hessert Griechenland Costas Los	Kudzu DG-1	128
35	GTU	94	Vereinigte Staaten Guy Church	Vereinigte Staaten E. J. Generotti Vereinigte Staaten Paul Tavilla Vereinigte Staaten Guy Church	Mazda RX-7	113
36	GTO	53	Vereinigte Staaten Bill McDill	Vereinigte Staaten Richard McDill Vereinigte Staaten Bill McDill	Chevrolet Camaro	112
37	GTU	72	Vereinigte Staaten Jay Kjoller Motorsports	Vereinigte Staaten Jay Kjoller Vereinigte Staaten Patrick Mooney Vereinigte Staaten Steve Volk	Porsche 911	108
38	GTU	41	Vereinigte Staaten Red Line Racing	Vereinigte Staaten Dave Russell Vereinigte Staaten Mike Graham Vereinigte Staaten Cameron Worth	BMW 325	103
39	GTP	98	Vereinigte Staaten All American Racers	Vereinigte Staaten Rocky Moran Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Eagle HF90	82
40	Lights	09	Vereinigte Staaten R. J. Racing	Vereinigte Staaten Tommy Johnson Vereinigte Staaten Rob Robertson Vereinigtes Konigreich John Sheldon	Tiga GC287	82
41	GTO	87	Vereinigte Staaten Powertron	Vereinigte Staaten Anthony Puleo Vereinigte Staaten John Annis Vereinigte Staaten Tom Panaggio Vereinigte Staaten Tom Walsh	Chevrolet Camaro	75
42	GTP	21	Schweiz Alucraft	Schweiz René Herzog Vereinigte Staaten Hurley Haywood Sudafrika 1961 Wayne Taylor Vereinigte Staaten Daniel Mueller	Porsche 962	70
43	GTU	96	Vereinigte Staaten Leitzinger Racing	Vereinigte Staaten Bob Leitzinger Vereinigte Staaten Chuck Kurtz Vereinigte Staaten Butch Leitzinger	Nissan 240SX	52
44	GTO	76	Vereinigte Staaten Cunningham Racing	Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Kanada Jeremy Dale Neuseeland Steve Millen	Nissan 300ZX	33
45	GTP	05	Vereinigte Staaten Milner Racing	Vereinigte Staaten Craig Carter Vereinigte Staaten Les Delano Vereinigte Staaten Andy Petery	Fabcar GTP	23
46	GTO	52	Vereinigte Staaten Ken Bupp	Kanada Robert Peters Vereinigte Staaten Ken Bupp	Chevrolet Camaro	3
Nicht gestartet
47	GTP	2	Vereinigtes Konigreich Bud Light Jaguar Racing	Vereinigte Staaten Davy Jones Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson Brasilien 1968 Raul Boesel	Jaguar XJR-12D	^1
48	GTP	1	Vereinigte Staaten Nissan Performance	Australien Geoff Brabham Vereinigte Staaten Chip Robinson Irland Derek Daly Vereinigte Staaten Bob Earl	Nissan NPT-90	^2
49	GTO	77	Vereinigte Staaten Cunningham Racing	Kanada Jeremy Dale Neuseeland Steve Millen Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Nissan 300ZX	^3
50	GTU	70	Vereinigte Staaten Auto Concepts	Vereinigte Staaten Boris Said III Vereinigte Staaten Roger Schramm Vereinigte Staaten Mike Nolan	Oldsmobile Cutlass	^4
Nicht qualifiziert
51	GTO	06	Vereinigte Staaten HiTex Corp.	Vereinigte Staaten Oma Kimbrough Vereinigte Staaten Mark Montgomery Vereinigte Staaten Hoyt Overbagh	Chevrolet Camaro	^5
52	GTO	17	Vereinigte Staaten Beckett Racing	Vereinigte Staaten Don Beckett Vereinigte Staaten Scott Lieb Vereinigte Staaten Robert McElheny	Chevrolet Corvette	^6

¹ Unfall im Training ² Trainingswagen ³ Trainingswagen ⁴ nicht trainiert ⁵ nicht qualifiziert ⁶ nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
53	GTP	16	Vereinigte Staaten Dyson Racing	Vereinigte Staaten Rob Dyson Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigte Staaten John Paul junior	Porsche 962C
54	Lights	32	Vereinigtes Konigreich Spice	Kanada David Tennyson	Spice

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
GTP	Australien Geoff Brabham	Irland Derek Daly	Australien Gary Brabham	Nissan GTP ZX-Turbo	Gesamtsieg
Lights	Vereinigte Staaten Charles Morgan	Vereinigte Staaten Jim Pace		Kudzu DG-1	Rang 7
GTO	Vereinigte Staaten Max Jones	Vereinigte Staaten Robby Gordon		Ford Mustang	Rang 8
GTU	Vereinigte Staaten Bob Leitzinger	Vereinigte Staaten David Loring		Nissan 240SX	Rang 17

Renndaten

• Gemeldet: 54
• Gestartet: 46
• Gewertet: 25
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: 80000
• Wetter am Renntag: kalt und regnerisch
• Streckenlänge: 5,955 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 12:02:01,391 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 298
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1774,463 km
• Siegerschnitt: 147,458 km/h
• Pole Position: Geoff Brabham – Nissan NPT-90 (#83) – 1:49,761 – 195,300 km/h
• Schnellste Rennrunde: Bob Wollek – Porsche 962C (#6) – 1:51,120 – 192,912 km/h
• Rennserie: 5. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1991

Literatur

• Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
• J. A. Martin und Ken Welles: Prototypes – the History of the IMSA GTP Series. Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3.

Weblinks

• Rennergebnisse bei Racing Sports Cars

Vorgängerrennen 30-Minuten-Rennen von Palm Beach 1991

IMSA-GTP-Serie

Nachfolgerennen 1-Stunden-Rennen von Miami 1991