Bell XFL Airabonita

Bell XFL Airabonita
Bell XFL-1 Airabonita
Bell XFL-1 Airabonita
Určeníprototyp palubního stíhacího letounu
VýrobceBell Aircraft Corporation
První let13. května 1940
UživatelUS Navy
Vyrobeno kusů1
Vyvinuto z typuBell P-39 Airacobra
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bell XFL Airabonita bylo prototyp palubního stíhacího letounu vyvinutého firmou Bell pro námořnictvo Spojených států amerických. Konstrukčně vycházel z pozemního stíhacího letounu Bell P-39 Airacobra. Lišil se především použitím záďového podvozku. Vyroben byl jediný kus. Letoun nebyl sériově vyráběn, neboť námořnictvo upřednostnilo výkonnější Vought F4U Corsair.[1]

Historie

Bell XFL-1 Airabonita za letu

V roce 1938 se společnost Bell zapojila do soutěže amerického námořnictva na nový palubní stíhací letoun. Jejími konkurenty byly Grumman XF5F Skyrocket a Vought F4U Corsair. Bell se přihlásil s typem odvozeným od své pozemní stíhačky Bell P-39 Airacobra. Základní koncepce obou letounů byla totožná. Hlavní vizuální odlišností bylo použití záďového podvozku, na rozdíl od příďového podvozku u typu P-39. Instalován byl přistávací hák. Zesílena byla i kostra letounu, který musel být odolnější pro náročný palubní provoz. Prototyp XFL-1 poprvé vzlétl 13. května 1940.[1] Zkoušky ukázaly problémy s podvozkem a motorem. V roce 1941 byl prototyp námořnictvem vrácen výrobci k úpravám.[2] Airacobra nakonec nebyla vybrána pro sériovou výrobu, neboť americké námořnictvo dalo přednost výrazně výkonnějšímu a perspektivnějšímu letounu Vought F4U Corsair.[1] Prototyp ještě nějaký čas sloužil ke zkouškám a nakonec byl sešrotován.[2]

Popis

Bell XFL-1 Airabonita za letu

Letoun poháněl vidlicový kapalinou chlazený dvanáctiválec Allison XV-1710-6. Stejně jako u typu P-39 Airacobra byl uložen v těžišti letounu, uprostřed jeho trupu, za kabinou pilota a spojovacím hřídelem poháněl třílistou vrtuli. Letoun měl záďový podvozek s ostruhovým kolečkem. Závěsy noh hlavního podvozku byly namontovány na předním nosníku křídla. Výzbroj do prototypu nebyla namontována.[1] Plánovanou výzbroj tvořil jeden kanón M4 ráže 37 mm, nebo kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm, který by střílel dutým vrtulovým hřídelem a dále dva synchronizované 7,62mm kulomety v přídi.[2]

Specifikace

Bell XFL-1 Airabonita za letu

Technické údaje

  • Osádka: 1 osoba (pilot)
  • Rozpětí: 10,67 m
  • Délka: 9,07 m
  • Výška: 3,89 m
  • Nosná plocha: 21,55 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2341 kg
  • Vzletová hmotnost: 3017 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 3271 kg
  • Pohonná jednotka: 1× kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec Allison XV-1710-6
  • Výkon motoru: 1150 hp (857,5 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 541 km/h ve výšce 3048 m
  • Dostup (operační): 9421 m
  • Dolet: 1725 km
  • Stoupavost: 13,4 m/s
  • Plošné zatížení: 140 kg/m²

Výzbroj

  • 1× 12,7mm nesynchronizovaný kulomet M2 Browning, nebo 37mm nesynchronizovaný letecký kanón M4 v ose vrtule
  • 2× 7,62mm synchronizovaný kulomet v trupu

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku FL Airabonita na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b c d FOLPRECHT, Radek. Hlásil se i Zimmerman. Druhoválečné prototypy palubních stíhaček pro US NAVY. Technet.cz [online]. [cit. 2024-07-10]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b c Bell XFL Airabonita. Militaryfactory.com [online]. [cit. 2024-07-10]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy

Bell Aircraft Corporation / Bell Helicopter Textron
Bojová letadla
YFM-1 • P-39 • P-59 • P-63 • XFL • XP-52 • XP-76 • XP-77 • XP-83
Experimentální letadla
X-1 • X-2 • X-5 • X-9 • X-14 • X-16 • X-22 • XV-3 • XV-15 • 533 • D-292 • L-39 • LLRV
Komerční helikoptéry
47/J • 204 • 205 • 206 • 210 • 212 • 214 • 222 • 230 • 400 • 407 • 412 • 417 • 427 • 429 • 430 • 440 • 505 • 525
Vojenské helikoptéry
H-13 • XH-15 • UH-1/N/Y • 207 • 209 • AH-1/J/T/W/Z • 309 • 360 • YAH-63 • YOH-4 • OH-58 • ARH-70 • CH-146
Konvertoplány
XV-15 • V-22 • BA609 • Eagle Eye • V-247 • V-280
Americká vojenská letadla druhé světové války
Stíhací letouny
FR • F2A • F3F • F4F • F4U • F6F • F7F • F8F • P-26 • P-35 • P-36 • P-38 • P-39 • P-40 • P-43 • P-47 • P-51 • P-61 • P-63 • P-66 • P-70 • P-80
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny
A-19 • A-20 • A-26 • A-27 • A-28/A-29 • A-30 • A-31/A-35 • A-36 • B-17 • B-18 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • B-29 • B-32 • B-34 • B-37 • BT • TBD • TBF • SBC • SB2A • SB2C • SB2U • SBD
Průzkumné a spojovací letouny
F-4/F-5 • F-6 • F-7 • F-9 • F-13 • F-15 • L-3 • L-4 • L-10 • O-47 • O-52 • PBM • PBO • PBY • PB2Y • PB4Y • PB4Y-2 • PV-1 • PV-2 • JF • J2F • J4F/OA-14 • JRF • OS2U • SC • SOC • SO3C
Cvičná letadla
PT-17 • PT-19 • AT-6 • AT-7 • AT-9 • BT-8 • BT-12 • BT-13 • AT-17 • AT-18 • SBN • TG-1
Transportní letouny a kluzáky
C-28 • C-33 • UC-36/R2O • C-40 • UC-43 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48/49/50/51/52 • C-54 • C-58 • UC-61 • C-63 • C-64 • UC-67 • C-69 • C-73 • C-75 • UC-78 • UC-81 • UC-85 • C-87 • C-91 • C-98 • UC-100 • UC-101 • C-105 • C-110/R3D • CG-3 • CG-4 • CG-13 • CG-15 • AE • R5O • JRS • JR2S
Vírníky a vrtulníky
Experimentální letouny a prototypy
XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!