Železniční trať Budapešť–Kelebia

Budapešť–Kelebia
Trať na mapě maďarské železniční sítě.
Trať na mapě maďarské železniční sítě.
Stát MaďarskoMaďarsko Maďarsko
Číslo 150
Provozovatel dráhy MÁV
Technické informace
Délka 163 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava 25 kV 50 Hz AC
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 100 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
0 Budapest-Keleti pu.
do Szobu, Hatvanu, Szolnoku
do Szolnoku
7 Ferencváros
do Hegyeshalomi
9 Soroksári út
12 Pesterzsébet
16 Soroksár
22 Dunaharaszti
24 Dunaharaszti alsó
26 Taksony
32 Dunavarsány
34 Délegyháza
42 Kiskunlacháza
50 Dömsöd
60 Kunszentmiklós-Tass
do Dunapataje
70 Bösztör
79 Szabadszállás
85 Fülöpszállás
do Kecskémetu
91 Soltszentimre
97 Csengőd
101 Tabdi
107 Kiskőrös
do Kalocsi
117 Soltvadkert
123 Pirtói szőlők
126 Pirtó
134 Kiskunhalas
do Kiskunfélegyházy
do Bátaszéku
144 Balotaszállás
152 Kisszállás
158 Tompa
163 Kelebia
Státní hranice Maďarsko / Srbsko
175 Subotica
do Bělehradu
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Budapešť–Kelebia (maďarsky Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal) je maďarská jednokolejná elektrifikovaná železniční trať, která spojuje města Budapešť, Kunszentmiklós, Kiskőrös, Kiskunhalas a Kelebia. Trať je označována v maďarském jízdním řádu jako trať MÁV 150.[1] Trať je součástí panevropských koridorů (jako č. 10) a patří k nejvytíženějším z hlediska nákladní dopravy v zemi.

Trasování trati

Trať vede severo-jižním směrem. Z Budapešti vychází u železniční stanice Ferencváros a poté pokračuje dále na jih podél ramena Dunaje s názvem Ráckevei-Duna a ostrova Csepel. Vede v rovinaté krajině, ale postupně se vzdaluje od Dunaje. Na své trati prochází městy Kiskőrös, Soltvadkert a Kiskunhalas. U obce Kelebia končí na maďarsko-srbské státní hranici, železnice odsud pokračuje dále do Subotici.

Historie

Zvažování stavby

Již v letech 1832[2] až 1836 byla realizace této trati diskutována, přestože v Zalitavsku nestál ještě ani 1 kilometr železničních kolejí.

Rozhodnutí o výstavbě trati padlo v souvislosti s výstavbou úseku z Bělehradu do Niše a dále až do Soluně. Měla vést přes město Zemun (dnes předměstí Bělehradu) a zajistit tak napojení Srbska na Rakousko-Uhersko v místech, kudy procházela tehdejší státní hranice (řeka Sáva).

Výběr vhodné trasy byl předmětem ostrých debat. Přirozené dopravní tahy z Budapešti na jih směrem k Subotici a Novému Sadu vedly přes Segedín, kam již trať zavedena byla. Návrh zrealizovat odbočku z této trati byl nicméně zamítnut a vznikla tak zcela nová stavba, která se na své délce sto šedesáti kilometrů (na současném maďarském území; trať byla původně budována do Subotici, Nového Sadu a Zemunu) vyhýbala větším městům.[2]

Výstavba trati

Stavební práce probíhaly od srpna 1881. Trať byla položena na štěrkovém loži; štěrk byl těžen v obci Pusztaszentlőrinc u Budapešti. Novou trať byla vybudována i obslužná železnice ze Szemeretelepu do Soroksáru. Díky snadnému terénu zde nebyla tak vysoká potřeba po různých mostech, náspech, zářezech a dalších stavbách; největší most na trati vznikl v té době v Budapešti přes ulici Soroksári utca.[2] Byl nicméně pouzději zničen za druhé světové války.

Trať byla otevřena 5. prosince 1882.[2][3]

Průběh realizace trati lze sledovat na mapách třetího vojenského mapování. Na některých listech se trať objevuje zcela, jinde se neobjevuje vůbec a někde se ukazuje jako rozestavěná. U Budapešti byla označovaná pod německým názvem (německy Budapest-Semliner Bahn), tj. zemunská dráha, neboť spojovala hlavní město Zalitavska s tehdejším předměstím Bělehradu na okraji Uher.

Provoz v Rakousko-Uhersku

Výstavba nové trati měla dopad na mezinárodní obchod. Kromě toho ale umožnila také rozvoj města Subotica, které tak získalo přímé spojení s Budapeští. Později bylo možné vybudovat vznik regionální tratě v oblasti župy Bačka (maďarsky Bácska). V rámci nákladní dopravy na území Zalitavska (vnitrostátní) potom sloužila pro dopravu zemědělských produktů do Budapešti. Pro provoz na trati byly národním dopravcem MÁV zakoupeny lokomotivy schopné jízdy a 90 km/h.[2]

Na úseku blízkém k Budapešti umožnila trať rozvoj průmyslu i rozšíření města směrem na jih,[4], a to jak poblíž dunajského kanálu, tak i na ostrov Csepel. Využívat jej začala příměstská železnice HÉV.

Nárůst dopravy nicméně brzy dosáhl takové intenzity, kdy narazil na limity původní stavby. Proto bylo diskutováno rozšíření trati; nové kolejnice, druhá kolej a lepší zabezpečení trati. Nakonec padlo rozhodnutí stavbu zmodernizovat. Po roce 1910 se práce rozběhly ve směru od Budapešti dál na jih. Do roku 1912 se podařilo dokončit úsek až po obec Kiskunlacháza, kde byla trať zdvojkolejněna. Ještě před vypuknutím první světové války byla prodloužena po Kunszentmiklós. Dvě koleje měl rovněž i úsek z Kelebie do Subotice.

Trať po první světové válce

Po první světové válce trať na jejím jižním konci přetla hranice dle Trianonské smlouvy. Nově vzniklé Království Srbů, Chorvatů a Slovinců rovněž nemělo zájem na kvalitnějším dopravním spojení do Maďarska, neboť hlavním cílem tamních železnic se stala integrace sítí původních států a především zajištění kapacity pro nákladní i osobní dopravu mezi Bělehradem a Záhřebem.[2] V souvislosti s tím, že ekonomická situace zmenšeného Maďarska byla po válce velmi špatná (na železnici byl kvůli nedostatku uhlí přerušován provoz), význam této trati rapidně poklesl. Maďarské železnice dokonce snesly jednu ze dvou kolejí. Prodejem vlastního majetku se snažily zajistit prostředky na svůj další provoz.

Trať po druhé světové válce

O modernizaci trati bylo rozhodnuto v souvislosti s normalizací vztahů mezi Maďarskem, resp. východní Evropou a Jugoslávií, ke kterému došlo roku 1955 po podepsání Bělehradské deklarace. Přes půl století stará trať nebyla vyhovující. Rozběhly se nové stavební práce. Výměna tělesa byla dokončena z Budapešti po stanici Kunszentmiklós v roce 1960 a k státní hranici v roce 1970. Nová trať byla položena na místě původní druhé koleje.

V roce 1978 byla trať zelektrifikována do Kunszentmiklóse a rok později až do Kelebie. Práce na elektrifikaci probíhaly od roku 1972.

V roce 1993 rozhodla maďarská vláda, že nákladní terminál u stanice Budapest-Józsefváros bude přemístěn na okraj vesnice Soroksár. Uskutečnila se celková obnova trati, ale jen v blízkosti Budapešti; původní kolej i lože byly odstraněny v letech 2000 až 2001 a vyměněny v následujících letech. Intermodální logistické centrum bylo dokončeno v roce 2003. Rozsáhlejší projekt obnovy trati, který by počítal s výstavbou druhé koleje, zvýšení cestovní rychlosti na 200 km/h a další, nicméně ztroskotal kvůli vysokým nákladům a rozpadu Jugoslávie. Potřeba nákladní dopravy tímto směrem totiž silně poklesla v souvislosti s mezinárodními sankcemi.

Obnova trati v 21. století

Trať v zimě.

Situace se nicméně zcela změnila v první dekádě 21. století. Jestli v roce 2000 bylo přepraveno sotva milion tun nákladu, o osm let později byl objem několikanásobný.[2] Kapacita přestala být dostačující a zastaralou trať bylo nezbytné upravit do podoby moderního hlavního železničního tahu.

Obnova trati byla diskutovaným tématem. Podle původní myšlenky měla být dokončena v roce 2017, předpokládalo se zvýšení cestovní rychlosti na 160 km/h.[1]

V prosinci 2014 představitelé vlád Maďarska, Srbska, Čínské lidové republiky a Severní Makedonie podepsaly dohodu na modernizaci trati, která zahrnuje celý tah z Budapešti do Bělehradu. Její součástí je i úsek do obce Kelebia. Studii proveditelnosti měla vypracovat Čínská lidová republika. Ta má zároveň poskytnout Maďarsku (ale i dalším zemím) půjčku ve výši 85 % na výstavbu trati. Zbytek má financovat strana maďarská. Mezivládní dohoda mezi vládami Maďarska a Čínské lidové republiky byla schválena maďarským parlamentem v dubnu 2016. Zájem čínské strany je určen tím, že zboží v rámci projektu Nová Hedvábná stezka putuje ze země do Evropy přes přístav v Aténách a mělo by právě po této trati.[5]

Na podzim téhož roku byla založena nezisková společnost která měla řídit uvedenou investici. Kontrakt ve výši 2 miliard USD byl podepsán v červnu 2019 a financování čínské části úvěru má zajistit Eximbank. Dokončení stavebních prací bylo předvídáno na rok 2025.[6]

V rámci přípravy výstavby nové trati byla řada pozemků vyvlastněna.[7]

Stavební práce odstartovaly dne 1. února 2022, a to v podobě demolice úseku Délegyháza – Kiskunhalas. V úseku mezi Soroksárem až Kelebií byl provoz zastaven od května téhož roku.[8] Od té doby zůstává přerušen a společnost Volánbusz zde provozuje náhradní dopravu. Roku 2023 došlo ke zrychlení výstavby především na jižní části trasy, a to včetně nového trakčního vedení. Zabezpečovací zařízení dodává firma AŽD z Česka.[9] V dubnu 2024 byl dokončen nejdelší, 50 metrový most přes jeden z kanálů.[10] Trať má být sice dokončena v roce 2025, nicméně po jejím dokončení může být doprava zboží z Balkánu a na Balkán do Střední Evropy kratší přes Záhřeb než přes Budapešť.[11] Objevila se rovněž i kritika nákladů na celou přestavbu, které se pohybují ve výsledku okolo 750 bilionů forintů,[5] stejně jako skutečnost, že vzhledem k trasování celého úseku se trať vyhne větším městům a bude mít tak velmi omezený dopad na osobní dopravu.[5]

Provozní informace

Maximální rychlost na trati činila před rekonstrukcí 100 km/h v úseku Budapešť–Kunszentmiklós a 80 km/h v úseku Kunszentmiklós–Kelebia. Trať i veškeré stanice a zastávky na trati provozují firmy MÁV a je elektrifikovaná střídavým proudem 25 kV, 50 Hz.

Doprava

Osobní doprava

Na trati bylo provozováno 19 osobních vlaků mezi Budapeští a stanicí Kunszentmiklós. Dále bylo v provozu několik mezinárodních vlaků, které pokračovaly dále na jih do Srbska. Jednalo se například o mezinárodní rychlíky, jako Avala nebo Ivo Andrić apod. Po nějakou dobu ale tratí projížděly pouze dva páry mezinárodní expresů v trase Budapešť–Subotica.[12]

Dále zde jezdí několik osobních vlaků na těchto trasách:

Nákladní doprava

Nákladní doprava byla na této trati značná, vzhledem ke spojení Střední Evropy s Balkánem. Zvýšení pomohlo zprovoznění intermodálního nákladního terminálu v Soroksáru na počátku století. Tranzitní nákladní doprava ze Srbska do Rakouska prochází přes Budapešť právě po této trati.

Galerie

  • Budapest-Keleti pu.
    Budapest-Keleti pu.
  • Ferencváros
    Ferencváros
  • Kunszentmiklós-Tass
    Kunszentmiklós-Tass
  • Fülöpszállás
    Fülöpszállás
  • Kiskőrös
    Kiskőrös
  • Kiskunhalas
    Kiskunhalas
  • Lokomotivy V43 ve stanici Kiskunhalas.
    Lokomotivy V43 ve stanici Kiskunhalas.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal na maďarské Wikipedii.

  1. ↑ a b NEMÉTH, Mártin. Surprise Twist: Budapest-Belgrade railway set to finish ahead of schedule!. Daily News Hungary [online]. [cit. 2024-08-15]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ a b c d e f g A Budapest–Kelebia–ország­határ vasútvonal története. Sinek Vilaga [online]. [cit. 2024-08-15]. Dostupné online. (maďarsky) 
  3. ↑ MELIK, Anton. Razvoj železnic na ozemlju Jugoslavije. [s.l.]: [s.n.], 1938. S. 123. (slovinština) 
  4. ↑ KOVÁCS, Zoltán. Budapest: From state socialism to global capitalism. Pathways to creative and knowledge-based regions. In: Pathways to creative and knowledge-based cities. Amsterdam: Acre, 2007. S. 35. (angličtina)
  5. ↑ a b c Aranyból fog épülni a kínai vasutunk. index.hu [online]. [cit. 2024-08-15]. Dostupné online. 
  6. ↑ Belgrade – Budapest connection to be opened in 2025. Railway Pro [online]. [cit. 2024-08-15]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. ↑ Több mint ezer ingatlan kisajátításáról döntött a kormány a kínaiakkal közös vasútépítés miatt. Portfolio.hu [online]. [cit. 2024-08-15]. Dostupné online. (maďarsky) 
  8. ↑ Mostantól a kelebiai vonal teljes hosszán szünetel a vonatközlekedés. infostart.hu [online]. [cit. 2024-08-15]. Dostupné online. 
  9. ↑ Maďarský železniční koridor zabezpečí technologie od AŽD. Silnice/Železnice [online]. [cit. 2024-08-15]. Dostupné online. 
  10. ↑ WHAT IS BEING BUILT?The largest railway bridge of the Budapest-Kelebia railway line is built. Building Connections [online]. [cit. 2024-08-15]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. ↑ G7: KÖNNYEN LEHET, MIRE ELKÉSZÜLNEK A 150-ESSEL, MÁR MÁSFELÉ MENNEK MAJD A TEHERVONATOK. IHO [online]. [cit. 2024-08-15]. Dostupné online. (anglicky) 
  12. ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2021 » Trať H-150. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2021-01-17]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Read other articles:

Red Lantern Corps

Fictional organization by DC Comics This article is about the fictional group in DC comics. For other uses, see Red Lantern. This article relies excessively on references to primary sources. Please improve this article by adding secondary or tertiary sources. Find sources: Red Lantern Corps – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (February 2013) (Learn how and when to remove this template message) Red Lantern CorpsArtwork for the cover of Red Lan...

 

Severe combined immunodeficiency

Neem het voorbehoud bij medische informatie in acht.Raadpleeg bij gezondheidsklachten een arts. Severe combined immunodeficiency syndrome Coderingen ICD-10 D81.0-D81 ICD-9 279.2 DiseasesDB 11978 eMedicine med/2214 MeSH D016511 Portaal    Geneeskunde David Vetter Severe combined immunodeficiency syndrome, SCID (uitspraak skid), is de verzamelnaam voor een heterogene groep erfelijke, aangeboren afwijkingen van het immuunsysteem. Kinderen geboren met SCID zijn ernstig immuungecompromit...

 

Duniya Vijay

Indian actor (born 1974) This article's lead section may be too short to adequately summarize the key points. Please consider expanding the lead to provide an accessible overview of all important aspects of the article. (December 2022) Duniya VijayBornB. R. Vijay Kumar (1974-01-20) 20 January 1974 (age 49)Kumbaranhalli, Anekal, Karnataka, IndiaOccupationsActorfilm directorYears active2001–presentSpouses Nagarathna Vijay ​ ​(m. 1999; div. 2013&...

Perdarahan subkonjungtiva

Perdarahan subkonjungtiva adalah perdarahan yang berasal dari pembuluh darah kecil di konjungtiva atau lapisan mata yang transparan. Kondisi ini menghasilkan bercak merah yang terlihat di bagian putih mata[1]. Pada umumnya, hanya sedikit atau tidak ada rasa sakit dan tidak mempengaruhi penglihatan. Biasanya hanya terjadi pada salah satu mata[2][3]. Penyebab alami karena batuk, muntah, mengangkat beban berat, mengejan saat buang air besar atau saat melahirkan. Kondisi t...

 

List of Solar System objects

Solar System Objects by orbit by size by discovery date models Lists Gravitationally rounded(equilibrium) objects Possible dwarf planets Moons (natural satellites) Planetary-mass moons Minor planets Comets Asteroids Planets Mercury Venus Earth Mars Jupiter Saturn Uranus Neptune  Solar System portal Star portalvte Euler diagram showing the types of bodies orbiting the Sun The following is a list of Solar System objects by orbit, ordered by increasing distance from the Sun. Mo...

 

Great Steeping

Village and civil parish in the East Lindsey district of Lincolnshire, England Human settlement in EnglandGreat SteepingAll Saints' Church, Great SteepingGreat SteepingLocation within LincolnshirePopulation297 (2011 census)[1]OS grid referenceTF439643• London110 mi (180 km) SCivil parishGreat SteepingDistrictEast LindseyShire countyLincolnshireRegionEast MidlandsCountryEnglandSovereign stateUnited KingdomPost townSpilsbyPostcode dist...

16 Korpus (austro-węgierski)

Ten artykuł dotyczy austro-węgierskiego 16. Korpusu. Zobacz też: inne korpusy noszące numer „16”. 16 Korpus16. Korps Historia Państwo  Austro-Węgry Sformowanie 1909 Rozformowanie 1918 Tradycje Rodowód Generalna Komenda w DalmacjiKomenda Wojskowa Zara Dowódcy Pierwszy FZM Karl Fanta Działania zbrojne I wojna światowa Organizacja Dyslokacja Zadar, Dubrownik Rodzaj sił zbrojnych c. i k. Armia Komendanci korpusuFZM Wenzel WurmGenerał Blasius SchemuaGenerał Rudolf Králíček...

 

Carnoustie Golf Links

Golf course in Angus, Scotland Carnoustie Golf LinksClub informationLocation in ScotlandShow map of ScotlandLocation in Angus, ScotlandShow map of AngusLocation Carnoustie, ScotlandEstablished1842; 181 years ago (1842)TypePublicTotal holes54Websitehttps://www.carnoustiegolflinks.co.uk/ChampionshipDesigned byAllan Robertson andOld Tom Morris;James Braid (1926)Par72 (71 for The Open)Length6,941 yards (6,347 m)(7,402 yards (6,768 m) for the2018 Open Championship)Cours...

 

Takatomi Domain

Takatomi Domain高富藩Domain of Japan1605–1871CapitalTakatomi jin'yaHistory • TypeDaimyō Historical eraEdo period• Established 1605• Disestablished 1871 Today part ofGifu Prefecture Takatomi Domain (高富藩, Takatomi han) was a fudai feudal domain of Edo period Japan. It was located in Mino Province, in central Honshū.[1] The domain was centered at Takatomi jin'ya, located in what is now the city of Yamagata in Gifu Prefecture. History Takatomi Domain...

Medal game

Arcade game An example of an amusement arcade in Japan dedicated to medal games Galileo Factory, a SEGA-built medal game Medal games (メダルゲーム, medaru gēmu) are a type of arcade game commonly found in amusement arcades and casinos, especially in Japan. In order to play a medal game, a customer must first exchange their cash into medals (metal coins, much like an arcade token). The rate of medals versus cash varies from arcade to arcade, but usually the cheapest range is from ¥300 ...

 

Kuntur Nasa (Potosí)

Mountain in Potosí Department, Bolivia This article is about the mountain in the Potosí Department, Bolivia. For other uses, see Kuntur Nasa. Kuntur NasaCordillera de los Frailes, looking west. Pari Chata is on the right in the background, left of it is the Pillku Mayu valley. Kuntur Nasa is partly visible behind Pari Chata (darker mountain on the left)Highest pointElevation3,800 m (12,500 ft)Coordinates19°20′S 66°3′W / 19.333°S 66.050°W / -19....

 

His Bloody Project

His Bloody project First editionAuthorGraeme Macrae BurnetCountryUnited KingdomLanguageEnglishGenreFiction, crimePublisherContrabandPublication date2015Dewey Decimalfictional His Bloody Project: Documents relating to the case of Roderick Macrae is a 2015 novel by Graeme Macrae Burnet.[1] Using fictional historical documents, it tells the story of a 17-year-old boy named Roderick Roddy Macrae, who commits a triple homicide in the village of Culduie, on the Applecross peninsula, in 1869...

Jaleswar railway station

Railway station in India JaleswarIndian Railway StationGeneral informationLocationJaleswar, OdishaIndiaCoordinates21°47′49″N 87°13′12″E / 21.797072°N 87.220002°E / 21.797072; 87.220002Owned byMinistry of Railways, Indian RailwaysLine(s)Howrah-Chennai main linePlatforms4Tracks4ConstructionStructure typeStandard (On Ground)ParkingNoOther informationStatusFunctioningStation codeJER Zone(s) South Eastern Railway Division(s) KharagpurHistoryElectrifiedYesService...

 

Signature

Handwritten mark made as a proof of identity and intent Not to be confused with Autograph. For the use of signatures within the Wikipedia community, see Wikipedia:Signature. For other uses, see Signature (disambiguation). This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Signature – news · newspapers · books · schol...

 

Earth's circumference

Distance around the Earth For modern definitions and measurements, see Earth radius. Eratosthenes' method for determining the circumference of the Earth, with sunbeams shown as two rays hitting the ground at two locations in Egypt – Syene (Aswan) and Alexandria. Earth's circumference is the distance around Earth. Measured around the equator, it is 40,075.017 km (24,901.461 mi). Measured around the poles, the circumference is 40,007.863 km (24,859.734 mi).[1] Meas...

PICT Classic Theatre

Theatre company in Pittsburgh This article contains content that is written like an advertisement. Please help improve it by removing promotional content and inappropriate external links, and by adding encyclopedic content written from a neutral point of view. (June 2013) (Learn how and when to remove this template message) PICT (formerly known as Pittsburgh Irish & Classical Theatre) was founded in 1996 by Andrew S. Paul and Stephanie Riso in Pittsburgh. PICT has emerged as a significant...

 

Jörg Cezanne

German politician Jörg CezanneJörg Cezanne in 2020Member of the BundestagIncumbentAssumed office 2017 Personal detailsBorn (1958-06-08) 8 June 1958 (age 65)Frankfurt, West GermanyPolitical partyThe Left Jörg Cezanne (born 8 June 1958) is a German politician. Born in Frankfurt, Hesse, he represents The Left. Jörg Cezanne served as a member of the Bundestag from the state of Hesse from 2017 to 2021.[1] Life In 1978, he passed his Abitur at the Carl-Schurz-School in Frankfur...

 

New Zealand Americans

Ethnic group New Zealand AmericansTotal population19,961 (2010 American Community Survey)[1]Regions with significant populationsIllinois, Wisconsin, California, and WashingtonLanguagesAmerican English, New Zealand English, Māori, SpanishRelated ethnic groupsAustralian Americans · Oceanian Americans Lists of Americans By US state By ethnicity or nationality Afghan African Americans African-American Jews Albanian Algerian Amish Angolan Antiguan and Barbudan Arab Argentine...

Rincón (Cayey)

Rincón Barrio RincónUbicación en el municipio de Cayey en Puerto Rico Ubicación de Puerto Rico en El CaribeCoordenadas 18°07′50″N 66°09′18″O / 18.13064, -66.15502Entidad Barrio • País  Estados Unidos • Estado libre asociado  Puerto Rico • Municipio CayeySuperficie   • Total 6.17 km² • Tierra 6.14 km² • Agua (0.55%) 0.03 km²Altitud   • Media 420 m s. n. m.Población (2010)   ...

 

Goreme Col

Location of Sentinel Range in Western Antarctica. Sentinel Range map. Goreme Col (Bulgarian: Горемска седловина, ‘Goremska Sedlovina’ \go-'rem-ska se-dlo-vi-'na\) is the col of elevation 2666 m[1] linking Doyran Heights to the east to Mount Mohl on the northeast side of Craddock Massif in Sentinel Range, Ellsworth Mountains in Antarctica. It is part of the glacial divide between Dater Glacier to the north and Thomas Glacier to the south. The feature is named after...

 

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!