حادثة اختطاف الطائرات إلى قيعان خنا

حادثة اختطاف الطائرات إلى قيعان خنا
ملف:Dial-H-I-S-T-O-R-Y three hijacked jets on desert airstrip Amman-Jordan 1970-september-12.jpg الطائرات الثلاث المخطوفة في مهبط طائرات صحراوي، 12 سبتمبر 1970.
جزء من أيلول الأسود في الأردن وانتشار التمرد الفلسطيني في جنوب لبنان
المعلومات
البلد	الأردن
الموقع	الزرقاء
الإحداثيات	32°06′21″N 36°09′24″E
التاريخ	6 سبتمبر 1970
الهدف	تي دبليو إيه 741، سويسرا للطيران 100، إل عال 219، بان ام 93، بوك 775
نوع الهجوم	4 اختطاف طائرات، 1 أحبطت
الأسلحة	أسلحة نارية وقنابل يدوية
الخسائر
الإصابات	1
المنفذون	الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين
موقع الويب	الموقع الرسمي
تعديل مصدري - تعديل

حادثة اختطاف الطائرات إلى قيعان خنا أو إلى مهبط داوسون هي حادثة وقعت في أيلول / سبتمبر 1970 عندما اختطفت اربع طائرات نفاثة ثلاثة منها متجهة إلى مدينة نيويورك وواحدة إلى لندن من قبل أعضاء في منظمة الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين. أجبرت ثلاث طائرات على الهبوط في مهبط داوسون وهو مهبط طائرات صحراوي بالقرب من الزرقاء، الأردن. مهبط داوسون كان سابقا قاعدة عسكرية للقوات الجوية الملكية البريطانية وأصبح بعد ذلك «المطار الثوري» للجبهة الشعبية لتحرير فلسطين. بحلول نهاية الحادث قتل أحد الخاطفين وأبلغ عن إصابة واحدة. كانت هذه الحادثة هي ثاني عملية اختطاف طائرات جماعية بعد إقلاعها، الأولى كانت اختطاف الطائرة من تشيكوسلوفاكيا الشيوعية في عام 1950.

• في 6 أيلول / سبتمبر: أجبرت الرحلة رقم 741 المقلعة من فرانكفورت التابعة لشركة تي دبليو إيه (طائرة بوينغ 707) وطائرة تابعة لشركة سويسرا للطيران للرحلة رقم 100 المقلعة من زيوريخ (طائرة دوغلاس دي سي-8) على الهبوط في حقل داوسون.^[1][2]
• وفي اليوم نفسه أحبطت عملية اختطاف طائرة للرحلة رقم 219 المقلعة من أمستردام (707) التابعة لخطوط إل عال، حيث قتل الخاطف باتريك أرغيلو وسلمت شريكته ليلى خالد إلى السلطات البريطانية في لندن، حيث أخذ الخاطفان المنتميان إلى الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين ومنعا من ركوب الطائرة. بعدها تم خطف طائرة تابعة لخطوط بان آم رحلة رقم 93 (طائرة بوينغ 747)، وحولت الطائرة أولا إلى بيروت ثم إلى القاهرة بدلا من مهبط الطائرات الأردني الصغير.
• في 9 أيلول/ سبتمبر اختطفت محموعة تابعة للجبهة الشعبية لتحرير فلسطين طائرة تابعة لشركة بوك 775، وهي طائرة فيكرز في سي 10 قادمة من البحرين وجلبت إلى حقل داوسون للضغط على البريطانيين لتسليم ليلى خالد.

نقلت أغلبية الرهائن ال310 راكب إلى عمان وأطلق سراحهم في 11 أيلول/ سبتمبر. قامت الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين بفصل طواقم الطائرات والركاب عن الركاب اليهود حيث أبقت 56 يهوديا رهينة تحت الاحتجاز وأطلق سراح غير اليهود. أبقي على ستة رهائن على وجه الخصوص لأنهم من رجال ومواطنون الأمريكيون بارزون، وليس بالضرورة يهود. وكان هؤلاء الستة روبرت نورمان شوارتز، باحث في وزارة الدفاع الأمريكية ويعيش في بانكوك بتايلاند؛ وجيمس لي وودز مساعد شوارتز وحارسه الأمني؛ وجيرالد بيركويتز وهو أستاذ يهودي أميركي في كلية الكيمياء؛ والحاخام أبراهام هاراري-رافول وشقيقه الحاخام جوزيف هاراري-رافول وهنا معلمان في مدرسة في بروكلين؛ وجون هولينغسورث وهو موظف في وزارة الخارجية الأمريكية. كان والد شوارتز يهوديا لكن شوارتز تحول إلى الكاثوليكية.^[3][4][5] في 12 سبتمبر / أيلول قبل الموعد النهائي المعلن عنه استخدمت الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين متفجرات لتدمير الطائرات الفارغة، لأنها كانت تتوقع ضربة مضادة.^[1]

إن استغلال الجبهة الشعبية للأراضي الأردنية كان مثالا على النشاط العربي الفلسطيني المستقل بشكل متزايد داخل المملكة الأردنية، وكان هذا تحديا خطيرا أمام الملك حسين. أعلن الملك حسين الأحكام العرفية في 16 أيلول / سبتمبر ومن 17 إلى 27 أيلول / سبتمبر نشرت قواته في المناطق التي يسيطر عليها الفلسطينيون في ما أصبح يعرف باسم أيلول الأسود في الأردن، مما أدى إلى اندلاع حرب إقليمية شملت حتى قوات من سوريا والعراق مما توصل كادن يؤدي إلى عواقب عالمية.

مكن الانتصار الأردني السريع من التوصل إلى اتفاق في 30 أيلول / سبتمبر يقضي بإطلاق سراح الرهائن المتبقين مقابل إطلاق سراح ليلى خالد وثلاثة من أعضاء الجبهة الشعبية في سجن سويسري.^[1]

أحداث الخطف

إل عال الرحلة 219

طائرة إل عال 219
فور اكس-أي تي بي، الطائرة المعنية في تموز / يوليو 1970
ملخص الحادث
التاريخ	6 سبتمبر 1970
البلد	الأردن
نوع الحادث	محاولة الاختطاف
الموقع	الزرقاء
إحداثيات	32°06′21″N 36°09′24″E
الركاب	138
الطاقم	10
الجرحى	1
الوفيات	1 (الخاطف)
اسم الطائرة	بوينغ 707-458
المالك	إل عال
بداية الرحلة	مطار بن غوريون الدولي
الوجهة	مطار جون إف كينيدي الدولي
الجرحى	1
تعديل مصدري - تعديل

إل عال الرحلة 219 (طراز بوينغ 707، رقم الرحلة التسلسلي 18071/216، تسجيل الطائرة: 4X-ATB) خرجت من تل أبيب، إسرائيل وتوجهت إلى مدينة نيويورك. كان على متنها 138 راكبا و10 من افراد الطاقم. توقفت في أمستردام، هولندا، وتم اختطافها بعد وقت قصير من اقلاعها من هناك من قبل الأمريكي باتريك أرغيلو،^[6] والفلسطينية ليلى خالد.

كانت الخطة الأصلية هي أن يكون هناك أربعة مختطفين على متن هذه الرحلة، ولكن اثنين منهم منعوا من الصعود إلى الطائرة في أمستردام من قبل أمن المطار حيث تم الإبلاغ عنهم من قبل الأمن الإسرائيلي بوجود تخطيط لعملية خطف مما أدى إلى منع هذين المتآمرين الذين كانوا يريدون السفر تحت جواز سفر سنغالي.^[7] اشتروا تذاكر من الدرجة الأولى على بان آم فلايت 93 واختطفوا تلك الرحلة بدلا منها.

كان باتريك ارغويلو وليلى خالد دخلا الطائرة بحجة أنهما متزوجين ومعهما جوازات سفر هندوراسية، بعد ان اجتازا فحصا امنيا لحقائبهما وكانا جالسين في الصف الثاني من الدرجة السياحية، وبمجرد أن الطائرة كانت تقترب من الساحل البريطاني، وجهوا بنادقهم وقنابل يدوية واقتربوا من قمرة القيادة مطالبين بالدخول. وفقا لليلى خالد في مقابلة أجريت لها في عام 2000

وضع الطيار بار ليف الطائرة في منحدر حاد والذي ألقى الخاطفين. وأفيد أن أرغيلو ألقى قنبلة يدوية على ممر الطائرة لكنها لم تنفجر، وأصيب برأسه بزجاجة من الويسكي على يد أحد الركاب بعد أن أخرج مسدسه. أطلق أرغويلو النار على شلومو فيدر، وفقا للركاب وأفراد الأمن الإسرائيليين، ثم أطلق النار مشيرا للسماء لتخويف الركاب. كانت ليلى خالد خاضعة للأمن عندما هبطت الطائرة في مطار هيثرو في لندن.^[7] ثم ادعت أن أرغيلو أصيب بأربع طلقات في ظهره بعد أن فشلت في اختطاف الطائرة. خضع فيدر لعملية جراحية طارئة وتعافى من جروحه، بينما توفي أرغويلو في سيارة الإسعاف. وتم نقل ليلى خالد إلى مستشفى هيلينغدون. ثم اعتقلت الشرطة البريطانية ليلى خالد.

جنسيات الركاب على طائرة 219

الجنسية	الركاب	الطاقم	المجموع
إسرائيل	118	10	128
هولندا	10	0	10
الولايات المتحدة	9	0	9
كندا	1	0	1
المجموع	138	10	148

تي دبليو إيه الرحلة 741

طائرة تي دبليو إيه 741
تي دبليو إيه بوينغ 707، مشابهة للطائرة المختطفة
ملخص الحادث
التاريخ	6 سبتمبر 1970
البلد	الأردن
نوع الحادث	خطف
الموقع	بروكسل، بلجيكا
إحداثيات	32°06′21″N 36°09′24″E
الركاب	144
الطاقم	11
الناجون	155 (جميعهم)
اسم الطائرة	بوينغ 707-331B
المالك	خطوط عبر العالم الجوية
بداية الرحلة	مطار بن غوريون الدولي
الوجهة	مطار جون إف كينيدي الدولي
الجرحى	1
تعديل مصدري - تعديل

تي دبليو إيه الرحلة 741 (طراز بوينغ 707، رقم الرحلة التسلسلي 18917/460، تسجيل الطائرة: N8715T) كانت رحلة خطوط عبر العالم الجوية تحمل 144 راكبا وطاقما مكون من 11 شخص. انطلقت من تل أبيب، إسرائيل (فلسطين المحتلة) إلى نيويورك مرورا بمحطة أثينا، اليونان وفرانكفورت، ألمانيا. تم اختطافها في طريقها بين فرانكفورت ونيويورك. في مقابلة ذكر ضابط الرحلة 741 رودي سوينكلز: «رأيت أحد الركاب يركض نحو الدرجة الأولى. ركضت وراءه وعندما جاء إلى الدرجة الأولى إلى قمرة القيادة، استدار وكانت هناك بندقية في يده، وأشار بالبندقية إلى وجهي، وقال:» إرجع للخلف، إرجع للخلف. «ورجعت بعدها وراء حاجز الدرجة الأولى، واختبأت هناك».^[8]

هبط بالطائرة في حقل داوسون في منطقة قيعان خنا، الزرقاء، الأردن الساعة 6:45 مساء. بالتوقيت المحلي.^[9]

استولى الخاطفون على قمرة القيادة، وقالت خاطفة أنثى: «أنا الكابتن الجديد للطائرة، وقد تم الاستيلاء على هذه الرحلة من قبل الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين، وسوف نأخذكم إلى بلد صديق مع شعب ودود».^[5]

جنسيات الركاب على طائرة 741

الجنسية	الركاب	الطاقم	المجموع
ألمانيا	16	2	18
اليونان	2	0	2
إسرائيل	55	0	55
الهند	3	0	3
إيطاليا	1	0	1
هولندا	1	0	1
المملكة المتحدة	18	0	18
الولايات المتحدة	51	9	60
المجموع	144	11	155

سويسرا للطيران الرحلة 100

طائرة سويسرا للطيران 100
طائرة سويسرا للطيران 100 (المعنية) في مطار زيورخ عام 1965.
ملخص الحادث
التاريخ	6 سبتمبر 1970
البلد	الأردن
نوع الحادث	خطف
الموقع	ديجون، فرنسا
إحداثيات	32°06′21″N 36°09′24″E
الركاب	145
الطاقم	8
الجرحى	لا يوجد
الناجون	152 (جميعهم)
النوع	دوغلاس دي سي-8-53
اسم الطائرة	نيدفالدن
المالك	سويسرا للطيران
بداية الرحلة	مطار زيورخ الدولي
الوجهة	مطار جون إف كينيدي الدولي
الجرحى	1
تعديل مصدري - تعديل

طائرة سويسرا للطيران الرحلة 100 (طراز دوغلاس دي سي-8-53، تسجيل HB-IDD، واسمها «نيدوالدن») صنعت عام 1963 كانت تحمل 143 راكبا و12 فرد من طاقم الطائرة، أقلعت من مطار زيورخ الدولي، ووقوفا في محطة سويسرا، وتوجها بعدها إلى نيويورك (مطار جون إف كينيدي الدولي). تم اختطاف الطائرة فوق فرنسا بعد دقائق من رحلة تي دبليو إيه. استولى رجل وامرأة على الطائرة، واحد منهم كان معه مسدس فضة، ومنها تم الإعلان من اتصال داخلي بأن الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين قد استولت على الطائرة وسيتم تحويلها إلى حقل داوسون مما زاد عدد الرهائن إلى 306 رهائن.^[10]

جنسيات الركاب على طائرة 100

الجنسية	الركاب	الطاقم	المجموع
فرنسا	3	0	3
ألمانيا	25	0	25
إسرائيل	20	0	20
سويسرا	57	10	67
الولايات المتحدة	26	0	26
المجموع	141	10	151

بان آم الرحلة 93

طائرة بان ام 93
بوينغ 747-121 (N750PA)، مشابهة للطائرة المختطفة.
ملخص الحادث
التاريخ	6 سبتمبر 1970
البلد	الأردن
نوع الحادث	خطف
الموقع	أسكتلندا
إحداثيات	32°06′21″N 36°09′24″E
الركاب	136
الطاقم	17
الجرحى	لا يوجد
الناجون	153 (جميعهم)
النوع	بوينغ 747–121
اسم الطائرة	كليبر فورتشن
المالك	خطوط بان أمريكان العالمية
بداية الرحلة	مطار بروكسل الدولي
الوجهة	مطار جون إف كينيدي الدولي
الجرحى	1
تعديل مصدري - تعديل

طائرة بان آم رحلة 93 (طراز بوينغ 747، رقم التسلسل 19656/34، تسجيل الطائرة N752PA اسمها كليبر فورتشن) كانت تحمل 136 راكبا و17 فرد من الطاقم. انطلقت الرحلة من بروكسل، بلجيكا متجهة إلى نيويورك، مع التوقف في أمستردام. ركبا الخاطفان اللذان خطفا رحلة إل عال واختطفا هذه الطائرة كهدف للفرصة.

هبطت الطائرة أول مرة في بيروت حيث زودت هناك بالوقود التقطها عددا من أشخاص على معرفة بالخاطفين، وتم تزويدها إلى جانب ما يكفي من المتفجرات لتدمير الطائرة بأكملها. ثم هبطت في القاهرة بعد عدم اليقين ما إذا كان مطار الميدان داوسون يمكن التعامل مع حجم طائرة بوينغ 747 جامبو الجديدة. كامن مدير الطائرة جون فيروجيو عمل على إجلاء الطائرة عند الهبوط في مصر وهو يعود له الفضل في إنقاذ ركاب الطائرة وطاقمها.^[11] حيث انفجرت الطائرة في القاهرة بعد ثوان من إجلائها.^[12] وقد قام أحدهم بتسجيل صوتي لتعليمات هبوط فيروغيو للركاب، ويمكن سماعها في تقرير الإذاعة الوطنية العامة.^[13] وقامت بعدها الشرطة المصرية باعتقال الخاطفين.

جنسيات الركاب على طائرة 93

الجنسية	الركاب	الطاقم	المجموع
بلجيكا	25	0	25
فرنسا	25	0	25
ألمانيا	10	0	10
إندونيسيا	2	0	2
هولندا	35	3	38
المملكة المتحدة	2	0	2
الولايات المتحدة	23	14	37
المجموع	138	17	155

الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار الرحلة 775

الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار الرحلة 775
طائرة من الخطوط الجوية البريطانية من طراز فيكرز في سي 10 (مشابهة للطائرة المعنية)
ملخص الحادث
التاريخ	9 سبتمبر 1970
البلد	الأردن
نوع الحادث	محاولة الاختطاف
الموقع	الخليج العربي
إحداثيات	32°06′21″N 36°09′24″E
الركاب	105
الطاقم	9
الجرحى	لا يوجد
الوفيات	1 (الخاطف)
الناجون	114 (الجميع)
اسم الطائرة	بوك 775
المالك	إل عال
بداية الرحلة	مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي
الوجهة	مطار لندن هيثرو
الجرحى	1
تعديل مصدري - تعديل

في 9 سبتمبر/أيلول اختطفت طائرة خامسة، وهي طائرة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار الرحلة 775، (طراز: فيكرز في سي 10، تسجيل الطائرة: G-ASGN). أقلعت من بومباي (مومباي الآن) إلى لندن مروراً بالبحرين وبيروت، بعد مغادرتها البحرين هبطت بالقوة في حقل داوسون. وكان هذا من الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين الذين أرادوا التأثير على الحكومة البريطانية لإطلاق سراح ليلى خالد.

جنسيات الركاب على الرحلة 775

الجنسية	الركاب	الطاقم	المجموع
ألبانيا	5	0	5
الدنمارك	15	0	15
فرنسا	25	0	25
ألمانيا	5	0	5
الهند	4	0	4
المملكة المتحدة	25	9	34
الولايات المتحدة	21	0	21
المجموع	105	9	114

تصريحات الرهائن

الطائرة التي تم تفجيرها أمام الصحافة الدولية في 12 سبتمبر 1970.

ركاب مجهولين يصفون ما حدث لهم عندما كانوا رهائن في الطائرات:

متحدث غير معروف 1: «لقد احتجزني العرب رهينةً في مقدمة الطائرة. لم يصدقوا أنني مواطن أمريكي، لأنهم رأوا في جواز سفري أنني كنت في إسرائيل قبل أسبوعين. ظنوا أنني على اتصال مع الجيش الإسرائيلي، واحتجزت تحت تهديد السلاح في مقدمة الطائرة».

متحدث غير معروف 2: «حسنًا، ثم قيل لهم إننا نختطف إلى بيروت، وهو ما كنا عليه في الأصل ، وكان على الجميع التزام الهدوء والقيام بما قالوه بالضبط».

متحدث غير معروف 3: «هبطت الطائرة في المطار ونزلنا، وأخبروا القبطان أنه كان لدينا ثلاث دقائق للإخلاء، لكنني لم أعتقد أنه كان لا يزال هناك شخصان على متن الطائرة عندما فجروها، فجروا الطائرة بدءاً بالمقدمة وقاموا بتفجير الديناميت في جميع أرجاء الطائرة وخلفها، حيث أحضروا 20 كيلو من الديناميت البلاستيكي أو شيء كهذا من بيروت».^[14]

أيام في الصحراء

رئيس أركان الجيش الأردني زيد بن شاكر يتفقد الرهائن المحررين، 25 سبتمبر 1970.

في 7 سبتمبر 1970 عقد الخاطفون مؤتمراً صحفياً حضره 60 من أعضاء وسائل الإعلام الذين شقوا طريقهم إلى ما كان يسمى «مطار الثورة». تم نقل حوالي 125 رهينة إلى عمان، بينما تم احتجاز المواطنين الأمريكيين والإسرائيليين والسويسريين وألمانيا الغربية على متن الطائرات، كما تم احتجاز الركاب اليهود. قال شخص من الركاب يدعى ريكِه بيركوفيتش من نيويورك عندما أُجريت معه مقابلة في عام 2006: «سألوا الخاطفون الناس عن دينهم، وقلت لهم إنني يهودي.»^[15] وقالت الرهينة اليهودية الأخرى باربرا مينش، البالغة من العمر 16 عاماً أنها «سجينة سياسية».^[5]

ومع تجمع مجموعات من الركاب والطاقم المتبقين على الرمل أمام وسائل الإعلام، أدلى أعضاء من الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين ومن بينهم بسام أبو شريف بتصريحات للصحافة. وادعى شريف أن هدف عمليات الاختطاف هو «الإفراج عن جميع سجناءنا السياسيين المحتجزين في إسرائيل مقابل الرهائن».^[8][16]

رئيس الولايات المتحدة آنذاك ريتشارد نيكسون، نصح برد عسكري مباشر على عمليات الاختطاف.

في الولايات المتحدة التقى الرئيس ريتشارد نيكسون مع مستشاريه في 8 سبتمبر وأمر وزير الدفاع الأمريكي ميلفن ليرد بقصف مواقع الجبهة الشعبية في الأردن لكن تم إلغاء الفكرة فيما بعد. تم وضع الفرقة 82 المحمولة جواً في حالة تأهب، وتم وضع الأسطول السادس في البحر وتم إرسال طائرات عسكرية إلى تركيا استعدادًا لضربة عسكرية محتملة.^[17]

في 9 سبتمبر/أيلول طالب مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة في القرار 286 بالإفراج عن الركاب. وفي اليوم التالي اندلع قتال بين الجبهة الشعبية والقوات الأردنية في فندق إنتركونتيننتال، عمان، حيث كان هناك 125 امرأة وطفل محتجزين من قبل الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين. وكان يبدو أن المملكة على شفا حرب أهلية واسعة النطاق.^[8] ودل تدمير الطائرة في 12 سبتمبر على عجز سيطرة الحكومة الأردنية في المناطق الخاضعة للسيطرة الفلسطينية، وأعلن الفلسطينيون أن مدينة إربد «أرض محررة»، وفي ذلك تحدٍ مباشر لحكم الملك الحسين.

في 13 سبتمبر/أيلول بثت هيئة الإذاعة البريطانية بي بي سي إعلانًا حكوميًا باللغة العربية تقول فيه إن المملكة المتحدة ستطلق سراح ليلى خالد مقابل الرهائن.^[18]

وفقا لوزير الخارجية الأمريكي هنري كسنجر: «في هذه المرحلة، سواء كانت تدابير الاستعدادات الأمريكية قد أعطت الملك حسين دفعة نفسية أو لأنه وصل إلى نقطة اليأس، فإن الحسين حل جميع المواجهات مع الفدائيون».^[19]

ومما زاد من تعقيد الأزمة الدولية حقيقة أن سوريا والعراق، اللتين تربطهما صلات بالاتحاد السوفيتي، قد هددا بالفعل بالتدخل نيابة عن الجماعات الفلسطينية في أي مواجهة مع المملكة الأردنية. وفقاً للوثائق البريطانية التي رفعت عنها السرية بموجب "حكم الثلاثين عاما"، كان الملك الحسين قلق من الموضوع وطلب حينها من المملكة المتحدة والولايات المتحدة تمرير طلب إلى إسرائيل بقصف القوات السورية إذا دخلت الحدود الأردنية لدعم الفلسطينيين، وعندما عبرت دبابة سورية الحدود، حلق الطيران الإسرائيلي فوق المنطقة محذراً.^[18]

مراجع

1. بي بي سي نيوز, "On This Day: 12 September". "Hijacked jets destroyed by guerrillas". BBC News. 12 سبتمبر 1970. مؤرشف من الأصل في 2017-10-09. اطلع عليه بتاريخ 2006-05-01.
2. Dawson's Field was named after والتر داوسون  ^{[لغات أخرى]}‏ Air of Authority – A History of RAF Organisation – Air Chief Marshal Sir Walter Dawson refers نسخة محفوظة 21 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
3. "Britain Releases Girl Guerilla". The Palm Beach Post. 1 أكتوبر 1970. مؤرشف من الأصل في 2020-03-27. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-16.
4. "Robert Schwartz; Defense Official Was Hostage in Hijacking". The Washington Post. 17 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 2018-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-16.
5. Tugend، Tom (24 فبراير 2006). "The Day a New Terrorism Was Born". The Jewish Journal of Greater Los Angeles. لوس أنجلوس: Jewish Publications. ISSN:0888-0468. OCLC:13450863. مؤرشف من الأصل في 2016-08-26. اطلع عليه بتاريخ 2007-11-10.
6. The American hikjaker نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
7. Public Broadcasting Service, Hijacked website ^[7] Public Broadcasting Service, Hijacked website, نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
8. Hijacked نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
9. Hijacked "Timeline and map". بي بي إس. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2006-05-01.
10. Terror in Black September: The First Eyewitness Account of the Infamous 1970 Hijackings by David Raab "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2012-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-04.
11. Marquard، Bryan (22 يونيو 2010). "John Ferruggio, at 84; hero of 1970 Pan Am hijacking". بوسطن غلوب. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-27.
12. "Apollo 13". UPI. مؤرشف من الأصل في 2013-07-24. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-16.
13. "The Skyjacking of 1970". NPR. 9 سبتمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 2018-02-15. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-06.
14. "1970 Year in Review—Hijackings". UPI. مؤرشف من الأصل في 2019-08-28. اطلع عليه بتاريخ 2016-03-29.
15. Raab, David. The New York Times Magazine, 22 August 2004. "Remembrance of terror past". مؤرشف من الأصل في 2019-01-27. اطلع عليه بتاريخ 2006-05-02.. Reprinted at http://www.terrorinblackseptember.com
16. بي بي إس, American Experience, "Hijacked:Journalists and the Hijacking". مؤرشف من الأصل في 2016-04-19. اطلع عليه بتاريخ 2006-05-01.
17. Hijacked "People and events". بي بي إس. مؤرشف من الأصل في 2016-04-09. اطلع عليه بتاريخ 2006-05-01.
18. UK Confidential, 1 January 2001 "Black September: Tough negotiations". BBC News. 1 يناير 2001. مؤرشف من الأصل في 2017-08-06. اطلع عليه بتاريخ 2006-05-02.
19. Kissinger, Henry. "Crisis and Confrontation". مؤرشف من الأصل في 2005-03-20. اطلع عليه بتاريخ 2006-05-02.. Time, 15 October 1979.

وصلات خارجية

• بي بي سي عن وثائق سرية حول قضية اختطاف الطائرات إلى قيعان خنا بعد 30 عاما
• مقابلة أمن الطيران مع ليلى خالد
• موقع الإرهاب في سبتمبر الأسود
• موقع بسام أبو شريف مع صور للطائرات المختطفة
• الغطاء الزمني، 21 سبتمبر 1970 «القراصنة في السماء»
• تقرير بي بي سي من عمان، أيلول / سبتمبر 1970
• والتر كرونكايت ذكريات، برنامج الصوت في NPR
• مقال عن التصوير الحصري لتدمير الطائرة من قبل المصور حسن دلال.
• فيديو غير محررة من أرشيف باث نيوز.