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淀屋橋站
 此条目的主題是 日本大阪市的一個鐵路車站。关于該車站周邊的商業區域，請見「 淀屋橋」。 淀屋橋站（日语：淀屋橋駅／よどやばしえき Yodoyabashi eki */?）是位於日本大阪府大阪市中央區北濱，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）與京阪電氣鐵道（京阪）的鐵路車站。大阪地下鐵的車站編號是M17。京阪電氣鐵道的車站編號是KH01。此站是京阪在大阪側的終點站，大阪地下鐵的車內廣播會廣播「市役所前」。
歷史
- 1933年（昭和8年）5月20日 - 當大阪市營地下鐵1號線（現在的御堂筋線）之梅田（臨時站）～心齋橋間開通時，地下鐵淀屋橋車站也同時啟用。
- 1963年（昭和38年）4月16日 - 京阪本線淀屋橋～天滿橋間路段通車的同時，京阪淀屋橋車站啟用。
車站構造
大阪市高速電氣軌道
本站為島式月台1面2線的地下車站。閘機與大堂位於地下1樓，月台則位於地下2樓。閘機分為北閘口、中北閘口、中南閘口、南閘口共4個。
 北驗票口(2020年5月)
月台配置
京阪電氣鐵道
本站為島式月台1面3線的地下車站。
月台配置
| 月台 |
路線 |
目的地 |
備註
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| 1、2
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 京阪本線
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枚方市、中書島、三條、出町柳方向
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平日時刻表只限早上、晚上、周末、假期使用
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| 3、4
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利用狀況
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日的1日上下車人次為232,100人（上車人次：113,107人，下車人次：118,993人）[統計 1]。
- 御堂筋線車站上下車人次次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位。
- 不計算大阪市高速電氣軌道互相直通的單路線車站次於梅田站排行第2位，全國地下鐵車站次於御堂筋線梅田站、千代田線北千住站、銀座線新橋站、丸之內線新宿站排行日本第5位。
- 京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為110,159人（上車人次：58,147人，下車人次：52,012人）。
- 京阪電車車站次於京橋站排行第2位。
- 2007年度調查時上下車人次為126,934人，中之島線開業後的2009年11月10日調查減至106,225人，中之島－大江橋間各站合計使用人數為24,512人，該線有近2萬人以上轉移[1]。
各年度1日上下車、上車人次數如下表。
各年度1日上下車、上車人次[統計 2][統計 3]
| 年度
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京阪電氣鐵道
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大阪市高速電氣軌道[注 1][注 2]
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來源
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| 特定日
|
1日平均
上車人次
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特定日
|
| 上下車人次 |
上車人次 |
調查日 |
上下車人次 |
上車人次
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| 1985年（昭和60年） |
166,018 |
87,230 |
96,884 |
11月12日 |
276,100 |
134,951
|
[* 1]
|
| 1986年（昭和61年） |
- |
97,657 |
-
|
|
| 1987年（昭和62年） |
181,709 |
93,220 |
97,241 |
11月10日 |
291,713 |
142,257
|
[* 2]
|
| 1988年（昭和63年） |
- |
101,730 |
-
|
|
| 1989年（平成元年） |
- |
102,858 |
-
|
|
| 1990年（平成02年） |
187,099 |
96,166 |
108,307 |
11月06日 |
288,465 |
141,738
|
[* 3]
|
| 1991年（平成03年） |
- |
116,141 |
-
|
|
| 1992年（平成04年） |
191,857 |
99,067 |
105,887 |
-
|
[* 4]
|
| 1993年（平成05年） |
- |
106,038 |
-
|
|
| 1994年（平成06年） |
|
105,067 |
-
|
|
| 1995年（平成07年） |
182,423 |
94,361 |
105,264 |
[注 3]2月15日 |
261,296 |
126,841
|
[* 5]
|
| 1996年（平成08年） |
- |
101,456 |
-
|
|
| 1997年（平成09年） |
- |
94,785 |
-
|
|
| 1998年（平成10年） |
146,397 |
76,837 |
91,342 |
11月10日 |
233,092 |
112,669
|
[* 6]
|
| 1999年（平成11年） |
- |
81,561 |
-
|
|
| 2000年（平成12年） |
140,525 |
72,808 |
79,734 |
-
|
[* 7]
|
| 2001年（平成13年） |
- |
76,201 |
-
|
|
| 2002年（平成14年） |
134,614 |
69,926 |
74,203 |
-
|
[* 8]
|
| 2003年（平成15年） |
129,582 |
67,625 |
72,815 |
-
|
[* 9]
|
| 2004年（平成16年） |
132,034 |
68,795 |
71,702 |
-
|
[* 10]
|
| 2005年（平成17年） |
131,214 |
68,391 |
71,678 |
-
|
[* 11]
|
| 2006年（平成18年） |
126,320 |
65,900 |
69,178 |
-
|
[* 12]
|
| 2007年（平成19年） |
126,934 |
66,076 |
68,216 |
11月13日 |
227,592 |
109,890
|
[* 13]
|
| 2008年（平成20年） |
111,276 |
58,552 |
67,724 |
11月11日 |
225,766 |
109,575
|
[* 14]
|
| 2009年（平成21年） |
106,225 |
56,005 |
66,318 |
11月10日 |
224,493 |
109,955
|
[* 15]
|
| 2010年（平成22年） |
105,680 |
56,664 |
57,441 |
11月09日 |
214,494 |
104,295
|
[* 16]
|
| 2011年（平成23年） |
103,371 |
54,799 |
57,517 |
11月08日 |
207,493 |
103,198
|
[* 17]
|
| 2012年（平成24年） |
103,648 |
54,801 |
56,242 |
11月13日 |
213,355 |
104,580
|
[* 18]
|
| 2013年（平成25年） |
104,146 |
55,191 |
57,243 |
11月19日 |
213,150 |
103,439
|
[* 19]
|
| 2014年（平成26年） |
107,763 |
56,918 |
58,265 |
11月11日 |
218,767 |
106,154
|
[* 20]
|
| 2015年（平成27年） |
107,326 |
56,320 |
59,759 |
11月17日 |
228,099 |
111,784
|
[* 21]
|
| 2016年（平成28年） |
105,621 |
55,708 |
59,538 |
11月08日 |
226,797 |
111,404
|
[* 22]
|
| 2017年（平成29年） |
110,557 |
58,432 |
61,307 |
11月14日 |
228,722 |
111,139
|
[* 23]
|
| 2018年（平成30年） |
110,159 |
58,147 |
|
11月13日 |
232,100 |
113,107
|
[* 24]
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巴士路線
全為大阪都市巴士。
- 103 大阪站前 行（心齋橋筋一丁目･難波經由）
- 103A 難波 行（心斎橋筋一丁目經由）
- 88･88B 天保山（大阪港） 行（川口一丁目、境川經由）
- 102 大阪站前 方面（堂島經由）
- 107 辯天町巴士總站 行（川口一丁目、境川經由）
- 107A 川口一丁目 行
- 102 上本町六丁目 行（天滿橋經由）
- 107、107A 天滿橋 行
相鄰車站
- 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 御堂筋線
- 梅田（M16）－淀屋橋（M17）－本町（M18）
- 京阪電氣鐵道
- 京阪本線（不論任何種別均停靠京橋各站停車）
- ■快速特急 洛楽、□ライナー、■特急、■通勤快急、■快速急行、■深夜急行、■急行、■通勤準急、■準急、■區間急行、■普通
- 淀屋橋（KH01）－北濱（KH02）
- ※ 深夜急行只限上行、只限通勤快急，通勤準急的到站列車。
注釋
- ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
- ^ 基於交通量調查為特定1日集計。
- ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
參考資料
- ^ 参考文献・京阪百周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編103頁「駅別乗降人員の推移」
利用狀況來源
- 私鐵、地下鐵統計資料
- 大阪府統計年鑑
外部連結
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