雙溪,是臺灣新竹縣寶山鄉的一個傳統地域名稱,也是鄉治所在地,位於該鄉北部。相較於今日行政區,其範圍大致包括大崎村、雙溪村、雙新村。
國道1號與國道3號在本地區交會。
歷史
台灣清治末期至日治初期,雙溪地區為一街庄,稱為「雙溪庄」,隸屬於竹北一堡。該庄西北與青草湖庄為鄰,東北與埔頂庄、金山面庄為鄰,東南邊為草山庄,南邊為鷄油凸庄、新城庄、寶斗仁庄,西南邊一小段與香山坑庄為界[1]。
1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於新竹廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄隸屬不變。1920年(大正九年),廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「雙溪」大字,隸屬於新竹州竹東郡寶山庄,大字下有「雙溪」、「大崎」、「水尾溝」小字名[2]。
戰後寶山庄改制為寶山區,隸屬於新竹市,大字亦改制為里。1950年桃、竹、苗分治,寶山區自新竹市劃出為寶山鄉,雙溪里改為雙溪村。由於鄰近竹科且為寶山鄉治,人口大量增長。2009年初,客雅溪三峰支流西側分出雙新村。
交通
國道1號又稱「中山高速公路」,是台灣西部最早興建的縱向高速公路,大致以縱向轉東北-西南走向蜿蜒經過雙溪地區中部,境內北部園區二路與北鄰埔頂的新安路、光復路、公道五路等交會口共同形成新竹交流道,由此等進入可快速前往台灣西部國道1號沿線各地。
國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」,是台灣西部第二條縱向高速公路,大致以橫向蜿蜒經過本地區。境內大雅路交會口設有寶山交流道,由此進入可快速前往台灣西部國道3號沿線各地。國道3號與國道1號交會處設有新竹系統交流道以便互相連通。
鄉道竹82線(明湖路、雙園路二段~一段)是明湖社區至平埔頂的道路,其西側端點位於本地區與青草湖地區的邊界處,東側端點位於本地區東北部的園區三路路口。
鄉道竹47線(寶新路一段)是雙溪至珊珠湖的道路,其北側端點位於雙溪聚落(即寶山市區)西側的竹82線路口,向西偏南轉南離境後,可經新城、寶斗仁前往縣界,續行可前往珊珠湖。
鄉道竹43線(三峰路二段)是雙溪至富興的道路,其北側端點位於雙溪聚落的鄉道竹82線路口,向東南轉南可前往鷄油凸、富興並止於省道台3線路口。
學校
產業
本地區東北部為新竹科學園區的一部分。
參考文獻
- ^ 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
- ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
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| 蕃地 | マトヱ社(馬胎) · ジヘン社(義興) · マクシユジン社(麥樹仁/尖石) · カラバイ社(加拉排/嘉樂) · ラハオ社(拉號) · シラツク社(水田/新樂) · メカラン社(梅花) · ナロ社(那羅) · キンロワン社(錦路) · ヨロ社(養老) · タラツカス(塔拉卡斯/栗園,1933年併入牧山) · シパジー社(十八兒/五峰) · タイアイ社(大隘) · シイガオ社(茅圃) · ビーライ社(比來) · メホマン社(花園) · マキヤマ社(牧山/天湖,1933年由塔拉卡斯成立) · マイバライ社(麥巴來/和平) · タコナン社(竹林/羅山) · メントユー社(民都有/清泉) · パスコワラン社(白蘭) · テントン社(天頓/民生) 1927年新增:タバホ社(田埔) · シボツケ社(控溪/秀巒) · タイヤカン社(泰亞崗) 1929年新增:マカガオン社(煤源) |
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