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生麥站
生麥站
	車站東口（2023年5月）
日语名称
	生麦 – なまむぎ – Namamugi
车站概览
位置	日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥三丁目1番35號
地理坐标	35°29′43″N 139°40′1″E / 35.49528°N 139.66694°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
历史
启用日期	1905年（明治38年）12月24日
上下車人次; 統計年度	平均每日28,872人次 ; 2016年
邻近车站
位置
位置

生麥站（日语：生麦駅／なまむぎえき^{Namamugi eki */?}）位於日本神奈川縣橫濱市鶴見區生麥（日语：生麦）三丁目，是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK31。下行可待避，普通列車可在此站等待優等類別列車通過。

年表

1905年（明治38年）12月24日 - 車站啟用。
1967年（昭和42年）11月 - 跨站式站房完成。
1991年（平成3年） - 待避線設置工程動工。
1994年（平成6年）4月25日 - 下行待避線啟用。
1999年（平成11年）7月31日 - 改點，僅停靠普通列車。
2009年（平成21年）8月1日 - 導入進站音樂。
2012年（平成24年）3月30日 - 變更進站音樂。
2019年（令和元年）7月8日至9月16日 - 京急成立120周年及知名動漫作品《航海王》連載20周年，做為慶祝活動的一環，將站名牌標示的站名改為「生草帽一夥車站」（生麦わらの一味駅），並繪有航海王眾多角色。^[2]

車站結構

車站月台配置為側式月台，同時設置3條路軌。上行線僅有1線，下行線則是可待避的2線構造。最早本站並無待避功能，直到取得用地後才增建待避線。

待避線建設時，原有的上行線暫時作為下行待避線使用。新設的上行線是可讓快特不減速通過^[3]的半徑2000m緩彎。另外，1號線月台為往橫濱方向，2、3號線月台為往品川方向，下行本線（1號線）與下行待避線（2號線）會合的轉轍器在1號線月台中間。因此，2號線電車發車後會通過1號線回到本線。

剪票口前的發車資訊顯示器顯示下行線先發與次發列車、上行線先發列車的發車時間與月台編號，並設有運行資訊顯示裝置。

付費區內的大廳與月台之間、剪票口外大廳與東口之間設有電梯與電扶梯。另外，1號線月台還設有電梯專用剪票口。廁所位於付費區大廳中央。

品川方向浦賀方向

月台配置

生麥站月台
月台	路線	方向	目的地
1、2	本線	下行	橫濱、逗子·葉山、浦賀、三崎口方向
3	本線	上行	京急蒲田、羽田機場、品川、泉岳寺、淺草線方向

使用情況

2015年度1日平均上下車人次為28,313人^[4]，京急線全部72個車站當中排行第20位。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次^[5]
年度	1日平均上下車人次^[6]	1日平均上車人次^[7]	來源
1980年（昭和55年）		16,838
1981年（昭和56年）		16,611
1982年（昭和57年）		15,745
1983年（昭和58年）		15,596
1984年（昭和59年）		15,658
1985年（昭和60年）		15,844
1986年（昭和61年）		15,685
1987年（昭和62年）		15,538
1988年（昭和63年）		15,792
1989年（平成元年）		16,134
1990年（平成02年）		16,827
1991年（平成03年）		17,273
1992年（平成04年）		17,036
1993年（平成05年）		16,605
1994年（平成06年）		16,321
1995年（平成07年）		15,849	^{[* 1]}
1996年（平成08年）		14,822
1997年（平成09年）		14,256
1998年（平成10年）		14,116	^{[* 2]}
1999年（平成11年）		13,705	^{[* 3]}
2000年（平成12年）	27,458	13,572	^{[* 3]}
2001年（平成13年）	27,625	13,688	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	27,430	13,610	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	27,739	13,789	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	28,234	14,058	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	28,757	14,404	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	29,061	14,403	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	29,274	14,534	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	28,173	14,079	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	27,187	13,582	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	27,216	13,590	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	27,194	13,537	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	27,642	13,798	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	27,998	13,972	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	27,752	13,852	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	28,313

車站周邊

橫濱商科大學（日语：横浜商科大学）鶴見校區
法政大學女子高等學校（日语：法政大学女子高等学校）
橫濱市立岸谷小學校
橫濱市立生麥小學校
橫濱市立生麥中學校
橫濱岸谷郵便局
橫濱生麥郵便局
橫濱市營巴士鶴見營業所（日语：横浜市営バス鶴見営業所）
國道15號
首都高速神奈川1號橫羽線生麥出入口、生麥系統交流道
麒麟啤酒橫濱工場

巴士路線

安養寺前(山側步行3分)

乘車處	系統	行經地	目的地	營運業者	備註
1	38、41	總持寺前	鶴見站西口	■橫濱市營
2	38	東高校、東神奈川站西口	橫濱站西口
		東高校	東神奈川站西口		僅早晨
		荒立、白幡	鶴見站西口		午前至荒立、午後至白幡
	41	東高校、菊名站前、大倉山站前、新羽站	川向町折返場
	41	東高校、菊名站前、港北車庫前	新橫濱站
	355	東高校、菊名站前、大倉山站前、新羽站	川向町折返場		平日、週六運行，深夜巴士
	355	東高校、菊名站前	港北車庫前
3	38	總持寺前	鶴見站西口		僅有經新子安站西口班次
4	38	新子安站西口、東神奈川站西口	橫濱站西口

京急生麥站前(海側步行5分)

乘車處	系統	行經地	目的地	營運業者	備註
1	18		生麥	■橫濱市營
	19		生麥
	19	瀧坂、新子安站西口	新子安站前		僅早晨
	181		生麥		僅平日

沒有往鶴見站、惠比須町、大黑埠頭方向的巴士站，要前往須利用明神前巴士站。

明神前(海側步行5分)

乘車處	系統	行經地	目的地	營運業者	備註
1	19	京急生麥站前	生麥	■橫濱市營
	19	京急生麥站前、瀧坂、新子安站西口	新子安站前		僅早晨
	181	京急生麥站前	生麥		僅早晨
2	17、181	國道站前	鶴見站前
2	18	國道站前、鶴見站前、鶴見區役所前	矢向站前		僅早晨
3	17	大黑埠頭、L8泊位	急行鶴見站前		僅平日早晚
		大黑埠頭、L8泊位、流通中心	急行鶴見站前		僅週六早晨
		大黑埠頭、流通中心	急行鶴見站前		僅平日早晚
		大黑大橋、大黑埠頭、L8泊位、流通中心	鶴見站前		僅平日、週六白天
		大黑大橋、大黑埠頭、流通中心	鶴見站前		週日
4	19	惠比須町、新子安站西口	新子安站前
4	181	大黑大橋	橫濱砂糖故鄉

生見尾踏切

生麥站旁的生見尾（うみお）踏切是京急線、JR 東海道本線、橫須賀線、京濱東北線等通過的大型平交道。是打不開的平交道（日语：開かずの踏切）的代表之一，現在上午7～9點、下午4～7點禁止車輛通行。生見尾是該地域的舊村名，由明治時期合併前的生麥村、鶴見村、東寺尾村各取一字所組成。

相鄰車站

京濱急行電鐵

本線

□早晨翼號、□京急翼號（日语：京急ウィング号）、■快特、■快特（金澤文庫站以南為特急）、■特急、■機場急行

通過

■普通

花月總持寺（KK30）－生麥（KK31）－京急新子安（KK32）

參考資料

^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2016-2017: 33. [2019-11-08]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-15）.
^ 7月8日（月）からアニメ『ワンピース』20周年コラボ企画「京急宴線真夏のONE PIECE列車」運行開始！. 京濱急行電鐵. 2019-05-27 [2019-05-27]. （原始内容存档于2019-05-27）（日语）.
^ 此區間的快特最高速度將近120km/h。
^ 駅別1日平均乗降人員PDF（1.4MB） - 京浜急行電鉄
^ 横浜市統計ポータル（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
^ 各種報告書（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. （原始内容存档于2015-09-27）.

神奈川縣縣勢要覽

^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 23ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
^ ^3.0 ^3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF（1.38MB） - 240ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF（2.36MB） - 240ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF（830KB） - 236ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF（509KB） - 238ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF（536KB） - 240ページ

參見

日本鐵路車站列表 Na

外部連結

生麥站（各站資訊） - 京濱急行電鐵

[1] 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2016-2017: 33. [2019-11-08]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-15）.

[2] 7月8日（月）からアニメ『ワンピース』20周年コラボ企画「京急宴線真夏のONE PIECE列車」運行開始！. 京濱急行電鐵. 2019-05-27 [2019-05-27]. （原始内容存档于2019-05-27）（日语）.

[3] 此區間的快特最高速度將近120km/h。

[4] 駅別1日平均乗降人員PDF（1.4MB） - 京浜急行電鉄

[5] 横浜市統計ポータル（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市

[6] 各種報告書（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会

[7] 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. （原始内容存档于2015-09-27）.

[8] 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF - 23ページ

[9] 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ

[toukei2001-10] 3.0 ^3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF - 226ページ

[11] 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF - 224ページ

[12] 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF - 224ページ

[13] 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF - 224ページ

[14] 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF - 226ページ

[15] 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF - 226ページ

[16] 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF - 228ページ

[17] 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF - 232ページ

[18] 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF - 242ページ

[19] 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF（1.38MB） - 240ページ

[20] 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF（2.36MB） - 240ページ

[21] 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF（830KB） - 236ページ

[22] 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF（509KB） - 238ページ

[23] 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF - 240ページ

[24] 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF（536KB） - 240ページ

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