深圳东站

  此條目介紹的是广深、京九铁路原称布吉站的车站。关于计划中厦深铁路的原深圳东站，请见「深圳坪山站」。关于深圳地铁布吉站，请见「布吉站」。

深圳东站 Shenzhendong Railway Station[1][2]
深圳东站东广场
位置	中华人民共和国 广东省深圳市龙岗区布吉街道 吉华路94号[3]
地理坐标	22°36′14″N 114°6′52″E
车站类别	客、货运站
运营者	中国铁路广州局集团有限公司 广深铁路股份有限公司深圳车站
途经线路	广深铁路
换乘交通	深圳地铁：布吉站
车站构造
站体类型	地面车站
站台	4座站台（2座岛式、2座侧式） 6站台面
股道	11（正线4条、到发线6条、机走线1条）
其他信息
使用状态	运营中
车站代码	23795[4]
电报码	BJQ
拼音码	SZD
车站等级	三等站
历史
始建日期	1911年
启用日期	2012年12月21日（现有站房）
旧称	布吉站
站线配置图 广深铁路往广州 Ⅱ/Ⅰ线 动车组专用 Ⅲ/Ⅳ线 普速列车 1站台 2站台 3站台 4站台 5站台 6站台 Ⅱ/Ⅰ线 动车组专用 Ⅲ/Ⅳ线 普速列车 广深铁路往深圳
位置

深圳东站^[5]，原名布吉站，当地慣称其为布吉火车站。位于中國广东省深圳市龙岗区布吉街道，为廣深鐵路的客货运三等站，始建于1911年，由广州局集团广深铁路股份有限公司深圳车站管辖^[6]。

深圳东站是成为布吉综合客运枢纽的一部分，为深圳市“两主三辅”的铁路客运站布局的其中一个辅助客运站，有长途旅客列车到发，旅客并可以经深圳地铁布吉站转乘地鐵深圳地铁3号线、深圳地铁5号线和深圳地铁14号线^[7]。

历史

布吉站始建于1911年，是广九铁路华段首批建成的车站之一，车站本身就与“布吉”这一地名有密切关系。于清朝时期，在如今广深铁路布吉段西侧有一个名叫“莆隔村”的村落，属新安县管辖。由于客家话中“莆”与“布”的发音十分相似，自清代中叶以后，莆隔村便渐被当地人称为“布隔村”。咸丰二年（1852年），当地人在莆隔村南面建起一个墟市，名叫“丰和墟”，并逐渐成为商品、农贸产品的集散地。1911年，广九铁路华段在丰和墟设置了一个车站，并命名为“布吉站”，自此“布隔”遂称之为“布吉”^[8][9]。

1949年10月后，广九铁路华段改称广深铁路。布吉站也是广深铁路双线改造（1984年至1987年）及准高速改造（1991年至1994年）施工时唯一沒有同時进行站房扩建的车站；在建设广深铁路三线时，由于所需站场面积扩大，布吉站相应进行了扩建，建有一座基本站台及一座中间站台，共有正线3条、到发线6条、货物线1条，站房面积100多平方米。随着广深铁路历次提速，停靠布吉站的旅客列车数量越来越少，至2000年代初，每天仅余下一对旅客慢车停靠，而春运时也会有少数临时旅客列车以布吉站到发；随着广深铁路最后一对慢车8443／8444次于2003年停运，布吉站再没有旅客列车停靠。货运方面，布吉站的规模远远小于其他车站；与深圳地区其他铁路货运站相比，包括笋岗站（原深圳北站）、平湖站、平湖南站，布吉站的货运量是四个车站中最少的。截至2007年，布吉站仅办理整车货物发到，到达货物量、发送货物量分别仅为254260吨、10095吨。

改造规划

改造中的布吉站（2007年）

深圳东站建设中的站台

早于1995年，深圳市政府确定了深圳市中短期铁路规划，当时提出“一主两辅”的深圳地区铁路客运站布局形式，“一主”即深圳站，“两辅”即布吉站和深圳西站；深圳站主要承担广深铁路本线城际列车及全国主要城市始发和到达长途列车，而布吉站、深圳西站主要承担全国各地次要城市（例如安徽、江西、湖南、湖北、四川等民工比较集中的省份）始發和到达长途列车；当时规划布吉站每天将始發长途旅客列车28趟，客流量约3万人，“一主两辅”的格局也于1998年列入铁道部制定的全国铁路总图规划。

2002年，在香港特区政府、广东省政府的推动下，中央政府、中华人民共和国铁道部正式对广深港高速铁路立项研究。同年5月，深圳向铁道部提出将京广客运专线延伸至深圳，并与杭福深客运专线在深圳交汇。2004年1月，中国国务院原则通过了《国家中长期铁路网规划》，规划明确了京广深客运专线、杭福深客运专线将在深圳交汇。2005年3月，国家铁道部组织举行了《深圳铁路枢纽总图规划》专家评审会，明确提出深圳将逐步形成由广深铁路、京港客运专线和杭福深客运专线以及相关支线（平南、平盐铁路）构成的“双十字形枢纽”格局，深圳市的铁路客运将形成“两主一辅”的格局，其中新深圳站（今深圳北站）、深圳站为主要客运站，布吉站为辅助客运站^[10]，主要承担全国各地次要城市始发和到达长途旅客列车。2006年8月，铁道部与深圳市政府就广深港客运专线在深圳境内设站达成协议，决定于福田区增设福田站；同年厦深铁路深圳段车站完成选址，决定于龙岗区设深圳东站（现为“深圳坪山站”），因此深圳市政府对原有《深圳铁路枢纽总图规划》作出了修订，调整为“两主三辅”的铁路客运站布局，即在“两主一辅”的基础上新增福田站、深圳东站两个辅助客运站^[11]。

2004年11月，深圳市规划局及广州铁路集团联合進行“布吉火车站规划及设计方案招标”活动，规划将布吉火车站改造成一个集铁路站、地铁站、公交站等多种交通功能为一体的综合客运交通枢纽，共有5家单位参加了综合枢纽的建筑方案设计投标，其中华南理工大学建筑设计研究院和铁道第四勘察设计院提交的方案经过专家审议后被选为入围方案，分列第一、二名，而最终的方案会综合两个入围方案各自的优点^[12]。2007年9月，规划部门完成了《布吉客运综合枢纽工程的可行性研究报告》，同年10月通过评审^[13]。2008年4月，完成了布吉客运枢纽建设工程范围内的拆迁工作，正式开工建设，并将于2012年12月21日启用。^[14]

2012年12月5日，布吉站正式更名为深圳东站^[15]，并于12月21日启用^[16]。

赣深客运专线计划在本站和笋岗站区间修建笋岗动车走行线，从车站西侧的上行场引出，跨越广深4线，接入最东侧的广深Ⅳ线，使赣深高铁列车能够更顺利地进出深圳枢纽而免于切割广深正线^[16]。

车站结构

深圳东站占地13.71万平方米，具体范围位于吉华路和深惠路一帶，站房为跨线式，由东、西站房及高架候车厅组成。站场中间为广深铁路4条正线，将站场分割为上、下行两个区域，每个区域设旅客基本站台和中间站台各两座，及3条有效长度650米的客车到发线^[16]。车站另设有1条货车到发线^[17]。

• 
  位于车站中间的进站口A
• 
  位于车站中间的进站口C
• 
  候车大厅
• 
  车站西广场
• 
  东广场的巴士总站
• 
  出租车上落客区
• 
  东进站口及大屏
• 
  东进站口，远处为东售票处

站场

东↑	东站房
	侧式站台
	1站台	到发线
	无站台	到发线
	2站台	到发线
	岛式站台
	3站台	到发线
	无站台	（平湖南站） 广深Ⅳ线 上行正线 往广州站方向（筍崗站）
Ⅰ道	无站台	（平湖站） 0 广深Ⅰ线 下行正线 往深圳站方向（筍崗站）
Ⅱ道	无站台	（平湖站） 0 广深Ⅱ线 上行正线 往广州站方向（筍崗站）
	无站台	（平湖站） 0 广深Ⅲ线 下行正线 往深圳站方向（筍崗站）
	4站台	到发线
	岛式站台
	5站台	到发线
	6站台	到发线
	侧式站台
西↓	西站房

旅客列车目的地

深圳东站站場

K1019次列車終到深圳東站，停靠在3站台。

目前在深圳东站办理客运业务的只有普速列车，且均为始发终到车。截至2024年6月15日全国铁路季度调图，深圳东站满图下共开行56列车^[18]。主要为京廣线、京九线、广茂线及云南方向始发终到的长途旅客列车^[17]。

跨局列车

列车所属路局	车次	目的地
Beijing !北京局集团	K106	北京西
	K1620	天津
Beijing !青藏集团	K1312	西寧
Beijing !西安局集团	K446	西安
Guangzhou !廣州局集團	Z230	西寧
	Z332	成都西
	T102、T212	上海南
	Z8006	海口
	Z8010	湛江西
	K6518	炎陵
Guangzhou !成都局集團	Z586	成都西
	K356	重慶北
Hohhot !呼和浩特局集团	Z182 、Z4182	包頭
Jinan !济南局集团	K1282	濟南
Kunming !昆明局集团	K1208	昆明
Nanchang !南昌局集团	K1020	九江
Nanchang !蘭州局集团	K134	蘭州
Nanchang !瀋陽局集团	Z186	瀋陽北
Zhengzhou !哈爾濱局集团	Z310	齊齊哈爾
Nanning !南寧局集团	K952	靖西
	K1232	湛江
Shanghai !上海局集团	K92	南通
Wuhan !武汉局集团	T96	武昌
	K824	信陽
	K642	十堰
	K932、K1656	襄陽
Zhengzhou !鄭州局集团	D148	鄭州
Zhengzhou !太原局集团	K238	太原

管内列车

车次	目的地
K9260	松桃

接驳交通

接駁交通列表
深圳地铁 布吉站：█3号线、█5号线、█14号线 深圳东站东广场 编号 线路 收费 运营商 备注 222 深圳东站东广场 ⇆ 世界之窗总站 2.5元 巴士四分 M139 坪地发方村 ⇆ 深圳东站东广场 2–7元 东部五分 原 839 M244 石龙公交场站 ⇆ 深圳东站东广场 2元 西部三分 原 661 M295 坑梓基地总站 ⇆ 深圳东站东广场 2–9元 东部五分 M311 平湖平安大道总站 → 深圳东站东广场 2元 东部三分 原 960 澳佳工业园 ← M589深圳 （深圳）龙岗汽车总站 ⇆ （深圳）深圳东站东广场 2–6元 东部三分 经东莞市凤岗镇；原 398北段 梧桐山假日专线2 梧桐山公交场站 ⇆ 深圳东站东广场 2元 巴士公汽 非早高峰时段为定时班车 深圳东站西广场 编号 线路 收费 运营商 备注 85 莲塘梧桐苑总站 ⇆ 深圳东站枢纽西广场公交站 2.5元 巴士二分 980 布吉下李朗总站 ⇆ 深圳东站枢纽西广场公交站 2元 东部二分 M273 秀峰公交总站 ⇆ 深圳东站枢纽西广场公交站 2元 东部二分 原 959 M541 里城玺樾山 ↺ 上八约警务室 2元 东部二分 定时班车 深圳东站①（南北行）（龙岗大道东西侧）（南行无M239） 编号 线路 收费 运营商 备注 8 六约新村总站 ⇆ 火车站西广场公交总站 2元 巴士二分 经丹竹头地铁站、粤宝、市总工会 321 新田总站 ⇆ 火车站西广场公交总站 2–7元 巴士二分 322 平湖华南城总站 ⇆ 福田交通枢纽公交场站 2.5元 西部四分 357 嶂背工业区总站 ⇆ 科学馆地铁公交接驳站 2–6元 巴士二分 366 坑梓大窝总站 ⇆ 皇岗口岸 2–10元 东部五分 371 南岭花园总站 ⇆ 招商国任中心公交首末站 2元 巴士公汽 376 南湾樟树布村总站 ↺ 水库 2元 西部四分 977 融悦山居 ⇆ 田贝总站 2元 东部三分 M172 辅城坳公园总站 ⇆ 文锦渡公交总站 2.5元 东部三分 原 372 M183 南湾樟树布村总站 ⇆ 购物公园地铁公交接驳站 2.5元 西部四分 原 383 M192 万国城总站 ⇆ 福田高铁站 3元 东部一分 原 旅游2线 M224 秀峰公交总站 ⇆ 购物公园地铁公交接驳站 3元 东部二分 M239 坪地汇源工业区总站 ⇆ 火车站西广场公交总站 2–8元 东部五分 原 309 M283 融悦山居 ⇆ 草埔地铁站 2.5元 东部三分 原 998 M588 布吉宝顶总站 ⇆ 购物公园地铁公交接驳站 3元 东部一分 原 398南段 深圳东站②（北行）（龙岗大道东侧） 编号 线路 收费 运营商 备注 M265 华南城南公交总站 ⇆ 翠枫豪园 2.5元 东部三分 原 910 M329 万国城总站 ⇆ 招商国任中心公交首末站 2元 东部一分 原 379 M358 布吉宝顶总站 ⇆ 西乡钟屋村总站 2.5元 东部一分 原 319 M404 万国城总站 ⇆ 建设路总站 2元 巴士二分 经深圳法律创意园、樟树布社区；原 300区间 M406 南岭花园总站 ↺ 笋岗八卦路口 2元 巴士公汽 原 371区间 M408 龙华区人才园公交首末站 ⇆ 建设路总站 2–6元 巴士二分 经观澜汽车站、龙华汽车站、丽湖花园、洪湖公园；原 300B M415 裕丰公交首末站 ⇆ 南湾康乐总站 2–7元 东部一分 原 310–315北段 M485 海吉星公交总站 ↺ 草埔地铁站 2元 东部二分 原 B822 深圳东站②（南行）（铁东路南侧） 编号 线路 收费 运营商 备注 357 嶂背工业区总站 ⇆ 科学馆地铁公交接驳站 2–6元 巴士二分 M224 秀峰公交总站 ⇆ 购物公园地铁公交接驳站 3元 东部二分 M283 融悦山居 ⇆ 草埔地铁站 2.5元 东部三分 原 998 M329 万国城总站 ⇆ 招商国任中心公交首末站 2元 东部一分 原 379 M404 万国城总站 ⇆ 建设路总站 2元 巴士二分 经深圳法律创意园、樟树布社区；原 300区间 M415 裕丰公交首末站 ⇆ 南湾康乐总站 2–7元 东部一分 原 310–315北段 M588 布吉宝顶总站 ⇆ 购物公园地铁公交接驳站 3元 东部一分 原 398南段 布吉街（北行）（吉华路东侧） 编号 线路 收费 运营商 备注 85 莲塘梧桐苑总站 ⇆ 深圳东站枢纽西广场公交站 2.5元 巴士二分 303 布吉三联村总站 ⇆ 福田交通枢纽公交场站 2–6元 东部二分 307 丽湖花园总站 ⇆ 建设路三岛中心总站 2元 巴士二分 原 206 308 布吉三联总站 ⇆ 大梅沙滨海场站 2–6元 巴士二分 312 观澜大水田总站 ⇆ 莲塘口岸公交首末站 2–8.5元 东部一分 369 布吉阳光花园总站 ⇆ 南头青青世界总站 2–8元 东部二分 822 南岭总站 ⇆ 布吉青青家园 2元 东部二分 经南岭花园、木棉湾地铁站、布吉街、德福花园 937 深朗总站 ↺ 翠枫豪园 2元 东部二分 956 布吉细靓总站 ↺ 草埔地铁站 2元 东部二分 M194 西乡钟屋村总站 ⇆ 盛宝公交首末站 3元 东部一分 经固戍地铁站、金成名苑、购物公园地铁站、布吉街；原 旅游4线 M267 华南城南公交总站 ⇆ 草埔地铁站 2–6元 东部三分 原 942 M271 吉厦总站 ⇆ 坂田国际中心总站 2元 东部二分 原 955 M272 南岭总站 ⇆ 华为百草园 2元 东部二分 原 958 M273 秀峰公交总站 ⇆ 深圳东站枢纽西广场公交站 2元 东部二分 原 959 M311 平湖平安大道总站 → 深圳东站东广场 2元 东部三分 原 960 澳佳工业园 ← M403 吉华白砂岭场站 ⇆ 建设路三岛中心总站 2元 巴士二分 原 K307 M414 布吉阳光花园总站 ⇆ 上雪科技园公交首末站 2元 东部二分 原 310–315东段 M415 裕丰公交首末站 ⇆ 南湾康乐总站 2–7元 东部一分 原 310–315北段 布吉街①（南行）（吉华路西侧） 编号 线路 收费 运营商 备注 85 莲塘梧桐苑总站 ⇆ 深圳东站枢纽西广场公交站 2.5元 巴士二分 303 布吉三联村总站 ⇆ 福田交通枢纽公交场站 2–6元 东部二分 307 丽湖花园总站 ⇆ 建设路三岛中心总站 2元 巴士二分 原 206 308 布吉三联总站 ⇆ 大梅沙滨海场站 2–6元 巴士二分 369 布吉阳光花园总站 ⇆ 南头青青世界总站 2–8元 东部二分 822 南岭总站 ⇆ 布吉青青家园 2元 东部二分 经南岭花园、木棉湾地铁站、布吉街、德福花园 937 深朗总站 ↺ 翠枫豪园 2元 东部二分 956 布吉细靓总站 ↺ 草埔地铁站 2元 东部二分 M194 西乡钟屋村总站 ⇆ 盛宝公交首末站 3元 东部一分 经固戍地铁站、金成名苑、购物公园地铁站、布吉街；原 旅游4线 M267 华南城南公交总站 ⇆ 草埔地铁站 2–6元 东部三分 原 942 M271 吉厦总站 ⇆ 坂田国际中心总站 2元 东部二分 原 955 M272 南岭总站 ⇆ 华为百草园 2元 东部二分 原 958 M273 秀峰公交总站 ⇆ 深圳东站枢纽西广场公交站 2元 东部二分 原 959 M403 吉华白砂岭场站 ⇆ 建设路三岛中心总站 2元 巴士二分 原 K307 M414 布吉阳光花园总站 ⇆ 上雪科技园公交首末站 2元 东部二分 原 310–315东段 布吉街②（南行）（吉华路西侧） 编号 线路 收费 运营商 备注 312 观澜大水田总站 ⇆ 莲塘口岸公交首末站 2–8.5元 东部一分 M311 平湖平安大道总站 → 深圳东站东广场 2元 东部三分 原 960 澳佳工业园 ← M415 裕丰公交首末站 ⇆ 南湾康乐总站 2–7元 东部一分 原 310–315北段 铁西路吉华路口（南行）（铁西路西侧） （M541仅单向停靠，对向停靠深圳东站西广场） 编号 线路 收费 运营商 备注 M541 里城玺樾山 ↺ 上八约警务室 2元 东部二分 定时班车

邻近车站

前一站	中国铁路			後一站
平湖站 广州、广州东方向		广深铁路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ线 深圳东站		笋岗站 深圳方向
平湖南站 广州东方向		广深铁路Ⅳ线 深圳东站
李朗站(已撤销) 广州方向		广深铁路改线废弃段

参见

• 布吉街道
• 布吉站
• 深圳境内的其它长途铁路火车站：深圳站、深圳北站、深圳西站、福田站、光明城站、深圳坪山站、平湖站、平湖南站、西丽站。

参考资料

1. 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2015-07-11]. （原始内容存档于2017-07-30）. 
2. 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 
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4. 根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010）
5. 布吉火车站更名深圳东站 预计10月底通车. [2012-10-06]. （原始内容存档于2012-09-17）. 
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7. 南方网：布吉火车站将成深综合交通枢纽中心. [2007-08-12]. （原始内容存档于2017-08-15）. 
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9. 破译深圳地名密码·龙岗. 深圳地名网. [2011-07-22]. （原始内容存档于2015-12-22）. 
10. 深圳逐步确立地区交通枢纽地位. 金羊网. 2006-09-12 [2011-07-22]. （原始内容存档于2016-03-07）. 
11. 深圳西站的去与留引发各方关注. 深圳新闻网. 2009-06-18 [2011-07-22]. （原始内容存档于2017-08-09）. 
12. 90岁布吉火车站将变脸. 深圳商报. 2004-11-25 [2011-07-22]. （原始内容存档于2019-06-13）. 
13. 布吉客运枢纽工程可行性报告通过专家评审. 龙岗新闻网. 2007-10-17 [2011-07-22]. （原始内容存档于2008-11-20）. 
14. 深圳东站或21日启用. [2012-12-08]. （原始内容存档于2019-06-09）. 
15. 深圳布吉站5日起正式更名为深圳东站. 中国广播网. 2012-12-04 [2012-12-05]. （原始内容存档于2019-06-16）. 
16. 新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书 (PDF). 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 2016 [2021-05-11]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-11）. 
17. 深圳北站主体工程完工 将成全国重要铁路枢纽. 深圳特区报. 2011-01-12 [2011-07-22]. （原始内容存档于2011-01-15）. 
18. 张艳丽. 深圳铁路将跑新图，至北京武汉长沙时间缩短，首开至大理动车. 南方都市报. 2024-06-12 [2024-06-13]. （原始内容存档于2024-06-13）. 

外部链接

• 华南理工大学建筑设计研究院：深圳市布吉综合客运枢纽