新界區專線小巴102線是由冠榮車行(馬亞木)旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線,往來坑口鐵路站及新蒲崗(康強街)[1]。
新界區專線小巴102B線是由冠榮車行(馬亞木)旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線,往來坑口(煜明苑)及彩虹,以循環線運作[2],是102的輔助線。
歷史
- 1993年10月29日:運輸署公開招標10組共16條專線小巴新路線,此線與101編為同一組。[3]
- 1994年10月31日:102線投入服務,以厚德邨(銀澳路)作總站。[4]
- 1990年代中期:分拆多項特別班次以煜明苑、彩虹或九龍灣為起訖點。
- 1997年:該等特別班次獲獨立編號為102A及102B線。
- 1998年4月18日:與102A線合併,坑口總站遷往東港城(現稱名成街)。[5]
- 2002年8月18日:配合地鐵(現稱港鐵)將軍澳綫全線通車,遷往坑口站公共運輸交匯處。
- 2011年3月6日:調整票價,全程收費由$7.4加至$7.7。[6]
- 2012年10月28日:調整票價,全程收費由$7.7加至$8.1。[7]
- 2015年2月14日:調整票價,全程收費由$8.1加至$8.9。[8]
- 2017年12月27日:調整票價,全程收費由$8.9加至$9.6。[9]
服務時間及班次
- 102
方向 |
服務時間 |
班次(分鐘)
|
坑口站開 |
05:30-23:55 |
8-15
|
新蒲崗開 |
05:30-00:00 |
8-15
|
- 102特別班次
- 本路線設有直達班次,星期一至六08:30-09:15(每15分鐘一班)18:00-19:00(每10分鐘一班),由新蒲崗開出後經太子道東直上觀塘繞道往坑口站。
- 本路線設有循環來往坑口站至牛頭角站的區間車,星期一至六17:30-20:30(8-10分鐘)
- 上述2個特別班次在星期日及公眾假期不提供服務
- 102B
服務日期 |
服務時間 |
班次(分鐘)
|
星期一至五 |
07:00-21:30 |
45-60
|
星期六 |
07:00-23:15 |
45-60
|
星期日及公眾假期 |
07:00-23:15 |
45-60
|
用車
現時此路線與新界合共使用61輛豐田Coaster小巴行走,包括15輛16座位小巴及46輛19座位小巴。
2015年7月,此組路線首輛長陣豐田Coaster(GX511,原為1996年3代)柴油小巴投入服務。該車裝配電動外趟門及密封式車窗,座椅亦較豪華,並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟一期商業車輛的計劃,此組路線於2015年12月起陸續引入有關小巴[10],替代部份原有16座位石油氣小巴。[11]
惟上述小巴在此組路線服役多年後,經常出現大大小小的機件故障,導致維修成本大大增加。[12]因此自2019年,馬亞木藉投放大量全新19座石油氣小巴的契機,開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線,例如運泰實業新界44系路線或金運新界55K線,替代調往其他馬亞木旗下小巴營辦商或除牌退役的16座位石油氣小巴,並以該批全新19座位石油氣小巴取代,上述柴油小巴已於2022年10月全數調離此組路線。
截至2024年1月,此組路線已有45輛全新19座位石油氣小巴行走。
新界101M/102系/111線用車列表
|
車牌 |
車種代號[註 1] |
座位 |
地點牌配置 |
備註
|
DY120 |
2019年7LL |
19座Vogel座椅 |
展暉電牌 |
2019年10月4日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2
|
EU3133 |
2005年5LS2 |
16座高背座椅 |
新款路布 |
|
GT4666 |
原為通運新界106線用車 亦曾為成功運輸九龍16/16A線用車
|
JV123 |
|
LL5900 |
2021年7LL |
19座Vogel座椅 |
展暉電牌 |
2021年10月18日投入服務 車牌原屬2004年5LS
|
LS6656 |
2004年5LS2 |
16座高背座椅 |
新款路布 |
|
LT508 |
舊款路布 |
|
LV1131 |
2005年5LS2 |
新款路布 |
原為通運新界106線用車 於2019年3月加入
|
LV3155
|
LV9932 |
閒置中
|
LW503 |
2019年7LL |
19座Vogel座椅 |
展暉電牌 |
2019年12月18日投入服務 車牌原屬樂方投資新界33/34/35線的2005年5LS2[註 2]
|
LW2412 |
2005年5LS2 |
16座高背座椅 |
新款路布 |
|
LW7054 |
閒置中
|
LW9077 |
原為新界107線用車 亦曾為通運新界106線用車 於2019年3月加入
|
LX1964 |
原為成功運輸九龍16系路線用車 亦曾為通運新界106線及騰寶興業新界113線用車 於2020年6月加入
|
LX6356 |
閒置中
|
LX6510 |
閒置中 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入
|
LY398 |
舊款路布 |
閒置中
|
LY6406 |
新款路布 |
閒置中 原為亨運九龍37A/37B/37M線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 於2019年1月加入
|
LZ217 |
2019年7LL |
19座Vogel座椅 |
展暉電牌 |
2019年7月4日投入服務 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2
|
LZ559 |
2020年7LL |
2020年6月16日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2
|
LZ3666 |
2005年5LS2 |
16座高背座椅 |
新款路布 |
|
LZ9236 |
閒置中 原為亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車
|
MA982 |
2019年7LL |
19座Vogel座椅 |
展暉電牌 |
2019年8月8日投入服務 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2
|
MA2873 |
2005年5LS2 |
16座高背座椅 |
新款路布 |
|
MA3438 |
閒置中
|
MA3818 |
2019年7LL |
19座Vogel座椅 |
展暉電牌 |
2019年8月15日投入服務 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2[註 3]
|
MA4819 |
2005年5LS2 |
16座高背座椅 |
新款路布 |
閒置中
|
MA5759 |
原為騰寶興業新界113線用車 於2018年11月加入
|
MA7602 |
閒置中 原為通運新界107線用車
|
MA8244 |
|
MA9463 |
閒置中 原為勝運實業九龍54系路線用車 於2019年6月加入
|
MD754 |
原為騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10/10A線用車 於2019年12月加入
|
VF2897 |
2018年7LL |
19座Vega座椅 |
八通電牌 |
原為運泰實業新界44線用車 與UK4180(2016年6DL)交換位置
|
VJ4660 |
原為運泰實業新界44A線用車 與UC4750(2016年6DL)交換位置
|
VR4746 |
19座Vogel座椅 |
2018年8月16日投入服務
|
VR7531 |
2018年8月22日投入服務
|
VW6296 |
展暉電牌 |
2018年12月4日投入服務
|
WA7717 |
2019年7LL |
2019年3月19日投入服務
|
WC6785 |
2019年5月7日投入服務
|
WC9329 |
2019年5月10日投入服務
|
WD5564 |
2019年5月24日投入服務
|
WD8136 |
2019年5月29日投入服務
|
WD9672 |
2019年6月6日投入服務
|
WE3503 |
2019年6月12日投入服務
|
WE4294
|
WE4867 |
2019年6月14日投入服務
|
WE5835 |
2019年6月19日投入服務
|
WF2829 |
2019年7月5日投入服務
|
WH840 |
2019年8月16日投入服務
|
WH6392 |
2019年8月26日投入服務
|
WJ4827 |
2019年9月25日投入服務
|
WJ5472 |
2019年9月24日投入服務
|
WJ5745 |
2019年9月19日投入服務
|
WJ6091 |
2019年9月20日投入服務
|
WL4069 |
2019年11月5日投入服務
|
WL5549 |
2019年11月13日投入服務
|
WL5827 |
2019年11月8日投入服務
|
WL6068
|
WL9609 |
2019年11月20日投入服務
|
WM6521 |
2019年12月10日投入服務
|
WM7417
|
WM7976 |
2019年12月12日投入服務
|
WN3090 |
2019年12月27日投入服務
|
WN4239 |
2019年12月24日投入服務
|
WU8691 |
2020年7LL |
2020年6月26日投入服務
|
WU9670 |
2020年6月29日投入服務
|
YD5576 |
2022年7LL |
2022年8月18日投入服務
|
YD6058
|
YR4168 |
2023年7DL |
19座原廠三點式安全帶座椅 |
配備2.8升引擎及自動波箱 此組路線唯一一輛柴油小巴 2023年5月投入服務
|
ZB2242 |
2024年7LL |
19座Vogel座椅 |
2024年1月投入服務
|
ZB2281
|
新界101M/102系/111線過往用車列表
|
車牌 |
車種代號 |
座位數目 |
退役/調走日期 |
去向 |
入替車輛
|
CC8883 |
1993年2代 |
16 |
2005年9月 |
退役 |
同牌2005年5LS2
|
2005年5LS2 |
2019年4月 |
因交通意外[註 4]而提早退役 |
WD8136(2019年7LL)
|
DA8333 |
5LS2 |
不詳 |
退役 |
|
DG3638 |
2004年5LS2 |
2016年3月 |
轉至上水專線小巴新界50A/51K線行走 |
|
EW2130 |
1991年2代 |
不詳 |
退役 |
|
EY785 |
2017年6DL |
19 |
2019年12月 |
轉至運泰實業新界44線行走 |
WN3090(2019年7LL)
|
FN6788 |
2005年5LS2 |
16 |
不詳 |
轉至明裕運輸新界801線行走 |
|
FS4734 |
1993年3代 |
退役 |
|
GB918 |
1994年3代 |
2005年6月 |
退役 車牌現套用於勝運新界28K線的2005年5LS2上 |
KY6738(2003年5LS)
|
GD5558 |
2005年5LS2 |
2016年10月 |
轉至亨運九龍5M/37A/37B/37M線行走 |
|
GF8218 |
2016年6月 |
轉至明裕運輸新界801線行走 車牌於2018年9月套用於威王新界814線的7LL上 |
GL5600(2016年6DL)
|
GL5600 |
2016年6DL |
19 |
2022年1月 |
轉為Template:Country data 南豐紗廠免費行走 |
|
GX511 |
1996年3代 |
16 |
2015年7月 |
退役 |
同牌2015年6DL
|
2015年6DL |
19 |
2022年8月 |
轉至運泰實業新界44A線行走 |
YD5576(2022年7LL)
|
JZ9992 |
2016年6DL |
2019年6月 |
WE4294(2019年7LL)
|
KG550 |
2019年8月 |
轉至金運新界55K線行走 |
MA3818(2019年7LL)
|
KN3984 |
2002年5LS |
16 |
不詳 |
退役 |
|
KN4317 |
2016年 |
轉至大強發展新界59K線行走 |
|
KP2584 |
2019年6月 |
退役 |
MA9463(2005年5LS2)
|
KR4643 |
2019年8月 |
MC9500(2005年5LS2)
|
KV1934 |
2021年 |
|
KY987 |
2016年6DL |
19 |
2019年6月 |
轉至運泰實業新界44線行走 |
WE5495(2019年7LL)
|
KY1798 |
2003年5LS |
16 |
2020年6月 |
退役 |
WU9670(2020年7LL)
|
KY5182 |
不詳 |
轉至路榮實業新界301/301M/302線行走 |
|
KY6738 |
轉至成功運輸九龍16系路線行走 |
|
KZ6599 |
2019年1月 |
退役 |
LY6406(2005年5LS2)
|
LD5080 |
2003年5LL |
2018年8月 |
轉至鴨脷洲專線小巴港島27/29系路線行走 |
VR7531(2018年7LL)
|
LD5150 |
2016年 |
轉至成功運輸九龍16系路線行走 |
|
LD6272 |
2018年8月 |
轉至棉記汽車新界401/402S線行走 |
VR4746(2018年7LL)
|
LD6516 |
2018年 |
退役 |
|
LF7428 |
2003年5LS |
2018年10月 |
LT751(2004年5LS2)
|
LF7714 |
2021年 |
|
LG3606 |
2021年12月 |
|
LG8001 |
2004年5LS |
不詳 |
轉至明裕運輸新界801線行走 |
|
LH2664 |
轉至成功運輸九龍16系路線行走 |
|
LH6301 |
2020年6月 |
退役 |
LX1964(2005年5LS2)
|
LJ634 |
2016年5月 |
轉至成功運輸九龍16系路線行走 車牌於2019年12月套用於騰寶興業新界113線的7LL上 |
|
LJ1875 |
不詳 |
轉至成功運輸九龍16系路線行走 |
|
LJ2067 |
2018年12月 |
退役 |
VW6296(2018年7LL)
|
LJ4952 |
2019年 |
|
LK2214 |
不詳 |
轉至明裕運輸新界801線行走 |
|
LL3432 |
2019年12月 |
退役 |
WN4239(2019年7LL)
|
LL5900 |
2020年初 |
同牌2021年7LL
|
LL9495 |
2019年 |
|
LM4195 |
2020年6月 |
WU8691(2020年7LL)
|
LT751 |
2004年5LS2 |
2024年3月 |
轉至大強發展新界59S線行走 |
|
LT3109 |
2016年 |
轉至大強發展新界59K線行走 |
|
LT6147 |
2024年3月 |
轉至大強發展新界59S線行走 |
|
LT6408 |
不詳 |
轉至騰寶興業新界113線行走 |
|
LT6521 |
2023年12月 |
退役 |
ZB2242(2024年7LL)
|
LT7055 |
ZB2281(2024年7LL)
|
LV2793 |
2005年5LS2 |
不詳 |
|
LW1837 |
2024年3月 |
轉至大強發展新界59S線行走 |
|
LW5499 |
不詳 |
轉至路榮實業新界302線行走 |
|
LW6103 |
2019年12月 |
退役 |
MD754(2005年5LS2)
|
LX1949 |
2016年 |
轉至上水專線小巴新界51B線行走 |
|
LY8416 |
2016年4月 |
轉至路榮實業新界302線行走 |
|
LY8873 |
2016年6月 |
轉至成功運輸九龍16系路線行走 |
|
LZ3120 |
2016年11月 |
轉至紅小Template:PLB行走 |
|
LZ4021 |
2016年6月 |
轉至冠志實業新界809K線行走 |
|
LZ4944 |
不詳 |
轉至通運新界106線行走 |
|
LZ7017 |
轉至亨運九龍47線行走 |
|
LZ7145 |
轉至明裕運輸新界801線行走 |
|
LZ7269 |
2021年12月 |
因交通意外而提早退役 |
|
MA1305 |
2016年6月 |
轉至冠志實業新界809K線行走 |
|
MA2456 |
2016年 |
轉至上水專線小巴新界50K線行走 |
|
MA2922[註 5] |
2020年 |
退役 |
MA5390(2005年5LS2)
|
MA5390 |
2023年7月 |
轉至大強發展新界59S線行走 |
|
MA5597 |
2016年 |
轉至大強發展新界59K線行走 |
|
MA5685 |
2023年7月 |
轉至大強發展新界59S線行走 |
|
MA6166 |
2022年7月 |
改為紅色小巴 |
|
MB3718 |
2023年7月 |
轉至大強發展新界59S線行走 |
|
MB4989 |
|
MB7339 |
2016年6月 |
轉至冠志實業新界809K線行走 |
|
MB7909 |
2020年3月 |
與原本行走紅小Template:PLB的KY1798(2003年5LS)交換位置
|
MC3097 |
2017年8月 |
轉至加利信港島32/33系路線行走 |
|
MC4086 |
2023年7月 |
轉至大強發展新界59S線行走 |
|
MC9500 |
2021年 |
退役 車牌現套用於亨運九龍47線的2022年7LL上 |
|
TX6378 |
2016年6DL |
19 |
2019年9月 |
轉至運泰實業新界44線行走 |
WJ6091(2019年7LL)
|
TX7622 |
2019年5月 |
WC6785(2019年7LL)
|
TX8304 |
2019年6月 |
WD9672(2019年7LL)
|
TY1278 |
2019年11月 |
轉至運泰實業新界44A線行走 |
WL6068(2019年7LL)
|
TY2956 |
2019年10月 |
DY120(2019年7LL)
|
UA4252 |
2019年5月 |
WD5564(2019年7LL)
|
UA6642 |
2022年8月 |
YD6058(2022年7LL)
|
UA8125 |
2019年6月 |
轉至金運新界55K線行走 |
WE4867(2019年7LL)
|
UB1677 |
WE5835(2019年7LL)
|
UB6490 |
2019年9月 |
轉至運泰實業新界44A線行走 |
WJ4827(2019年7LL)
|
UB6977 |
WJ5472(2019年7LL)
|
UC4750 |
2022年10月 |
與原本行走運泰實業新界44A線的VJ4660(2018年7LL)交換位置
|
UD190 |
2019年8月 |
轉至運泰實業新界44線行走 |
WH6392(2019年7LL)
|
UD5925 |
2019年12月 |
轉至運泰實業新界44/44B線行走 |
WM7976(2019年7LL)
|
UD6290 |
2019年7月 |
轉至金運新界56B線行走 |
LZ217(2019年7LL)
|
UD7056 |
2019年6月 |
轉至運泰實業新界44A線行走 |
WE3503(2019年7LL)
|
UD7322 |
2019年3月 |
轉至運泰實業新界44線行走 |
WA7717(2019年7LL)
|
UD8307 |
2019年11月 |
轉至金運新界55K/66K線行走 |
WL9609(2019年7LL)
|
UE6621 |
2019年8月 |
轉至金運新界55K線行走 |
WH840(2019年7LL)
|
UE8323 |
2019年12月 |
轉至運泰實業新界44A線行走 |
LW503(2019年7LL)
|
UF3557 |
2019年11月 |
轉至運泰實業新界44A/44A1線行走 |
WL5827(2019年7LL)
|
UH682 |
轉至運泰實業新界44線行走 |
WL4069(2019年7LL)
|
UH4516 |
2019年12月 |
轉至運泰實業新界44A線行走 |
WM6521(2019年7LL)
|
UH6750 |
轉至運泰實業新界44線行走 |
WM7417(2019年7LL)
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UJ5729 |
2019年7月 |
轉至金運新界55K線行走 |
WF2829(2019年7LL)
|
UJ6857 |
2019年5月 |
轉至運泰實業新界44線行走 |
WC9329(2019年7LL)
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UJ8901 |
2020年6月 |
LZ559(2020年7LL)
|
UK4180 |
2022年10月 |
與原本行走運泰實業新界44線的VF2897(2018年7LL)交換位置
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UK8860 |
2019年8月 |
轉至金運新界55K線行走 |
MA982(2019年7LL)
|
UL2947 |
2019年11月 |
WL5549(2019年7LL)
|
WE5495 |
2019年7LL |
2023年5月 |
轉至加利信港島32/33系路線行走 |
YR4168(2023年7DL)
|
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
最後更新:202405
Template:Annotations
Category:用車資訊模板
行車路線
- 102
坑口站開 |
新蒲崗(康強街)開
|
序號 |
車站名稱 |
位置 |
序號 |
車站名稱 |
位置
|
1 |
坑口站小巴總站 |
坑口站公共運輸交匯處 |
1 |
康強街小巴總站 |
康強街
|
2 |
厚德邨 |
寶寧路 |
2 |
康強街休憩花園
|
3 |
景林邨 |
3 |
新蒲崗廣場 |
崇齡街
|
4 |
創紀之城 |
觀塘道 |
4 |
錦榮街
|
5 |
榮華 |
5 |
義發工業大廈 |
爵祿街
|
6 |
駿業里 |
6 |
協力工業大廈
|
7 |
毅力工業中心 |
7 |
文理書院 |
太子道東
|
8 |
創紀之城1期 |
8 |
啟德行動基地
|
9 |
創紀之城2期 |
9 |
彩虹邨
|
10 |
牛頭角站 |
10 |
彩虹交匯處(坪石邨)
|
11 |
欣業街 |
11 |
啟業邨 |
觀塘道
|
12 |
定富街 |
12 |
九龍灣站
|
13 |
牛頭角下邨 |
13 |
德福花園
|
14 |
德福花園 |
14 |
牛頭角下邨
|
15 |
九龍灣站 |
15 |
康德道
|
16 |
啟泰苑 |
16 |
觀塘道休憩處
|
17 |
啟業邨 |
17 |
定富街
|
18 |
彩虹邨丹鳳樓 |
龍翔道 |
18 |
牛頭角站
|
19 |
彩虹邨紅萼樓 |
19 |
觀塘道油站
|
20 |
彩虹邨錦雲樓 |
斧山道 |
20 |
觀塘市中心
|
21 |
采頤花園 |
彩虹道 |
21 |
觀塘游泳池 |
鯉魚門道
|
22 |
四美街 |
22 |
觀塘警署 |
將軍澳道
|
23 |
柏盛大廈 |
23 |
景林邨景榕樓 |
寶順路
|
24 |
華懋工業大廈 |
24 |
厚德邨德富樓 |
寶寧路
|
25 |
寶城工業大廈 |
大有街 |
25 |
厚德商場 |
重華路
|
26 |
中興工業大廈 |
26 |
坑口站小巴總站 |
坑口站公共運輸交匯處
|
27 |
善美工業大廈 |
|
28 |
佳力工業大廈
|
29 |
義發工業大廈 |
爵祿街
|
30 |
協力工業大廈
|
31 |
康強街小巴總站 |
康強街
|
- 102線特別班次
新蒲崗開 |
坑口站開
|
序號 |
車站名稱 |
位置 |
序號 |
車站名稱 |
位置
|
1 |
康強街小巴總站 |
康強街 |
1 |
坑口站小巴總站 |
坑口站公共運輸交匯處
|
2 |
康強街休憩花園 |
2 |
厚德邨德富樓 |
寶寧路
|
3 |
新蒲崗廣場 |
崇齡街 |
3 |
頌明苑 |
寶順路
|
4 |
錦榮街 |
4 |
觀塘工業中心 |
觀塘道
|
5 |
義發工業大廈 |
爵祿街 |
5 |
apm創紀之城五期
|
6 |
協力工業大廈 |
6 |
駿業里
|
7 |
文理書院 |
太子道東 |
7 |
毅力工業中心
|
8 |
景林邨景榕樓 |
寶順路 |
8 |
創紀之城一期
|
9 |
厚德邨德富樓 |
寶寧路 |
9 |
創紀之城二期
|
10 |
厚德商場 |
重華路 |
10 |
牛頭角站
|
11 |
坑口站小巴總站 |
11 |
觀塘道油站
|
|
12 |
觀塘市中心
|
13 |
觀塘游泳池 |
鯉魚門道
|
14 |
觀塘警署 |
將軍澳道
|
15 |
景林邨 |
寶順路
|
16 |
厚德邨
|
17 |
TKO Gateway |
重華路
|
18 |
坑口站小巴總站 |
坑口站公共運輸交匯處
|
- 102B
煜明苑開
|
序號 |
車站名稱 |
位置
|
1 |
煜明苑小巴總站 |
銀澳路
|
2 |
明德邨 |
寶寧路
|
3 |
厚德邨德富樓
|
4 |
頌明苑 |
寶順路
|
5 |
觀塘工業中心 |
觀塘道
|
6 |
apm創紀之城五期
|
7 |
駿業里
|
8 |
毅力工業中心
|
9 |
創紀之城一期
|
10 |
創紀之城二期
|
11 |
牛頭角站
|
12 |
欣業街
|
13 |
定富街
|
14 |
牛頭角下邨
|
15 |
德福花園
|
16 |
九龍灣站
|
17 |
啟泰苑
|
18 |
啟業邨
|
19 |
彩虹邨丹鳳樓 |
龍翔道
|
20 |
彩虹邨紅萼樓
|
21 |
彩虹邨錦雲樓 |
斧山道
|
22 |
彩虹邨碧海樓 |
彩虹通道
|
23 |
彩虹邨金碧樓
|
24 |
彩虹交匯處(坪石邨) |
太子道東
|
25 |
啟業邨 |
觀塘道
|
26 |
九龍灣站
|
27 |
德福花園
|
28 |
牛頭角下邨
|
29 |
康德道
|
30 |
觀塘道休憩處
|
31 |
定富街
|
32 |
牛頭角站
|
33 |
創紀之城
|
34 |
觀塘市中心
|
35 |
觀塘游泳池 |
鯉魚門道
|
36 |
觀塘警署 |
將軍澳道
|
37 |
景林邨 |
寶順路
|
38 |
厚德邨 |
寶寧路
|
39 |
TKO Gateway |
重華路
|
40 |
煜明苑小巴總站 |
銀澳路
|
小資料及使用狀況
- 本線往返坑口至觀塘及新蒲崗商貿區,而且路線直接及沿途少站,不經寶琳及寶琳路,比港鐵、九巴93K、98A、98C線等較快捷,所以一直深受乘客歡迎。
- 由於路線開辦初期車費合理、班次頻密、且路線直接,當時不少坑口居民乘搭本線到九龍灣接駁鐵路,既方便又快捷,很快便備受乘客歡迎,成為馬亞木的皇牌小巴路線之一,而且遷入將軍澳的人口不斷上升,本線乘客量急增,更出現供不應求的情況,即使本線已經採用車海戰術,仍無法舒緩龐大客量,需要開辦 102A(已取消)及102B以作輔助。
- 九巴面對專線小巴的衝擊,於1997年6月10日開辦298B(坑口北至黃大仙),但因本路線系列使用車海戰術並前後夾攻,加上298B班次不頻密,淪為輔助專線小巴的角色,最終當將軍澳綫通車後,298B於2002年9月16日起停辦。
- 港鐵將軍澳綫通車後,客量有所下跌,班次亦作出調整,不過隨著將軍澳人口持續增長下,本線客量回復上升。不過由於本線一度作出價格調整,導致全程收費接近10元,故部分客源流失至港鐵和九龍巴士98A線,客量始終不及以往,部份原有行走本路線的車隊,要被調派往101M及當時新開辦的111線行走[1]。
參考資料
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