南宿站（日语：南宿駅／みなみじゅくえき Minami-Juku eki */?）是位於岐阜縣羽島市足近町南宿，名古屋鐵道（名鐵）的竹鼻線車站。車站編號為「TH03」。此站可進行列車交會，曾經還有急行班次的時候，急行列車會在此站運輸停車。
歷史
- 1921年（大正10年）6月25日 - 車站大樓。
- 在車站啟用當時，車站大樓位於車站東邊，後來於昭和後期拆毀。
- 1972年（昭和47年）3月24日 - 成為無人車站[1]。
- 2007年（平成19年）12月14日 - 車站可以使用「Tranpass」[2]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。新羽島方向的路軌為直線，列車靠左進站。在2007年，為了可支援Tranpass，上下行線分別建設車站大樓，但是由於空間問題，笠松方向的車站大樓位於月台中央，在日本車站來說比較罕有。笠松方向的車站大樓共有兩個入口，兩個入口中間設有1座自動閘機（東芝製造）。前往笠松方向乘客入閘時使用左邊的入口，然後使用自動閘機通過入閘，出閘時使用右邊的入口，然後使用自動閘機通過出閘。
前往笠松方向的乘客使用manaca的時候，也需要使用車站大樓內的閘機，否則便沒有入閘紀錄，在其他站下車時便發生問題。在車站內張貼了許多告示牌提醒乘客使用閘機。
另外，笠松方向月台上設有自動補票機，但是沒有manaca增值機。下車時若manaca餘額不足，需要使用對講機與職員聯絡，而站內也有告示牌提醒乘客「由於此站是無人車站，因此需要一段時間才有職員協助」。
月台
- 笠松方向月台和車站大樓
-
細小月台入口
-
月台中央的車站大樓
-
入閘專用閘口
-
出閘專用閘口
配線圖
南宿站 站內配線略圖
←
新羽島方向 |
 |
→
笠松・
岐阜方向 |
图例
参考文献：[4] |
利用狀況
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為899人，為名鐵所有車站（275站）排名第236，竹鼻線、羽島線（10站）中排名第10[5]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為954人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第226，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第7[6]。
- 在《羽島市數據檔案》中，以下為近年一日平均乘車和下車人次[7]。
| 年度 |
乘車人次 |
下車人次 |
上下車人次
|
| 2009年（平成21年）
|
401 |
390 |
791
|
| 2010年（平成22年）
|
386 |
376 |
762
|
| 2011年（平成23年）
|
407 |
399 |
806
|
| 2012年（平成24年）
|
423 |
417 |
840
|
| 2013年（平成25年）
|
453 |
446 |
899
|
| 2014年（平成26年）
|
440 |
433 |
873
|
| 2015年（平成27年）
|
435 |
430 |
865
|
| 2016年（平成28年）
|
418 |
414 |
832
|
| 2017年（平成29年）
|
435 |
430 |
865
|
| 2018年（平成30年）
|
417 |
414 |
831
|
| 2019年（令和元年）
|
410 |
407 |
817
|
車站周邊
- 羽島市立足近小學
- 足近社區中心
- 太洋乳業協同組合
- JA岐阜足近分店
相鄰車站
- 名古屋鐵道
竹鼻線
- 柳津（TH02）－南宿（TH03）－須賀（TH04）
註腳
相關條目
外部連結
