名鐵岐阜站(日语:名鉄岐阜駅/めいてつぎふえき Meitetsu-Gifu eki */?)是位於日本岐阜縣岐阜市神田町九丁目的名古屋鐵道鐵路車站。中部國際機場啟用前名叫新岐阜站。
車站構造
鐵道線(名鐵岐阜站)
築堤高架上為名古屋本線乘搭場、地平設置的為各務原線乘搭場,共2部分。
名古屋本線是櫛形2面4線的月台。
月台配置
名古屋本線與各務原線間沒有連絡線存在。
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美濃町線直通路面電車乘入名鐵岐阜站7號線(2002年2月)
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名鐵岐阜站中央改札口的樓梯(2008年9月)
軌道線(新岐阜站前電停、廢除)
新岐阜站前站設有對向式2面2線。但是混合路权轨道的道路上。
配線圖
新岐阜站、新岐阜站前電停 構內配線略圖(2005年以前)
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↑ 各務原線 新鵜沼方向 田神線 關方向 |
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← 岐阜市內線 徹明町方向 |
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→ (南)
→ 名古屋本線 新名古屋方向
→ 岐阜市內線 岐阜站前站 |
图例
参考文献:[2][3][4] (新岐阜站)1-4號月台:名古屋本線月台,5-6號月台:各務原線月台,7號月台:田神線月台 灰色線當中岐阜工場於1967年廢除,與各務原線的聯絡線與各務原線舊兩渡線於1982年廢除, 餘下側線於1988年廢除。 |
車站周邊
利用狀況
岐阜縣統計書、2008年(平成20年)度一日平均乘客人員為合計17,856人、内名古屋本線為12,506人、内各務原線為5,349人。
名鐵交通廣告、2008年(平成20年)度一日平均乘降客數為36,087人(名古屋鐵道調查)。
歷史
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美濃電氣軌道長住町停留場開業。
- 1914年(大正3年)12月26日 - 美濃電氣軌道笠松線(現在的名鐵名古屋本線)新岐阜站開業。
- 1928年(昭和3年)12月28日 - 各務原鐵道(現在的名鐵各務原線)長住町站開業。
- 1948年(昭和23年)4月18日 - 名岐線(現在的名古屋本線)新岐阜站移轉與各務原線長住町站統合。岐阜市内線的長住町停留場改名新岐阜站前停留場。
- 1957年(昭和32年)9月13日 - 現在的1號線增設、部份除廣江‐新岐阜間複線化。
- 1970年(昭和45年)6月25日 - 田神線開通,美濃町線電車乘入開始。
- 1970年(昭和45年)11月 - 定期券專用自動改札機導入。
- 1982年(昭和57年)3月 - 5、6號線月台延伸(4輛→6輛對應)。
- 1988年(昭和63年)5月27日 - 3、4號線月台延伸(4輛→8輛對應)。
- 2005年(平成17年)
- 1月29日 - 名鐵岐阜站站名變更。
- 4月1日 - 美濃町線直通用7號線、新岐阜站前停留場廢止。
- 2006年(平成18年)6月24日 - 新岐阜大樓解體工程及名鐵岐阜新站舎建設工程開始。
- 2007年(平成19年)7月14日 - 新站舎完成。一般利用開始。
- 2009年(平成21年)9月6日 - 商業施設「ECT」開放。
相鄰車站
- 名古屋鐵道
- 名古屋本線
- □μ-SKY
- 名鐵一宮(NH50)-名鐵岐阜(NH60)
- □快速特急
- 笠松(NH56)-名鐵岐阜(NH60)
- ■特急(早上名古屋方面特急一部分通過笠松、新木曾川)
- 名鐵一宮(NH50)-新木曾川(NH53)*-笠松(NH56)*-名鐵岐阜(NH60)
- □快速急行、■急行、■準急
- 笠松(NH56)-名鐵岐阜(NH60)
- ■普通
- 加納(NH59)-名鐵岐阜(NH60)
- 各務原線
- □快速急行、■急行
- 名鐵岐阜(NH60)-切通(KG14)
- ■普通
- 名鐵岐阜(NH60)-田神(KG16)
- ■岐阜市內線(廢除)
- 岐阜站前-新岐阜站前-金寶町
參見
參考資料
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」
- ^ 日本路面電車同好会名古屋支部 『路面電車と街並み 岐阜・岡崎・豊橋』 トンボ出版、1999年、169頁。
- ^ 渡利正彦「岐阜駅から見た名鉄の印象」、『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、165頁。
外部連結