十三站
十三站(日语:十三駅/じゅうそうえき Jūsō eki */?)是位於日本大阪府大阪市淀川區十三東2丁目的阪急電鐵鐵路車站。車站編號為HK-03,是淀川區的代表車站。
「十三」來自地名、古代為京都起第13個渡船場。在日語中屬讀音特殊的難讀地名之一[2][3]。
歷史
- 1910年(明治43年)3月10日 - 箕面有馬電氣軌道的寶塚線開通時開業[4]。
- 1920年(大正9年)7月16日 - 神戶本線開業[4]。
- 1921年(大正10年)4月1日 - 北大阪電氣鐵道(現在的京都本線)十三站開業[5]。
- 1923年(大正12年)4月1日 - 路線轉讓,成為新京阪鐵道車站[5]。
- 1926年(大正15年)7月5日 - 梅田站 - 十三站間高架化,成為神戶本線和寶塚本線的共用區間[4]。
- 1930年(昭和5年)9月15日 -公司合併,變為京阪電氣鐵道十三線的車站[5]。
- 1943年(昭和18年)10月1日 - 阪神急行電鐵和京阪電氣鐵道合併,本站成為京阪神急行電鐵(1973年改稱阪急電鐵)的車站[4][5]。
- 1959年(昭和34年)2月18日 - 十三線編入京都本線,本站成為京都本線的起點站。寶塚本線梅田站 - 十三站間複複線化(增加京都本線使用的軌道)[4]。
- 2002年(平成14年)-入選近畿車站百選(第三回)。
- 2013年(平成25年)12月21日 - 導入車站編號[5]。
車站構造
十三站(神戶本線)
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十三站(寶塚本線)
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十三站(京都本線)
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十三是一個4面6線的地面車站,其中有2面(2、3號線,4、5號線)為島式月台設計。神戶線大阪梅田方向(2號線)下車與寶塚線寶塚、箕面方向(3號線)、寶塚線大阪梅田方向(4號線)下車與京都線河原町、嵐山、北千里方向(5號線)都位於同一月台。設有東西兩處驗票口。各月台之間,南面是利用地下通道連結,北面則是由跨站天橋連結。
月台配置
使用狀況
2019年(令和元年)度特定日1日的上下車人次為73,574人(上車人次:36,739人、下車人次:36,835人)。在阪急的所有車站中僅次於大阪梅田站、神戶三宮站、西宮北口站、烏丸站、京都河原町站,排名第6。2021年(令和3年)的1日平均上下車人次為52,424人[6]。
各路線1日上下車人次如以下所示。
- 神戶本線 - 22,238人(上車人次:11,427人、下車人次:10,811人)
- 寶塚本線 - 23,691人(上車人次:11,963人、下車人次:11,728人)
- 京都本線 - 27,645人(上車人次:13,349人、下車人次:14,296人)
各路線1日轉乘人次如以下所示、轉乘人次為137,601人。
- 寶塚本線・京都本線 → 神戶本線 - 44,367人
- 神戶本線 → 寶塚本線・京都本線 - 45,786人
- 神戶本線・京都本線 → 寶塚本線 - 35,931人
- 寶塚本線 → 神戶本線・京都本線 - 37,169人
- 神戶本線・寶塚本線 → 京都本線 - 57,303人
- 京都本線 → 神戶本線・寶塚本線 - 54,646人
各年度一日上下車、上車人次
各年度1日上下車、上車人次統計如下表。(皆不包含各線間的轉車人次)。
各年度1日上下車・上車人次[7][8]
年度
|
特定日
|
1日平均 上車人次
|
出處
|
上下車人次
|
上車人次
|
1988年(昭和63年) |
102,257 |
50,653 |
58,848
|
[9]
|
1989年(平成元年) |
- |
59,331
|
[10]
|
1990年(平成02年) |
101,022 |
49,835 |
59,858
|
[11]
|
1991年(平成03年) |
- |
64,375
|
[12]
|
1992年(平成04年) |
97,936 |
49,780 |
58,493
|
[13]
|
1993年(平成05年) |
- |
60,957
|
[14]
|
1994年(平成06年) |
56,492
|
[15]
|
1995年(平成07年) |
93,318 |
46,659 |
54,133
|
[16]
|
1996年(平成08年) |
95,306 |
47,405 |
57,471
|
[17]
|
1997年(平成09年) |
96,005 |
47,817 |
53,780
|
[18]
|
1998年(平成10年) |
88,204 |
42,207 |
50,427
|
[19]
|
1999年(平成11年) |
- |
49,338
|
[20]
|
2000年(平成12年) |
85,708 |
43,382 |
48,559
|
[21]
|
2001年(平成13年) |
85,635 |
42,944 |
47,114
|
[22]
|
2002年(平成14年) |
82,037 |
41,141 |
45,811
|
[23]
|
2003年(平成15年) |
80,001 |
39,675 |
45,280
|
[24]
|
2004年(平成16年) |
77,485 |
38,525 |
44,414
|
[25]
|
2005年(平成17年) |
76,260 |
38,013 |
42,630
|
[26]
|
2006年(平成18年) |
73,588 |
36,862 |
40,930
|
[27]
|
2007年(平成19年) |
75,405 |
37,793 |
40,240
|
[28]
|
2008年(平成20年) |
74,743 |
37,332 |
40,646
|
[29]
|
2009年(平成21年) |
74,781 |
37,261 |
39,918
|
[30]
|
2010年(平成22年) |
74,428 |
37,075 |
40,382
|
[31]
|
2011年(平成23年) |
71,979 |
35,874 |
40,835
|
[32]
|
2012年(平成24年) |
71,809 |
35,796 |
39,529
|
[33]
|
2013年(平成25年) |
70,572 |
35,179 |
40,247
|
[34]
|
2014年(平成26年) |
72,916 |
36,309 |
39,713
|
[35]
|
2015年(平成27年) |
73,371 |
36,623 |
40,937
|
[36]
|
2016年(平成28年) |
72,492 |
36,039 |
40,967
|
[37]
|
2017年(平成29年) |
74,703 |
37,269 |
36,387
|
[38]
|
2018年(平成30年) |
73,830 |
36,764 |
41,883
|
[39]
|
2019年(令和元年) |
73,574 |
36,739 |
|
[40]
|
年次別一日平均上下車、上車人次
一日平均上下車、上車人次統計如下表。
- 2007年到2015年次的資料為平日1日平均上下車、上車人次。
- 2016年之後的資料為全年1日平均上下車、上車人次。
1日平均上下車、上車人次統計
年次
|
平日限定
|
全年
|
上下車人次 |
上車人次
|
上下車人次 |
上車人次
|
2007年(平成19年)
|
75,574 |
37,720 |
-
|
2008年(平成20年)
|
76,053 |
37,958
|
2009年(平成21年)
|
75,735 |
37,786
|
2010年(平成22年)
|
76,105 |
37,996
|
2011年(平成23年)
|
74,754 |
37,310
|
2012年(平成24年)
|
73,261 |
36,567
|
2013年(平成25年)
|
74,204 |
37,077
|
2014年(平成26年)
|
73,898 |
36,895
|
2015年(平成27年)
|
74,611 |
37,278
|
2016年(平成28年)
|
-
|
67,039 |
33,511
|
2017年(平成29年)
|
68,183 |
-
|
2018年(平成30年)
|
68,361
|
2019年(令和元年)
|
68,706
|
2020年(令和2年)
|
53,483
|
2021年(令和3年)
|
52,424
|
車站周邊
- 神津神社
- 淀川區役所
- 英真學園高等學校
- 國道176號
- Hello Work 淀川
- 淀川警察署
- 大阪市立淀川圖書館
- 大阪府立北野高等學校
- 第七藝術劇場
- Theater Seven
- 淀川郵局(併設郵貯銀行淀川店)
- 淀川十三東郵局
- 淀川十三本町郵局
- 淀川木川西郵局
- 大阪Community Worker專門學校
公車路線
車站西側的國道176號・十三筋及新北野周邊有「十三站」和「十三北站」,車站東側的淀川通有「十三東口站」。
公車站牌
|
系統
|
目的地
|
主要行經地
|
備註
|
營運公司
|
十三
|
39
|
新大阪站北口
|
三國本町
|
|
大阪市營巴士
|
野田阪神前
|
|
|
41
|
榎木橋
|
新大阪站東口・東三國二丁目
|
|
大阪站前
|
大淀南一丁目
|
|
42
|
中島二丁目
|
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
42A
|
中島公園
|
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
43
|
酉島車庫前
|
塚本站前・姬島站前・福町
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
69
|
榎木橋
|
十三市民醫院
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
92
|
福町
|
塚本站北口・御幣島站
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
93
|
井高野車庫
|
東淀川區役所
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
96
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
97
|
加島站前
|
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
十三北站
|
39
|
新大阪站北口
|
三國本町
|
|
69
|
榎木橋
|
十三市民醫院
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
97
|
加島站前
|
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
十三東站
|
41
|
榎木橋
|
新大阪站東口・東三國二丁目
|
|
大阪站前
|
大淀南一丁目
|
|
93
|
井高野車庫
|
|
|
大阪站前
|
濟生會醫院前
|
|
相鄰車站
- 阪急電鐵
神戶本線
- ■特急
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-西宮北口(HK-08)
- ■通勤特急、■準特急、■急行、■通勤急行、■準急(只限往大阪梅田)
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-塚口(HK-06)
- ■普通
- 中津(HK-02)-十三(HK-03)-神崎川(HK-04)
寶塚本線
- ■特急「日生特快」
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-石橋阪大前(HK-48)
- ■通勤特急(只限往大阪梅田)、■急行
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-豐中(HK-46)
- ■準急(只限往大阪梅田)
- 中津(HK-02) ← 十三(HK-03) ← 曾根(HK-44)
- ■普通
- 中津(HK-02)-十三(HK-03)-三國(HK-41)
京都本線
- ■通勤特急
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-茨木市(HK-69)
- ■快速特急、■特急、■準特急
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-淡路(HK-63)
- ■急行、■準急、■普通
- 大阪梅田(HK-01)-十三(HK-03)-南方(HK-61)
- 直通特急「愛宕」、「渡月」均只有在春、秋的遠足季節運行。(不停靠大阪梅田站)。停靠站等詳細資料參見京都本線。
- 1910至1926年為止中津站與此站之間曾經存在新淀川站。
註解
- ^ 1.0 1.1 神戶本線只限各站停車,寶塚本線只有普通列車與準急停靠。但是,京都本線(只限普通列車)於車內廣播「中津可轉乘2號線、4號線起的各站停車」的資訊,並無提及準急。
參考資料
外部連結
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| 第1回选定 | |
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| 第2回选定 | |
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| 第3回选定 | |
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| 第4回选定 | |
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| ※: 废弃车站 |
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