Сікорскі H-19 «Чі́касо» (англ.Sikorsky H-19 Chickasaw[a]) — багатоцільовий вертоліт, який розробили у Sikorsky Aircraft на замовлення Збройних сил США. У 1948 році Сікорський І. І. отримав контракт на п'ять вертольотів загального призначення S-55 для випробувань у Повітряних силах США під позначенням YH-19. 10 листопада1949 року перший з них піднявся в повітря. 28 квітня1950 року ВМС США замовили 10 машин HO4S-1 (аналогічних Н-19А), а потім ще на 61 вертоліт HO4S-3, створений на основі вертольота Н-19В. Для Берегової охорони США був розроблений вертоліт HO4S-3G, рятувальна версія H-19. Варіанти для перевезення особового складу і десантників були позначені HRS-1 і HRS-2 і походили на вертоліт HO4S-1. 72 машини Н-19С і 338 апаратів Н-19DАрмії США, відомі як «Чікасо», були аналогами варіантів Н-19А і Н-19В відповідно.
Ліцензійним виробництвом вертольотів цього типу займалися компанія SNCA у Франції і компанія Westland в Великої Британії. Загалом було вироблено понад 1 700 гелікоптерів цієї серії, різних модифікацій. Машини експлуатувалися більше ніж у 40 країнах світу.
YH-19 — машини першої серії. Замовлено в 1951 році 5 одиниць для Повітряних сил США.
H-19A — вертольоти з двигуном Pratt & Whitney R-1340-57, 600 к.с. Замовлено 50 одиниць для ПС США. Машини отримали позначення UH-19A в 1962 році.
SH-19A — модифікована версія попередньої моделі Н-19A. Призначений для порятунку з повітря в море. Перейменований на HH-19A у 1962 році.
H-19B — модель H-19A з більш потужним двигуном Wright R-1300, 700 к.с., перейменований на UH-19B в 1962 році, побудовано 264 одиниці.
SH-19B — Н-19B в рятувальному варіанті, перейменований в HH-19B в 1962 році.
H-19C — варіант H-19A для армії США, побудовано 72 одиниці, перейменований в UH-19C в 1962 році.
H-19D — варіант Н-19В для армії США, побудовано 301 одиниця, перейменований в UH-19D в 1962 році.
HO4S-1 — версія вертольота H-19A для ВМС США, побудовано 10 одиниць.
HO4S-2 — рятувальні вертольоти для берегової охорони. Встановлений двигун Pratt & Whitney R-1340-57, 550 к.с. Побудовано 3 одиниці для Канадських ВМС. Перейменовані на HO4S-3 в 1962 році.
HO4S-2G — версія HO4S-2, побудовано 7 одиниць для Берегової охорони США.
HO4S-3 — спільний проект США і Канади з двигуном Wright R-1300 на замовлення військово-морських сил. У 1962 році американські вертольоти поміняли позначення на UH-19F, канадські залишилися без змін. Побудовано 79 одиниць.
HO4S-3G — Версія HO4S-3 для берегової охорони США, позначення змінено на HH-19G в 1962 році, побудовано 30 одиниць.
HRS-1 — Варіант HO4S для Морської Піхоти США з двигуном Pratt & Whitney R-1340-57, 600 к.с., побудовано 60 машин.
HRS-2 — Варіант HRS-1, зі змінюваним обладнанням, побудовано 101 машина.
HRS-3 — Варіант HRS-2 з двигуном Wright R-1300, 700 к.с., побудовано 105 машин. У 1962 році отримав позначення CH-19E.
HRS-4 — проект вертольота з двигуном Wright R-1820, 1025 к.с., не будувався.
UH-19A — H-19A перейменований у 1962 році.
HH-19A — SH-19A перейменований у 1962 році.
UH-19B — H-19B перейменований у 1962 році.
HH-19B — SH-19B перейменований у 1962 році.
CH-19E — HRS-3 перейменований у 1962 році.
UH-19F — HO4S-3 перейменований у 1962 році.
HH-19G — HO4S-3G перейменований у 1962 році.
S-55 — комерційна версія з двигуном Pratt & Whitney R-1340-57, 600 к.с.
S-55A — комерційна версія з двигуном Wright R-1300-3, 800 к.с.
S-55B — це позначення отримали конверсійні вертольоти H-19 передані з армії в цивільну авіацію. Укомплектовані двигуном Wright R-1300-3, 800 к.с.
.jpg)
.svg){kind=small}
