Italia Trasporti Aereo S.p.A., або ITA Airways — національний авіаперевізник Італії. Планується, що авіакомпанія стане власником багатьох активів італійського авіаперевізника Alitalia.
Флагманський авіаперевізник Італії «Alitalia» працював з 1946 року.
Він належав італійському уряду до 2009 року, коли він став приватною компанією після реорганізації та злиття зі збанкрутілою італійською авіакомпанією Air One.
«Alitalia» знову зазнала реорганізації в 2015 році після отримання інвестицій від Etihad Airways, при цьому Air France-KLM вже володіла міноритарним пакетом акцій.
Після кількох невдалих спроб зробити авіакомпанію прибутковою, в 2017 авіакомпанія передана під надзвичайне управління, лише через кілька днів після того, як «Etihad Airways» припинила підтримку «Alitalia».
17 травня 2017 року, після того, як уряд виключив можливість націоналізації авіакомпанії, вона була офіційно виставлена на продаж з аукціону.
10 жовтня 2020 уряд Італії підписав указ, що дозволяє авіакомпанії реорганізуватися в «Italia Trasporto Aereo S.p.A».
Становлення авіакомпанії
28 жовтня 2020 року повідомлялося, що ITA мала купити кілька активів у Alitalia — Società Aerea Italiana SpA, включаючи бренд і коди рейсів Alitalia і Alitalia CityLiner, код квитка IATA (055), квиток пасажира, що часто літає MilleMiglia, і слоти аеропорту Лондон-Хітроу щотижневих слотів влітку та 65 взимку). Очікувалося, що угода мала коштувати 220 мільйонів євро.
Проте 8 січня 2021 року Європейська комісія надіслала постійному представнику Італії в Європейському союзі лист із закликом до Італії оголосити «відкритий, прозорий, недискримінаційний та беззастережний тендер» на продаж активів Alitalia.
Лист складався з 62 запитів про роз'яснення, які відкидають ідеюпро те, що старий перевізник міг продати своє майно новій компанії у приватних переговорах.
У листі йшлося, що ITA не має зберігати бренд Alitalia, оскільки він є символічним показником наступності.
Європейська комісія запропонувала, щоб об'єднані підприємства авіації, наземного обслуговування та технічного обслуговування продавалися окремо третій стороні.
Також пропонувалося продати слоти, а програму MilleMiglia загалом не можна було передати новій юридичній особі.
26 серпня 2021 ITA офіційно відкрила продаж квитків на своєму вебсайті.
27 серпня 2021 ITA подала заявку на звільнення від податку та дозвіл іноземного авіаперевізника до Міністерства транспорту США.
У документі згадується про наміри розпочати польоти до Нью-Йорка, Бостона та Маямі в 2021 році, до Лос-Анджелеса та Вашингтона в 2022 році, а також до Чикаго та Сан-Франциско в 2023 році.
У тому ж документі йшлося, що до початку польотів, запланованих на 15 жовтня 2021 року, ITA придбає певні активи в Alitalia — Società Aerea Italiana SpA, і ця ITA також братиме участь у відкритому тендері на придбання бренду Alitalia.
30 вересня 2021 ITA оголосила, що авіакомпанія працюватиме з Airbus як «стратегічним партнером» з авіакомпанією, включаючи оголошення про майбутнє флоту ITA.
Авіакомпанія також оголосила про підписання Меморандуму про взаєморозуміння з Airbus на купівлю 10 літаків Airbus A330neo, 7 Airbus A220 та 11 літаків Airbus A320neo; поряд з угодою з Air Lease Corporation (ALC) про лізинг ще 31 нового літака Airbus (включно з орендою Airbus A350-900).
29 жовтня 2021 ITA оголосила, що офіційно приєдналася до альянсу SkyTeam.
Код-шерінгові угоди
Код-шерінгові угоди підписані з наступними авіакомпаніями:
↑ITA Airways, codeshare con KLM [ITA Airways, codeshare with KLM]. advtraining.it (Italian) . 3 грудня 2021. Архів оригіналу за 4 грудня 2021. Процитовано 14 січня 2022.