|
千代田 |
После русско-японской войны в парадных флагах |
| Класс и тип судна |
Броненосный крейсер |
| Изготовитель |
J. & G. Thomson Ltd. (Клайдбанк, Великобритания) (только с 1899 года верфь перешла к John Brown & Co) |
| Спущен на воду |
3 июня 1890 года |
| Введён в эксплуатацию |
1 января 1891 года |
| Выведен из состава флота |
28 февраля 1927 года |
| Статус |
Расстрелян в качестве мишени 5 августа 1927 года |
| Водоизмещение |
2478 т |
| Длина |
94,49 м |
| Ширина |
12,95 м |
| Осадка |
4,27 м |
| Бронирование |
броневой пояс (61 × 1,5 м): 114 мм,
палуба: 25—37 мм (скосы — 76 мм), хромистая сталь |
| Двигатели |
2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 6 локомотивных котлов
с 1898 года 12 котлов Бельвиля |
| Мощность |
5600 индикаторных л. с. |
| Движитель |
2 винта |
| Скорость хода |
19 узлов
(с 1898 года — 21 узел) |
| Дальность плавания |
4600 морских миль на скорости 10 узлов[1] |
| Экипаж |
21/285 чел. |
| Артиллерия |
10 × 120 мм (скоростр.),
14 × 47-мм пушек Гочкиса,
2 × картечницы Гатлинга |
| Минно-торпедное вооружение |
3 надводных 356-мм торпедных аппарата |
|
«Тиёда» (яп. 千代田 Тиёда, также встречается наименование "Чиода" или "Чийода") — японский броненосный крейсер III класса, принимавший участие в русско-японской войне. Первый броненосный крейсер Японского флота. Название соответствует району Тиёда города Токио, в котором расположен императорский дворец.
Построен в качестве замены пропавшего на переходе из Франции в Японию крейсера «Унэби». Изначально планировалось вооружить крейсер 320-мм орудиями Канэ, однако на нём установили скорострельные 120-мм орудия.
Проектирование и постройка
В Клайдбенке вслед за «Рейной Рехенте» построили «Чиоду», казалось бы, не имевшую ничего общего с испанским крейсером. Но причины, побудившие японцев переработать первоначальный проект корабля, имели те же корни. Просто морякам Страны восходящего солнца судьба преподала подобный урок несколько раньше, чем испанцам. Также, как «Рейна Рехенте», перегруженный вооружением и механизмами «Унеби» затонул на переходе от достроечной стенки в Японию.
Сходные обстоятельства порождают сходные действия. И на «Чиоду», и на второй «Рейне Рехенте» увеличили полубак и полуют; там и тут убрали тяжелую артиллерию, перейдя соответственно на 120-мм и 152-мм скорострельные пушки. В итоге и испанцы, и японцы получили довольно надежный и долговечный и весьма посредственный корабль.
Служба
- 1894—1895 — Участвовал в японо-китайской войне.
- 1898 — Модернизирован: установлены котлы Бельвиля, сняты боевые марсы.
- 21 марта 1898 — Переклассифицирован в крейсер III класса.
- 27 января 1904 — Под командованием капитана 1-го ранга Мураками Какуити (яп. 村上格一) участвовал в бою с крейсером «Варяг» и канлодкой «Кореец» у Чемульпо.
- 26 июля 1904 — Подорвался на мине в бухте Тахэ, отбуксирован в город Дальний для ремонта.
- 12 января 1905 — Принят под командование капитаном принцем Хигасифусими Ёрихито.
- 28 августа 1912 — Переквалифицирован в корабль береговой обороны II класса.
- 30 апреля 1921 — Переквалифицирован в плавучую базу эсминцев (в действительности использовался как база подводных лодок).
- 1 апреля 1922 — Переквалифицирован в плавучую базу подводных лодок.
- 1 апреля 1924 — Переквалифицирован в учебное судно.
- 28 февраля 1927 — Исключён из списков флота.
- 5 августа 1927 — Потоплен тяжёлым крейсером «Како» в проливе Бунго во время испытательных стрельб новыми 203-мм бронебойными снарядами Тип 5.
Командиры корабля
Примечания
Ссылки
Литература
