PROFILBARU.COM

«Смоленская»
«Смоленская»
	; Арбатско-Покровская линия
	Московский метрополитен
	; Вид на центральный зал от барельефа; Выявленный объект культурного наследия № 7722798№ 7722798
Район	Арбат
Округ	Центральный
Дата открытия	5 апреля 1953 года 9 июля 2021 год (после реконструкции)
Дата закрытия	22 февраля 2020 год (на реконструкцию)
Проекты переименования	«Новинская» (1991, 1992 годы)
Тип	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	50
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	И. Е. Рожин; Г. П. Яковлев
Архитекторы вестибюлей	О. А. Великорецкий; А. Ф. Стрелков
Скульпторы	Г. И. Мотовилов
Инженеры‑конструкторы	Б. М. Прикот
Переходы на станции	Плющиха; (планируется)
Выход к улицам	Смоленская площадь, Арбат
Наземный транспорт	А: 220, 239, 379, с910, Б
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	043
Соседние станции	Арбатская и Киевская
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

«Смоле́нская» — станция Московского метрополитена на Арбатско-Покровской линии. Расположена в районе Арбат (ЦАО) под Смоленской площадью, по которой и получила своё название. Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Архитекторы: И. Е. Рожин, Г. П. Яковлев. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой.

История

Станция открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская», после открытия которого (и одновременного закрытия участка «Калининская» — «Киевская») в Московском метрополитене стало 38 станций.

Станция стала самой первой, где в августе 2010 года были заменены турникеты на входе, в вестибюле.

С 22 февраля 2020 по 9 июля 2021 года станция была закрыта на капитальный ремонт и замену эскалаторов^[1]^[2]. Вестибюлю был возвращён исторический облик^[3].

Вестибюли и пересадки

У станции один наземный вестибюль (восточный), расположенный во дворе дома 54 по улице Арбат. В состав вестибюля также входит арка, выходящая на Садовое кольцо.

Круглый наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) отделан чёрным мрамором в основании и украшен четырьмя медальонами с изображениями исторических событий и указаниями дат: 1612, 1812, 1917 и 1945 (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушаков). Мозаичный фриз круглого эскалаторного зала представляет собой повторяющиеся изображения ордена «Победа».

Техническая характеристика

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 метра, диаметр боковых залов — 8,5 метра.

Оформление

Оформление станции посвящено военно-исторической теме. Пилоны станции облицованы белым мрамором, украшены по углам полуколоннами. Пол выложен чёрным мрамором с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены облицованы белой керамической плиткой, внизу — чёрным мрамором. Станционный зал освещается канделябрами на пилонах, а также светильниками, спрятанными за карнизом под сводом зала. Барельеф на торцевой стене (скульптор Г. И. Мотовилов) посвящён защитникам Родины.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[4]:

Автобусы: 220, 239, 379, с910, Б

Перспективы

В отдалённой перспективе будет организована пересадка на планируемую станцию «Плющиха» Калининско-Солнцевской линии.

Станция в цифрах

Глубина заложения станции — 50 метров. Высота над уровнем моря — 92 метра. Пикет ПК27+28.

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[5]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Арбатская»	05:42:00	05:42:00
В сторону станции «Арбатская»	05:42:00	05:42:00
В сторону станции «Киевская»	05:52:00	05:51:00
В сторону станции «Киевская»	05:51:00	05:50:00