Сооружение станции было закончено в ноябре 1936 года к VIII Чрезвычайному съезду Советов[2]. В период работы Съезда делегаты прибыли поездом на станцию, чтобы её осмотреть[2]. В феврале 1937 года государственная комиссия, возглавлявшаяся С. Орджоникидзе, после осмотра приняла к эксплуатации линию метро на участке «Смоленская» — «Киевская», включая саму станцию «Киевская» и Смоленский метромост через Москва-реку[2].
15 марта 1937 года на участке метрополитена от станции «Смоленская» до станции «Киевская» началось движение поездов метро[2].
Для пассажиров станция была открыта 20 марта1937 года. Стала 14-й станцией Московского метрополитена.
С 1953 года по 1958 год участок мелкого заложения «Калининская» — «Киевская» был закрыт. Станция использовалась под склад.
Бо́льшая часть Филёвской линии рассчитана на поезда 6-вагонной составности, однако в связи с тем, что «Киевская» первое время входила в состав Кировского диаметра[3] (первоначальное название Сокольнической линии[4]), изначально построена с расчётом на 8 вагонов[5].
Станция является пересадочной на одноимённые станции Кольцевой линии и Арбатско-Покровской линии. Переход осуществляется через совмещённые вестибюли (западный — на Арбатско-Покровскую, восточный — на Кольцевую линию).
Существовавший до 1972 года наземный вестибюль был разобран при строительстве эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии. Он находился на месте современного входа в подземный переход у Киевского вокзала.
Восточный подземный вестибюль
Капитель колонны в вестибюле
Ограда лестницы
Светильник в вестибюле
Архитектура и оформление
Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Сооружена по спецпроекту.
Круглые колонны облицованы светлым мрамором «Газган» желтоватых и голубоватых тонов, керамические капители украшены колосьями пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом, образующим национальный украинский орнамент. Облицовка путевых стен: глазурованная керамическая плитка (вверху) и красный искусственный камень (внизу). Выполнивший проекты вестибюля и подземного зала станции архитектор Д. Н. Чечулин вдохновлялся древними памятниками Помпей, Венеции и Флоренции, которые он посетил перед началом проектирования в ходе большого Средиземноморского турне[6].
В 2014—2016 годах проводились реставрационные работы с воссозданием первоначального облика станции 1930-х годов с полной заменой облицовки путевых стен для устройства гидроизоляции[7]. Во второй половине 2015 года отреставрированы мрамор и капители на колоннах, воссозданы светильники и мозаичный рисунок пола, утраченные в середине XX века. Реставрационные работы были завершены в апреле 2016 года[8].
Путевая стена до реставрации
Колонны на станции
Капитель колонны
Название на путевой стене
В процессе реставрации (2015 год)
После реставрации
Название на путевой стене (после реставрации)
Станция в цифрах
Глубина заложения — 9,8 метра. Пассажиропоток по вестибюлям — 30 100 человек в сутки (данные 2002 года), пересадочный пассажиропоток на Кольцевую линию — 191 100 человек в сутки, пересадочный пассажиропоток на Арбатско-Покровскую линию — 40 200 человек в сутки (данные 1999 года). Пикет — ПК33+02,6.
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[9]:
За станцией расположены оборотные тупики, использовавшиеся для оборота составов, когда станция была конечной (в 1937—1953 годах). На данный момент тупики используются для отстоя составов. При строительстве ответвления в Москва-Сити за станцией были смонтированы стрелки для организации вилочного движения.
За метромостом в сторону станции «Киевская» линия резко уходит влево (на юг).
Наземный общественный транспорт
Городской
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[10]:
Майоликовый медальон с изображением станции на здании Северного речного вокзала
На станцию «Киевская» приезжают герои фильма А. Медведкина «Новая Москва» (1938).
Поезд, въезжающий на Смоленский метромост со стороны станции «Киевская», можно увидеть в кадрах фильма Д. Вертова «Колыбельная» (1937). Там же можно заметить, что резко поворачивающие пути от «Киевской» к мосту изначально были открыты (в настоящее время они накрыты железобетонным коробом).
Станция метро «Киевская» изображена на одном из майоликовых панно, которые установлены у входа в здание Северного речного вокзала.
_restauration_(2015)_by_shakko_01.jpg)
_station,_name_on_the_wall_(2018).jpg)
