Катастрофа L-1649 под Миланом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 26 июня 1959 года. Авиалайнер Lockheed L-1649A Starliner авиакомпании Trans World Airlines (TWA) выполнял плановый межконтинентальный рейс TW891 по маршруту Афины—Рим—Милан—Париж—Чикаго, но через 5 минут после вылета из Милана рухнул на землю около Ольджате-Олоны. Погибли все находившиеся на его борту 68 человек — 59 пассажиров и 9 членов экипажа (при этом неофициально считается, что погибли 70 человек).
На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в Италии; также это первая катастрофа с участием Lockheed L-1649[1].
Lockheed L-1649A Starliner (регистрационный номер N7313C, серийный 1015) был выпущен в 1957 году[1]. 30 мая того же года был передан авиакомпании Trans World Airlines (TWA), в которой самолёты данной модели были известны как Jetstreams[2] и в которой получил имя Star of the Severn (по другим данным — Star of the Evelyn)[3][4].
Состав экипажа рейса TW891 был таким:
В салоне самолёта работали две стюардессы:
Также в составе экипажа были:
Все 5 пилотов и находившийся не при исполнении обязанностей КВС Дэвис были гражданами США, а флайт-менеджер и обе стюардессы — гражданами Франции[14].
Lockheed L-1649A Starliner борт N7313C выполнял межконтинентальный рейс TW891 из Афин в Чикаго с промежуточными посадками в Риме, Милане и Париже. Собственно начинал этот рейс L-1649A борт N8083H, который в 10:15 вылетел из афинского аэропорта Элиникон и в 12:15 приземлился в римском аэропорту Чампино, где (в соответствии с графиком) произошли смена лайнера (на борт N7313C) и экипажа (КВС Град). Перелёт из Рима в Милан прошёл без отклонений. В 17:20 по местному времени (16:20 GMT), задержавшись с вылетом на 15 минут, рейс 891 вылетел из миланского аэропорта Мальпенса, несмотря на ненастную погоду. На его борту находились 9 членов экипажа и 59 пассажиров[15].
В 17:32 пилоты доложили о прохождении маяка Саронно на высоте 10 000 футов (3050 метров), а в 17:32:40 — что рассчитывают пройти маяк Бьелла в 17:45. Затем в 17:33 в диспетчерском центре Милан-контроль (аэропорт Линате) метка рейса TW891 исчезла с экрана радиолокатора[16]. По свидетельствам местных жителей, они услышали в небе грохот, а затем увидели, как авиалайнер с яркой вспышкой разрушился на части, и в 17:35 его обломки рухнули на землю около городка Ольджате-Олона в 32 километрах (20 миль) северо-западнее аэропорта Мальпенса. Обломки рейса 891 были разбросаны на значительной площади — хвостовое оперение было обнаружено у текстильной фабрики, все 4 двигателя — между Марнате и Кастеланцой, фюзеляж и стойки шасси — у Ольджате-Олоны на дороге в Марнате, а левая плоскость крыла — в 500 метрах от фюзеляжа. Возникший на месте катастрофы пожар был ликвидирован лишь к 21:00. Все 69 человек на борту самолёта погибли[15][1].
Официально на борту рейса TW891 находились 68 человек — 59 пассажиров и 9 членов экипажа. Однако при разборе обломков был обнаружен 69 погибший — 2-летний мальчик. Была выдвинута версия, что мальчик играл на поляне и его убило обломками[17], но наиболее вероятно, что это был пассажир Луис Куинтерос-младший (исп. Luis Quinteros, Jr.) — сын чилийского посла в Токио; в пользу этой версии указывает наличие на борту рейса 891 его мамы и сестры, при том что за 2 года до этого (12 октября 1957 года) он уже был записан с ними на рейс Гонолулу—Иокогама. В данном рейсе его, вероятно, не стали указывать для избежания бюрократических процедур. Официально никаких сведений о Луисе Куинтеросе-младшем после 1959 года нет и официально он никогда не умирал[18].
Ещё одна пассажирка, Мальфиса Бертолуччи (итал. Malfisa Bertolucci), была на последнем месяце беременности и вот-вот должна была родить. В связи с этим, на мемориале жертвам катастрофы в Ольджате-Олоне число погибших указано 70, тем самым посчитав и её нерождённого ребёнка[19].
Катастрофа рейса TW891 была первой катастрофой с участием самолёта Lockheed L-1649A Starliner и на момент событий была крупнейшей авиакатастрофой в Италии, в настоящее время (2021 год) по числу погибших занимает второе и четвёртое места по данным категориям соответственно[1]. Крупнейшая авиакатастрофа 1959 года[20].
Расследование причин катастрофы рейса TW891 проводила итальянская комиссия с привлечением американских специалистов. Само расследование значительно осложнялось тем, что на то время бортовые самописцы ещё не применялись, из-за чего расследование строилось лишь на изучении обломков и опросе свидетелей. Как удалось установить из показаний свидетелей, в районе катастрофы была гроза. Тела членов экипажа и пассажиров были обнаружены пристёгнутыми, что также свидетельствовало о неблагоприятных погодных условиях. Изучение обломков показало, что лайнер начал разрушаться в воздухе из-за отделения левой плоскости крыла, которое в свою очередь было вызвано взрывом топливных баков №6 и 7[16]. Время взрыва было установлено по остановившимся часам стюардессы Жаклин Жоссан — 17:33[11].
Было выдвинуто несколько версий и причин взрыва[16]:
Изучив версии и учитывая, что ранее по разбившемуся самолёту не было серьёзных замечаний по техническому обслуживанию, комиссия сделала вывод, что взрыв был вызван ударом молнии. Хотя само авиатопливо не может взорваться из-за удара молнии, но зато могут взорваться его пары. Наиболее вероятно, что когда молния ударила в самолёт, она прошла через выходные трубки топливного бака №7, воспламенив скопившийся в них избыток топливных паров, после чего возникший огонь воспламенил пары авиатоплива в баке №6 и это привело к взрыву обоих топливных баков и разрушению левого крыла[16].
Аналогичные катастрофы