PROFILBARU.COM

Suzuki Motor Corporation
Suzuki Motor Corporation
	スズキ株式会社
	; ;
Тип	Публичная компания
Листинг на бирже	TYO: 7269
Основание	1909; 116 лет назад
Основатели	Митио Судзуки
Расположение	Япония: Хамамацу, префектура Сидзуока
Ключевые фигуры	Тосихиро Судзуки (председатель совета директоров и президент); Рио Кавамура (CEO)
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция	Легковые автомобили; Мотоциклы
Собственный капитал	▲ 1,878 трлн иен; ($16,3 млрд, 2022)
Оборот	▲ 3,568 трлн иен; ($31,0 млрд, 2022)
Затраты на НИОКР	▲ 160,7 млрд иен; ($1,40 млрд, 2022)
Операционная прибыль	▲ 183,77 млрд иен; ($1,60 млрд, 2022)
Чистая прибыль	▲ 160,35 млрд иен; ($1,39 млрд, 2022)
Активы	▲ 4,155 трлн иен; ($36,1 млрд, 2022)
Капитализация	2,27 трлн иен; ($15,9 млрд, 29.09.2022)
Число сотрудников	68 739 (2021)
Аудитор	KPMG
Сайт	globalsuzuki.com (англ.)
	Медиафайлы на Викискладе

Suzuki Motor Corporation (яп. スズキ株式会社 судзуки кабусикигайся) — японская машиностроительная компания. Штаб-квартира — в городе Хамамацу, префектура Сидзуока. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Suzuki Motor заняла 560-е место^[4].

История

Компания была основана в 1909 году Митио Судзуки под названием Suzuki Loom Works^[1]; первоначально занималась производством ткацких станков, мотовелосипедов и мотоциклов. В 1930-х годах в Японии резко поднялся спрос на автомобили, и в 1937 году сотрудники Митио Судзуки начали реализацию проекта создания малолитражных автомобилей. После создания нескольких прототипов программа была свёрнута из-за начала Второй мировой войны^[5].

После Второй мировой войны текстильная отрасль Японии находилась в упадке, и компании пришлось осваивать другие виды деятельности, в частности производство моторов к мопедам. В 1952 году был создан мотовелосипед Suzuki Power Free, особенностью которого стало наличие двух приводных звёздочек, благодаря которым двигаться можно было не только за счёт двигателя, но и при помощи педалей или используя одновременно оба типа привода^[5].

В 1954 году компания была переименована в Suzuki Motor Co., Ltd., в это время она производила порядка 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Спустя год в производство пошла переднеприводная малолитражка Suzulight с независимыми передней и задней подвеской. В 1962 году заводская команда впервые стала победителем мотоциклетных гонок Isle of Man TT. Не имея возможности конкурировать на равных на внутреннем рынке с Toyota, Honda и Nissan компания начала осваивать соседние страны и другие виды продукции: в 1965 году начался выпуск навесных моторов для лодок и электрогенераторов, в 1967 году был открыт завод в Таиланде, вскоре за ним последовали заводы в Индонезии, на Филиппинах и Тайване. В 1982 году Suzuki Motor начала деятельность в Пакистане и Индии, где было создано совместное предприятие Maruti Udyog, на 2008 год занимавшее 50 % местного рынка автомобилей^[5]^[6].

В 1967 году концерн начал производство первого поколения семейства малолитражек Fronte, Alto, Cervo, в 1983 году появляется модель классом выше — Swift/Cultus. В 1982 году концерн выпустил первый в мире мотовездеход — модель QuadRunner LT125. В 1988 году началось производство кроссовера Vitara.

Экспорт автомобилей в США начался в середине 1970-х годов, а в 1981 году было создано партнёрство с General Motors. В 1986 году было создано совместное предприятие в Канаде и открыт завод в Великобритании. Также в 1986 году начался экспорт в США внедорожников Suzuki Samurai, уже в следующем году его продажи превысили 80 тыс., но в 1988 году журнал Consumer Reports назвал его небезопасным (из-за высокого центра тяжести он мог переворачивается на поворотах) и продажи резко упали^[5].

С 1990 года компания стала называться Suzuki Motor Corporation. В 1991 году был построен завод в Венгрии Magyar Suzuki, в который было вложено 230 млн долларов. В 1993 году было создано совместное предприятие в КНР. В 1994 году на японский рынок был представлен минифургон Alto van, ставший самым недорогим автомобилем страны (5 тыс. долларов). В 1998 году General Motors увеличила долю в Suzuki до 10 %, японская компания стала фактически подразделением небольших автомобилей американского концерна, продукция которого была ориентирована на Азию, Восточную Европу (Венгрия, Польша) и Латинскую Америку (Колумбия, Эквадор, Венесуэла, Аргентина), также значительная часть продаж приходилась на США. В 2008 года General Motors продала свою долю в Suzuki^[5].

В декабре 2009 года Suzuki вступила в альянс с немецкой Volkswagen Group, обменявшись с последней пакетами акций и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса^[7]. В ноябре 2012 года Suzuki прекратила продажу автомобилей в США, максимум продаж пришёлся на 2007 год, но затем они начали быстро падать^[8].

В 2017 году началось партнёрство с Toyota.

В октябре 2023 года Suzuki заключила договор со SkyDrive о совместном производстве летающих автомобилей SKYDRIVE (SD-05), которое стартовало в марте 2024 года^[9].

Собственники и руководство

Крупнейшими акционерами по состоянию на 2021 год были The Master Trust Bank of Japan (10,8 %), Custody Bank of Japan (5,0 %), Toyota Motor Corporation (4,9 %), Tokio Marine & Nichido Fire Insurance (3,7 %), MUFG Bank (3,3 %)^[3].

Тосихиро Судзуки (Toshihiro Suzuki) — председатель совета директоров и президент с 2021 года.
Рио Кавамура (Ryo Kawamura) — главный исполнительный директор.

Деятельность

Компания известна как производитель легковых (в том числе внедорожников) и грузовых автомобилей, мотоциклов, лодочных моторов под маркой Suzuki.

Подразделения компании по состоянию на 2021/22 финансовый год^[10]:

Автомобили — 90 % выручки;
Мотоциклы — 7 % выручки;
Лодочные моторы — 3 % выручки;
Прочая деятельность — моторизированные инвалидные кресла, солнечная энергетика, недвижимость, 0,3 % выручки.

Основными рынками являются Япония и Индия, 30 % и 33 % выручки соответственно, на страны Европы приходится 10 % выручки^[10]. Компания лидирует на рынках автомобилей Индии (доля 40 %), Пакистана (51 %), Мьянмы, Непала, Бутана, Барбадоса, Боливии, Кот-д’Ивуара, а также Венгрии в категории легковых автомобилей^[3].

Продажи автомобилей в 2020/21 финансовом году составили 2,571 млн, из них 647 тыс. — в Японии. Продажи мотоциклов составили 1,535 млн (в Японии — 51 тыс.). Производственные мощности компании имеются в Японии (5 заводов), Индии (3 завода), Китае (3 завода), Мьянме (2 завода), Таиланде (2 завода), Пакистане, Индонезии, Вьетнаме, Камбодже, Филиппинах, Тайване, Египте, Венгрии, США и Колумбии^[3].

Показатели деятельности в млрд иен^[2]^[3]
	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Оборот	2608	2512	2578	2938	3016	3181	3170	3757	3872	3488	3178	3568
Чистая прибыль	45,2	53,9	80,4	107,5	96,9	116,7	160,0	215,7	178,8	134,2	146,4	160,3
Активы	2224	2302	2488	2874	3253	2702	3116	3341	3402	3340	4036	4155
Собственный капитал	1107	1112	1299	1494	1701	1188	1387	1595	1716	1794	2032	1878

Примечание. Значения указаны на 31 марта каждого года, когда в Японии заканчивается финансовый год.

Suzuki в России

Официальным импортером Suzuki в России с 1999 года является универсальный торговый дом ITOCHU Corporation в лице ООО «Сузуки Мотор РУС» (ранее «АйТиСи Авто РУС»). С 2010 года 50 % акций российского импортера принадлежит компании Suzuki^[11]. Главой «Сузуки Мотор РУС» является г-н Такахаси Юта^[12].

В 2006 году в России было продано 16 118 машин Suzuki, в том числе 9161 Grand Vitara^[13]. Продажи Suzuki в 2007 году составляли 28,6 тыс. автомобилей. За 11 месяцев 2010 года в России было продано 25,6 тыс. автомобилей Suzuki. В 2011 Suzuki планировали продать в России 42 тыс. автомобилей^[14].

В июне 2007 года компания подписала с администрацией Санкт-Петербурга соглашение о строительстве автозавода в Шушарах. Ожидалось, что завод мощностью 30 тыс. автомобилей в год и стоимостью ориентировочно 3 млрд руб. будет выпускать модели SX4 и Grand Vitara^[6]^[15]. Впрочем, в конце 2008 года руководители компании объявили о том, что этот проект будет отложен или отменён в связи с мировым экономическим кризисом^[16]. В 2009 году Suzuki вернула властям города землю, выделенную под строительство предприятия^[17].

Suzuki в Индии

Индия — основной рынок сбыта продукции японской компании. На местном рынке совместно с Maruti компания — лидер продаж. Объём продаж в 2007 году в Индии составил 758 233 автомобиля.