Beechcraft 1900

Beechcraft 1900
Beechcraft 1900D а/к Air New Zealand
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Beechcraft
Производитель	Beechcraft
Первый полёт	3 сентября 1982
Начало эксплуатации	февраль 1984
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Ameriflight (25) Alpine Air Express (25) Central Mountain Air (14)
Годы производства	1982 — 2002
Единиц произведено	695
Базовая модель	Beechcraft King Air
Медиафайлы на Викискладе

Beechcraft 1900 — американский турбовинтовой самолёт, 19-местный авиалайнер для местных линий. Разработан на основе самолётов семейства Beechcraft King Air. Серийно производился в 1982—2002, выпущено 695 самолётов в нескольких модификациях. Широко используется как региональный и административный самолёт, существуют пассажирские и грузовые модификации.

Аэродинамическая схема

Конструкция самолёта

Самолёт разработан компанией Beechcraft на основе предыдущей модели Super King Air, и является, по сути, удлиненной и глубоко переработанной версией последнего. Первый полет прототипа выполнен 3 сентября 1982 года, сертификат типа получен в ноябре 1983 года. Первые самолёты поступили в эксплуатацию в 1985 году. Серийное производство продолжалось до 2002 года.

Основные производственные серии:

1900С — модель с кессонными топливными баками в крыле.

1900D (с 1991) — переработан дизайн салона (более высокий потолок), установлены более мощные двигатели, другие пропеллеры, изменена конструкция крыла.

Эксплуатация

Самолёт широко эксплуатируется авиаперевозчиками на местных региональных линиях. Обладая хорошими взлетно- посадочными характеристиками, самолёт пригоден для эксплуатации с коротких взлетно- посадочных полос, в том числе и грунтовых.

По состоянию на июль 2011, в эксплуатации находится 443 самолёта Beechcraft 1900 (всех модификаций). Среди них — 137 машин серии 1900C; главные эксплуатанты Alpine Air (9 самолётов), Ameriflight (22) и Pacific Coastal Airlines (6), кроме того — 50 других авиакомпаний с меньшим числом самолётов. В эксплуатации находятся 306 машин серии 1900D; эксплуатанты — а/к Air Georgian (14), Central Mountain Air (14), Eagle Airways (18), Great Lakes Airlines (31), Gulfstream International Airlines (22), SEARCA (14) Solenta Aviation (6), SonAir (11), Twin Jet (10) и Wasaya Airways (6), также около 100 других авиакомпаний с меньшим числом самолётов.

Самолёт эксплуатируется также военными ведомствами ряда стран.

Летно-технические характеристики

Экипаж: 1 (2 для пассажирских перевозок)

Пассажировместимость: 19

Длина: 17,62 м

Размах крыльев: 17,64 м

Максимальный взлетный вес: 7764 кг

Силовая установка: 2×ТВД Pratt & Whitney Canada PT6A-67D, мощность 1279 л. с. каждый

Крейсерская скорость: 518 км/ч на высоте 6100 м

Дальность с полной загрузкой: 707 км

Перегоночная дальность: 2306 км

Практический потолок: 7620 м

Аварии и катастрофы

По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 27 апреля 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 42 самолёта Beechcraft 1900^[1]. Beechcraft 1900 пытались угнать 3 раза, при этом погиб 1 человек. Всего в этих происшествиях погибли 259 человек^[2].

Дата	Бортовой номер	Место происшествия	Жертвы	Краткое описание
23.11.1987	N401RA	Хомер	18/21	Разбился сразу после взлёта из-за смещения центра тяжести.
18.05.1990	RP-C314	Манила	4+21/21	Во время взлёта отказал двигатель. Упал на дом при возвращении в аэропорт из-за потери скорости.
21.08.1990	1905	Юньлинь	18/18	Военный борт. Разбился во время непогоды.
28.12.1991	N811BE	Блок	3/3	Учебный полёт. Разбился из-за пространственной дезориентации КВС-инструктора.
03.01.1992	N55000	Саранак-Лейк	2/4	Врезался в холм при заходе на посадку.
07.12.1995	F-OHRK	Порт-о-Пренс	20/20	Врезался в гору.
19.11.1996	N87GL	Куинси	2+12/12	После приземления столкнулся с частным самолётом Beechcraft King Air 65A-90, который выполнял взлёт с другой ВПП, пересекающей ту, на которую сел Beechcraft 1900.
13.08.1997	N3172A	Сиэтл	0/1	Совершил жёсткую посадку, сломал стойки шасси и загорелся.
30.07.1998	F-GSJM	Бискайский залив	1+14/14	Столкнулся в воздухе с Cessna 177RG Cardinal из-за невнимательности обоих экипажей.
04.01.1999	C-FGOI	Кот-Нор	0/12	Приземлился на поверхность замёрзшей реки из-за ошибок экипажа.
11.02.1999	N31240	Сент-Мэрис	0/1	Разбился при заходе на посадку.
12.08.1999	C-FLIH	Сет-Иль	1/4	При заходе на посадку врезался в деревья.
17.05.2000	TR-LFK	Моанда	3/10	Разбился при заходе на посадку в тумане.
17.05.2000	S9-CAE	Уила	16/17	Врезался в гору в сложных метеоусловиях.
14.09.2001	C-GSKC	Сент-Джонс	0/2	Совершил жёсткую посадку.
14.05.2002	N151GL	Гранд-Айленд	0/0	Сгорел в ангаре.
14.05.2002	N262GL	Гранд-Айленд	0/0	Сгорел в ангаре.
09.12.2002	N127YV	Мина	3/3	Разбился в горах в условиях сильной облачности.
08.03.2003	N233YV	Шарлотт	21/21	Разбился сразу после взлёта из-за нарушения центровки и неисправности руля высоты.
29.04.2003	TR-LFQ	Киншаса	0/15	Получил серьёзные повреждение после того, как выкатился за пределы взлётной полосы.
26.08.2003	N240CJ	Хайаннис	2/2	Разбился из-за технической неисправности.
28.01.2004	7T-VIN	Гардая	1/5	Приземлился раньше ВПП.
16.03.2004	N27RA	Тонопа	5/5	Рухнул на землю во время захода на посадку после внезапной смерти пилота.
01.04.2004	N149CJ	Хартфорд	0/16	После приземления врезался в бензовоз.
22.10.2004	N79YV	Нью-Провиденс	0/10	Сел на мелководье из-за потери мощности двигателей.
06.07.2007	5Y-BTT	Найроби	0/21	Выкатился за пределы взлётной полосы.
14.01.2008	N410UB	Лихуэ	1/1	Рухнул в воду из-за пространственной дезориентации пилота.
22.02.2008	N305PC	Кайента	0/20	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
15.03.2008	5N-JAH	Кросс-Ривер	3/3	Пропал в горах. Обломки были найдены 30 августа.
02.05.2008	5Y-FLX	Румбек	21/21	Разбился при невыясненных обстоятельствах (предположительно, отказали оба двигателя). На борту находился один из командиров Народной армии освобождения Судана, первый министр обороны в правительстве Южного Судана Доминик Дим Денг с женой[3]. По другим данным, погибли 24 человека[4].
23.05.2008	N195GA	Биллингс	1/1	Разбился во время набора высоты.
01.09.2008	ZS-OLD	Букаву	17/17	Врезался в гору в сложных метеоусловиях.
09.11.2009	5Y-VVQ	Найроби	1/2	Разбился во время возвращения в аэропорт из-за проблем с двигателем.
21.01.2010	N112AX	Санд-Пойнт	2/2	Упал в воду сразу после взлёта.
05.11.2010	AP-BJD	Карачи	21/21	Разбился во время взлёта (предположительно, из-за проблем с двигателем).
03.12.2010	C9-AUO	Мапуту	0/17	Приземлился рядом с ВПП. Получил серьезные повреждения.
25.09.2011	9N-AEK	Катманду	19/19	Разбился в сложных метеоусловиях.
30.11.2011	FAB-043	Ла-Пас	0/7	Получил серьёзные повреждения после жёсткой посадки.
08.03.2013	N116AX	Диллингхем	2/2	Врезался в гору.
07.04.2013	ZS-PHL	Сан-Томе	1/1	Пропал в море в 14 километрах от аэропорта Сан-Томе.
11.02.2015	YV1674	Майами	4/4	Разбился из-за проблем с двигателем.
10.02.2016	4601	Нейпьидо	5/5	Разбился вскоре после взлёта.
09.06.2021	4610	Мьянма	12/14	Разбился.

Источники

1. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 13 апреля 2019 года.
2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Beech 1900 > Beech 1900 Statistics  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 10 апреля 2019 года.
3. "Air crash kills Sudanese minister". 2008-05-02. Архивировано 26 января 2021. Дата обращения: 19 апреля 2020.
4. В авиакатастрофе в Судане погибли все пассажиры, в том числе министр  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 19 апреля 2020.

• Francillon, René J. 1900 for 2000: The 'Son of Beech' - Raytheon 1900 Airliner (англ.) // Air International^[англ.] : magazine. — No. January 2001. — P. 56—58. — ISSN 0306-5634.
• Jackson, Paul. Jane's All the World's Aircraft 2003–2004 (англ.). — Coulsdon, UK: Jane's Information Group Limited, 2003. — ISBN 0-7106-2537-5.
• Phillips, Edward H. Beechcraft — Pursuit of Perfection, A History of Beechcraft Airplanes. Flying Books, Eagan, Minnesota 1992.ISBN 0-911139-11-7