У этого термина существуют и другие значения, см.
Ранжир.
9С737 «Ранжир»
|
|
Основные характеристики
|
Классификация: |
Унифицированный батарейный командирский пункт
|
Производитель: |
|
Годы производства: |
с 1987
|
Годы эксплуатации: |
с 1989
|
Экипаж, чел: |
4
|
Время развёртывания, мин: |
5
|
Количество обрабатываемых трасс: |
до 24
|
Количество обрабатываемых отметок от РЛС: |
до 48
|
Прием трасс от каждой БМ: |
до 16
|
Количество управляемых объектов: |
до 4
|
Время выработки и выдачи указания по одной цели, сек: |
до 5
|
Дальность связи
|
С ВКП, км: |
до 30
|
С БМ, км: |
до 5
|
Шасси
|
Тип: |
МТ-ЛБу
|
Броня: |
стальная, катанная, противопульная
|
9С737 «Ранжир» — советский и российский унифицированный батарейный командирский пункт. Создан для автоматизированного управления зенитными батареями.
История создания
Машина 9С737 была разработана в научно-исследовательском институте средств автоматизации. Главным конструктором был назначен А. В. Шершнев. Опытный образец проходил испытания с августа 1987 по июнь 1988 года на полигоне Эмба. В 1989 году машина была принята на вооружение[1].
Серийное производство
Серийное производство было развёрнуто в минском научно-производственном объединении «Агат», затем для дальнейшего производства документация была передана в АО «Радиозавод» (Пенза)[1].
Описание конструкции
В основные функции 9С737 входит автоматизированное управление батареями, в состав которых могут входить ЗРК 9К330 «Тор», 9К331 «Тор-М1», 9К35М3 «Стрела-10М3», а также ЗПРК 2К22 «Тунгуска»[1].
9С737 имеет несколько режимов работы. В автономном режиме «Ранжир» производит целераспределение между боевыми машинами, а также выдаёт необходимые целеуказания и выполняет постановку текущих задач. При централизованном режиме работы 9С737 функционирует совместно с пунктами управления начальника ПВО дивизии и командными пунктами полка имеющими на борту автоматизированную систему управления войсками (АСУВ). Также имеется возможность сопряжения с полуавтоматическим электронным планшетом воздушной обстановки[1].
Аппаратура командирского пункта размещена на шасси легкобронированного тягача МТ-ЛБу. В перчень основных возможностей входят[2]:
- Приём и отображение команд от РЛС 1РЛ144 (П-19) или от 9С18М1 «Купол»;
- Автоматизированная выдача рекомендаций и целеуказаний;
- Автоматизированный ввод данных собственной топопривязки в ЭВМ;
- Отображение и анализ данных состояния готовности боевых машин;
- Выдача запретов на стрельбу и команд управления.
Средства наблюдения и связи
Для обеспечения связи УБКП 9С737 оборудован радиостанциями Р-134, Р-171, Р-173, Р-862, а также радиоприёмником Р-173П. Кроме того имеется возможность работы по проводным каналам связи[1].
Примечания
Ссылки
|
---|
Комплексы ПРО | |
---|
ЗУ ВВС и ПВО | |
---|
ЗУ сухопутных войск РФ | |
---|
ЗУ ВМФ РФ | |
---|
Командные пункты, средства управления, разное | Войск ПВО | |
---|
Сухопутных войск | |
---|
Военно-морского Флота | |
---|
|
---|
* — производились только на экспорт. Курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы |
|
---|
|
|
|
|
Инженерные и специальные машины |
---|
|
|
Машины разведки и управления |
---|
|
|
Самоходные лазерные комплексы |
---|
|
|
|